專利名稱：一種電動汽車的電機控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動汽車電機控制器的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電動汽車是人類新一代的清潔交通工具，電機控制器作為動力系統(tǒng)的關(guān)鍵控制部件其重要性不言而喻。電機控制器的結(jié)構(gòu)對控制器的使用壽命、密封安全有較大的影響， 目前電機控制器常用的散熱結(jié)構(gòu)僅對控制器殼體底板進行散熱，其對流換熱和導(dǎo)熱效果較差。隨著電動汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，電機控制器的結(jié)構(gòu)也需要不斷的改進。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有電動汽車電機控制器結(jié)構(gòu)的缺點，提供一種新的電機控制器的結(jié)構(gòu)，增加散熱效果，并使其密封可靠、結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便。本實用新型的技術(shù)方案如下一種電動汽車的電機控制器，其包括箱體，以及安裝在箱體內(nèi)的功率模塊，其特征在于在箱體內(nèi)對應(yīng)于安裝功率模塊的位置設(shè)置有冷卻水槽，冷卻水槽設(shè)置有進水嘴和出水嘴；功率模塊與冷卻水槽之間進行密封。由于功率模塊為電機控制器的主要發(fā)熱元件，因此針對它專門設(shè)計冷卻水槽，使冷卻水流經(jīng)冷卻水槽同時通過功率模塊底部帶走其散發(fā)的熱量，避免了常規(guī)通過底板熱傳導(dǎo)的過程，可以直接將熱量帶走。所述功率模塊的底部完全浸在冷卻水槽內(nèi)，這樣可以保障冷卻水與功率模塊最大面接的接觸，達到最優(yōu)的冷卻效果。進一步，所述功率模塊與冷卻水槽之間的密封采用合成橡膠墊和密封膠雙重密封，有效的防止水道泄漏現(xiàn)象，這樣密封效果更好。另外，所述冷卻水槽的底部即為箱體的底板，所述底板帶有散熱翅，減重的同時可以增加散熱面積，提高散熱效果。可見本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、散熱效果好、密封可靠、安裝方便等優(yōu)點。
圖1、本實用新型電機控制器的立體圖；圖2、本實用新型電機控制器的俯視圖；圖3、本實用新型電機控制器的仰視圖；圖4、本實用新型電機控制器的剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的結(jié)構(gòu)。參見圖1和圖2，本電機控制器由接線盒蓋板1、控制器蓋板2、控制板3、紫銅屏蔽板4、膜電容5、驅(qū)動板6、功率模塊7、冷卻水槽8、箱體9、進水嘴10、出水嘴11等組成。接線盒蓋板1與控制器蓋板2、控制器蓋板2與殼體9之間采用0性密封圈密封?？刂破靼? 與驅(qū)動板6之間采用紫銅屏蔽板4隔離。在箱體9內(nèi)對應(yīng)于安裝功率模塊7的位置設(shè)置有一長方形的冷卻水槽8，冷卻水槽8向外設(shè)置有進水嘴10和出水嘴11，功率模塊7的底部完全浸在冷卻水槽8內(nèi)。功率模塊7與冷卻水槽8之間采用合成橡膠墊13和密封膠雙重密封。這樣冷卻水從進水嘴10進入，流經(jīng)冷卻水槽8并帶走功率模塊7所發(fā)出的熱量，最終由出水嘴11流出。 參見圖3和圖4，直接以箱體9底部帶散熱翅的底板12作為冷卻水槽8的底部， 功率模塊7、冷卻水槽8、功率模塊密封橡膠墊13組成主要的散熱水道結(jié)構(gòu)，底板密封板14 將底板密封橡膠墊15壓在散熱翅底板12上形成一個通道，使冷卻水道形成回路并有效的防止冷卻液泄漏。冷卻水從進水嘴10進入，流經(jīng)冷卻水槽8、功率模塊7并通過底板密封板 14、底板密封橡膠墊15、帶散熱翅的底板12之間的通道由出水嘴11流出。進水嘴10與整車散熱系統(tǒng)連接。
權(quán)利要求1.一種電動汽車的電機控制器，其包括箱體(9)，以及安裝在箱體內(nèi)的功率模塊(7)， 其特征在于在箱體(9)內(nèi)對應(yīng)于安裝功率模塊(7)的位置設(shè)置有冷卻水槽(8)，冷卻水槽 (8)設(shè)置有進水嘴(10)和出水嘴(11)；功率模塊(7)與冷卻水槽(8)之間進行密封。
2.按照權(quán)利要求1所述的電機控制器，其特征在于所述功率模塊(7)的底部完全浸在冷卻水槽(8)內(nèi)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的電機控制器，其特征在于所述功率模塊(7)與冷卻水槽 (8)之間的密封采用合成橡膠墊和密封膠雙重密封。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的電機控制器，其特征在于所述冷卻水槽(8)的底部即為箱體(9)的底板，所述底板(12)帶有散熱翅。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車的電機控制器，其包括箱體，以及安裝在箱體內(nèi)的功率模塊。在箱體內(nèi)對應(yīng)于安裝功率模塊的位置設(shè)置有冷卻水槽，冷卻水槽設(shè)置有進水嘴和出水嘴；功率模塊與冷卻水槽之間進行密封。由于功率模塊為電機控制器的主要發(fā)熱元件，因此針對它專門設(shè)計冷卻水槽，使冷卻水流經(jīng)冷卻水槽同時通過功率模塊底部帶走其散發(fā)的熱量，避免了常規(guī)通過底板熱傳導(dǎo)的過程，可以直接將熱量帶走。該電機控制器具備結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、密封可靠、散熱效果好等優(yōu)點。
文檔編號H05K7/20GK202143334SQ201120222659
公開日2012年2月8日 申請日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者周洪波, 李玉山, 肖偉, 范旭紅 申請人:重慶長安新能源汽車有限公司, 重慶長安汽車股份有限公司