專利名稱：一種太陽(yáng)能、風(fēng)能、市電結(jié)合路燈控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種太陽(yáng)能、風(fēng)能、市電結(jié)合路燈控制器，用以對(duì)使用太陽(yáng)能、風(fēng)能及市電的路燈系統(tǒng)進(jìn)行控制。
背景技術(shù)：
太陽(yáng)能光伏照明是一種新興的可再生能源利用方法，這幾年，太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)正在國(guó)內(nèi)外蓬勃發(fā)展。由于風(fēng)電的成本遠(yuǎn)低于光電，在資源條件具備的地區(qū)，風(fēng)光互補(bǔ)路燈更具經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)是基于能量互補(bǔ)的獨(dú)立供電系統(tǒng)，主要考慮的要素有經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性。經(jīng)濟(jì)性主要由風(fēng)光互補(bǔ)的系統(tǒng)匹配方案決定，在生產(chǎn)過(guò)程中和系統(tǒng)配置時(shí)的成本控制是提高經(jīng)濟(jì)性的手段；可靠性是由風(fēng)光互補(bǔ)的技術(shù)方案以及關(guān)鍵部件(如控制器、逆變器、光源等)的電路結(jié)構(gòu)、原理、生產(chǎn)工藝等決定的；安全性包括產(chǎn)品安全、人身安全、運(yùn)行安全，它由系統(tǒng)及部件的內(nèi)部和外部結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)和安裝規(guī)范、檢測(cè)和維護(hù)手段來(lái)保證。風(fēng)光互補(bǔ)路燈中的控制器、逆變器因?yàn)槎家ぷ髟跓o(wú)人值守狀態(tài)，技術(shù)要求較高。在滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的各種功能技術(shù)條件前提下，還要求控制智能化、可靠化，壽命長(zhǎng)，穩(wěn)定性高。常規(guī)的光伏控制器在蓄電池充滿以后，可以采用開(kāi)路保護(hù)模式，而在風(fēng)光互補(bǔ)路燈中，在蓄電池過(guò)充時(shí)，風(fēng)機(jī)不能開(kāi)路，一旦開(kāi)路將會(huì)使風(fēng)輪高速旋轉(zhuǎn)，發(fā)生飛車(chē)事故。一般的戶用型風(fēng)機(jī)都采用手動(dòng)剎車(chē)和側(cè)偏風(fēng)輪等機(jī)械保護(hù)模式，但在風(fēng)光互補(bǔ)路燈中由于沒(méi)有拉筋，機(jī)械保護(hù)方式會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，也不可能去手動(dòng)剎車(chē)，所以不能采用。總而言之，現(xiàn)在還沒(méi)有一種可靠的風(fēng)機(jī)剎車(chē)保護(hù)機(jī)制。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種太陽(yáng)能、風(fēng)能、市電結(jié)合路燈控制器，不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)、可靠，能夠最大限度地利用太陽(yáng)能和風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電，而且能夠有效地對(duì)系統(tǒng)中的風(fēng)機(jī)進(jìn)行剎車(chē)保護(hù)，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種太陽(yáng)能、風(fēng)能、市電結(jié)合路燈控制器，包括太陽(yáng)能電池組件、燈具、蓄電池以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組件，路燈控制器包含風(fēng)光充電電路；充電電路 與蓄電池相連，充電電路由恒壓恒流電路和開(kāi)關(guān)電源電路構(gòu)成；風(fēng)力和太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)連接控制電路系統(tǒng)與過(guò)電壓保護(hù)電路系統(tǒng)；風(fēng)力發(fā)電機(jī)電流輸出端連接有兩個(gè)卸荷器，卸荷器連接有MOSFET開(kāi)關(guān)，由單片機(jī)控制開(kāi)關(guān)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)、可靠，既能夠最大限度地利用太陽(yáng)能和風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電，又能夠有效地對(duì)系統(tǒng)中的風(fēng)機(jī)進(jìn)行剎車(chē)保護(hù)，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行，使用方便。

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。圖I為本發(fā)明主控電路的連接結(jié)構(gòu)框圖；[0009]圖2為本發(fā)明采用降壓式變換電路(buck電路)的MPPT控制原理圖
具體實(shí)施方式
一種太陽(yáng)能、風(fēng)能、市電結(jié)合路燈控制器，如圖I、圖2所示，包括太陽(yáng)能電池、風(fēng)力發(fā)電機(jī)、蓄電池以及主控電路，主控電路包括一采用Dc/DC的MPPT充電控制單元、溫度檢測(cè)電路、放電保護(hù)控制電路、逆變控制電路以及電流電壓檢測(cè)電路。其中采用Dc/Dc的MPPT充電控制單元由buck電路或buck-boost電路構(gòu)成；風(fēng)力發(fā)電機(jī)以及太陽(yáng)能電池均與所說(shuō)的一采用Dc/Dc的MPPT充電控制單元相連，該充電控制單元的電流輸出端依次連接著蓄電池、所說(shuō)的放電保護(hù)控制電路以及所說(shuō)的逆變控制電路，逆變控制電路的電流輸出端連接著負(fù)載，電流電壓檢測(cè)電路與負(fù)載以及逆變控制電路構(gòu)成電流電壓檢測(cè)回路；采用Dc/DC的MPPT充電控制單元、蓄電池以及放電保護(hù)控制電路與溫度檢測(cè)電路組成溫度檢測(cè)回路。該系統(tǒng)用以對(duì)蓄電池進(jìn)行充放電控制同時(shí)供路燈負(fù)載工作。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的電流輸出端并聯(lián)設(shè)置著至少兩個(gè)卸載器，兩個(gè)卸載器上分別串聯(lián)設(shè)置著MOS開(kāi)關(guān)管，MOS開(kāi)關(guān)管分別與采用Dc/DC的MPPT充電控制單元中的單片機(jī)控制芯片相連，并由該單片機(jī)控制芯片控制MOS開(kāi)關(guān)管的開(kāi)閉。所說(shuō)的卸載器為阻性負(fù)載。
權(quán)利要求1.一種太陽(yáng)能、風(fēng)能、市電結(jié)合路燈控制器，包括太陽(yáng)能電池組件、燈具、蓄電池以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組件，其特征在于路燈控制器包含風(fēng)光充電電路；充電電路與蓄電池相連，充電電路由恒壓恒流電路和開(kāi)關(guān)電源電路構(gòu)成；風(fēng)力和太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)連接控制電路系統(tǒng)與過(guò)電壓保護(hù)電路系統(tǒng)；風(fēng)力發(fā)電機(jī)電流輸出端連接有兩個(gè)卸荷器，卸荷器連接有MOSFET開(kāi)關(guān)，由單片機(jī)控制開(kāi)關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種太陽(yáng)能、風(fēng)能、市電結(jié)合路燈控制器，包括太陽(yáng)能電池組件、燈具、蓄電池以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組件，路燈控制器包含風(fēng)光充電電路，市電充電；充電電路與蓄電池相連，充電電路由恒壓恒流電路和開(kāi)關(guān)電源電路構(gòu)成；風(fēng)力和太陽(yáng)能發(fā)電機(jī)連接控制電路系統(tǒng)與過(guò)電壓保護(hù)電路系統(tǒng)；風(fēng)力發(fā)電機(jī)電流輸出端連接有兩個(gè)泄荷器，泄荷器連接有MOSFET開(kāi)關(guān)，由單片機(jī)控制開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)、可靠，既能夠最大限度地利用太陽(yáng)能和風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電，又能夠有效地對(duì)系統(tǒng)中的風(fēng)機(jī)進(jìn)行剎車(chē)保護(hù)，同時(shí)采用市電補(bǔ)充，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行，使用方便。
文檔編號(hào)H05B37/02GK202374491SQ20112028980
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月10日
發(fā)明者宮正 申請(qǐng)人:合肥凌山新能源科技有限公司, 宮正