專利名稱：螺桿升降機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種將轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運動的裝置，特別是有關(guān)螺桿升降機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的螺桿升降機，其平面滾針軸承工作時不純粹是滾動摩擦，在平面
滾針軸承的夾片與保持架之間還存在30%左右的滑動摩纟寮，在平面滾針軸承 的保持架內(nèi)孔與絲桿外周之間也存在滑動摩擦，這就使得平面滾針軸承的磨 損非常厲害，不斷產(chǎn)生黑色粉末。平面滾針軸承一旦失油，很決就會磨損失 效，最終導(dǎo)致螺桿升降機失效、壽命短。由于平面滾針軸承裝在封閉的機殼 內(nèi)，不便于打開機殼加油，因此平面滾針軸承的早期失效是螺桿升P爭機的軟 肋。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種能保持平面滾針軸承始終在含油狀態(tài)下 工作并減少磨粒磨損的螺桿升降機。
為了達到上述目的，本實用新型的第一種技術(shù)方案是 一種螺桿升降機， 包括機殼、電機、減速組件、平面滾針軸承、絲桿和螺母，電機通過減速組 件與絲桿傳動連接，絲桿與螺母嚙合，絲桿通過軸7fC轉(zhuǎn)動支撐在才幾殼上，所 述減速組件包括與電機輸出軸傳動連接的主動齒輪和與絲桿固定連接的大齒 輪，主動齒輪與大齒輪嚙合，所述機殼的內(nèi)壁上裝有纖維體或海綿，所述纖 維體或海綿與平面滾針軸承的周邊至少部分接觸，所述機殼的內(nèi)壁上還裝有 固定架，所述纖維體或海綿由固定架固定。
為了更加均勻地給平面滾針軸承加油，所述纖維體或海綿呈圓環(huán)形或開 口圓環(huán)形，其圓環(huán)形或開口圓環(huán)形的內(nèi)圈與平面漆j十軸《義的周ii接觸，纖維 體為毛氈或棉氈或化學纖維桂或其它植物纖維。
為了節(jié)約安裝空間和保iWl定連"t妾，所述固定架的內(nèi)圈呈半圓形或"U" 形，固定架與機殼的加強筋通過螺釘固定連接。
為了達到上述目的，本實用新型的第二種技術(shù)方案是 一種螺桿升降機， 包括機殼、電機、減速組件、平面滾針軸承、絲桿和螺母，電才;ut過減速組 件與絲桿傳動連接,絲桿與螺母嚙合，絲桿通過軸承轉(zhuǎn)動支撐在機殼上，所 述減速組件包括與電機輸出軸傳動連接的主動齒輪和與絲桿固定連接的大齒 輪，主動齒輪與大齒輪嚙合，所述機殼的內(nèi)壁上裝有纖維體或海綿，所述纖
5維體或海綿與平面滾針軸承的周邊至少部分接觸，所述纖維體或海綿粘接在 機殼的內(nèi)壁上。
為了更加均勻地給平面滾針軸承加油，所述纖維體或海綿呈圓環(huán)形或開 口圓環(huán)形，其圓環(huán)形或開口圓環(huán)形的內(nèi)圈與平面〉袞4十軸7K的周幼j妻觸，纖維
體為毛氈或棉氈或化學纖維趕或其它植物纖維。
為了達到上述目的，本實用新型的第三種技術(shù)方案是 一種螺桿升降機, 包括機殼、電機、減速組件、平面滾針軸承、絲桿和螺母，電才咸過減速組 件與絲桿傳動連接，絲桿與螺母嚙合，絲桿通過軸承轉(zhuǎn)動支撐在機殼上，所 述減速組件包括與電機輸出軸傳動連接的主動齒輪和與絲桿固定連接的大齒 輪，主動齒輪與大齒輪嚙合，所述大齒輪的嵌件或凸臺上裝有纖維體或海綿， 所述纖維體或海綿與平面滾針軸承的周邊至少部分接觸，所述大齒輪的嵌件 上還裝有固定架，所述纖維體或海綿由固定架固定。
為了更加均勻地給平面滾針軸承加油，所述纖維體或海綿呈圓環(huán)形或開 口圓環(huán)形，其圓環(huán)形或開口圓環(huán)形的內(nèi)圈與平面滾針軸承的周邊接觸，纖維 體為毛氈或棉趕或化學纖維趕或其它植物纖維。
為了達到上述目的，本實用新型的第四種技術(shù)方案是 一種螺桿升降機， 包括機殼、電機、減速組件、平面滾針軸承、絲桿和螺母，電枳通過減速組 件與絲桿傳動連接，絲桿與螺母嚙合，絲桿通過軸承轉(zhuǎn)動支撐在機殼上，所 述減速組件包括與電機輸出軸傳動連接的主動齒輪和與絲桿固定連接的大齒 輪，主動齒輪與大齒輪嚙合，所述大齒輪的嵌件或凸臺上裝有纖維體或海綿， 所述纖維體或海綿與平面滾針軸承的周邊至少部分接觸，所述纖維體或海綿 粘接在大齒輪的嵌件的外周。
為了更加均勻地給平面滾針軸承加油，所述纖維體或海綿呈圓環(huán)形或開 口圓環(huán)形，其圓環(huán)形或開口圓環(huán)形的內(nèi)圈與平面滾4十軸7K的周邊"I妄觸，纖維 體為4^或棉氈或化學纖維赴或其它植物纖維。
為了達到上述目的，本實用新型的第五種技術(shù)方案是 一種螺桿升降機， 包括機殼、電機、減速組件、平面滾針軸承、絲桿和螺母，電才7Lit過減速組 件與絲桿傳動連接，絲桿與螺母嚙合，絲桿通過軸承轉(zhuǎn)動支撐在機殼上，所 述減速組件包括與電才M俞出軸傳動連接的主動齒輪和與絲桿固定連接的大齒 輪，主動齒輪與大齒輪嚙合，所述機殼的內(nèi)壁裝有纖維體或海綿，所述纖維 體或海綿與平面滾針軸承的周邊至少部分接觸，所述機殼的位于平面滾針軸 承周邊處的內(nèi)壁上設(shè)置有圍欄，所述纖維體或海綿安置在圍欄內(nèi)。
為了更加均勻地給平面滾針軸承加油，所述纖維體或海綿呈圓形，其圓
形外周的一部分與平面滾針軸承的周邊接觸，纖維體為毛氈或棉氈或化學纖 維氈或其它植物纖維。采用上述結(jié)構(gòu)后，由于在機殼的內(nèi)壁上或大齒輪的嵌件或凸臺上裝有纖 維體或海綿，纖維體或海綿與平面滾針軸承的周邊至少部分接觸，在纖維體 或海綿中保存的潤滑油，會通過平面滾針軸承的周邊浸潤ii7v平面滾針軸承 內(nèi)，保持平面滾針軸承始終在含油狀態(tài)下工作，以及保持平面滾針軸承的保 持架內(nèi)孔與絲桿外周之間的潤滑，同時因磨損產(chǎn)生的黑色粉末會逐漸i^7v纖 維體或海綿中，減少了磨粒磨損，提高平面滾針軸承的壽命。實踐證明，本 實用新型螺桿升降機在同等的工作條件下其壽命比現(xiàn)有螺桿升降機的壽命提 高4倍以上。以下結(jié)合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。


圖1是本實用新型的螺桿升降機第一個實施例的結(jié)構(gòu)正視圖2M圖1的左一見圖3A^:圖l的右一見圖4是圖1沿A-A線的剖一見圖5是圖4的I部放大圖6是圖4的沿B-B線的剖視圖7是本實用新型的螺桿升降機第三個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8是本實用新型的螺桿升降機第五個實施例的結(jié)構(gòu)正視圖； 圖9是圖8沿C-C線的剖視圖。
具體實施方式

如圖1、 2、 3、 4、 5所示，是本實用新型的第一個實施例 一種螺桿升 降機，包括機殼l、電機IO、減速組件、平面滾針軸承9、絲桿5和螺母6， 電機10通過減速組件與絲桿5傳動連接，絲桿5與螺母6嚙合，絲桿5通過 軸承8、 8'轉(zhuǎn)動支撐在機殼1上，所述減速組件包括與電機10輸出軸傳動連 接的主動齒輪和與絲桿5固定連接的大齒輪4，主動齒輪與大齒輪4嚙合， 所述機殼1的內(nèi)壁上裝有纖維體2或海綿，所述纖維體2或海綿與平面滾針 軸承9的周邊至少部分接觸，所述機殼1的內(nèi)壁上還裝有固定架3，所述纖 維體2或海綿由固定架3固定。
如圖4、 5、 6所示，為了更加均勻地給平面滾針軸承加油，所述纖維體 2或海綿呈圓環(huán)形或開口圓環(huán)形，其圓環(huán)形或開口圓環(huán)形的內(nèi)圈與平面漆^十 軸承9的周邊接觸，纖維體2為毛祖或棉氈或化學纖維趕或其它植物纖維。 當然，纖維體2或海綿也可以呈方形或其它形狀，只要與平面滾針軸壽義9的 周邊至少部分接觸即可。
如圖5、 6所示，為了節(jié)約安裝空間和保i勤惑定連4妄，所述固定架3的內(nèi)
7圈呈半圓形或"U"形，固定架3與機殼1的加強筋1-1通過螺釘11固定連 接。固定架3也可以與機殼1的其它位置連接。
如圖4所示，所述螺母6上還固定連接有升降管7。也可以不設(shè)升降管7。 本實用新型的第二個實施例(本實施例沒有圖示，可參見圖4、 5): — 種螺桿升P爭機，包括機殼1、電才幾IO、減速組件、平面滾針軸壽義9、絲桿5 和螺母6，電機10通過減速組件與絲桿5傳動連接，絲桿5與螺母6嚙合， 絲桿5通過軸承8、 8'轉(zhuǎn)動支撐在機殼1上，所述減速組件包括與電機10輸 出軸傳動連接的主動齒輪和與絲桿5固定連接的大齒輪4，主動齒輪與大齒 輪4嚙合，所述機殼1的內(nèi)壁上裝有纖維體2或海綿，所述纖維體2或海綿 與平面滾針軸承9的周邊至少部分接觸，所述纖維體2或海綿粘接在機殼1 的內(nèi)壁上。
參見6所示，為了更加均勻地給平面滾針軸承加油，所述纖維體2或海 綿呈圓環(huán)形或開口圓環(huán)形，其圓環(huán)形或開口圓環(huán)形的內(nèi)圈與平面滾4H如K 9 的周邊接觸，纖維體2為毛植或棉氈或化學纖維毪或其它植物纖維。當然， 纖維體2或海綿也可以呈方形或其它形狀，只要與平面滾針軸承9的周邊至 少部分4妄觸即可。
如圖7所示，本實用新型的第三個實施例 一種螺桿升降機，包括機殼 1、電機IO、減速組件、平面滾針軸承9、絲桿5和螺母6，電機10通過減 速組件與絲桿5傳動連接，絲桿5與螺母6嚙合，絲桿5通過軸承8、 8，轉(zhuǎn) 動支撐在機殼1上，所述減速組件包括與電機IO輸出軸傳動連接的主動齒輪 和與絲桿5固定連接的大齒輪4，主動齒輪與大齒輪4嚙合，所述大齒輪4 的嵌件4-1或凸臺上裝有纖維體2或海綿，所述纖維體2或海綿與平面滾針 軸承9的周邊至少部分接觸，所述大齒輪4的嵌件4-l上還裝有固定架3', 所述纖維體2或海綿由固定架3，固定。
為了更加均勻地給平面滾針軸承加油，所述纖維體2或海綿呈圓環(huán)形或 開口圓環(huán)形，其圓環(huán)形或開口圓環(huán)形的內(nèi)圈與平面滾針軸承9的周邊接觸， 纖維體2為^或棉桂或化學纖維氈或其它植物纖維。當然，纖維體2或海 綿也可以呈方形或其它形狀，只要與平面滾針軸承9的周邊至少部分接觸即 可。
本實用新型的第四個實施例(本實施例沒有圖示，可參見圖7): —種螺 桿升降機，包括機殼l、電機IO、減速組件、平面滾針軸承9、絲桿5和螺 母6,電機10通過減速組件與絲桿5傳動連接，絲桿5與螺母6嚙合，絲桿 5通過軸承8、 8'轉(zhuǎn)動支撐在機殼1上，所述減速組件包括與電機10輸出軸 傳動連4妾的主動齒4侖和與絲桿5固定連接的大齒輪4，主動齒4侖與大齒4侖4 嚙合，所述大齒輪4的嵌件4-l或凸臺上裝有纖維體2或海綿，所述纖維體2或海綿與平面滾針軸承9的周邊至少部分接觸，所述纖維體2或海綿粘接 在大齒輪4的嵌件4-1的外周。
為了更加均勻地給平面滾針軸承加油，所述纖維體2或海綿呈圓環(huán)形或 開口圓環(huán)形，其圓環(huán)形或開口圓環(huán)形的內(nèi)圈與平面滾針軸岸義9的周邊4妻觸， 纖維體2為毛氈或棉氈或化學纖維氈或其它植物纖維。當然，纖維體2或海 綿也可以呈方形或其它形狀，只要與平面滾針軸承9的周邊至少部分接觸即 可。
如圖8、 9所示，本實用新型的第五個實施例 一種螺桿升降機，包括機 殼l、電機IO、減速組件、平面滾針軸承9、絲桿5和螺母6，電機10通過 減速組件與絲桿5傳動連接，絲桿5與螺母6嚙合，絲桿5通過軸承8、 8， 轉(zhuǎn)動支撐在機殼1上，所述減速組件包括與電機10輸出軸傳動連接的主動齒 輪和與絲桿5固定連接的大齒輪4，主動齒輪與大齒輪4嚙合，所述機殼1 的內(nèi)壁裝有纖維體2或海綿，所述纖維體2或海綿與平面滾針軸7K9的周邊 至少部分接觸，所述機殼1的位于平面滾針軸承9周邊處的內(nèi)壁上設(shè)置有圍 欄1-2，所述纖維體2或海綿安置在圍欄1-2內(nèi)。
為了更加均勻地給平面滾針軸承加油，所述纖維體2或海綿呈圓形，其 圓形外周的一部分與平面滾針軸承9的周邊接觸，纖維體2為4^或棉趙或 化學纖維氈或其它植物纖維。當然，纖維體2或海綿也可以呈方形或其它形 狀，只要與平面滾針軸承9的周邊至少部分接觸即可。
如圖4所示，本實用新型工作時，以本實用新型的第一個實施例為例， 在纖維體2或海綿中保存的潤滑油^it過平面滾針軸承9的周邊浸潤ii7v平 面滾針軸承9內(nèi)，保持平面滾針軸承9始終在含油狀態(tài)下工作，以及保持平 面滾針軸承9的保持架內(nèi)孔與絲桿5外周之間的潤滑，同時因磨損產(chǎn)生的黑 色粉末會逐漸進入纖維體2或海綿中。
9
權(quán)利要求1、一種螺桿升降機，包括機殼(1)、電機(10)、減速組件、平面滾針軸承(9)、絲桿(5)和螺母(6)，電機(10)通過減速組件與絲桿(5)傳動連接，絲桿(5)與螺母(6)嚙合，絲桿(5)通過軸承(8、8’)轉(zhuǎn)動支撐在機殼(1)上，所述減速組件包括與電機(10)輸出軸傳動連接的主動齒輪和與絲桿(5)固定連接的大齒輪(4)，主動齒輪與大齒輪(4)嚙合，其特征在于a、所述機殼(1)的內(nèi)壁上裝有纖維體(2)或海綿，b、所述纖維體(2)或海綿與平面滾針軸承(9)的周邊至少部分接觸，c、所述機殼(1)的內(nèi)壁上還裝有固定架(3)，d、所述纖維體(2)或海綿由固定架(3)固定。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺桿升降機，其特征在于所述纖維體(2) 或海綿呈圓環(huán)形或開口圓環(huán)形，其圓環(huán)形或開口圓環(huán)形的內(nèi)圈與平面漆J計軸 承(9)的周邊接觸，纖維體(2)為毛氈或棉氈或化學纖維氈或其它植物纖 維。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺桿升降機，其特;f正在于所述固定架(3) 的內(nèi)圈呈半圓形或"U，，形，固定架(3)與機殼(1)的加強筋(1-1)通過 螺釘(11)固定連接。
4、 一種螺桿升降機，包括機殼(1)、電機(IO)、減速組件、平面滾針 軸承(9 )、絲桿(5 )和螺母(6),電機(10)通過減速組件與絲桿(5 )傳 動連接，絲桿(5)與螺母(6)嚙合，絲桿(5)通過軸承(8、 8，)轉(zhuǎn)動支 撐在機殼(1)上，所述減速組件包括與電機(10)輸出軸傳動連接的主動齒 輪和與絲桿(5)固定連接的大齒輪(4)，主動齒輪與大齒輪(4)嚙合，其 特棘于a、 所述機殼(1)的內(nèi)壁上裝有纖維體(2)或海綿，b、 所述纖維體(2)或海綿與平面滾針軸承(9)的周邊至少部分接觸，c、 所述纖維體(2)或海綿津M妄在機殼(1)的內(nèi)壁上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的螺桿升降機，其特征在于所述纖維體(2) 或海綿呈圓環(huán)形或開口圓環(huán)形，其圓環(huán)形或開口圓環(huán)形的內(nèi)圈與平面漆^十軸 承(9)的周邊接觸，纖維體(2)為毛氈或棉桂或化學纖維氈或其它植物纖 維。
6、 一種螺桿升降機，包括機殼(1)、電機(IO)、減速組件、平面滾針 軸承(9 )、絲桿(5 )和螺母(6),電機(10)通過減速組件與絲桿(5 )傳 動連接，絲桿(5)與螺母(6)嚙合，絲桿(5)通過軸承(8、 8，)轉(zhuǎn)動支撐在機殼(1 )上，所述減速組件包括與電機(10 )輸出軸傳動連接的主動齒4侖和與絲^干(5)固定連接的大齒輪(4)，主動齒4侖與大齒4侖(4)嚙合，其 特征在于a、 所述大齒輪(4)的嵌件(4-l)或凸臺上裝有纖維體(2)或海綿，b、 所述纖維體(2)或海綿與平面滾針軸承(9)的周邊至少部分接觸，c、 所述大齒輪(4)的嵌件(4-l)上還裝有固定架(3，)，d、 所述纖維體(2)或海綿由固定架(3，)固定。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的螺桿升降機，其特征在于所述纖維體(2) 或海綿呈圓環(huán)形或開口圓環(huán)形，其圓環(huán)形或開口圓環(huán)形的內(nèi)圈與平面滾4十軸 承(9)的周邊接觸，纖維體(2)為毛氈或棉氈或化學纖維氈或其它植物纖 維。
8、 一種螺桿升降機，包括機殼(1)、電機(IO)、減速組件、平面滾針 軸承(9 )、絲桿(5 )和螺母(6),電機(10)通過減速組件與絲桿(5 )傳 動連接，絲桿(5)與螺母(6)嚙合，絲桿(5)通過軸承(8、 8，)轉(zhuǎn)動支 撐在機殼(1)上，所述減速組件包括與電機(10)輸出軸傳動連接的主動齒 輪和與絲桿(5)固定連接的大齒輪(4)，主動齒輪與大齒4侖(4)嚙合，其a、 所述大齒輪(4)的嵌件(4-l)或凸臺上裝有纖維體(2)或海綿，b、 所述纖維體(2)或海綿與平面滾針軸承(9)的周邊至少部分接觸，c、 所述纖維體(2)或海綿粘接在大齒輪(4)的嵌件(4-l)的外周。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的螺桿升降機，其特征在于所述纖維體(2) 或海綿呈圓環(huán)形或開口圓環(huán)形，其圓環(huán)形或開口圓環(huán)形的內(nèi)圏與平面滾4十軸 承(9)的周邊接觸，纖維體(2)為毛氈或棉氈或化學纖維氈或其它植物纖 維。
10、 一種螺桿升降機，包括機殼(1)、電機(IO)、減速組件、平面滾針 軸承(9 )、絲桿(5 )和螺母(6),電機(10)通過減i4M件與絲桿(5 )傳 動連接，絲桿(5)與螺母(6)噹合，絲桿(5)通過軸承(8、 8，)轉(zhuǎn)動支 撐在機殼(1)上，所述減速組件包括與電機(10)輸出軸傳動連接的主動齒 輪和與絲桿(5)固定連接的大齒4侖(4),主動齒輪與大齒4侖(4)嚙合，其 特征在于a、 所述機殼(1)的內(nèi)壁裝有纖維體(2)或海綿，b、 所述纖維體(2)或海綿與平面滾針軸承(9)的周邊至少部分接觸，c、 所述機殼(1)的位于平面滾針軸承(9)周邊處的內(nèi)壁上設(shè)置有圍欄 (1-2)，d、 所述纖維體(2)或海綿安置在圍欄(1-2)內(nèi)。
11、根據(jù)權(quán)利要求10所述的螺桿升降機，其特征在于所述纖維體(2) 或海綿呈圓形，其圓形外周的一部分與平面滾針軸承(9)的周邊接觸，纖維體(2)為毛氈或棉桂或化學纖維氈或其它植物纖維。
專利摘要本實用新型公開了將轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運動的螺桿升降機，它包括機殼、電機、減速組件、平面滾針軸承、絲桿和螺母，電機通過減速組件與絲桿傳動連接，絲桿與螺母嚙合，絲桿通過軸承轉(zhuǎn)動支撐在機殼上，所述減速組件包括與電機輸出軸傳動連接的主動齒輪和與絲桿固定連接的大齒輪，主動齒輪與大齒輪嚙合，所述機殼的內(nèi)壁上或大齒輪的嵌件或凸臺上裝有纖維體或海綿，所述纖維體或海綿與平面滾針軸承的周邊至少部分接觸。本實用新型能保持平面滾針軸承始終在含油狀態(tài)下工作，減少了磨粒磨損，大大提高平面滾針軸承及螺桿升降機的壽命。
文檔編號B66F3/20GK201390630SQ200920035429
公開日2010年1月27日 申請日期2009年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月23日
發(fā)明者楊宗行 申請人:戴煥平;楊宗行