專利名稱：礦用單軌吊齒軌驅動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及礦山機械領域，特別涉及一種礦用單軌吊齒軌驅動裝置。
背景技術：
目前，國內研發(fā)的單軌吊主要是靠驅動輪與軌道腹板間的摩擦產生牽引力。由于煤礦井下的工作環(huán)境比較復雜，在直軌運輸時，當載重量過大、軌道腹板較潮濕或者當單軌吊在爬坡時，驅動輪會產生打滑現(xiàn)象，此時就不能產生足夠的牽引力。因此，單一的驅動方式，難以保證人員的安全和設備、物料的順利運輸。 發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種礦用單軌吊齒軌驅動裝置，在驅動輪上增加了齒軌驅動裝置，利用齒輪和齒軌的傳動，能提供較大的牽引力，這樣就解決了以上出現(xiàn)的問題，保證了人員的安全和設備、物料的順利運輸。為了達到上述目的，本實用新型提供的一種礦用單軌吊齒軌驅動裝置，包括齒軌和齒軌驅動單元兩大部分。所述齒軌驅動單元由齒輪、滾動軸承、滾輪、擋板、空心連接軸組成；所述滾動軸承內圈與空心連接軸配合，滾動軸承外圈與滾輪配合，并通過孔用彈性擋圈固定；齒輪與空心連接軸通過花鍵連接，并通過擋板和開槽沉頭螺釘固定；所述齒軌上開有連接槽，通過螺柱和螺母固定在軌道上；螺柱焊接在軌道上；空心連接軸下端開有通孔，通過螺釘與驅動輪連接。有益效果本實用新型結構簡單，便于拆卸，能提供較大的牽引力，滿足煤礦井下復雜的工況需要。

圖I是本實用新型礦用單軌吊齒軌驅動裝置的主剖視圖。圖2是圖I在裝配驅動機構后的半剖視圖(增加了驅動輪、馬達和機架)。附圖標識1、齒軌；2、滾輪；3、齒輪；4、擋板；5、空心連接軸；6、滾動軸承；7、螺柱；8、螺母；9、軌道；10、驅動輪；11、液壓馬達；12、機架。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。如圖1，圖2所示，先將空心連接軸5通過螺釘固定在驅動輪10上，然后將滾動軸承6通過孔用彈性擋圈固定在滾輪2上，再將它們固定在空心連接軸5上，將齒輪3通過花鍵連接安裝在空心連接軸5上，并通過擋板4和開槽沉頭螺釘固定。將螺柱7焊接在軌道9上方，通過螺母8將齒軌固定。如圖2所示，機車在行駛時，安裝在機架12上的液壓馬達11帶動驅動輪10轉動，當行駛到鋪設齒軌I的軌道時，驅動輪10帶動齒軌驅動單元轉動,齒輪2和齒軌I嚙合，由驅動輪10和軌道9腹板摩擦運動轉換為齒輪傳動，從而實現(xiàn)齒軌驅動的功能。以上內容是結合優(yōu)選技術方案對本實用新型所做的進一步詳細說明，不能認定實用新型的具體實施僅限于這些說明 。對本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型的構思的前提下，還可以做出簡單的推演及替換，都應當視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種礦用單軌吊齒軌驅動裝置，其特征在于，所述礦用單軌吊齒軌驅動裝置包括齒軌(I)和齒軌驅動單元兩大部分； 所述齒軌驅動單元由齒輪(3)、滾動軸承(6)、滾輪(2)、擋板(4)、空心連接軸(5)組成；所述滾動軸承(6)內圈與空心連接軸(5)配合,滾動軸承(6)外圈與滾輪(2)配合,并通過孔用彈性擋圈固定；齒輪(3 )與空心連接軸(5 )通過花鍵連接，并通過擋板(4 )和開槽沉頭螺釘固定；所述齒軌(I)上開有連接槽，通過螺柱(7)和螺母(8)固定在軌道(9)上；螺柱(7)焊接在軌道(9)上；空心連接軸(5)下端開有通孔，通過螺釘與驅動輪(10)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種礦用單軌吊齒軌驅動裝置。該裝置包括齒軌(1)和齒軌驅動單元兩大部分；所述齒軌驅動單元由齒輪(3)、滾動軸承(6)、滾輪(2)、擋板(4)、空心連接軸(5)組成；所述滾動軸承(6)內圈與空心連接軸(5)配合，滾動軸承(6)外圈與滾輪(2)配合，并通過孔用彈性擋圈固定；齒輪(3)與空心連接軸(5)通過花鍵連接，并通過擋板(4)和開槽沉頭螺釘固定；所述齒軌(1)上開有連接槽，通過螺柱(7)和螺母(8)固定在軌道(9)上；螺柱(7)焊接在軌道(9)上；空心連接軸(5)下端開有通孔，通過螺釘與驅動輪(10)連接。本實用新型結構簡單，便于拆卸，能提供較大的牽引力，滿足煤礦井下復雜的工況需要。
文檔編號B66C9/14GK202481928SQ20112056433
公開日2012年10月10日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權日2011年12月30日
發(fā)明者宋曉光, 張強, 李孝芳, 李豪, 王欣, 王耀華 申請人:徐州益利亞工程機械有限公司, 徐州蘇煤礦山設備制造有限公司