礦用新型離合裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種礦用新型離合裝置，主要用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)起動(dòng)時(shí)的離合控制。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)外帶式輸送機(jī)起動(dòng)采用的技術(shù)措施主要有以下幾種:
[0003](I)采用調(diào)速型液力偶合器，可以做到延長起動(dòng)時(shí)間、實(shí)現(xiàn)電機(jī)空載起動(dòng)、改善輸送機(jī)的滿載起動(dòng)性能。但是這種系統(tǒng)有以下不足之處:①液力偶合器在正常工作時(shí)，一般有3?5%的滑差，此時(shí)具有3?5%的傳動(dòng)效率損失，而且輸送機(jī)械大都長時(shí)長期工作，偶合器發(fā)熱量大，浪費(fèi)大量的能源；②調(diào)速型液力偶合器無法實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比為I的直接傳動(dòng)運(yùn)行工況；③調(diào)速型液力偶合器在起動(dòng)過程中始終存在一個(gè)不穩(wěn)定的過渡區(qū)，使得起動(dòng)性能還不理想；④實(shí)現(xiàn)系列化生產(chǎn)時(shí)，功率不同的液力偶合器之間主要部件通用性差；?液力偶合器的體積較大，系統(tǒng)控制性能和控制精度較差。
[0004](2)采用變頻器，變頻器有較好的軟起動(dòng)性能，但目前在國內(nèi)外還沒有開發(fā)出能適合應(yīng)用于礦山井下使用的防爆變頻器；另外對于高壓、大容量鼠籠電機(jī)，采用變頻器投資極大，可靠性也較差，而且需采用特殊的電機(jī)；同時(shí)變頻器會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的信號干擾，影響其它電氣控制設(shè)備的正常工作。這些都限制了變頻器在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用。
[0005](3)液體粘性傳動(dòng)技術(shù)。它可以大大改善重型機(jī)械的傳動(dòng)工作性能。但制作工藝復(fù)雜，加工工藝要求較高，成本和投資較大，維護(hù)費(fèi)用較高。不適合我國國情和對現(xiàn)有重型機(jī)械設(shè)備簡單的技術(shù)改造。從結(jié)構(gòu)布置上講，CST將液體粘性傳動(dòng)裝置置于減速器低速軸上，結(jié)構(gòu)體積較龐大，而且溫升的控制較容易。
[0006]離合裝置通常包括主動(dòng)軸、從動(dòng)軸、主動(dòng)端接合機(jī)構(gòu)、從動(dòng)端接合機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)，可用來操縱機(jī)器傳動(dòng)系統(tǒng)的起動(dòng)、停止、變速及換向等。操縱結(jié)構(gòu)有機(jī)械式、電磁式、氣動(dòng)式和液力式等等形式；主動(dòng)端和從動(dòng)端接合機(jī)構(gòu)有通過牙、齒或鍵傳遞扭矩的嵌合式，利用摩擦力矩傳遞扭矩的摩擦式、用激勵(lì)電流產(chǎn)生磁力來傳遞扭矩的電磁式、用激勵(lì)線圈使磁粉磁化而形成磁粉鏈以傳遞扭矩的磁粉式等等形式。
[0007]然而，在現(xiàn)有的離合器中，一直存在著如何簡便、安全地使得主動(dòng)軸和從動(dòng)軸接合的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的是提供一種礦用新型離合裝置，解決現(xiàn)有的離合器中存在的主動(dòng)軸與從動(dòng)軸接合結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安全性較差地的問題。
[0009]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種礦用新型離合裝置，包括主動(dòng)端部分、被動(dòng)端部分和調(diào)整部件，在該主動(dòng)端部分與被動(dòng)端部分之間裝有調(diào)整部件，其特征在于，所述的主動(dòng)端部分包括主動(dòng)端軸套、外齒輪轂、支撐盤和外齒摩擦盤，主動(dòng)端軸套與支撐盤之間通過螺栓連接外齒輪轂，該外齒輪轂的內(nèi)周面軸向滑動(dòng)地連接有間隔分布的多個(gè)外齒摩擦盤；所述的被動(dòng)端部分包括被動(dòng)端軸套和內(nèi)齒摩擦盤，被動(dòng)端軸套的外周面通外齒連接設(shè)有多個(gè)內(nèi)齒摩擦盤，每一內(nèi)齒摩擦盤嵌入相鄰的外齒摩擦盤的間隙內(nèi)，內(nèi)齒摩擦盤和外齒摩擦盤交替設(shè)置。
[0010]所述的調(diào)整部件包括調(diào)節(jié)螺桿、碟簧、碟簧壓塊和碟簧導(dǎo)桿，調(diào)節(jié)螺桿
[0011]安裝在所述的主動(dòng)端軸套的螺孔內(nèi)，碟簧導(dǎo)桿的一端抵在內(nèi)齒摩擦盤或外齒摩擦盤的外側(cè)，多個(gè)碟簧重疊套在碟簧導(dǎo)桿上，所述的調(diào)節(jié)螺桿的頂端通過碟簧壓塊與最外側(cè)的碟簧相抵。
[0012]所述外齒輪轂通過設(shè)在其內(nèi)周面的內(nèi)齒與所述外齒摩擦盤外齒嵌裝。
[0013]所述被動(dòng)端軸套通過設(shè)在徑向凸緣外周面的外齒與所述內(nèi)齒摩擦盤內(nèi)齒嵌裝。
[0014]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)合理，過載保護(hù)可靠安全，與普通電動(dòng)絞車配合使用能夠代替油缸實(shí)現(xiàn)張力保護(hù)及鋼絲繩補(bǔ)償?shù)墓δ?，能夠適用于煤礦井下、地面等多種場合。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的軸向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參見圖1，本發(fā)明的礦用新型智能離合裝置，其較佳的【具體實(shí)施方式】如圖1所示，包括主動(dòng)端部分A、被動(dòng)端部分B和調(diào)整部件C，在該主動(dòng)端部分A與被動(dòng)端部分B之間裝有調(diào)整部件C，其特征在于:
[0017]所述的主動(dòng)端部分A包括主動(dòng)端軸套1、外齒輪轂6、支撐盤10和外齒摩擦盤8，主動(dòng)端軸套I與支撐盤10的左側(cè)之間為外齒輪轂6，三者通過螺栓9相互緊固連接，該外齒輪轂6的內(nèi)周面通過內(nèi)齒連接有間隔分布的多個(gè)外齒摩擦盤8，外齒摩擦盤8相對于外齒輪轂6能夠軸向移動(dòng)，而不能相對轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]所述的被動(dòng)端部分B包括被動(dòng)端軸套11和內(nèi)齒摩擦盤7，被動(dòng)端軸套11的外周面通外齒連接設(shè)有多個(gè)內(nèi)齒摩擦盤7，每一內(nèi)齒摩擦盤7嵌入相鄰的外齒摩擦盤8的間隙內(nèi)，內(nèi)齒摩擦盤7和外齒摩擦盤8交替設(shè)置。內(nèi)齒摩擦盤7相對于被動(dòng)端軸套11能夠軸向滑動(dòng)，而不能相對轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]所述的調(diào)整部件C包括調(diào)節(jié)螺桿2 (裝有鎖緊螺母12)、碟簧4、碟簧壓塊3和碟簧導(dǎo)桿5，調(diào)節(jié)螺桿2安裝在所述的主動(dòng)端軸套I的螺孔內(nèi)，碟簧導(dǎo)桿5的右端抵在最左側(cè)的外齒摩擦盤8的外側(cè)(圖中左側(cè))，多個(gè)碟簧4重疊套在碟簧導(dǎo)桿5上，所述的調(diào)節(jié)螺桿2的右端通過碟簧壓塊3與最左側(cè)的碟簧4相抵。碟簧壓塊3與碟簧導(dǎo)桿5通過調(diào)整螺桿2進(jìn)行壓緊調(diào)整，調(diào)整螺桿2通過主動(dòng)端軸套I對碟簧壓塊3進(jìn)行調(diào)整。
[0020]本發(fā)明在正常工作時(shí)，由主動(dòng)端軸套I通過螺栓9與外齒輪轂6連接，外齒輪轂6將扭矩通過花鍵外齒傳遞到外齒摩擦盤8上，外齒摩擦盤8通過靜摩擦力將扭矩傳遞到內(nèi)齒摩擦盤7上，內(nèi)齒摩擦盤7與外齒摩擦盤8之間的靜摩擦力是由調(diào)整螺桿2進(jìn)行碟簧4壓縮調(diào)整提供的壓緊力，內(nèi)齒摩擦盤7通過被動(dòng)端軸套11傳遞到減速器軸上，完成工作需求。
[0021]當(dāng)被動(dòng)端負(fù)載扭矩大于正常工作設(shè)定扭矩時(shí)，內(nèi)齒摩擦盤7與外齒摩擦盤8會(huì)出現(xiàn)相對滑動(dòng)，若應(yīng)用到電動(dòng)絞車處，則是實(shí)現(xiàn)了張力過載保護(hù)，即出現(xiàn)絞車放繩的情況，直到張力降到原設(shè)定值，內(nèi)齒摩擦盤7與外齒摩擦盤8繼續(xù)保持靜止。以此滿足實(shí)現(xiàn)張力保護(hù)及鋼絲繩補(bǔ)償?shù)墓δ堋?br>【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種礦用新型離合裝置，包括主動(dòng)端部分、被動(dòng)端部分和調(diào)整部件，在該主動(dòng)端部分與被動(dòng)端部分之間裝有調(diào)整部件，其特征在于，所述的主動(dòng)端部分包括主動(dòng)端軸套、外齒輪轂、支撐盤和外齒摩擦盤，主動(dòng)端軸套與支撐盤之間通過螺栓連接外齒輪轂，該外齒輪轂的內(nèi)周面軸向滑動(dòng)地連接有間隔分布的多個(gè)外齒摩擦盤；所述的被動(dòng)端部分包括被動(dòng)端軸套和內(nèi)齒摩擦盤，被動(dòng)端軸套的外周面通外齒連接設(shè)有多個(gè)內(nèi)齒摩擦盤，每一內(nèi)齒摩擦盤嵌入相鄰的外齒摩擦盤的間隙內(nèi)，內(nèi)齒摩擦盤和外齒摩擦盤交替設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用新型離合裝置，其特征在于，所述的調(diào)整部件包括調(diào)節(jié)螺桿、碟簧、碟簧壓塊和碟簧導(dǎo)桿，調(diào)節(jié)螺桿安裝在所述的主動(dòng)端軸套的螺孔內(nèi)，碟簧導(dǎo)桿的一端抵在內(nèi)齒摩擦盤或外齒摩擦盤的外側(cè)，多個(gè)碟簧重疊套在碟簧導(dǎo)桿上，所述的調(diào)節(jié)螺桿的頂端通過碟簧壓塊與最外側(cè)的碟簧相抵。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用新型智能離合裝置，其特征在于，所述外齒輪轂通過設(shè)在其內(nèi)周面的內(nèi)齒與所述外齒摩擦盤外齒嵌裝。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用新型智能離合裝置，其特征在于，所述被動(dòng)端軸套通過設(shè)在徑向凸緣外周面的外齒與所述內(nèi)齒摩擦盤內(nèi)齒嵌裝。
【專利摘要】一種礦用新型離合裝置，其主動(dòng)端部分包括主動(dòng)端軸套、外齒輪轂、支撐盤和外齒摩擦盤，主動(dòng)端軸套與支撐盤之間通過螺栓連接外齒輪轂，外齒輪轂的內(nèi)周面軸向滑動(dòng)地連接有間隔分布的多個(gè)外齒摩擦盤；被動(dòng)端部分包括被動(dòng)端軸套和內(nèi)齒摩擦盤，被動(dòng)端軸套的一端設(shè)有與徑向盤對應(yīng)的徑向凸緣，在該徑向凸緣的外周面軸向滑動(dòng)地連接設(shè)有多個(gè)內(nèi)齒摩擦盤，每一內(nèi)齒摩擦盤嵌入相鄰的外齒摩擦盤的間隙內(nèi)，內(nèi)齒摩擦盤和外齒摩擦盤交替設(shè)置；調(diào)整部件安裝在所述的主動(dòng)端軸套的徑向盤上。優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)合理，能夠?qū)崿F(xiàn)各種過載保護(hù)，加裝于普通電動(dòng)絞車上可以實(shí)現(xiàn)張力保護(hù)及鋼絲繩補(bǔ)償?shù)墓δ?能夠適用于煤礦井下、地面等多種場合。
【IPC分類】F16D13/38
【公開號】CN105114482
【申請?zhí)枴緾N201510622234
【發(fā)明人】周滿山, 張華 , 彭世榮, 王紅濤
【申請人】力博重工科技股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月25日