專利名稱：組合式雙重下滑輪機構(gòu)的制作方法
組合式雙重下滑輪機構(gòu)本發(fā)明涉及一種組合式雙重下滑輪機構(gòu)，其中，兩個各自具有多 個導(dǎo)繩滑輪的滑輪組通過一個搖臂彼此相連，在所述搖臂上安裝一起 重吊鉤。以往，起重機用戶基于各種不同的負(fù)荷及懸臂(起重臂)長度組合對某些載荷狀況必須使用一種雙重下滑輪機構(gòu)。對于短的懸臂系統(tǒng)，起重機用戶當(dāng)然也可以利用起重絞車工作。 在傳統(tǒng)的下滑輪機構(gòu)中，依常用的雙重下滑輪機構(gòu)的結(jié)構(gòu)變化，這樣導(dǎo)致可能達(dá)到的負(fù)荷的減半。如果用戶要在懸臂上起吊比額定負(fù)荷的50%高的負(fù)荷，那么他必 須使用一個更加大的單式下滑輪機構(gòu)，或者利用雙重下滑輪機構(gòu)工作。而雙重下滑輪機構(gòu)需要兩個滑輪組，這兩個滑輪組彼此間有一定 距離，通過一個搖臂相連。力lffl嫂水i廢.在姿胡效舌TT'潘格如,始AA'浩)ff TT . "5TiAM擊ffl新么'，/ W I >**H rj 7 引、/ '' ' ' 、 ^，' r, n W 'I' —'IW " < w v w ■ 一， ,X^/ '4 ■# q、提升鋼絲繩來實現(xiàn)在下滑輪機構(gòu)內(nèi)部的平衡過程。所述滑輪組可以這樣加以改裝，即，將其中一個滑輪組移位到下 滑輪機構(gòu)的中心處而將另一個滑輪組拆卸，成為一半大的單式下滑輪機構(gòu)。這樣一來當(dāng)然額定的負(fù)荷也會以50%減半，例如由320噸減半到 160噸。在此，如果為了使用一條提升鋼絲繩而將兩個滑輪組加以鎖定的 話，則必須越過兩滑輪組之間存在的空位。這樣通常會導(dǎo)致高的偏轉(zhuǎn)角，該偏轉(zhuǎn)角只有通過加大起重機滑輪 組與下滑輪機構(gòu)之間的間距才能再縮小。這一點會不符合要求地導(dǎo)致可能實現(xiàn)的提升高度的減小。對于每一穿繩方式，此外還應(yīng)注意的是圍繞下滑輪機構(gòu)的中軸線建立轉(zhuǎn)矩平衡。其中已一再表明如果在下滑輪機構(gòu)的幾何中心設(shè)置一個導(dǎo)繩滑 輪，則是很有利的。這就使得穿繩的情況對轉(zhuǎn)矩而言保持為中性。因此，雙重下滑輪機構(gòu)的兩個滑輪組幾乎總是包含有奇數(shù)的導(dǎo)繩 滑輪。如果現(xiàn)在將雙重下滑輪機構(gòu)鎖定，則由兩個各帶有例如5個導(dǎo)繩 滑輪的滑輪組產(chǎn)生一個大的單式下滑輪機構(gòu)，其具有不利的IO個導(dǎo)繩 滑輪及一個處于該下滑輪機構(gòu)的幾何中心的空位。本發(fā)明的目的就是要消除這個問題。按本發(fā)明，上述目的是通過下述措施得以實現(xiàn)的在使用兩條提 升鋼絲繩的情況下，其中的每一條鋼絲繩通過一個滑輪組進(jìn)行導(dǎo)引； 在使用僅僅一條提升鋼絲繩的情況下，為了達(dá)到相同的承載能力，該 提升鋼絲繩還通過一個支承在兩個滑輪組之間的懸伸的導(dǎo)繩滑輪進(jìn)行 導(dǎo)引，此外，兩個滑輪組是防傾翻地固定的。因此，本發(fā)明的核心在于利用了下述事實傳統(tǒng)的雙重下滑輪機構(gòu)在其外殼的幾何中心處大多具有一個用于兩滑輪組之一的安裝孔， 或者至少存在一個幾何空位。如若下滑輪機構(gòu)作為雙重下滑輪機構(gòu)使用于雙繩作業(yè)中，則上述 安裝孔就是沒用的。該安裝孔在本發(fā)明中僅在下述情況下才加以利用，即，兩個滑輪 組通過螺栓被鎖定以防止傾翻，并且一個懸伸的導(dǎo)繩滑輪被安置在這 兩個滑輪組之間。這樣，就算是獲得了一種奇數(shù)的單式下滑輪機構(gòu)，該下滑輪機構(gòu) 在短懸臂的情況下可滿足起重機的最大負(fù)荷?，F(xiàn)在，具有小偏轉(zhuǎn)角的穿繩方式也可得以實現(xiàn)。這里還有另一優(yōu)點，即，下滑輪機構(gòu)的各滑輪組不是如前述地必 須拆卸或者移位，而只是通過螺栓加以鎖定。附加的導(dǎo)繩滑輪在此可用螺栓固定在搖臂中心的自由安裝孔處。以選擇用螺釘或螺栓連接固定到兩個被鎖 定的滑輪組之間，或用其它方式如懸掛安置。通過本發(fā)明提出的解決方案，可得到下述優(yōu)點起重機用戶在購置時可節(jié)省費用；縮短改裝時間；使用可能性的數(shù)量得以提高，而只須提供一個附加的使用可能性； 迄今所用的典型的雙重下滑輪機構(gòu)(它能被改造成一半大的單式下滑輪機構(gòu))得到保持；用戶可以根據(jù)情況節(jié)省第三絞盤或較大的單式下滑輪機構(gòu)；制造廠家可以利用 一個下滑輪機構(gòu)提供更多的使用可能性。下面將參照一個實施例對本發(fā)明作說明。

圖1 在使用一條提升鋼絲繩的情況下的雙重下滑輪機構(gòu)；圖2 在使用雙繩設(shè)置情況下的雙重下滑輪機構(gòu)；圖3在使用唯一一條提升鋼絲繩情況下，帶有一滑輪組的雙重下滑輪機構(gòu)。圖2表示了雙重下滑輪機構(gòu)1的一般設(shè)計，其中，兩個滑輪組2 和3通過搖臂4而連接起來。從所示出的繩索導(dǎo)引情況可以看出，在 這里配置了兩條4i:升鋼絲繩5和6。與搖臂4相連的起重吊鉤用10表 示。這種雙重下滑輪機構(gòu)例如是為2x160噸的負(fù)荷設(shè)計的。如圖1所示，若是以單獨一個滑輪組2取代兩個滑輪組2和3，則該滑輪組須居中布置，為此可利用現(xiàn)有的安裝孔8。這時缺點是:負(fù)荷承受能力要減半，也就是減到lxl60噸。 在僅使用一條提升鋼絲繩的情況下，上述缺點可通過下述措施加以避免將一般的兩個滑輪組2和3保留在搖臂4上，不過(如用7表示的那樣)要利用螺栓防傾翻地固定。此外，還配置了一個懸伸的導(dǎo)繩滑輪9，用于繩索導(dǎo)引，具體而言，該導(dǎo)繩滑輪例如可用螺栓固定在安裝孔8處。
權(quán)利要求
1.組合式雙重下滑輪機構(gòu)，其中，兩個各自具有多個導(dǎo)繩滑輪的滑輪組(2，3)通過一個搖臂(1)彼此相連，在所述搖臂上可回轉(zhuǎn)地安裝一起重吊鉤，其特征在于在使用兩條提升鋼絲繩的情況下，其中的每一條鋼絲繩通過一個滑輪組(2，3)進(jìn)行導(dǎo)引；在使用僅僅一條提升鋼絲繩的情況下，為了達(dá)到相同的承載能力，該提升鋼絲繩還通過一個支承在兩個滑輪組(2，3)之間的懸伸的導(dǎo)繩滑輪(9)進(jìn)行導(dǎo)引，此外，兩個滑輪組(2，3)是防傾翻地固定的。
2. 按權(quán)利要求1所述的組合式雙重下滑輪機構(gòu)，其特征在于兩 個滑輪組(2, 3)通過螺栓防傾翻地固定在所述搖臂(1)上。
3. 按上述權(quán)利要求之一項所述的組合式雙重下滑輪機構(gòu)，其特征 在于所述懸伸的導(dǎo)繩滑輪(9)固定在一個設(shè)置于所述搖臂(1)中 的安裝孔(8)中。
4. 按上述權(quán)利要求之一項所述的組合式雙重下滑輪機構(gòu)，其特征 在于所述懸伸的導(dǎo)繩滑輪(9)支承于在其兩側(cè)所設(shè)的滑輪組(2， 3) 上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種組合式雙重下滑輪機構(gòu)，其中，兩個各自具有多個導(dǎo)繩滑輪的滑輪組(2，3)通過一個搖臂(1)彼此相連，在所述搖臂上可回轉(zhuǎn)地安裝一起重吊鉤。這里，在使用兩條提升鋼絲繩的情況下，其中的每一條鋼絲繩通過一個滑輪組(2，3)進(jìn)行導(dǎo)引；在使用僅僅一條提升鋼絲繩的情況下，為了達(dá)到相同的承載能力，該提升鋼絲繩還通過一個支承在兩個滑輪組(2，3)之間的懸伸的導(dǎo)繩滑輪(9)進(jìn)行導(dǎo)引，此外，兩個滑輪組(2，3)是防傾翻地固定的。
文檔編號B66D3/00GK101258095SQ200680032473
公開日2008年9月3日 申請日期2006年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月6日
發(fā)明者A·伯斯, H-P·弗蘭岑 申請人:特雷克斯-德馬格有限及兩合公司