專利名稱：?jiǎn)纹P香式卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及水利工程設(shè)備，尤其涉及卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)上盤繞的鋼絲繩可直接牽引閘門或吊橋，又可通過(guò)閘門上轉(zhuǎn)向輪封閉拖拽?，F(xiàn)有的卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)由于結(jié)構(gòu)的不合理，使得外形傻、大、粗。而市場(chǎng)對(duì)市政、景觀的水利設(shè)施要求越來(lái)越高，既要可靠適用，又要隱蔽、美觀。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種體積小、重量輕、傳動(dòng)比大的單片盤香式卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的單片盤香式卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)，包括卷?yè)P(yáng)機(jī)座和電機(jī)， 所述卷?yè)P(yáng)機(jī)座包括第一固定板和第二固定板，第一固定板的外側(cè)連接一級(jí)減速箱，第二固定板的外側(cè)連接二級(jí)減速箱；所述一級(jí)減速箱的輸入軸與所述電機(jī)連接，一級(jí)減速箱的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接二級(jí)減速箱的輸入軸，二級(jí)減速箱的輸入軸間隔穿置在二級(jí)減速箱的輸出軸內(nèi)，二級(jí)減速箱的輸出軸外連接絞盤，絞盤遠(yuǎn)離二級(jí)減速箱的一側(cè)設(shè)置絞盤蓋板，絞盤蓋板套置在二級(jí)減速箱的輸入軸外，所述絞盤和絞盤蓋板分別設(shè)置在第一固定板與第二固定板之間。本實(shí)用新型通過(guò)以上設(shè)計(jì)，由于二級(jí)減速箱的輸入軸穿置在二級(jí)減速箱的輸出軸內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省了空間，使得體積小、重量輕。鋼絲繩繞在絞盤上，可直接牽引閘門或吊橋等，又可通過(guò)閘門上轉(zhuǎn)向輪封閉拖拽。單、雙吊點(diǎn)驅(qū)動(dòng)均可，并且雙吊點(diǎn)的同步精度在允許范圍內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)精巧，無(wú)須PLC的同步控制，便于安裝在路面以下的閘墩處，廣泛應(yīng)用于臥式、上翻式鋼閘門、吊橋等水利設(shè)施中。為了鎖住鋼絲繩的端部，所述絞盤上設(shè)置穿繩孔，絞盤上穿置螺栓，螺栓上連接螺母，螺母與所述絞盤固定連接，螺栓的自由端設(shè)置在穿繩孔內(nèi)。鋼絲繩穿在穿繩孔內(nèi)，通過(guò)螺栓壓緊鋼絲繩，并且也方便了更換鋼絲繩。

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1 二級(jí)減速箱，1-1 二級(jí)減速箱的輸入軸，1-2 二級(jí)減速箱的輸出軸，2螺栓，3 螺母，4穿繩孔，5卷?yè)P(yáng)機(jī)座，5-1第一固定板，5-2第二固定板，6絞盤，7絞盤蓋板，8法蘭，9 聯(lián)軸器，10電機(jī)，11 一級(jí)減速箱，11-1 一級(jí)減速箱的輸出軸。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，為單片盤香式卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)，包括卷?yè)P(yáng)機(jī)座5，卷?yè)P(yáng)機(jī)座5包括第一固定板5-1和第二固定板5-2，第一固定板5-1的外側(cè)通過(guò)法蘭8連接一級(jí)減速箱11，第二固定板5-2的外側(cè)連接二級(jí)減速箱1。一級(jí)減速箱11的輸入軸連接電機(jī)10，一級(jí)減速箱11的輸出軸11-1通過(guò)聯(lián)軸器9連接二級(jí)減速箱1的輸入軸1-1，二級(jí)減速箱1的輸入軸1-1間隔穿置在二級(jí)減速箱1的輸出軸1-2內(nèi)，二級(jí)減速箱1的輸入軸1-1穿置在第一固定板5-1 內(nèi)，二級(jí)減速箱1的輸出軸1-2穿置在第二固定板5-2內(nèi)。二級(jí)減速箱1的輸出軸1-2外連接絞盤6，絞盤6遠(yuǎn)離二級(jí)減速箱1的一側(cè)設(shè)置絞盤蓋板7，絞盤蓋板7套置在二級(jí)減速箱1的輸入軸1-1外，絞盤6和絞盤蓋板7分別設(shè)置在第一固定板5-1與第二固定板5-2 之間。絞盤6上設(shè)置穿繩孔4，絞盤6上穿置螺栓2，螺栓2上連接螺母3，螺母3與絞盤6 固定連接，螺栓2的自由端設(shè)置在穿繩孔4內(nèi)。
權(quán)利要求1.單片盤香式卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)，包括卷?yè)P(yáng)機(jī)座和電機(jī)，其特征在于所述卷?yè)P(yáng)機(jī)座包括第一固定板和第二固定板，第一固定板的外側(cè)連接一級(jí)減速箱，第二固定板的外側(cè)連接二級(jí)減速箱；所述一級(jí)減速箱的輸入軸與所述電機(jī)連接，一級(jí)減速箱的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接二級(jí)減速箱的輸入軸，二級(jí)減速箱的輸入軸間隔穿置在二級(jí)減速箱的輸出軸內(nèi)，二級(jí)減速箱的輸出軸外連接絞盤，絞盤遠(yuǎn)離二級(jí)減速箱的一側(cè)設(shè)置絞盤蓋板，絞盤蓋板套置在二級(jí)減速箱的輸入軸外，所述絞盤和絞盤蓋板分別設(shè)置在第一固定板與第二固定板之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單片盤香式卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)，其特征在于所述絞盤上設(shè)置穿繩孔，絞盤上穿置螺栓，螺栓上連接螺母，螺母與所述絞盤固定連接，螺栓的自由端設(shè)置在穿繩孔內(nèi)。
專利摘要單片盤香式卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)，涉及水利工程設(shè)備，尤其涉及卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)，包括卷?yè)P(yáng)機(jī)座和電機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)座包括第一固定板和第二固定板，第一固定板的外側(cè)連接一級(jí)減速箱，第二固定板的外側(cè)連接二級(jí)減速箱；一級(jí)減速箱的輸入軸與電機(jī)連接，一級(jí)減速箱的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接二級(jí)減速箱的輸入軸，二級(jí)減速箱的輸入軸間隔穿置在二級(jí)減速箱的輸出軸內(nèi)，二級(jí)減速箱的輸出軸外連接絞盤，絞盤遠(yuǎn)離二級(jí)減速箱的一側(cè)設(shè)置絞盤蓋板，絞盤蓋板套置在二級(jí)減速箱的輸入軸外，絞盤和絞盤蓋板分別設(shè)置在第一固定板與第二固定板之間。本實(shí)用新型通過(guò)以上設(shè)計(jì)，由于二級(jí)減速箱的輸入軸穿置在二級(jí)減速箱的輸出軸內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省了空間，使得體積小、重量輕。
文檔編號(hào)B66D1/14GK202322145SQ201120454028
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者張毅, 房東升 申請(qǐng)人:揚(yáng)州大學(xué)