專利名稱：特大型工字型吊車梁的制作工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種建筑施工方法，特別涉及一種特大型工字型吊車梁的制作工藝。
背景技術(shù)：
在冶金工廠的大型廠房建設(shè)工程中，廠房中往往需要安裝多臺橋式起重機(jī)，以滿 足生產(chǎn)工藝的需要。廠房的鋼柱間距較小時，吊車梁一般都是整體制作。但某些有特殊要 求的車間，則需要很大的過跨空間，鋼柱間距也隨之增大，最大的可達(dá)60多米，工字型吊車 梁的腹板寬度最大為6. 8米，重量達(dá)200余噸。因此，跨度大、截面大、重量大的百噸以上的 特大型工字型吊車梁制作也隨之增多。目前，特大型吊車梁的制作工藝技術(shù)仍有許多亟待 解決的工藝技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于提供一種特大型工字型吊車梁的制作工藝，該工藝方法操作 簡單、使用范圍廣、制作出的吊車梁質(zhì)量好。 本發(fā)明的技術(shù)方案是一種特大型工字型吊車梁的制作工藝，其特征在于(l). 當(dāng)?shù)踯嚵旱拈L度超過20米時，宜采用分段制作，并且號料時需要留出切割余量、焊接收縮 余量及端部加工余量；(2).大面積腹板等強(qiáng)度拼接技術(shù)鋼板拼接前應(yīng)矯正平直，等強(qiáng)度 拼接時必須設(shè)置引弧板，拼接時必須在平整的地梁上進(jìn)行；采取不對稱焊接工藝，腹板的拼 焊順序是先拼接豎向焊縫后拼接水平焊縫，分塊拼接的順序是先拼接板寬方向后拼接板長 方向；(3).防止焊接變形的工藝翼緣板與腹板連接時必須頂緊，防止由于間隙過大產(chǎn)生 焊接變形，應(yīng)先進(jìn)行定位焊，定位；焊的焊縫長度應(yīng)大40匪，間距為300MM—-500MM ;主焊縫 正式施焊的順序是先焊下翼緣板與腹板連接處，再焊上翼緣板與腹板連接處，焊接完成后 立即采用電加熱法進(jìn)行后熱處理，焊縫應(yīng)符合一級焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 上述每段構(gòu)件均留出30—40mm的余量，吊車梁的起拱采用折線起拱法。分段接口 處腹板和翼緣板要預(yù)留300不焊，以便拼接成整體時調(diào)節(jié)對口尺寸。
上述定位焊預(yù)熱溫度應(yīng)高于正式施焊預(yù)熱溫度。
上述鋼板拼接采用埋弧自動焊。 上述主焊縫的焊接采用埋弧自動焊和C02氣體保護(hù)焊。 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是本發(fā)明由于采用了 (1).分段制作技術(shù)；(2).大面積腹板等強(qiáng)度 拼接技術(shù)；(3).防止焊接變形的工藝；(4).采用多種焊接方法；因此，適合于在建筑施工領(lǐng) 域中跨度大、重量大、截面大的百噸以上的特大型工字型吊車梁的制作，并且制作出的吊車 梁質(zhì)量穩(wěn)定、使用安全、可靠。


圖1是吊車梁分段接口處腹板和翼緣板的焊接順序圖。
圖2是主焊縫的焊接順序圖。
具體實(shí)施例方式—種特大型工字型吊車梁制作的工藝技術(shù)方法該方法的主要特征在于
(1).分段制作技術(shù)；吊車梁的長度超過20米時，宜采用分段制作工藝技術(shù)。號料 時需要留出切割余量、焊接收縮余量及端部加工余量，每段構(gòu)件均留出30—40mm的余量， 吊車梁的起拱采用折線起拱法。分段接口處腹板和翼緣板要預(yù)留300不焊，以便拼接成整 體時調(diào)節(jié)對口尺寸。對接焊口的焊接順序如圖l所示。 (2).大面積腹板等強(qiáng)度拼接技術(shù)鋼板拼接前應(yīng)矯正平直，等強(qiáng)度拼接時必須設(shè) 置引弧板，拼接時必須在平整的地梁上進(jìn)行，采取不對稱焊接工藝。腹板的拼焊順序是先拼 接豎向焊縫后拼接水平焊縫，分塊拼接的順序是先拼接板寬方向后拼接板長方向。
(3).防止焊接變形的工藝翼緣板與腹板連接時必須頂緊，防止由于間隙過大產(chǎn) 生焊接變形，應(yīng)先進(jìn)行定位焊，定位焊的焊縫長度應(yīng)大于40匪，間距為300MM—-500匪，定 位焊預(yù)熱溫度應(yīng)高于正式施焊預(yù)熱溫度。主焊縫正式施焊的順序是先焊下翼緣板B與腹板 連接處，再焊上翼緣板A與腹板C連接處(如圖2所示)，焊接完成后立即采用電加熱法進(jìn) 行后熱處理，焊縫應(yīng)符合一級焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 上述鋼板拼接采用埋弧自動焊、主焊縫的焊接采用埋弧自動焊和C02氣體保護(hù) 焊、貼角焊縫等采用C02氣體保護(hù)焊和手工焊。
權(quán)利要求
一種特大型工字型吊車梁的制作工藝，其特征在于(1).當(dāng)?shù)踯嚵旱拈L度超過20米時，宜采用分段制作，并且號料時需要留出切割余量、焊接收縮余量及端部加工余量；(2).大面積腹板等強(qiáng)度拼接技術(shù)鋼板拼接前應(yīng)矯正平直，等強(qiáng)度拼接時必須設(shè)置引弧板，拼接時必須在平整的地梁上進(jìn)行；采取不對稱焊接工藝，腹板的拼焊順序是先拼接豎向焊縫后拼接水平焊縫，分塊拼接的順序是先拼接板寬方向后拼接板長方向；(3).防止焊接變形的工藝翼緣板與腹板連接時必須頂緊，防止由于間隙過大產(chǎn)生焊接變形，應(yīng)先進(jìn)行定位焊，定位；焊的焊縫長度應(yīng)大40MM，間距為300MM---500MM；主焊縫正式施焊的順序是先焊下翼緣板與腹板連接處，再焊上翼緣板與腹板連接處，焊接完成后立即采用電加熱法進(jìn)行后熱處理，焊縫應(yīng)符合一級焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的特大型工字型吊車梁的制作工藝，其特征在于上述每段構(gòu) 件均留出30—40mm的余量，吊車梁的起拱采用折線起拱法。分段接口處腹板和翼緣板要預(yù) 留300不焊，以便拼接成整體時調(diào)節(jié)對口尺寸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的特大型工字型吊車梁的制作工藝，其特征在于上述定位焊 預(yù)熱溫度應(yīng)高于正式施焊預(yù)熱溫度。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的特大型工字型吊車梁的制作工藝，其特征在于上述鋼板拼接采用埋弧自動焊。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的特大型工字型吊車梁的制作工藝，其特征在于上述主焊縫的焊接采用埋弧自動焊和C02氣體保護(hù)焊。
全文摘要
一種特大型工字型吊車梁的制作工藝，主要包括如下步驟(1)分段制作技術(shù)；(2)大面積腹板等強(qiáng)度拼接技術(shù)；(3)防止焊接變形的工藝；(4)采用多種焊接方法。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是適合于在建筑施工領(lǐng)域中跨度大、重量大、截面大的百噸以上的特大型工字型吊車梁的制作，并且制作出的吊車梁質(zhì)量穩(wěn)定、使用安全、可靠。
文檔編號B66C17/00GK101734557SQ200910228479
公開日2010年6月16日 申請日期2009年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月18日
發(fā)明者王緒恩 申請人:中冶天工建設(shè)有限公司