專利名稱：一種電梯整體布置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電梯的整體布置結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
對于曳引比2: l的電梯來說，井道布置結(jié)構(gòu)可以分為對重后置式與對重側(cè) 置式，但不論哪種布置結(jié)構(gòu)，鋼絲繩一端部固定在轎廂繩頭上，鋼絲繩向下延 伸，穿過轎廂繩輪后向上延伸，穿過曳引機(jī)后向下延伸，穿過對重繩輪后向上 延伸并且另一端部固定在對重繩頭上，形成"W"布置形式?，F(xiàn)有的井道布置 結(jié)構(gòu)所存在的問題主要是振動較大、使用不平穩(wěn)。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提出一種新型的電梯整體布置結(jié)構(gòu)，通 過優(yōu)化其承重方式，提髙電梯的減振性能。
為了達(dá)到以上目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是 一種電梯整體布置結(jié) 構(gòu)，鋼絲繩的一端部固定在轎廂繩頭上，鋼絲繩向下延伸，穿過轎廂繩輪后向 上延伸，穿過曳引機(jī)后向下延伸，穿過對重繩輪后向上延伸并且另一端固定在 對重繩頭上，其特征在于所述的對重繩輪與所述的對重繩頭為兩個，所述的 鋼絲繩穿過所述的曳引機(jī)后分為兩根單體，兩根所述的單體分別穿過一個對重 繩輪后固定在對重繩頭上。
所述的兩個對重繩輪及兩個對重繩頭均布在承重梁的兩側(cè)。
所述的曳引機(jī)、轎廂繩頭、兩個對重繩頭均固定在機(jī)架系統(tǒng)上，所述的機(jī) 架系統(tǒng)通過減振裝置固定在承重梁上。
本實用新型由于采用了以上的技術(shù)方案，其優(yōu)點(diǎn)在于兩套對重系統(tǒng)配置 在井道中，共同使用井道空間，在不額外增加井道空間的情況下，能夠使得承 重梁的承重更加均衡，這樣能夠優(yōu)化電梯的減振性能。

圖1為對重后置式電梯的俯視圖； 圖2為圖1的主視圖；圖3為對重側(cè)置式電梯的俯視圖； 圖4為圖3的主視其中1、曳引機(jī)，2、對重繩頭，3、機(jī)架系統(tǒng)，4、減震裝置，5、承重梁， 6、導(dǎo)向裝置，7、鋼絲繩，8、對重繩輪，9、對重，10、轎廂繩頭，11、轎廂 繩輪，12、轎廂。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖來進(jìn)一步闡述本實用新型的具體結(jié)構(gòu)。
參見圖l、圖2, —種對重后置式電梯整體布置結(jié)構(gòu)，對重繩輪8與對重繩 頭2為相對于轎廂的左右兩側(cè)均布的兩個且均布在承重梁5的兩側(cè)，兩個對重 繩輪8共同與對重9相連接。
參見圖3、圖4， 一種對重側(cè)置式電梯整體布置結(jié)構(gòu)，對重繩輪8與對重繩 頭2為相對于轎廂的前后兩側(cè)均布的兩個且均布在承重梁5的兩側(cè)，兩個對重 繩輪8共同與對重9相連接。
以上兩種布置結(jié)構(gòu)，對重繩頭2、曳引機(jī)1、轎廂繩頭10均固定在機(jī)架系 統(tǒng)3上，所述的機(jī)架系統(tǒng)3通過減振裝置4固定在承重梁5上，由此所有的振 動均能夠被減振裝置4吸收減弱，能夠提高整機(jī)運(yùn)行性能。
相應(yīng)的，鋼絲繩7的連接方式為鋼絲繩7的一端部固定在轎廂繩頭10上， 鋼絲繩7向下延伸，穿過轎廂繩輪11后向上延伸，穿過曳引機(jī)l后向下延伸并 分為兩根單體，兩根所述的單體分別穿過對重繩輪8后向上延伸并且另一端固 定在對重繩頭2上。
權(quán)利要求1、一種電梯整體布置結(jié)構(gòu)，鋼絲繩(7)的一端部固定在轎廂繩頭(10)上，鋼絲繩(7)向下延伸，穿過轎廂繩輪(11)后向上延伸，穿過曳引機(jī)(1)后向下延伸，穿過對重繩輪(8)后向上延伸并且另一端固定在對重繩頭(2)上，其特征在于所述的對重繩輪(8)與所述的對重繩頭(2)為兩個，所述的鋼絲繩(7)穿過所述的曳引機(jī)(1)后分為兩根單體，兩根所述的單體分別穿過一個對重繩輪(8)后固定在對重繩頭(2)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯整體布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的兩個對 重繩輪(8)及兩個對重繩頭(2)均布在承重梁(5)的兩側(cè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯整體布置結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的曳引機(jī) (1)、轎廂繩頭(10)、兩個對重繩頭(2)均固定在機(jī)架系統(tǒng)(3)上，所述的機(jī)架系統(tǒng)(3)通過減振裝置(4)固定在承重梁(5)上。
專利摘要本實用新型公開了一種電梯整體布置結(jié)構(gòu)，鋼絲繩的一端部固定在轎廂繩頭上，鋼絲繩向下延伸，穿過轎廂繩輪后向上延伸，穿過曳引機(jī)后向下延伸，穿過對重繩輪后向上延伸并且另一端固定在對重繩頭上，其特征在于所述的對重繩輪與所述的對重繩頭為兩個，所述的鋼絲繩穿過所述的曳引機(jī)后分為兩根單體，兩根所述的單體分別穿過一個對重繩輪后固定在對重繩頭上。本實用新型由于采用了以上的技術(shù)方案，其優(yōu)點(diǎn)在于兩套對重系統(tǒng)配置在井道中，共同使用井道空間，在不額外增加井道空間的情況下，能夠使得承重梁的承重更加均衡，這樣能夠優(yōu)化電梯的減振性能。
文檔編號B66B7/06GK201317614SQ20082019966
公開日2009年9月30日 申請日期2008年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月17日
發(fā)明者任明權(quán) 申請人:蘇州江南嘉捷電梯股份有限公司;蘇州富士電梯有限公司