專利名稱：電梯對重的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電梯技術領域，具體是一種用于電梯安全運行的電梯對重。
背景技術：
現(xiàn)有的對重所用的對重鐵為矩形的對重鐵，對重在高速運行時，矩形的對重鐵會隨著電梯一起晃動，從而使電梯的轎廂也同步產生晃動，對電梯安全運行造成隱患。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術的不足，而提供一種電梯在運行時，對重不滑移減少晃動的電梯對重。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是一種電梯對重，包括對重框體以及放置在框體內的對重鐵，其特征在于在所述的框體的下端為第一對重鐵，該第一對重鐵為等腰三角形，在所述的第一對重鐵的兩個腰上分別對稱設置第一對重鐵單元和第二對重鐵單元，所述的第一對重鐵單元由至少兩個對重鐵組成，且對重鐵之間的接觸面為斜面；所述的第二對重鐵單元由至少兩個對重鐵組成，且對重鐵之間的接觸面為斜面。組成所述的第一對重鐵單元的對重鐵為三角形或梯形，組成所述的第二對重鐵單元的對重鐵為三角形或梯形。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型電梯對重的下端為等腰三角形的第一對重鐵，在第一對重鐵的上端兩側對稱設置第一對重鐵單元和第二對重鐵單元，因為對重鐵單元與第一對重鐵的接觸面為斜面，所以他們之間存在一個向下的分力，使得對重更加穩(wěn)定，即使高速運行也不會滑移，提高了安全性能。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型作詳細說明如圖1所示，本實用新型一種電梯對重，包括對重框體1以及放置在框體內的對重鐵，對重鐵包括放置對重框體1下端的第一對重鐵2以及第一對重鐵單元3和第二對重鐵單元4，其中第一對重鐵2為等腰三角形，第一對重鐵單元3和第二對重鐵單元4對稱放置在第一對重鐵2的兩個腰上。在本實施例中，第一對重鐵單元3為三塊對重鐵，兩塊為三角形，最上端為梯形他們之間的接觸面均為斜面， 第二對重鐵單元4和第一對重鐵單元3對稱，所以也是兩塊三角形和一塊梯形。
權利要求1.一種電梯對重，包括對重框體以及放置在框體內的對重鐵，其特征在于在所述的框體的下端為第一對重鐵，該第一對重鐵為等腰三角形，在所述的第一對重鐵的兩個腰上分別對稱設置第一對重鐵單元和第二對重鐵單元，所述的第一對重鐵單元由至少兩個對重鐵組成，且對重鐵之間的接觸面為斜面；所述的第二對重鐵單元由至少兩個對重鐵組成，且對重鐵之間的接觸面為斜面。
2.根據(jù)權利要求1所述的電梯對重，其特征在于組成所述的第一對重鐵單元的對重鐵為三角形或梯形，組成所述的第二對重鐵單元的對重鐵為三角形或梯形。
專利摘要本實用新型公開了一種電梯對重，包括對重框體以及放置在框體內的對重鐵，在所述的框體的下端為第一對重鐵，該第一對重鐵為等腰三角形，在所述的第一對重鐵的兩個腰上分別對稱設置第一對重鐵單元和第二對重鐵單元，所述的第一對重鐵單元由至少兩個對重鐵組成，且對重鐵之間的接觸面為斜面；所述的第二對重鐵單元由至少兩個對重鐵組成，且對重鐵之間的接觸面為斜面。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型電梯對重的下端為等腰三角形的第一對重鐵，在第一對重鐵的上端兩側對稱設置第一對重鐵單元和第二對重鐵單元，因為對重鐵單元與第一對重鐵的接觸面為斜面，所以他們之間存在一個向下的分力，使得對重更加穩(wěn)定，即使高速運行也不會滑移，提高了安全性能。
文檔編號B66B7/00GK202124383SQ201120208418
公開日2012年1月25日 申請日期2011年6月20日 優(yōu)先權日2011年6月20日
發(fā)明者梁建新 申請人:吳江市德菱電梯配套有限公司