專利名稱：可拆卸、可調(diào)節(jié)、耐切割化纖吊帶護套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種可保護用于吊運精密儀器設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)、冷軋卷鋼等貨物的 化纖吊帶的可拆卸、可調(diào)節(jié)、耐切割的護套。
背景技術(shù)：
隨著中國制造業(yè)出口大國地位的確立，原僅使用于精密儀器設(shè)備裝卸的化纖吊 帶，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于各類進出口設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)、冷軋卷鋼(以下簡稱冷卷)等價值比較昂貴 貨物的裝卸作業(yè)中。貨主從確保貨運質(zhì)量考慮，要求港口必須采用化纖吊帶進行吊運作業(yè)。為此，港口 配置了相當數(shù)量的化纖吊帶來適應(yīng)貨主的這一要求。但在實際使用中還存在如下一些問 題1、化纖吊帶雖然具有柔軟、自重輕、使用方便等優(yōu)點，同時也具有不耐磨、不耐割、 使用壽命短、怕凍結(jié)、價格昂貴、質(zhì)量檢驗比較困難等眾多缺點?；w吊帶單根價格少則幾 百元，多則幾千元，使用成本一直居高不下，因而一直是港口希望解決的問題。2、為了防止化纖吊帶被切割、被磨損，港口一般采用橡皮、鐵質(zhì)等襯墊材料進行襯 墊保護，在使用過程中，由于這些襯墊物很難固定在指定位置上，常需操作人員用手穩(wěn)扶， 這種襯墊方式不僅在操作上存在著一定的安全隱患，還大大限制了裝卸效率的提高。3、港口目前采用的橡皮襯墊材料，在實際使用過程中由于貨種結(jié)構(gòu)和作業(yè)環(huán)境的 限制，許多橡皮襯墊極易從貨物的夾縫中墜落到艙底，因而難以取回再利用，致使港口輔助 工具的費用也上升得比較快。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種可拆卸、可調(diào)節(jié)、耐切割化纖吊帶護套，該護套自重輕、強度 高、韌性好、耐切割，可拆卸、可調(diào)節(jié)，適應(yīng)多種規(guī)格化纖吊帶。本實用新型為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種可拆卸、可調(diào)節(jié)、耐切割化 纖吊帶護套，包括護套本體，護套本體二端設(shè)有垂直于護套本體的搭扣，形成“工”字形護套。上下兩橫搭扣為向中間折疊的正反均可搭緊的尼龍搭扣；護套本體寬度與化纖吊 帶的帶寬一致，且表層涂有聚氨酯；護套總長X寬為570mmX 580mm或500mmX 580mm。本實用新型的有益效果是1、外型特點該護套外型呈“工”字形。①“工”字形上下兩橫是可以向中間折疊的尼龍搭扣，尼龍搭扣一旦搭緊，就會使 護套與化纖吊帶形成一個整體，不易脫落。②“工”字形中間一豎的寬度基本與化纖吊帶的帶寬一致，這也是護套的主體部 分，表層涂有“聚氨酯”，用以提高表層的耐切割性能。2、設(shè)計特點該護套在主體上采用正反兩面涂層，在搭扣部位采用了正反均可搭緊的設(shè)計方式。這種正反設(shè)計特點主要是①正反兩面涂層可提高護套的使用壽命，從而延長了化纖吊帶的使用壽命；②正反搭扣還便于操作人員根據(jù)化纖吊帶吊運位置的變化而移動不同的護套位 置，提高了使用效率和使用效果。3、操作特點①護套大大提高了護套本身的使用質(zhì)量和效果，充分體現(xiàn)該護套的優(yōu)越性和實用 性。②自試制成功使用以來，護套在保護化纖吊帶、減少裝卸工具的損耗、降低化纖吊 帶的使用成本、提高裝卸工具的使用安全性、提高港口的裝卸效率及服務(wù)質(zhì)量等方面體現(xiàn) 出自身的優(yōu)勢，受到了操作人員、安全質(zhì)量監(jiān)督員、業(yè)務(wù)調(diào)度員等的一致贊賞。本實用新型可適用多規(guī)格化纖吊帶、可拆卸、可調(diào)節(jié)、耐切割的化纖吊帶護套，能 解決化纖吊帶使用中存在的不足和問題，通過使用這種護套來保護化纖吊帶，能達到延長 化纖吊帶的使用壽命、提高化纖吊帶作業(yè)安全系數(shù)、提高臥式冷卷裝卸效率和效益，降低裝 卸成本的目的。

圖1是本實用新型的主視圖；圖2是圖1的后視圖；圖3是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與實例對本實用新型作進一步的說明。如圖1，2所示，本實用新型的可拆卸、可調(diào)節(jié)、耐切割化纖吊帶護套，包括護套本 體1，護套本體1 二端設(shè)有垂直于護套本體的搭扣2，形成“工”字形護套。上下兩橫搭扣2 為向中間折疊的正反均可搭緊的尼龍搭扣；護套本體1寬度與化纖吊帶的帶寬一致，且表
層涂有聚氨酯。(1)護套聚氨酯表層涂料材料技術(shù)性能力學(xué)性能設(shè)計壓縮量50% ；反力216KN ；吸能量52KJ ；物理機械性能扯斷強度 彡15. 7Mpa，扯斷伸長率彡350，壓縮永久變形<30，邵爾硬度<72° (熱空氣老化)。其它 常規(guī)材料均無法與之比擬。(2)護套表層材料主要特點自重輕、強度高、韌性好、耐切割。(3)護套固定方式采用尼龍搭扣固定在化纖吊帶相應(yīng)位置上(圖幻，具有拆裝自 如、固定方便等特點，大大提高了操作人員的拆裝工作效率。(4)護套規(guī)格A、B兩種規(guī)格。(A) (570)mmX (580)mm(總長 X 寬)；(B) (500)mmX (580)mm(總長 X 寬)(5)適用范圍目前可適用寬度為A(100)mm、B(160)mm 二種化纖吊帶。在條件成 熟之際，可推廣到所有規(guī)格的化纖吊帶上去。(6)使用方法可正反兩面使用，移位使用，以提高專用護套的使用壽命。[0035](7)使用標準詳見企業(yè)標準Q/RGA085-2010《可拆卸、可調(diào)節(jié)、耐切割的化纖吊帶
護套使用要求》。本實用新型的創(chuàng)新內(nèi)容通過選擇適當?shù)牟馁|(zhì)、結(jié)構(gòu)形式和護套規(guī)格，達到自重輕、強度高、韌性好、耐切 割，可拆卸、可調(diào)節(jié)，適應(yīng)多種規(guī)格化纖吊帶的目的。本實用新型的經(jīng)濟效益和應(yīng)用前景1、本項目的經(jīng)濟效益和社會效益主要表現(xiàn)在如下幾個方面(1)達到了保護化纖吊帶的目的。通過對本護套外型的創(chuàng)新設(shè)計，使可折卸、可調(diào)節(jié)、耐切割化纖吊帶護套達到拆裝 移位方便、正反兩用，延長使用壽命，達到了保護化纖吊帶的目的。(2)降低化纖吊帶的使用成本。由于本護套的保護作用，大大延長了化纖吊帶的使用壽命，確保了臥式冷卷的吊 運質(zhì)量(有一個比較典型的例子。2009年6月四日，卸“海格斯”輪2566噸302只臥式冷 卷，報廢化纖吊帶IOt X ^iX 4根，IOtX 6mX 2，15t X ^iX 4根，近報廢15tX6mX2根，合計 損失人民幣10900元。工具成本消耗約4. 25元/每裝卸噸)。(3)社會效益明顯。①由于可折卸、可調(diào)節(jié)、耐切割化纖吊帶護套的保護作用，大大減少裝卸工具的損 耗，降低裝卸成本，消除了化纖吊帶使用中的安全隱患。②同時，也提高了港口的服務(wù)質(zhì)量和裝卸效率，確保港口的貨運質(zhì)量和裝卸作業(yè) 人員的人身安全。③本護套可廣泛適用于港口碼頭、鋼廠、貨棧等需要使用化纖吊帶吊運作業(yè)的所 有場合。2、成果應(yīng)用前景本項目的提出及研究對解決港口化纖吊帶使用中普遍存在的技術(shù)難題具有十分 重要的現(xiàn)實意義。項目的研究成功，不僅產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益，而且還具有良好的社會效 益，對提高港口的裝卸效率及競爭力產(chǎn)生良好的影響。目前，港口的化纖吊帶使用規(guī)模正在 逐年擴大，本項目的成功開發(fā)，可以有效地填補化纖吊帶使用中缺乏可折卸、可調(diào)節(jié)、耐切 割化纖吊帶護套的空白，具有廣闊的推廣應(yīng)用空間。該項目的推廣和應(yīng)用必將為推進港口 的科技進步作出應(yīng)有的貢獻。
權(quán)利要求1.一種可拆卸、可調(diào)節(jié)、耐切割化纖吊帶護套，包括護套本體(1)，其特征在于所述護 套本體(1)和二端設(shè)有垂直于護套本體的搭扣O)，形成“工”字形護套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸、可調(diào)節(jié)、耐切割化纖吊帶護套，其特征在于上下兩 橫搭扣(2)為向中間折疊的正反均可搭緊的尼龍搭扣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸、可調(diào)節(jié)、耐切割化纖吊帶護套，其特征在于所述護 套本體(1)寬度與化纖吊帶的帶寬一致，且表層涂有聚氨酯。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸、可調(diào)節(jié)、耐切割化纖吊帶護套，其特征在于所述護 套總長 X 寬為570mmX 580mm 或 500mmX 580mm。
專利摘要本實用新型涉及一種可拆卸、可調(diào)節(jié)、耐切割化纖吊帶護套。包括護套本體及護套本體二端設(shè)有垂直于護套本體的搭扣，形成“工”字形護套。上下兩橫搭扣為向中間折疊的正反均可搭緊尼龍搭扣；護套本體寬度與化纖吊帶的帶寬一致，且表層涂有聚氨酯；護套總長×寬為570mm×580mm或500mm×580mm。本實用新型是一種可適用多規(guī)格化纖吊帶、可拆卸、可調(diào)節(jié)、耐切割的化纖吊帶護套，能解決化纖吊帶使用中存在的不足和問題，通過使用這種護套來保護化纖吊帶，以達到延長化纖吊帶的使用壽命、提高化纖吊帶作業(yè)安全系數(shù)、提高臥式冷卷裝卸效率和效益，降低裝卸成本的目的。
文檔編號B66C1/18GK201842568SQ20102059153
公開日2011年5月25日 申請日期2010年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月4日
發(fā)明者于扣寶, 孫國亮, 曹亮, 沈建國, 沈旭剛 申請人:上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司寶山分公司