專利名稱：塔式起重、布料兩用機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種建筑機械，特別是涉及一種由塔式起重機與混凝土 布料機組成的塔式起重、布料兩用機。
技術(shù)背景在建筑施工中，對高層建筑物進(jìn)行混凝土澆鑄布料時，常采用的一種方法是用混凝土輸送泵輸送混凝土。在專利號為96227235.3、名稱為建筑塔吊 上輸送混凝土的裝置的實用新型中，公開了一種包括泵站、直管、活動卡套、 上支承架、下支承架、工作平臺、彎管、固定卡套組成的專用混凝土布料裝 置。這種建筑塔吊上輸送混凝土的裝置克服了靠改變吊臂的夾角實現(xiàn)水平方 向位移的混凝土布料吊車變幅范圍小、使用范圍有限的缺點。這種建筑塔吊 上輸送混凝土的裝置由于帶柱銷的彎管完全收攏在一起時出料管與回轉(zhuǎn)塔身 還有一定的距離，在這個范圍內(nèi)這種輸送混凝土的裝置還不能自動布料；還 有，帶柱銷的彎管完全收攏時，出料管和軟管僅通過輔助滑車懸掛在空中， 也就是通過一個活動的鉸接點懸掛在空中，出料管和軟管容易來回晃動，在 起重時可能會碰到吊車，不安全；另外，帶柱銷的彎管完全收攏時，帶柱銷 的彎管、出料管和軟管都位于與配重塊異側(cè)的回轉(zhuǎn)塔身的一側(cè)，因而在起重 時還需為彎管、出料管和軟管等配置配重塊，增加起吊的重量；特別是這種 建筑塔吊上輸送混凝土的裝置如果要用來起重，必須將彎管、出料管和軟管 等收回工作臺，使用不方便，而且占用工作臺的地方
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是在于提供一種自動布料范圍可完全覆蓋起重臂、安 全和在起重和布料間轉(zhuǎn)換使用時方便、可減小起吊重量的塔式起重、布料兩 用機。實現(xiàn)本實用新型的塔式起重、布料兩用機，包括回轉(zhuǎn)塔身、安裝在回轉(zhuǎn)塔 身上的吊臂、安裝在吊臂上的配重塊和滑車、混凝土泵、混凝土輸送管，在 滑車上設(shè)有吊鉤，混凝土輸送管包括第一彎管，相鄰的第一彎管首尾套接， 每節(jié)第一彎管活動安裝在吊臂上，輸入混凝土一端的第一彎管安裝在吊臂上 安裝有配重塊的一側(cè)，輸出混凝土一端的第一彎管與出料管活動聯(lián)接，出料 管懸掛在滑車的吊鉤上，在回轉(zhuǎn)塔身上設(shè)有可使第一彎管和滑車在回轉(zhuǎn)塔身
兩側(cè)來回運動的避空位；在起重時，第一彎管收攏，出料管與滑車上的吊鉤 分離，出料管支撐在塔身上，滑車上的吊鉤懸掛起重物品上。在布料時，滑 車帶動第一彎管從回轉(zhuǎn)塔身上的避空位穿過，到與配重塊異側(cè)的回轉(zhuǎn)塔身的 一側(cè)布料，并伸展到需要位置布料，因而其布料范圍可完全覆蓋起重臂；在 起重時，滑車帶動第一彎管從回轉(zhuǎn)塔身上的避空位穿過，完全收攏時第一彎 管與配重塊同側(cè)，出料管支撐在回轉(zhuǎn)塔身上，這樣一方面可避免出料管和軟 管容易來回晃動碰到吊車造成安全事故；另一方面第一彎管可充當(dāng)配重塊的 作用，減小配重塊的重量，因而在起吊相同重量的物體時可減小塔式起重、 布料兩用機的重量；特別是在布料和起重間轉(zhuǎn)換使用時不須將混凝土輸送管 收回工作臺，使用方便，而且不占用工作臺的地方。作為改進(jìn)，回轉(zhuǎn)塔身包括四個支撐柱，在四個支撐柱上每隔設(shè)定距離固 定有四條橫支撐桿，四個支撐柱置于四條橫支撐桿的頂點位置，相鄰的橫支 撐桿與相鄰的支撐柱之間形成矩形支撐空間；矩形支撐空間包括對應(yīng)滑車的 運動方向且靠近吊臂的第一矩形支撐空間，避空位為第一矩形支撐空間；其 余的矩形支撐空間為第二矩形支撐空間，在第二矩形支撐空間之間連接有加 強梁，加強梁與加強梁之間或加強梁與第二矩形支撐空間之間形成第一三角 形支撐空間；在第一矩形支撐空間兩側(cè)的每個支撐柱的外側(cè)設(shè)有第二直角三 角形支撐空間，在與第一矩形支撐空間相鄰的第二矩形支撐空間兩側(cè)的每個 支撐柱的外側(cè)設(shè)有與之對應(yīng)的第三直角三角形支撐空間；第二直角三角形支 撐空間與第三直角三角形支撐空間的一個直邊共邊，另外的直邊為支撐柱， 兩直邊間連接有連接桿。這種結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)塔身，可為滑車穿過回轉(zhuǎn)塔身提供 足夠的運動空間，且結(jié)構(gòu)簡單，能承受的支撐力大。作為又一改進(jìn)，回轉(zhuǎn)塔身包括四個支撐柱，在四個支撐柱上每隔設(shè)定距 離固定有四條橫支撐桿，四個支撐柱置于四條橫支撐桿的頂點位置，相鄰的 橫支撐桿與相鄰的支撐柱之間形成矩形支撐空間；矩形支撐空間包括對應(yīng)滑 車的運動方向且靠近吊臂的第一矩形支撐空間，其余的矩形支撐空間為第二 矩形支撐空間，在第二矩形支撐空間之間連接有加強梁，加強梁與加強梁之 間或加強梁與第二矩形支撐空間之間形成第一三角形支撐空間；在第一矩形 支撐空間的矩形框內(nèi)位于滑車運動方向的兩側(cè)分別設(shè)有一條加強桿，加強桿 與第一矩形支撐空間的底邊與側(cè)邊形成第四三角形支撐空間；避空空間為加 強桿、第一矩形支撐空間的底邊和頂邊之間形成的梯形空間。這種結(jié)構(gòu)的回 轉(zhuǎn)塔身，可為滑車穿過回轉(zhuǎn)塔身提供足夠的運動空間，且結(jié)構(gòu)簡單，能承受 的支撐力大。這種結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)塔身結(jié)構(gòu)簡單，能承受的支撐力大。
作為上述方案的共同改進(jìn)，在出料管上還活動聯(lián)結(jié)有軟管，在布料時， 第一彎管伸展，出料管懸掛在吊鉤上；在起重時，第一彎管收攏，出料管完 全支撐在橫支撐桿上，軟管與回轉(zhuǎn)塔身接觸，可有效避免出料管和軟管容易 來回晃動碰到吊車造成安全事故。作為改進(jìn)，相鄰的第一彎管直接套接在一起。作為進(jìn)一步改進(jìn)，每個第一彎管有一個方向的投影為U型，這便于第一 彎管的相互收攏和伸展。作為再進(jìn)一步改進(jìn)，混凝土輸送管包括安裝在塔身內(nèi)的長直管、與長直 管聯(lián)接的第二彎管、第二彎管與第一彎管活動聯(lián)接。這種混凝土輸送管的結(jié) 構(gòu)簡單。本實用新型的有益效果是布料范圍可完全覆蓋起重臂、在起重時，可避 免出料管和軟管容易來回晃動碰到吊車造成安全事故、結(jié)構(gòu)簡單和安裝、使 用方便、建筑施工效率高和可減小設(shè)備重量。


圖1是本實用新型實施例1布料時且省去部分結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本實用新型實施例1的第一彎管完全收攏起重時且省去部分結(jié)構(gòu) 的示意圖。圖3是圖2的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型實施例1的第一彎管連接在一起時的投影示意圖。圖5是本實用新型的實施例2的左視結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式實施例1如圖1至圖4所示，塔式起重、布料兩用機，包括回轉(zhuǎn)塔身l、安裝在回 轉(zhuǎn)塔身1上的吊臂2、安裝在吊臂2上的配重塊3和滑車4、混凝土泵(未示 出)、混凝土輸送管，在滑車4上設(shè)有吊鉤5，混凝土輸送管包括第一彎管6、 安裝在塔身內(nèi)的長直管7、與長直管7聯(lián)接的第二彎管8、第二彎管8與輸入 混凝土一端的第一彎管6活動聯(lián)接，在輸出混凝土一端的第一彎管6上還活 動聯(lián)結(jié)又出料管9，在出料管9上還活動聯(lián)結(jié)有軟管10。相鄰的第一彎管6 首尾直接套接在一起，每節(jié)第一彎管6活動安裝在吊臂2上。每個第一彎管6 有一個方向的投影為U型。首尾套接的第一彎管6的混凝土輸入端安裝在吊 臂2上安裝有配重塊3的一側(cè)，首尾套接的第一彎管6的混凝土輸出端與出
料管9活動聯(lián)接，出料管9的懸掛在滑車4的吊鉤5上，在回轉(zhuǎn)塔身l上設(shè) 有可使第一彎管6和滑車4在回轉(zhuǎn)塔身1兩側(cè)來回運動的避空位；在起重時， 第一彎管6收攏，出料管9支撐在回轉(zhuǎn)塔身1上。在布料時，第一彎管6伸 展，出料管9懸掛在吊鉤5上；在起重時，第一彎管6收攏，出料管9完全 支撐在橫支撐桿上，軟管10與回轉(zhuǎn)塔身1接觸?；剞D(zhuǎn)塔身1包括四個支撐柱11，在四個支撐柱11上每隔設(shè)定距離固定有 四條橫支撐桿12，四個支撐柱11置于四條橫支撐桿12的頂點位置，相鄰的 橫支撐桿12與相鄰的支撐柱11之間形成矩形支撐空間；矩形支撐空間包括 對應(yīng)滑車4的運動方向且靠近吊臂2的第一矩形支撐空間12，避空位為第一 矩形支撐空間12;其余的矩形支撐空間為第二矩形支撐空間，在第二矩形支 撐空間之間連接有加強梁13，加強梁13與加強梁13之間或加強梁13與第二 矩形支撐空間之間形成第一三角形支撐空間14;在第一矩形支撐空間12的兩 側(cè)設(shè)有第二直角三角形支撐空間15，在與第一矩形支撐空間12相鄰的第二矩 形支撐空間上設(shè)有與之對應(yīng)的第三直角三角形支撐空間16，第二直角三角形 支撐空間15與第三直角三角形支撐空間16共邊。在第一矩形支撐空間12兩側(cè)的每個支撐柱11的外側(cè)設(shè)有第二直角三角 形支撐空間15，在與第一矩形支撐空間12相鄰的第二矩形支撐空間兩側(cè)的每 個支撐柱11的外側(cè)設(shè)有與之對應(yīng)的第三直角三角形支撐空間16;第二直角三 角形支撐空間15與第三直角三角形支撐空間16的一個直邊共邊，另外的直 邊為支撐柱，兩直邊間連接有連接桿23。實施例2如圖5所示，與實施例1不同的是，在第一矩形支撐空間的矩形框內(nèi)位 于滑車運動方向的兩側(cè)分別設(shè)有一條加強桿17，加強桿17與第一矩形支撐空 間的底邊18與側(cè)邊19形成第四三角形支撐空間20;避空空間為加強桿17、 第一矩形支撐空間的底邊18和頂邊21之間形成的梯形空間22。
權(quán)利要求1、塔式起重、布料兩用機，包括回轉(zhuǎn)塔身、安裝在回轉(zhuǎn)塔身上的吊臂、安裝在吊臂上的配重塊和滑車、混凝土泵、混凝土輸送管，在滑車上設(shè)有吊鉤，混凝土輸送管包括第一彎管，相鄰的第一彎管首尾套接，每節(jié)第一彎管活動安裝在吊臂上，其特征是輸入混凝土一端的第一彎管安裝在吊臂上安裝有配重塊的一側(cè)，輸出混凝土一端的第一彎管與出料管活動聯(lián)接，出料管懸掛在滑車的吊鉤上，在回轉(zhuǎn)塔身上設(shè)有可使第一彎管和滑車在回轉(zhuǎn)塔身兩側(cè)來回運動的避空位；在起重時，第一彎管收攏，出料管與滑車上的吊鉤分離，出料管支撐在塔身上，滑車上的吊鉤懸掛起重物品。
2、 如權(quán)利要求1所述的塔式起重、布料兩用機，其特征是回轉(zhuǎn)塔身包括四 個支撐柱，在四個支撐柱上每隔設(shè)定距離固定有四條橫支撐桿，四個支撐 柱置于四條橫支撐桿的頂點位置，相鄰的橫支撐桿與相鄰的支撐柱之間形 成矩形支撐空間；矩形支撐空間包括對應(yīng)滑車的運動方向且靠近吊臂的第 一矩形支撐空間，避空位為第一矩形支撐空間；其余的矩形支撐空間為第 二矩形支撐空間，在第二矩形支撐空間之間連接有加強梁，加強梁與加強 梁之間或加強梁與第二矩形支撐空間之間形成第一三角形支撐空間；在第 一矩形支撐空間兩側(cè)的每個支撐柱的外側(cè)設(shè)有第二直角三角形支撐空間， 在與第一矩形支撐空間相鄰的第二矩形支撐空間兩側(cè)的每個支撐柱的外側(cè) 設(shè)有與之對應(yīng)的第三直角三角形支撐空間；第二直角三角形支撐空間與第 三直角三角形支撐空間的一個直邊共邊，另外的直邊為支撐柱，兩直邊間 連接有連接桿。
3、 如權(quán)利要求1所述的塔式起重、布料兩用機，其特征是回轉(zhuǎn)塔身包括四 個支撐柱，在四個支撐柱上每隔設(shè)定距離固定有四條橫支撐桿，四個支撐 柱置于四條橫支撐桿的頂點位置，相鄰的橫支撐桿與相鄰的支撐柱之間形 成矩形支撐空間；矩形支撐空間包括對應(yīng)滑車的運動方向且靠近吊臂的第 一矩形支撐空間，其余的矩形支撐空間為第二矩形支撐空間，在第二矩形 支撐空間之間連接有加強梁，加強梁與加強梁之間或加強梁與第二矩形支 撐空間之間形成第一三角形支撐空間；在第一矩形支撐空間的矩形框內(nèi)位 于滑車運動方向的兩側(cè)分別設(shè)有一條加強桿，加強桿與第一矩形支撐空間 的底邊與側(cè)邊形成第四三角形支撐空間；避空空間為加強桿、第一矩形支 撐空間的底邊和頂邊之間形成的梯形空間。
4、 如權(quán)利要求1至3任意項所述的塔式起重、布料兩用機，其特征是在出 料管上還活動聯(lián)結(jié)有軟管，在布料時，第一彎管伸展，出料管懸掛在吊鉤上；在起重時，第一彎管收攏，出料管完全支撐在橫支撐桿上，軟管與回 轉(zhuǎn)塔身接觸。
5、 如權(quán)利要求4所述的塔式起重、布料兩用機，其特征是相鄰的第一彎管 直接套接在一起。
6、 如權(quán)利要求5所述的塔式起重、布料兩用機，其特征每個第一彎管有一 個方向的投影為U型。
7、 如權(quán)利要求6所述的塔式起重、布料兩用機，其特征是混凝土輸送管包 括安裝在塔身內(nèi)的長直管、與長直管聯(lián)接的第二彎管、與第二彎管聯(lián)接短 直管，短直管與第一彎管活動聯(lián)接。
專利摘要一種塔式起重、布料兩用機，包括回轉(zhuǎn)塔身、安裝在回轉(zhuǎn)塔身上的吊臂、安裝在吊臂上的配重塊和滑車、混凝土泵、混凝土輸送管，在滑車上設(shè)有吊鉤，混凝土輸送管包括第一彎管，相鄰的第一彎管首尾套接，每節(jié)第一彎管活動安裝在吊臂上，輸入混凝土一端的第一彎管安裝在吊臂上安裝有配重塊的一側(cè)，輸出混凝土一端的第一彎管與出料管活動聯(lián)接，出料管懸掛在滑車的吊鉤上，在回轉(zhuǎn)塔身上設(shè)有可使第一彎管和滑車在回轉(zhuǎn)塔身兩側(cè)來回運動的避空位；在起重時，第一彎管收攏，出料管支撐在塔身上，滑車上的吊鉤懸掛起重物品，其優(yōu)點是布料范圍可完全覆蓋起重臂、安全、結(jié)構(gòu)簡單和安裝、使用方便、建筑施工效率高和可減小設(shè)備重量。
文檔編號B66C25/00GK201031117SQ200720047878
公開日2008年3月5日 申請日期2007年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月26日
發(fā)明者李淵河 申請人:李淵河