專利名稱：一種新型的油壓機(jī)增壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于鈑金沖壓和彎曲成型的油壓機(jī)增壓裝置，具體涉及一種 新型的油壓機(jī)增壓裝置。
技術(shù)背景油壓機(jī)主要由主機(jī)及動(dòng)力機(jī)構(gòu)兩大部分組成。油壓機(jī)主機(jī)部分包括機(jī)身、主缸、頂 出缸及充液裝置等；動(dòng)力機(jī)構(gòu)在電氣裝置的控制下，通過泵和油缸及各種液壓閥實(shí)現(xiàn)能量 的轉(zhuǎn)換，調(diào)節(jié)和輸送，完成各種工藝動(dòng)作的循環(huán)。油壓機(jī)種類繁多，其中四柱油壓機(jī)的用途 很廣，在電子、輕工、家電、汽車、造船等行業(yè)被廣泛應(yīng)用于鈑金的沖壓或彎曲成型。傳統(tǒng)的 四柱油壓機(jī)在加工工件時(shí)，工件放在底座與活動(dòng)梁之間，由液壓缸驅(qū)動(dòng)活動(dòng)梁對(duì)工件施壓 完成加工步驟。在此過程中，由于沖壓的力量較大，機(jī)器長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后，其導(dǎo)柱易產(chǎn)生形變，影 響整機(jī)的使用壽命
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的油壓機(jī)增壓裝置，它能使得導(dǎo)柱不易變形， 延長(zhǎng)整機(jī)的使用壽命，壓力大，同等噸位的壓機(jī)電機(jī)的功率只有一半，降低了制造成本和使 用成本。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案它包含主缸、 頂梁、導(dǎo)柱、活動(dòng)梁和底座，它還包含加壓缸支架、加壓缸、第一頂桿和第二頂桿，第一頂桿 一端固定在頂梁上，另一端鉸接在加壓缸的活塞桿上，第二頂桿一端固定在活動(dòng)梁上，另一 端也鉸接在加壓缸的活塞桿上，加壓缸安裝在加壓缸支架上，加壓缸支架設(shè)置在頂梁與活 動(dòng)梁之間，加壓缸支架套裝在導(dǎo)柱上。所述的加壓缸支架的四端設(shè)置有與導(dǎo)柱直徑相配合的通孔，加壓缸支架的中間位 置設(shè)置有與主缸直徑相配合的安裝孔。油壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，隨著主缸的下降帶動(dòng)加壓缸支架下降，加壓缸使得加壓缸支架兩 端受力平衡，且作用力不會(huì)直接加至導(dǎo)柱上；加壓缸使得沖壓力增大，降低了同等噸位的壓 機(jī)電機(jī)的功率。本實(shí)用新型能使得導(dǎo)柱不易變形，延長(zhǎng)整機(jī)的使用壽命，壓力大，同等噸位的壓機(jī) 電機(jī)的功率只有一半，降低了制造成本和使用成本。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的左視圖，圖3為本實(shí)用新型中加壓缸支架6和加壓缸7的安裝結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為圖3的俯視圖，圖5為本實(shí)用新型中加壓缸7的結(jié)構(gòu)示意圖，[0013]圖6為圖5的俯視圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1-6，本具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案它包含主缸1、頂梁2、導(dǎo)柱3、活 動(dòng)梁4和底座5，它還包含加壓缸支架6、加壓缸7、第一頂桿8和第二頂桿9，第一頂桿8 一 端固定在頂梁2上，另一端鉸接在加壓缸7的活塞桿上，第二頂桿9 一端固定在活動(dòng)梁4上， 另一端也鉸接在加壓缸7的活塞桿上，加壓缸7安裝在加壓缸支架6上，加壓缸支架6設(shè)置 在頂梁2與活動(dòng)梁4之間，加壓缸支架6套裝在導(dǎo)柱3上。所述的加壓缸支架6的四端設(shè)置有與導(dǎo)柱3直徑相配合的通孔6-1，加壓缸支架6 的中間位置設(shè)置有與主缸1直徑相配合的安裝孔6-2。安裝時(shí)，直接將通孔6-1和安裝孔 6-2與導(dǎo)柱3和主缸1配合，將加壓缸支架6套接在頂梁2與活動(dòng)梁4之間，加壓缸支架6 可沿導(dǎo)柱3上下自由滑動(dòng)。油壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，隨著主缸1的下降帶動(dòng)加壓缸支架6下降，加壓缸7使得加壓缸支 架6兩端受力平衡，且作用力不會(huì)直接加至導(dǎo)柱3上；加壓缸7使得沖壓力增大，降低了同 等噸位的壓機(jī)電機(jī)的功率。本具體實(shí)施方式
能使得導(dǎo)柱不易變形，延長(zhǎng)整機(jī)的使用壽命，壓力大，同等噸位的 壓機(jī)電機(jī)的功率只有一半，降低了制造成本和使用成本。
權(quán)利要求一種新型的油壓機(jī)增壓裝置，它包含主缸(1)、頂梁(2)、導(dǎo)柱(3)、活動(dòng)梁(4)和底座(5)，其特征在于它還包含加壓缸支架(6)、加壓缸(7)、第一頂桿(8)和第二頂桿(9)，第一頂桿(8)一端固定在頂梁(2)上，另一端鉸接在加壓缸(7)的活塞桿上，第二頂桿(9)一端固定在活動(dòng)梁(4)上，另一端也鉸接在加壓缸(7)的活塞桿上，加壓缸(7)安裝在加壓缸支架(6)上，加壓缸支架(6)設(shè)置在頂梁(2)與活動(dòng)梁(4)之間，加壓缸支架(6)套裝在導(dǎo)柱(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的油壓機(jī)增壓裝置，其特征在于所述的加壓缸支架 (6)的四端設(shè)置有與導(dǎo)柱(3)直徑相配合的通孔(6-1)，加壓缸支架(6)的中間位置設(shè)置有 與主缸(1)直徑相配合的安裝孔(6-2)。
專利摘要一種新型的油壓機(jī)增壓裝置，它涉及一種用于鈑金沖壓和彎曲成型的油壓機(jī)增壓裝置。它包含主缸(1)、頂梁(2)、導(dǎo)柱(3)、活動(dòng)梁(4)和底座(5)，它還包含加壓缸支架(6)、加壓缸(7)、第一頂桿(8)和第二頂桿(9)，第一頂桿(8)一端固定在頂梁(2)上，另一端鉸接在加壓缸(7)的活塞桿上，第二頂桿(9)一端固定在活動(dòng)梁(4)上，另一端也鉸接在加壓缸(7)的活塞桿上，加壓缸(7)安裝在加壓缸支架(6)上，加壓缸支架(6)設(shè)置在頂梁(2)與活動(dòng)梁(4)之間，加壓缸支架(6)套裝在導(dǎo)柱(3)上。它能使得導(dǎo)柱不易變形，延長(zhǎng)整機(jī)的使用壽命，壓力大，同等噸位的壓機(jī)電機(jī)的功率只有一半，降低了制造成本和使用成本。
文檔編號(hào)B30B15/16GK201721066SQ201020190390
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月13日
發(fā)明者劉春金, 蔡衛(wèi)東, 趙峰, 顏昌海 申請(qǐng)人:南通市眾恒熔模鑄鍛有限公司