專利名稱：燒結(jié)機(jī)頭輪吊裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
燒結(jié)機(jī)頭輪吊裝裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種起吊安裝結(jié)構(gòu)，尤其是一種燒結(jié)機(jī)頭輪吊裝裝置。
技術(shù)背景[0002]通常礦山原料燒結(jié)機(jī)機(jī)頭星輪吊裝是燒結(jié)機(jī)設(shè)備安裝中的重要工序。燒結(jié)機(jī)機(jī)頭星輪，簡(jiǎn)稱燒結(jié)機(jī)頭輪，其重量在15噸以上。因燒結(jié)生產(chǎn)工藝需要，燒結(jié)機(jī)本體設(shè)備安裝在廠房結(jié)構(gòu)框架平臺(tái)上，該平臺(tái)稱為燒結(jié)機(jī)安裝平臺(tái)，平臺(tái)是由在成排成列設(shè)置的框架立柱上鋪搭平板組成，該平臺(tái)相對(duì)于廠房地面的標(biāo)高一般有十余米，燒結(jié)機(jī)頭輪安裝位置就是在十多米高的高空。由于燒結(jié)機(jī)的鋪底料倉(cāng)、混合料倉(cāng)上口散料漏斗操作平臺(tái)的限制，廠房桁車(chē)不能直接用于安裝燒結(jié)機(jī)頭輪。因此，吊裝燒結(jié)機(jī)頭輪的通常做法是在超出其安裝位置上部10米以上標(biāo)高的散料漏斗操作平臺(tái)上設(shè)承重鋼梁，承重鋼梁上預(yù)留有一個(gè)吊孔，從該吊孔懸掛起吊滑輪組，起吊滑輪組通過(guò)鋼絲繩與卷?yè)P(yáng)機(jī)連接；在框架立柱上安裝臨時(shí)支撐鋼柱、鋼梁，鋪設(shè)鋼軌，鋼軌上安放臨時(shí)組合臺(tái)車(chē)，利用廠房桁車(chē)將燒結(jié)機(jī)頭輪從地面吊裝到所述臨時(shí)組合臺(tái)車(chē)上，將臺(tái)車(chē)推動(dòng)至吊孔下方，然后，以鋼絲繩連接燒結(jié)機(jī)頭輪和起吊滑輪組，卷?yè)P(yáng)機(jī)動(dòng)作，以手拉葫蘆輔助控制燒結(jié)機(jī)頭輪在空中的位置，共同將燒結(jié)機(jī)頭輪起吊就位。[0003]現(xiàn)有方法存在的缺陷是用于制作支撐鋼柱、鋼梁及承重鋼梁的材料較多；承重鋼梁吊點(diǎn)中心稍有偏移就會(huì)導(dǎo)致吊繩受力不均，因此在選擇滑輪組、吊繩及卡具時(shí)，為確保安全，考慮通常的安全系數(shù)后還必須進(jìn)一步加大規(guī)格，施工措施費(fèi)用增加；卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引鋼絲繩起吊時(shí)，必須有人工輔助，操作不安全。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]為了克服現(xiàn)有燒結(jié)機(jī)頭輪吊裝裝置過(guò)于簡(jiǎn)易、安全性不高的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安全性高的燒結(jié)機(jī)頭輪吊裝裝置。[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是燒結(jié)機(jī)頭輪吊裝裝置，包括設(shè)置在燒結(jié)機(jī)頭輪安裝位置上方的散料漏斗操作平臺(tái)，在燒結(jié)機(jī)安裝平臺(tái)上安裝有一對(duì)延伸至燒結(jié)機(jī)頭輪安裝位置的滑軌梁，滑軌梁上配備有與之輪軌配合的臺(tái)車(chē)，在散料漏斗操作平臺(tái)上設(shè)置有兩個(gè)吊孔，在每一個(gè)吊孔下方均設(shè)置有起吊滑輪組，起吊滑輪組通過(guò)鋼絲繩各與一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，所述起吊滑輪組與卷?yè)P(yáng)機(jī)之間的鋼絲繩由分力導(dǎo)向輪導(dǎo)向，分力導(dǎo)向輪和卷?yè)P(yáng)機(jī)固定設(shè)置在燒結(jié)機(jī)安裝平臺(tái)上。[0006]所述起吊滑輪組、分力導(dǎo)向輪和卷?yè)P(yáng)機(jī)相對(duì)于臺(tái)車(chē)走行軌中心線對(duì)稱布置。[0007]所述兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)采用勻速卷?yè)P(yáng)機(jī)，并由控制器控制同時(shí)啟、停。[0008]本實(shí)用新型的有益效果是提高了燒結(jié)機(jī)頭輪吊裝的安全性，實(shí)用高效，節(jié)省成本。


[0009]圖1是本實(shí)用新型燒結(jié)機(jī)頭輪吊裝裝置的示意圖。[0010]圖中標(biāo)記為，1-燒結(jié)機(jī)頭輪，2-起吊滑輪組，3-吊孔，4-分力導(dǎo)向輪，5-卷?yè)P(yáng)機(jī)， 6-燒結(jié)機(jī)安裝平臺(tái)，7-散料漏斗安裝平臺(tái)，8-滑軌梁，9-臺(tái)車(chē)，10-控制器，11-鋼絲繩。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型的燒結(jié)機(jī)頭輪吊裝裝置包括設(shè)置在燒結(jié)機(jī)頭輪安裝位置上方的散料漏斗操作平臺(tái)7，在燒結(jié)機(jī)安裝平臺(tái)6上安裝有一對(duì)延伸至燒結(jié)機(jī)頭輪安裝位置的滑軌梁8，滑軌梁8上配備有與之輪軌配合的臺(tái)車(chē)9，與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)不同的是，在散料漏斗操作平臺(tái)7上設(shè)置有兩個(gè)吊孔3，在每一個(gè)吊孔3下方均設(shè)置有起吊滑輪組2，起吊滑輪組2 通過(guò)鋼絲繩11各與一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)5連接，所述起吊滑輪組2與卷?yè)P(yáng)機(jī)5之間的鋼絲繩11由分力導(dǎo)向輪4導(dǎo)向，分力導(dǎo)向輪4和卷?yè)P(yáng)機(jī)5固定設(shè)置在燒結(jié)機(jī)安裝平臺(tái)6上，因?yàn)橛袃蓚€(gè)吊點(diǎn)，燒結(jié)機(jī)頭輪1是以抬吊的方式起升，因此，起吊更平穩(wěn)，即使吊點(diǎn)略有偏移，也能保證穩(wěn)定起升，起升過(guò)程不需要以手拉葫蘆等作為牽引，安全性更好，單組起升設(shè)備如滑輪組、 分力導(dǎo)向輪4和卷?yè)P(yáng)機(jī)6、鋼絲繩11的最大受力減小，在考慮通常的安全系數(shù)后時(shí)不需要再進(jìn)一步加大規(guī)格。[0013]如圖1所示，所述起吊滑輪組2、分力導(dǎo)向輪4和卷?yè)P(yáng)機(jī)5相對(duì)于臺(tái)車(chē)9走行軌中心線對(duì)稱布置，從而保證由兩組起升設(shè)備均勻受力。[0014]兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)5可以由兩個(gè)操作人員依起升過(guò)程中目測(cè)的起升速度來(lái)控制啟停。如圖1所示，為保證同步性，所述兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)5采用勻速卷?yè)P(yáng)機(jī)，并由控制器10控制同時(shí)啟、停。[0015]應(yīng)用本實(shí)用新型的安裝作業(yè)過(guò)程在燒結(jié)機(jī)頭部上臺(tái)車(chē)軌道梁位置，沿機(jī)頭方向各安裝一根滑軌梁8 ；在滑軌梁8上安鋼軌(鋼軌頂面標(biāo)高、型號(hào)同臺(tái)車(chē)車(chē)輪適配)； 在滑軌梁8下安支撐鋼架；在鋪底料倉(cāng)、混合料倉(cāng)上口鋼筋混凝土平臺(tái)梁兩側(cè)，預(yù)留2個(gè) 200X200mm孔，在2個(gè)預(yù)留孔位置設(shè)吊點(diǎn)懸掛起吊滑輪組2 ；在燒結(jié)機(jī)安裝平臺(tái)6的框架柱位置固定卷?yè)P(yáng)機(jī)5，用穿繞過(guò)分力導(dǎo)向輪4的鋼絲繩11將起吊滑輪組2同卷?yè)P(yáng)機(jī)5連接牢靠。利用廠房桁車(chē)將燒結(jié)機(jī)頭輪1吊裝到燒結(jié)機(jī)中部骨架臺(tái)車(chē)9上(三臺(tái)臺(tái)車(chē)并排)，推動(dòng)臺(tái)車(chē)9將燒結(jié)機(jī)頭輪1送到其支承座橫向中心位置；再用卷?yè)P(yáng)機(jī)5牽引鋼絲繩11使起吊滑輪組2起升，在燒結(jié)機(jī)頭輪1起升約300mm左右時(shí)，移開(kāi)臺(tái)車(chē)9，拆除鋼軌、滑軌梁8及支撐鋼架，操作卷?yè)P(yáng)機(jī)5控制起吊滑輪組2緩慢下降，將燒結(jié)機(jī)頭輪1安放到支承座上就位。[0016]應(yīng)用本實(shí)用新型進(jìn)行單臺(tái)燒結(jié)機(jī)機(jī)頭星輪安裝與傳統(tǒng)方法相比較，工期可提前2 天，節(jié)約施工措施耗材約18t，降低了施工成本，且安全可靠。權(quán)利要求1.燒結(jié)機(jī)頭輪吊裝裝置，包括設(shè)置在燒結(jié)機(jī)頭輪安裝位置上方的散料漏斗操作平臺(tái) (7)，在燒結(jié)機(jī)安裝平臺(tái)(6)上安裝有一對(duì)延伸至燒結(jié)機(jī)頭輪安裝位置的滑軌梁(8)，滑軌梁(8)上配備有與之輪軌配合的臺(tái)車(chē)(9)，其特征是在散料漏斗操作平臺(tái)(7)上設(shè)置有兩個(gè)吊孔(3)，在每一個(gè)吊孔C3)下方均設(shè)置有起吊滑輪組O)，起吊滑輪組( 通過(guò)鋼絲繩 (11)各與一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)(5)連接，所述起吊滑輪組(2)與卷?yè)P(yáng)機(jī)(5)之間的鋼絲繩(11)由分力導(dǎo)向輪(4)導(dǎo)向，分力導(dǎo)向輪(4)和卷?yè)P(yáng)機(jī)(5)固定設(shè)置在燒結(jié)機(jī)安裝平臺(tái)(6)上。
2.如權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)頭輪吊裝裝置，其特征是所述起吊滑輪組O)、分力導(dǎo)向輪(4)和卷?yè)P(yáng)機(jī)(5)相對(duì)于臺(tái)車(chē)(9)走行軌中心線對(duì)稱布置。
3.如權(quán)利要求2所述的燒結(jié)機(jī)頭輪吊裝裝置，其特征是所述兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)(5)采用勻速卷?yè)P(yáng)機(jī)，并由控制器(10)控制同時(shí)啟、停。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了燒結(jié)機(jī)頭輪吊裝裝置，該裝置包括設(shè)置在燒結(jié)機(jī)頭輪安裝位置上方的散料漏斗操作平臺(tái)，在散料漏斗操作平臺(tái)上設(shè)置有兩個(gè)吊孔，在每一個(gè)吊孔下方均設(shè)置有起吊滑輪組，起吊滑輪組通過(guò)鋼絲繩各與一臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，所述起吊滑輪組與卷?yè)P(yáng)機(jī)之間的鋼絲繩由分力導(dǎo)向輪導(dǎo)向，分力導(dǎo)向輪和卷?yè)P(yáng)機(jī)固定設(shè)置在燒結(jié)機(jī)安裝平臺(tái)上，在燒結(jié)機(jī)安裝平臺(tái)上安裝有一對(duì)延伸至燒結(jié)機(jī)頭輪安裝位置的滑軌梁及與滑軌梁輪軌配合的臺(tái)車(chē)，起吊滑輪組、分力導(dǎo)向輪和卷?yè)P(yáng)機(jī)相對(duì)于臺(tái)車(chē)走行軌中心線對(duì)稱布置，兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)采用勻速卷?yè)P(yáng)機(jī)，并由控制器控制同時(shí)啟、停。該裝置主要用于燒結(jié)機(jī)安裝，提高了燒結(jié)機(jī)頭輪吊裝的安全性，實(shí)用高效，節(jié)省成本。
文檔編號(hào)B66C25/00GK202245865SQ201120379310
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月8日
發(fā)明者劉華, 張家春, 李建林, 杜云彪 申請(qǐng)人:中國(guó)十九冶集團(tuán)有限公司