專利名稱：輪胎式鋪板起重機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于高速鐵路客運專線的無碴軌道施工設(shè)備，主要涉及一種
輪胎式鋪板起重機。
背景技術(shù)：
輪胎式鋪板起重機是一種高速鐵路客運專線的無碴軌道施工設(shè)備。目前采用的鋪 板起重機小車上的吊具都是采用手動方式搖動鉤頭，使得鉤頭旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)吊具對軌道 板的鋪裝，這種方式轉(zhuǎn)費時又費力，當軌道板裝上鉤頭后，由于軌道板本身的重量，被壓在 下方的鉤頭將很能再實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，對軌道板的位置控制無法精確，且現(xiàn)有鋪板起重機的大車 變跨精度低，車輪的推力軸承只能承受壓力，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作安裝、維修不方便，在曲面或一 些不平整的工況下，容易跑偏。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種起吊精確、操作方便且運行起來平穩(wěn)的輪胎式鋪 板起重機。 本實用新型提供的這種輪胎式鋪板起重機，包括大車和吊具，所述大車包括支腿、 車輪架、地橫梁，所述吊具包括吊具梁和位于吊具梁下方的鉤頭，所述吊具還包括用于驅(qū)動 所述勾頭的液壓缸，該液壓缸通過一連桿機構(gòu)與所述鉤頭連接。 為了能適用于不同路基面走行跑偏調(diào)整、曲線段作業(yè)，所述大車的車輪架上裝有 一個用于使車輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向油缸。 為了使大車支腿間的跨距精確達到用戶所需位置，所述大車的支腿與車輪架之間 安裝了燕尾槽調(diào)節(jié)機構(gòu)，用于調(diào)節(jié)所述兩支腿之間的跨距，所述地橫梁上裝有用于頂起鋪 板起重機后進行支腿變跨的支撐油缸。 本實用新型通過一液壓缸帶動連桿機構(gòu)來驅(qū)動鉤頭使其旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)吊具對軌道板 的吊裝，從而代替了手動搖動鉤頭，大大地省時省力，提高了勞動效率。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1A處放大結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2左視圖的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖l左視圖的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是圖1B向放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式從圖1和圖5可以看出，本實用新型這種輪胎式鋪板起重機，包括由支腿1 、車輪架 2、地橫梁3組成的大車，由吊具梁4和位于吊具梁4下方的鉤頭5組成的吊具，鉤頭5的頂部與一連桿機構(gòu)6相連，在吊具梁4的上面固定有一個液壓缸7，液壓缸7的伸出端與連桿 機構(gòu)6的另一端相連。 在支腿l的底部有一個燕尾槽ll，與燕尾槽ll相配合的燕尾凸臺12在通過一回 轉(zhuǎn)支撐連接固定在車輪架2的頂部，一調(diào)節(jié)絲桿13穿過燕尾凸臺12并通過螺旋副連接，其 一端與一輪盤14相連，燕尾槽11、燕尾凸臺12、調(diào)節(jié)絲桿13和輪盤14共同組成了燕尾槽 調(diào)節(jié)機構(gòu)9，在車輪架2的側(cè)面有一伸出端，該伸出端與一個轉(zhuǎn)向油缸8連接，與車輪架2相 連的還有一個角度傳感器。在地橫梁3上裝有一個支撐油缸31。 當需吊起軌道板時，開啟液壓缸7，使之帶動連桿機構(gòu)6將鉤頭5旋向至吊具外側(cè)， 再需將軌道板移至吊具的下鉤頭上，再開啟液壓缸7，使之帶動連桿機構(gòu)6將鉤頭5旋向至 吊具內(nèi)偵U，起吊即可。 當需變跨時，用支撐油缸31頂起鋪板起重機，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)絲桿13，使燕尾凸臺12 在燕尾槽ll內(nèi)滑動，從而帶動車輪架2移動達到變跨目的，此機構(gòu)可調(diào)節(jié)支腿縱向跨距 (8. 65-9. 45m)，適用于不同空間大小的隧道、路基、橋面工況下的作業(yè)。 當需轉(zhuǎn)向時，通過轉(zhuǎn)向油缸8的伸縮來調(diào)節(jié)車輪架2的旋轉(zhuǎn)，同時通過角度傳感器 精確控制轉(zhuǎn)向的角度，從而實現(xiàn)本實用新型的對不同路基面、曲線段作業(yè)的需要。
權(quán)利要求一種輪胎式鋪板起重機，包括大車和吊具，所述大車包括支腿(1)、車輪架(2)、地橫梁(3)，所述吊具包括吊具梁(4)和位于吊具梁(4)下方的鉤頭(5)，其特征在于所述吊具還包括用于驅(qū)動所述勾頭(5)的液壓缸(7)，該液壓缸(7)通過一連桿機構(gòu)(6)與所述鉤頭(5)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的輪胎式鋪板起重機，其特征在于所述大車的車輪架(2)上裝 有一個用于使車輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向油缸(8)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的輪胎式鋪板起重機，其特征在于所述大車的支腿(1)與車輪 架(2)之間安裝了燕尾槽調(diào)節(jié)機構(gòu)(9)，用于調(diào)節(jié)所述兩支腿之間的跨距。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎式鋪板起重機，其特征在于所述大車的地橫梁(3)上裝 有用于頂起鋪板起重機后進行支腿變跨的支撐油缸(31)。
專利摘要本實用新型公開了一種輪胎式鋪板起重機，包括大車和吊具，所述大車包括支腿、車輪架、地橫梁，所述吊具包括吊具梁和位于吊具梁下方的鉤頭，所述吊具還包括用于驅(qū)動所述勾頭的液壓缸，該液壓缸通過一連桿機構(gòu)與所述鉤頭連接。所述大車的車輪架上裝有一個用于使車輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向油缸。所述大車的支腿與車輪架之間安裝了燕尾槽調(diào)節(jié)機構(gòu)，用于調(diào)節(jié)所述兩支腿之間的跨距，所述地橫梁上裝有用于頂起鋪板起重機后進行支腿變跨的支撐油缸。本實用新型通過一液壓缸帶動連桿機構(gòu)來驅(qū)動鉤頭使其旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)吊具對軌道板的吊裝，從而代替了手動搖動鉤頭，大大地省時省力，提高了勞動效率。
文檔編號B66C17/06GK201534748SQ20092025926
公開日2010年7月28日 申請日期2009年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月17日
發(fā)明者張志國, 王尚榮, 王祥軍, 謝冬梅 申請人:湖南中鐵五新重工有限公司