專(zhuān)利名稱(chēng)：太陽(yáng)能與市電互補(bǔ)的智能路燈控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種控制器，特別是涉及一種太陽(yáng)能與市電互補(bǔ)的智能路燈控制器。
背景技術(shù)：
常規(guī)太陽(yáng)能路燈控制器由于連續(xù)陰天，太陽(yáng)能電池得不到充足陽(yáng)光照射，而夜晚仍按正常載使用，從而造成蓄電池過(guò)放電，又沒(méi)有市電電源及時(shí)補(bǔ)充，致使夜晚路燈不能開(kāi)啟，影響路燈正常使用，同時(shí)還將導(dǎo)致蓄電池過(guò)早損壞，增加了維護(hù)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種太陽(yáng)能與市電互補(bǔ)的智能路燈控制器，其提供了路燈負(fù)載在蓄電池供電與市電供電之間的可靠切換，在陽(yáng)光較好的情況下，使用太陽(yáng)能照明；如果在長(zhǎng)時(shí)間陰雨天，蓄電池虧電時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)入市電供電。本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題的:一種太陽(yáng)能與市電互補(bǔ)的智能路燈控制器，其特征在于，其包括充電電路、交流接入控制電路、單片機(jī)、第一電壓檢測(cè)器、第二電壓檢測(cè)器、電流檢測(cè)器、蓄電池、太陽(yáng)能電池，單片機(jī)、第二電壓檢測(cè)器、蓄電池、太陽(yáng)能電池都與充電電路連接，交流接入控制電路、第一電壓檢測(cè)器、第二電壓檢測(cè)器、電流檢測(cè)器都與單片機(jī)連接，交流接入控制電路與一個(gè)市電、路燈負(fù)載連接，第一電壓檢測(cè)器、電流檢測(cè)器都與蓄電池連接，太陽(yáng)能電池與第二電壓檢測(cè)器連接。優(yōu)選地，所述單片機(jī)內(nèi)設(shè)有一個(gè)檢測(cè)蓄電池容量的檢測(cè)器和一個(gè)計(jì)算器，檢測(cè)器和計(jì)算器連接。本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:本實(shí)用新型太陽(yáng)能與市電互補(bǔ)的智能路燈控制器提供了路燈負(fù)載在蓄電池供電與市電供電之間的可靠切換，在陽(yáng)光較好的情況下，使用太陽(yáng)能照明；如果在長(zhǎng)時(shí)間陰雨天，蓄電池虧電時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)入市電供電，這樣增加蓄電池使用壽命，使路燈負(fù)載不受天氣影響能正常使用，既節(jié)約了能源，又能夠保證太陽(yáng)能路燈的穩(wěn)定性和可靠性。

圖1為本實(shí)用新型太陽(yáng)能與市電互補(bǔ)的智能路燈控制器的原理框圖。圖2為本實(shí)用新型中單片機(jī)的原理框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。如圖1所示，本實(shí)用新型太陽(yáng)能與市電互補(bǔ)的智能路燈控制器包括充電電路1(比如采用Buck電路結(jié)構(gòu)作為充電電路結(jié)構(gòu))、交流接入控制電路2 (可以使用繼電器電路，可以在市電電源、太陽(yáng)能電池進(jìn)行二選一)、單片機(jī)3、第一電壓檢測(cè)器4(是蓄電池電壓采樣電路，可以采用電阻分壓采樣電路)、第二電壓檢測(cè)器5(是太陽(yáng)能板電壓采樣電路，也可以采用電阻分壓采樣電路)、電流檢測(cè)器6(可以采用康銅絲電阻的電流檢測(cè)器)、蓄電池7、太陽(yáng)能電池8，單片機(jī)3、第二電壓檢測(cè)器5、蓄電池7、太陽(yáng)能電池8都與充電電路I連接，交流接入控制電路2、第一電壓檢測(cè)器4、第二電壓檢測(cè)器5、電流檢測(cè)器6都與單片機(jī)3連接，交流接入控制電路2與一個(gè)市電9、路燈負(fù)載10連接，第一電壓檢測(cè)器4、電流檢測(cè)器6都與蓄電池7連接，太陽(yáng)能電池8與第二電壓檢測(cè)器5連接。單片機(jī)可以采用PIC16C71型、PIC16C57型或C8051F330D型等型號(hào)的單片機(jī)。如圖2所示，單片機(jī)內(nèi)可以設(shè)有一個(gè)檢測(cè)蓄電池容量的檢測(cè)器11和一個(gè)計(jì)算器12，檢測(cè)器11和計(jì)算器12連接。充電電路通過(guò)第一電壓檢測(cè)器、第二電壓檢測(cè)模塊器同時(shí)檢測(cè)蓄電池電壓、太陽(yáng)能電池電壓，并將電壓值輸出至單片機(jī)，單片機(jī)比較兩個(gè)電壓值的大小，若太陽(yáng)能電池電壓大于蓄電池電壓，則單片機(jī)控制充電電路，使太陽(yáng)能電池對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。單片機(jī)通過(guò)第一電壓檢測(cè)器、電流檢測(cè)器檢測(cè)到的蓄電池電壓和電流，可以計(jì)算出蓄電池剩余容量(蓄電池剩余容量=蓄電池額定總?cè)萘?蓄電池已使用的容量，蓄電池已使用的容量=負(fù)載額定功率X負(fù)載已使用時(shí)間)，當(dāng)蓄電池剩余容量低于50%時(shí)，啟動(dòng)交流接入控制電路，通過(guò)市電給路燈負(fù)載供電；當(dāng)蓄電池剩余容量高于85%時(shí)，交流接入控制電路關(guān)閉，啟動(dòng)蓄電池給路燈負(fù)載供電。本實(shí)用新型在蓄電池處于放電工作狀態(tài)時(shí)，通過(guò)單片機(jī)測(cè)量蓄電池電壓、電流計(jì)算蓄電池剩余容量，并適時(shí)啟動(dòng)市電接入，使蓄電池始終工作在所制定的放電深度以?xún)?nèi)(即淺放電狀態(tài))，從而達(dá)到延長(zhǎng)照明時(shí)間、控制放電深度、延長(zhǎng)蓄電池使用壽命目的。由于蓄電池長(zhǎng)期工作在淺放電狀態(tài)，系統(tǒng)并不需要高功率的太陽(yáng)能電池，也可減少蓄電池組的數(shù)量，達(dá)到了大大降低系統(tǒng)綜合成本的目的。本實(shí)用新型太陽(yáng)能與市電互補(bǔ)的智能路燈控制器提供了路燈負(fù)載在蓄電池供電與市電供電之間的可靠切換，在陽(yáng)光較好的情況下，使用太陽(yáng)能照明；如果在長(zhǎng)時(shí)間陰雨天，蓄電池虧電時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)入市電對(duì)路燈負(fù)載供電，這樣增加蓄電池使用壽命，使路燈負(fù)載不受天氣影響能正常使用，既節(jié)約了能源，又能夠保證太陽(yáng)能路燈的穩(wěn)定性和可靠性。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改型和改變。因此，本實(shí)用新型覆蓋了落入所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物的范圍內(nèi)的各種改型和改變。
權(quán)利要求1.一種太陽(yáng)能與市電互補(bǔ)的智能路燈控制器，其特征在于，其包括充電電路、交流接入控制電路、單片機(jī)、第一電壓檢測(cè)器、第二電壓檢測(cè)器、電流檢測(cè)器、蓄電池、太陽(yáng)能電池，單片機(jī)、第二電壓檢測(cè)器、蓄電池、太陽(yáng)能電池都與充電電路連接，交流接入控制電路、第一電壓檢測(cè)器、第二電壓檢測(cè)器、電流檢測(cè)器都與單片機(jī)連接，交流接入控制電路與一個(gè)市電、路燈負(fù)載連接，第一電壓檢測(cè)器、電流檢測(cè)器都與蓄電池連接，太陽(yáng)能電池與第二電壓檢測(cè)器連接。
2.如權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能與市電互補(bǔ)的智能路燈控制器，其特征在于，所述單片機(jī)內(nèi)設(shè)有一個(gè)檢測(cè)蓄電池容量的檢測(cè)器和一個(gè)計(jì)算器，檢測(cè)器和計(jì)算器連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種太陽(yáng)能與市電互補(bǔ)的智能路燈控制器，其包括充電電路、交流接入控制電路、單片機(jī)、第一電壓檢測(cè)器、第二電壓檢測(cè)器、電流檢測(cè)器、蓄電池、太陽(yáng)能電池，單片機(jī)、第二電壓檢測(cè)器、蓄電池、太陽(yáng)能電池都與充電電路連接，交流接入控制電路、第一電壓檢測(cè)器、第二電壓檢測(cè)器、電流檢測(cè)器都與單片機(jī)連接，交流接入控制電路與一個(gè)市電、路燈負(fù)載連接，第一電壓檢測(cè)器、電流檢測(cè)器都與蓄電池連接，太陽(yáng)能電池與第二電壓檢測(cè)器連接。本實(shí)用新型提供了路燈負(fù)載在蓄電池供電與市電供電之間的可靠切換，在陽(yáng)光較好的情況下，使用太陽(yáng)能照明；如果在長(zhǎng)時(shí)間陰雨天，蓄電池虧電時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)入市電供電。
文檔編號(hào)H05B37/02GK203015229SQ201220741788
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月31日
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