專利名稱：凍貨推進(jìn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于叉車屬具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是涉及一種安裝在叉車上能夠?qū)崿F(xiàn)凍貨碼垛、搬運(yùn)等作業(yè)的推進(jìn)器叉車屬具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代港口碼頭的裝卸運(yùn)輸作業(yè)，絕大部分由現(xiàn)代化的機(jī)械設(shè)備來(lái)完成。然而，在目前的裝卸運(yùn)輸及生產(chǎn)中，仍有很多裝卸場(chǎng)合如袋裝、盒裝凍貨凍魚(yú)裝車還需要人力搬抬、上高、碼垛作業(yè)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，裝卸工人員多，生產(chǎn)效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種凍貨推進(jìn)器，可以解決現(xiàn)有技術(shù)存在凍貨人工搬運(yùn)、碼垛勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低的問(wèn)題。為達(dá)到解決上述技術(shù)問(wèn)題的目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種凍貨推進(jìn)器，用于安裝在叉車上實(shí)現(xiàn)凍貨的搬運(yùn)和碼垛，包括鏟刀架、垂直推貨板和推進(jìn)油缸，所述鏟刀架安裝于所述叉車的貨架上，包括垂直安裝架和水平鏟刀組，所述垂直推貨板立于所述水平鏟刀組上方，并連接所述推進(jìn)油缸的活塞桿。在本實(shí)用新型的技術(shù)方案中，還包括如下附加技術(shù)特征所述垂直推貨板與所述鏟刀架的垂直安裝架之間連接有伸縮鉸鏈。所述水平鏟刀組的鏟刀表面嵌裝有多個(gè)滾輪。所述垂直推貨板的底面上安裝有行進(jìn)輪。所述推進(jìn)油缸為兩個(gè)，并行安裝在所述鏟刀架的垂直安裝架上。所述垂直推貨板的背面設(shè)有與兩所述推進(jìn)油缸連接的兩吊耳。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是1、采用本實(shí)用新型凍貨推進(jìn)器，人力只需將單件凍貨放置在凍貨貨盤上成組，機(jī)械司機(jī)操縱手柄，將成組完成整勾貨物的裝運(yùn)，由司機(jī)一人完成貨物的裝運(yùn)，裝卸人員只需進(jìn)行輔助作業(yè)(如找正機(jī)械鏟刀位置等)，省時(shí)、省力、節(jié)約了人力資源，提高了生產(chǎn)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度；2、整個(gè)裝卸作業(yè)由原先6 8人方可完成的工作，減少到由2人即可完成，且不需人力進(jìn)行搬抬，裝卸人員只需進(jìn)行指揮，解決由于人多作業(yè)存在的安全隱患；3、該屬具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低廉、操作各易ο
圖1為本實(shí)用新型凍貨推進(jìn)器實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；其中1、鏟刀架；11、垂直安裝架；12、水平鏟刀組；2、垂直推貨板；3、推拉油缸； 31、活塞桿；4、伸縮鉸鏈；5、滾輪；6、行進(jìn)輪；7、吊耳。
具體實(shí)施方式
[0017]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。參照?qǐng)D1和圖2所示，一種凍貨推進(jìn)器，用于安裝在叉車上實(shí)現(xiàn)成組凍貨的搬運(yùn)和碼垛，包括鏟刀架1、垂直推貨板2和推拉油缸3，鏟刀架1安裝于叉車的貨架上，包括垂直安裝架11和水平鏟刀組12，垂直推貨板2立于水平鏟刀組12的上方，并連接推拉油缸3的活塞桿31，通過(guò)控制推拉油缸3的伸縮，使垂直推貨板2水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)施例凍貨推進(jìn)器與凍貨貨盤配合使用，凍貨貨盤系框架結(jié)構(gòu)，在1850X2210 的平盤上用角鋼焊制高250mm、寬210mm與貨盤等長(zhǎng)的三個(gè)臺(tái)，在臺(tái)上成組凍貨后，貨盤上形成高250mm、寬700mm的空間，水平鏟刀組1-2由此插入以便挑起凍貨。本實(shí)施例凍貨推進(jìn)器的水平鏟刀組12由兩個(gè)2400X490X60的鋼結(jié)構(gòu)鏟刀構(gòu)成，垂直推貨板2為 1000X 1600的網(wǎng)狀推貨板。由于水平鏟刀組12尺寸較長(zhǎng)，則要求垂直推貨板2的推進(jìn)行程較大，為使其推進(jìn)時(shí)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)同時(shí)增大推力，垂直推貨板2與鏟刀架1的垂直安裝架11之間連接有伸縮鉸鏈4，伸縮鉸鏈4為左右兩列，每列由3節(jié)連桿鉸鏈連接構(gòu)成，其兩端部分別與垂直推貨板2及垂直安裝架11的連接可采用焊接或螺栓連接，采用三節(jié)鉸鏈連接形式， 是根據(jù)凍貨成組后形成的體積(每組重約2噸)，也就是裝車時(shí)垂直推貨板2的行程而設(shè)計(jì)的，伸縮鉸鏈4的有效伸縮長(zhǎng)度可以達(dá)到2000mm，符合裝汽車要求。為減小凍貨推進(jìn)時(shí)的阻力，提高實(shí)用性能，水平鏟刀組1-2的鏟刀表面嵌裝有多個(gè)滾輪5。以水平鏟刀組12的尺寸為2400 X 490 X 60為例，每個(gè)鏟刀上嵌裝2 X 19個(gè)滾輪 5，所形成的滾輪帶長(zhǎng)度約為1500mm。同樣是為減小凍貨推進(jìn)時(shí)的阻力，提高實(shí)用性能，垂直推貨板2的底面上安裝有行進(jìn)輪6，行進(jìn)輪6為兩個(gè)，位于垂直推貨板2底面上靠近側(cè)面的位置，能夠大大減小垂直推貨板2與水平鏟刀組2間的摩擦力，使垂直推貨板2更加順利地推動(dòng)貨物，同時(shí)還能起到承重、支撐的作用。為增強(qiáng)推拉油缸3推進(jìn)穩(wěn)定性和減小單個(gè)油缸的體積，便于安裝和維護(hù)，推拉油缸3為兩個(gè)，并行安裝在鏟刀架1的垂直安裝架11上，油缸的活塞桿31前端連接垂直推貨板2。垂直推貨板2的背面設(shè)有與兩推拉油缸3連接的兩個(gè)吊耳7，此處所述背面是指面向垂直安裝架11的面。通過(guò)設(shè)置吊耳7，使垂直推貨板2和推拉油缸3的活塞桿31端部通過(guò)銷子鉸接在一起，便于推拉油缸拆裝。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種凍貨推進(jìn)器，用于安裝在叉車上實(shí)現(xiàn)成組凍貨的搬運(yùn)和碼垛，其特征在于包括鏟刀架、垂直推貨板和推進(jìn)油缸，所述鏟刀架安裝于所述叉車的貨架上，包括垂直安裝架和水平鏟刀組，所述垂直推貨板立于所述水平鏟刀組上方，并連接所述推進(jìn)油缸的活塞桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凍貨推進(jìn)器，其特征在于所述垂直推貨板與所述鏟刀架的垂直安裝架之間連接有伸縮鉸鏈。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的凍貨推進(jìn)器，其特征在于所述水平鏟刀組的鏟刀表面嵌裝有多個(gè)滾輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的凍貨推進(jìn)器，其特征在于所述垂直推貨板的底面上安裝有行進(jìn)輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的凍貨推進(jìn)器，其特征在于所述推進(jìn)油缸為兩個(gè)，并行安裝在所述鏟刀架的垂直安裝架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的凍貨推進(jìn)器，其特征在于所述垂直推貨板的背面設(shè)有與兩所述推進(jìn)油缸連接的兩吊耳。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種凍貨推進(jìn)器，可以解決現(xiàn)有技術(shù)存在凍貨人工搬運(yùn)、碼垛勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低的問(wèn)題。一種凍貨推進(jìn)器，用于安裝在叉車上實(shí)現(xiàn)凍貨的搬運(yùn)和碼垛，包括鏟刀架、垂直推貨板和推進(jìn)油缸，鏟刀架安裝于叉車的貨架上，包括垂直安裝架和水平鏟刀組，垂直推貨板立于水平鏟刀組上方，并連接推進(jìn)油缸的活塞桿。采用本實(shí)用新型凍貨推進(jìn)器，人力只需將貨物放置在凍貨貨盤上，機(jī)械司機(jī)操縱手柄，將成組完成整勾貨物的裝運(yùn)，由司機(jī)完成貨物的裝運(yùn)，裝卸人員只需進(jìn)行輔助作業(yè)，省時(shí)、省力、節(jié)約了人力資源，提高了生產(chǎn)效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B66F9/22GK202124451SQ201120156669
公開(kāi)日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月17日
發(fā)明者徐軍, 梁桂芳, 王軍正, 賀叢林, 郭旭晨, 高淑敏 申請(qǐng)人:青島港(集團(tuán))有限公司