專利名稱：隱藏折疊式架車機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于鐵路車輛檢修作業(yè)的架車機(jī)，具體涉及一種隱藏折 疊式架車機(jī)。
技術(shù)背景架車機(jī)作為鐵路車輛檢修設(shè)備，用于將車體架起，推出轉(zhuǎn)向架去專修 線，并在車體下檢修或更換上心盤。目前用于此項(xiàng)作業(yè)的架車機(jī)，按設(shè)備相 對(duì)地面的配置分為地上式和地下式兩種類型。地上式架車機(jī)由于設(shè)備凸露于 地面上，占用地面空間，影響檢修現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境的整潔；地下式架車機(jī)將設(shè) 備埋入地下，具有不占用地上空間，有利于作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境整潔的優(yōu)點(diǎn)。但由 于現(xiàn)行的地下式架車機(jī)采用將頂升機(jī)構(gòu)于地下箱體內(nèi)豎置的裝配結(jié)構(gòu)，設(shè)備 埋入地下的深度大，頂升機(jī)構(gòu)的工作行程長(zhǎng)，致使設(shè)備基礎(chǔ)工程造價(jià)高，特 別是遇地下水位較高時(shí)，其設(shè)備的防水處理復(fù)雜。而頂升機(jī)構(gòu)工作行程大則 會(huì)導(dǎo)致部件剛度設(shè)計(jì)增加，工作穩(wěn)定性能降低，機(jī)構(gòu)趨于復(fù)雜。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種可大大減少設(shè)備埋入地 下的深度及縮短頂升機(jī)構(gòu)工作行程的隱藏折疊式架車機(jī)。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是 一種隱藏折疊式架車機(jī)，它包括有置于地 下的箱體，在箱體內(nèi)裝配有上下并行橫置的一頂升油缸和一支起油缸，在與 頂升油缸固定相連的裝配軸上固定連接有頂升油缸轉(zhuǎn)動(dòng)擺桿，其擺桿的另一 端經(jīng)銷軸鉸連接于與支起油缸的活塞桿相連的連接塊上。本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括與頂升油缸固定相連接設(shè)置有一上面板 平置于箱體上箱口的箱形頂升油缸護(hù)罩，在該護(hù)罩的下面鉸連接有板面與護(hù) 罩上面板平行的工作踏板；在頂升油缸內(nèi)與連通活塞兩側(cè)大小油腔的供油孔 相配合設(shè)置有單向閥芯；與支起油缸相連的連接塊兩側(cè)設(shè)置有斜面，與其斜 面相配置于箱體內(nèi)支座上安裝有保險(xiǎn)銷。本實(shí)用新型采用將兩并行橫置的油缸于地下箱體內(nèi)安裝的架車機(jī)結(jié)構(gòu)， 使架車機(jī)在非工作狀態(tài)既置于地面以下，又不需要過(guò)深的地下基礎(chǔ)。而在使
用時(shí)，通過(guò)支起油缸活塞桿的回縮，將頂升油缸豎起，繼而完成車體的頂升 作業(yè)。具有設(shè)備置于地下深度淺，頂升機(jī)構(gòu)工作行程短的特點(diǎn)。從而在保持 埋入式架車機(jī)有利于現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境整潔、不占用地面上空間等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)， 又最大限度的降低設(shè)備基礎(chǔ)工程造價(jià)，簡(jiǎn)化設(shè)備結(jié)構(gòu)，提高機(jī)構(gòu)工作的穩(wěn)定 性和工作效率。本實(shí)用新型利用箱形的頂升油缸護(hù)罩及與護(hù)罩鉸連接的工作踏板作為架 車機(jī)在非工作狀態(tài)下及作業(yè)時(shí)的箱體口封蓋板，前者在作為設(shè)備封閉蓋板的 同時(shí)，又兼顧保護(hù)頂升油缸、工作限位及保證頂升油缸在進(jìn)行頂升的過(guò)程中 具有良好的穩(wěn)定性的作用；而后者與頂升油缸的轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)動(dòng)，同時(shí)到位，其結(jié) 構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，配合協(xié)調(diào)。本實(shí)用新型通過(guò)在頂升油缸內(nèi)設(shè)置供油通路單向閥芯，使頂升油缸在進(jìn) 行頂升時(shí)，大小油腔連通，成為一個(gè)柱塞缸，以使頂升油缸具有很高的抗壓 穩(wěn)定性能，提高頂升工作的可靠性；而在頂升油缸回縮時(shí)，使大小油腔分 隔，油缸成為一個(gè)活塞缸，以保證頂升油缸活塞桿的回縮能夠達(dá)到極限位 置，與車體完全脫離接觸，便于頂升油缸折疊動(dòng)作的順利進(jìn)行。本實(shí)用新型在箱體內(nèi)支座上與頂升油缸護(hù)罩相配合安裝的保險(xiǎn)銷，可防 止頂升油缸的意外返回，進(jìn)一步提高架車機(jī)工作的安全可靠性。

圖1是本架車機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本架車機(jī)保險(xiǎn)銷裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行說(shuō)明。如附圖給出的，本架車機(jī)具有一上面開口的方形箱體1，在箱體底板上 面分兩側(cè)設(shè)置有設(shè)備安裝平臺(tái)，于右側(cè)安裝平臺(tái)上通過(guò)鉸連軸與缸體尾部連 接平置安裝一支起油缸8，于左側(cè)安裝平臺(tái)上固定設(shè)置有箱體內(nèi)支座5。在 支起油缸8的上方與支起油缸并行設(shè)置且經(jīng)固定連接于缸體尾部的裝配軸 13與支座5鉸連接安裝有一頂升油缸10，與裝配軸13固定連接安裝有頂升 油缸轉(zhuǎn)動(dòng)擺桿14，其擺桿14的另一端設(shè)置有長(zhǎng)圓孔，孔中穿裝有銷軸2。 在支起油缸8的活塞桿前端固定連接有連接塊3，其連接塊下部?jī)蓚?cè)設(shè)置成
斜面，上部開設(shè)有供銷軸2穿裝的長(zhǎng)圓孔，在其長(zhǎng)圓孔的下方與銷軸2相配 合于連接塊上鉸連接一前部下面配置有彈簧的活舌4。與頂升油缸10固定 連接設(shè)置有一上面板平置于箱體上箱口的箱形頂升油缸護(hù)罩11，在護(hù)罩11 的下面經(jīng)鉸連軸7鉸連接一板面與護(hù)罩上面板平行的角形工作踏板9。在頂 升油缸10內(nèi)與連通活塞兩側(cè)大小油腔的供油孔相配合設(shè)置有用于控制其供 油孔通斷的單向閥芯12。在箱體內(nèi)支座5上其與連接塊3兩側(cè)的斜面相對(duì)應(yīng) 并與頂升油缸護(hù)罩11相配合安裝有用于防止頂升油缸由豎直狀態(tài)向右側(cè)轉(zhuǎn) 動(dòng)的保險(xiǎn)銷6。本實(shí)用新型使用時(shí)，由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)支起油缸8的活塞桿回縮，通過(guò)與 活塞桿相連的連接塊3帶動(dòng)穿裝于連接塊長(zhǎng)圓孔和擺桿14長(zhǎng)圓孔中的銷軸2 沿支座5上設(shè)置的水平滑槽向右側(cè)移動(dòng)。向右側(cè)移動(dòng)的銷軸拉動(dòng)擺桿14及 裝配于支座5上的油缸裝配軸13逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使頂升油缸繞軸13的軸線逆 時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)至由限位器控制的豎直狀態(tài)，完成頂升油缸的張開動(dòng)作。向頂升油缸IO的大油腔供油，此時(shí)單向閥芯12導(dǎo)通，位于活塞下方的 大油腔與位于活塞上方的小油腔呈連通狀態(tài)，頂升油缸為柱塞缸，其活塞桿 平穩(wěn)上升，可完成對(duì)車體的向上頂升。向頂升油缸的小油腔供油，此時(shí)單向閥芯關(guān)斷，頂升油缸為活塞缸，在 車體重量及小油腔油壓的作用下，頂升油缸的活塞桿回縮并且到達(dá)極點(diǎn)，與 車體完全脫離接觸，完成下落動(dòng)作。頂升油缸護(hù)罩11與頂升油缸IO相對(duì)固定，通過(guò)調(diào)整設(shè)置于護(hù)罩下面的 調(diào)節(jié)螺釘，可保證護(hù)罩的上面板在架車機(jī)非使用時(shí)與箱體1的上箱口平齊， 使場(chǎng)地平整，保證車輛無(wú)障礙通過(guò)。在頂升油缸位于豎置工作狀態(tài)時(shí)，護(hù)罩 11同時(shí)處于豎置狀態(tài)，護(hù)罩的上面板與限位器接觸，用于頂升油缸的限位 控制。在護(hù)罩逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)至豎直狀態(tài)的同時(shí)，經(jīng)鉸連軸7鉸連接于護(hù)罩下方 的角形工作踏板9移動(dòng)至箱體上箱口水平位置，填補(bǔ)由護(hù)罩直立后形成的箱 口空檔，使護(hù)罩周圍仍然保持平整，以方便車下工作人員檢修操作，并保證 作業(yè)安全。在頂升油缸處于頂升作業(yè)時(shí)，連接塊3處于兩保險(xiǎn)銷6之間位置，在連 接塊兩側(cè)斜面的擠壓下，保險(xiǎn)銷向外側(cè)移動(dòng)，卡住護(hù)罩11，阻止其向順時(shí) 針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，從而防止頂升油缸意外返回，起到安全保護(hù)作用。當(dāng)頂升油缸向箱體內(nèi)折疊時(shí)，支起油缸8的活塞桿外伸，連同連接塊3—同向左移動(dòng)， 使連接塊兩側(cè)的斜面首先從保險(xiǎn)銷6所在的位置退出，在彈簧的作用下，保 險(xiǎn)銷縮回支座5內(nèi)，解除對(duì)護(hù)罩的卡持。連接塊3繼續(xù)左移，銷軸2從活舌 4上滑過(guò)，連接塊通過(guò)銷軸推動(dòng)擺桿14連同裝配軸13及頂升油缸IO—起順 時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，完成架車機(jī)的折疊復(fù)位。
權(quán)利要求1、一種隱藏折疊式架車機(jī)，包括有置于地下的箱體(1)，其特征是在箱體(1)內(nèi)裝配有上下并行橫置的一頂升油缸(10)和一支起油缸(8)，在與頂升油缸固定相連的裝配軸(13)上固定連接有頂升油缸轉(zhuǎn)動(dòng)擺桿(14)，其擺桿的另一端經(jīng)銷軸(2)鉸連接于與支起油缸的活塞桿相連的連接塊(3)上。
專利摘要一種用于鐵路車輛檢修作業(yè)的隱藏折疊式架車機(jī)，它包括有置于地下的箱體，在箱體內(nèi)裝配有上下并行橫置的一頂升油缸和一支起油缸，在與頂升油缸固定相連的裝配軸上固定裝配有頂升油缸轉(zhuǎn)動(dòng)擺桿，其擺桿的另一端經(jīng)銷軸鉸連接于與支起油缸的活塞桿相連的連接塊上。本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括與頂升油缸固定相連有上面板平置于箱體上口的頂升油缸護(hù)罩，與護(hù)罩鉸連接有板面與護(hù)罩上面板平行的工作踏板；在頂升油缸內(nèi)設(shè)置有供油孔單向閥芯；在箱體內(nèi)支座上安裝有與護(hù)罩配合的保險(xiǎn)銷。本實(shí)用新型在保留了埋入式架車機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境整潔、不占用地面上空間等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，又具備了設(shè)備于地下深度淺，頂升機(jī)構(gòu)工作行程小，架車作業(yè)安全可靠的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66F7/00GK201033722SQ20072010125
公開日2008年3月12日 申請(qǐng)日期2007年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月25日
發(fā)明者平 張, 趙景寶 申請(qǐng)人:平 張