專利名稱：用于將導(dǎo)軌安裝在電梯豎井內(nèi)的方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于將導(dǎo)軌安裝在電梯豎井內(nèi)的方法和裝置。
背景技術(shù)：
導(dǎo)軌是用于對電梯轎廂或?qū)χ卦陔娞葚Q井內(nèi)進(jìn)行導(dǎo)向的機構(gòu)。導(dǎo)軌應(yīng)通過對水平力的吸收實現(xiàn)加以控制的垂直移動。電梯轎廂或?qū)χ乩美绻潭ㄔ陔娞蒉I廂或?qū)χ貍?cè)面的滾輪或滑動件與導(dǎo)軌連接。分別根據(jù)電梯的尺寸和應(yīng)用也可以設(shè)置多條導(dǎo)軌線。由于就對重而言通常不會產(chǎn)生水平力，所以導(dǎo)軌也可以采用環(huán)圍方式對對重進(jìn)行導(dǎo)向。
由于各個軌段的長度和重量的原因，所以在電梯豎井內(nèi)安裝導(dǎo)軌是一項非常耗費時間和困難的工作，所述工作大多數(shù)情況下由很少的人員組成的小組進(jìn)行。大多數(shù)情況下采用安裝平臺實現(xiàn)在電梯豎井內(nèi)將各個導(dǎo)軌段向其特定的位置的輸送。其中大多數(shù)情況下每個軌段被從底層輸送到電梯豎井內(nèi)的特定的位置。
在JP05178561A中披露了一種方法，其中在一個工步中將多根導(dǎo)軌牽引入電梯豎井內(nèi)。其中各個導(dǎo)軌通過連接件相互連接，其中每個連接件分別由一個絞接件構(gòu)成，和所述導(dǎo)軌在豎井內(nèi)被向上牽引提升。其中每個連接件對所有懸掛在其下面的導(dǎo)軌和連接件的重量進(jìn)行重量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提出一種在電梯豎井內(nèi)對導(dǎo)軌進(jìn)行有效的安裝的方法和裝置。
實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案如下一種用于在電梯豎井內(nèi)安裝導(dǎo)軌的方法，其中導(dǎo)軌作為一根接一根的組合被輸送入電梯豎井內(nèi)，其特征在于下述步驟
將多根導(dǎo)軌一根接一根地固定在一共同的承載機構(gòu)上，其中每根導(dǎo)軌利用至少一個連接件與承載機構(gòu)機械連接，對承載機構(gòu)連同與與其連接的導(dǎo)軌向上牽引，其中導(dǎo)軌一根接一根地分別單獨地固定在承載機構(gòu)上和在電梯豎井內(nèi)取基本垂直的狀態(tài)。
一種用于將導(dǎo)軌安裝在電梯豎井內(nèi)的裝置，采用將導(dǎo)軌成行排列成組合的機構(gòu)，其特征在于，共同的承載機構(gòu)作為成行排列的機構(gòu)，為每根導(dǎo)軌設(shè)置有至少一個連接件，以便將導(dǎo)軌固定在承載機構(gòu)上，其中共同的承載機構(gòu)的設(shè)計應(yīng)使導(dǎo)軌順序地固定在共同的承載機構(gòu)上。
本發(fā)明對在電梯豎井內(nèi)安裝導(dǎo)軌的方法和裝置做出相應(yīng)的教導(dǎo)。其中對多根導(dǎo)軌分別用至少一個連接件機械固定在一共同的承載機構(gòu)上。作為組合的一根接一根在一共同的承載機構(gòu)上成行排列的導(dǎo)軌被輸送機構(gòu)輸送入電梯豎井內(nèi)。其中導(dǎo)軌一根接一根地單獨懸掛在承載機構(gòu)上，當(dāng)承載機構(gòu)在電梯豎井內(nèi)被向上提升時，承載機構(gòu)取一基本垂直的狀態(tài)。
其優(yōu)點在于，在一個作業(yè)過程中可以將一條軌線上的多根導(dǎo)軌或所有的導(dǎo)軌牽引入電梯豎井內(nèi)。由于各個導(dǎo)軌與承載機構(gòu)連接在一起，所以利用輸送機構(gòu)(例如滑輪和/或電機)由一名人員在一個工步中即可將導(dǎo)軌提升到電梯豎井內(nèi)。而且還可以聯(lián)想到利用一個獨立于電梯豎井的升降裝置，例如建筑吊車從上面將懸掛在承載機構(gòu)上的導(dǎo)軌吊裝入電梯豎井內(nèi)。因此可以減少將導(dǎo)軌安裝在電梯豎井內(nèi)的費用。
最好在出廠前導(dǎo)軌已經(jīng)固定在共同的承載機構(gòu)上。其優(yōu)點在于，減少了在電梯豎井內(nèi)導(dǎo)軌的安裝位置上對不同類型的導(dǎo)軌混淆的危險。由于在出廠前已經(jīng)固定好在電梯豎井內(nèi)的各個導(dǎo)軌的順序，所以可以將導(dǎo)軌與已經(jīng)預(yù)先安裝好的和/或與導(dǎo)軌結(jié)合在一起的部件，例如與傳感器一起供貨。
根據(jù)本發(fā)明的另一實施方式也可以在出廠后將導(dǎo)軌固定在共同的承載機構(gòu)上。在準(zhǔn)備時可以進(jìn)行固定作業(yè)，其中利用連接件將承載機構(gòu)與橫放堆置的導(dǎo)軌連接或在豎井內(nèi)將承載機構(gòu)向上提升時將導(dǎo)軌固定在共同的承載機構(gòu)上。其優(yōu)點在于，可以對導(dǎo)軌分別處理。安裝人員可以在現(xiàn)場做出決定在一個作業(yè)過程中將多少根導(dǎo)軌段牽引入電梯豎井內(nèi)和以什么順序牽引入電梯豎井內(nèi)。
最好用輸送機構(gòu)將導(dǎo)軌牽引入電梯豎井內(nèi)。優(yōu)選為此采用固定在豎井頂部的輸送機構(gòu)(電機、換向輪、滑輪)。其優(yōu)點在于，由一名人員用很小的代價即可以將在共同的承載機構(gòu)上的導(dǎo)軌牽引入電梯豎井內(nèi)。如上所述也可以采用外部的輸送機構(gòu)(例如建筑吊車)。
最好在電梯豎井的下部的范圍內(nèi)開始對導(dǎo)軌的安裝。在安裝完第一導(dǎo)軌后即可以在電梯豎井內(nèi)設(shè)置安裝平臺(例如電梯轎廂或電梯轎廂的一部分)和將安裝平臺向上移動，從而可以對組合的其它的導(dǎo)軌進(jìn)行安裝。其優(yōu)點在于，可以沿已經(jīng)安裝好的導(dǎo)軌將用于安裝電梯導(dǎo)軌的安裝平臺從下面向上移動。其中將在垂直狀態(tài)下一根接一根的分別懸掛在承載機構(gòu)上的導(dǎo)軌順序進(jìn)行固定。由于根據(jù)安裝步驟順序的導(dǎo)軌已經(jīng)懸掛在其大致的位置上，所以可以實現(xiàn)有效的作業(yè)。安裝平臺優(yōu)選具有必要的安全裝置，所述安全裝置例如對安裝平臺的移動速度進(jìn)行限制，防止墜落或有時用于對安裝平臺的鎖定。
最好在將導(dǎo)軌安裝在豎井壁上之前，至少一部分有待采用的導(dǎo)軌-例如一個安裝步驟中的所有的導(dǎo)軌—利用承載機構(gòu)被懸掛在電梯豎井內(nèi)。其優(yōu)點在于，不必從儲存位置或從底層分別取用各個導(dǎo)軌段。一個安裝段可以包含一個軌線的所有的導(dǎo)軌或一個軌線的一部分導(dǎo)軌。另外可以將一個以上的電梯轎廂的安裝段以及一個以上的對重的安裝段在一個工步中安裝在豎井壁上。
最好在將導(dǎo)軌安裝在豎井壁上之后拆除連接件和承載機構(gòu)。其優(yōu)點在于可以對連接件和承載機構(gòu)多次應(yīng)用。
最好用于在電梯豎井內(nèi)安裝導(dǎo)軌的裝置是可以實現(xiàn)電梯轎廂導(dǎo)軌和/或?qū)χ氐膶?dǎo)軌安裝的機構(gòu)。其優(yōu)點在于可以有效地實現(xiàn)電梯轎廂的導(dǎo)軌和/或?qū)χ氐膶?dǎo)軌的安裝。其中用相同的工具分別實施類似的工步。
特別優(yōu)選的是采用如下的承載機構(gòu)的實施方式，其中連接件按相應(yīng)的間隔已經(jīng)預(yù)先安裝在承載機構(gòu)上。其優(yōu)點在于，導(dǎo)軌僅利用連接件與承載機構(gòu)連接，此點實現(xiàn)起來迅捷和簡便。
最好承載機構(gòu)是纜索或鏈，其長度是導(dǎo)軌長度的幾倍。其優(yōu)點在于，在一個工步中可以將在非剛性的承載機構(gòu)上的多個導(dǎo)軌牽引入電梯豎井內(nèi)。由于承載機構(gòu)的長度是導(dǎo)軌長度的多倍，因而多根導(dǎo)軌在一個工步中可以一起和順序地牽引入電梯豎井內(nèi)。


下面將對照實施例和附圖對本發(fā)明加以詳細(xì)地說明。圖中示出圖1為具有導(dǎo)軌的電梯豎井的第一實施例的示意圖；圖2為用于將導(dǎo)軌連接在承載機構(gòu)上的第一實施例的示意圖；圖3為用于將導(dǎo)軌連接在承載機構(gòu)上的第二實施例的示意圖，和圖4為用于將導(dǎo)軌段預(yù)安裝在承載機構(gòu)上的連接件的另一實施例的示意圖。
具體實施例方式
圖1示出任意的一個電梯豎井1，所述電梯豎井設(shè)置在一任意的大樓或毛坯建筑物內(nèi)或在一任意的大樓或毛坯建筑物上和為安裝至少一部電梯做準(zhǔn)備。所述豎井是每一種已知的準(zhǔn)備用于在大樓的樓層2之間垂直輸送人員或物品的電梯豎井1。電梯豎井1被門與樓層2分隔開。
導(dǎo)軌10用于將電梯轎廂(圖中未示出)保持在電梯豎井1的預(yù)定的水平截面上。固定在電梯轎廂的外側(cè)的滾輪或滑動件用于沿導(dǎo)軌10滾動或滑動。由于對電梯轎廂的非對稱的裝載將產(chǎn)生具有水平的力矢量的力。所述力通過滾輪或滑動件被傳遞給導(dǎo)軌10。導(dǎo)軌10通常由單獨大約2.5m-5m長的軌段構(gòu)成，所述軌段被成行排列成軌道線。分別根據(jù)電梯的尺寸、重量和應(yīng)用在電梯豎井1內(nèi)也可以設(shè)置多條用于對電梯進(jìn)行導(dǎo)向的軌道線。
同樣也可以用滾輪或滑動件對在電梯豎井1內(nèi)上下移動的的對重進(jìn)行導(dǎo)向。由于在對重上不會出現(xiàn)非對稱的裝載的問題，已知的僅作為限制框的導(dǎo)軌對對重環(huán)圍和因此可以避免對重的較大的水平移動。
為了將導(dǎo)軌10的各個軌道段牽引入電梯豎井1內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明采用一共同的承載機構(gòu)13。共同的承載機構(gòu)13通過最好固定在豎井頂部12的輸送機構(gòu)11(例如換向輪、滑輪或電機，或這些部件的相應(yīng)的組合)被牽引入電梯豎井1內(nèi)。還可以設(shè)想到，通過一個距電梯豎井1一定距離設(shè)置的提升裝置，例如建筑吊車，將懸掛在承載機構(gòu)13上的導(dǎo)軌10從上面吊裝入電梯豎井1內(nèi)。
根據(jù)用于對承載機構(gòu)13進(jìn)行牽引的相應(yīng)的輸送機構(gòu)11，承載機構(gòu)13的長度是電梯豎井1的長度L的數(shù)倍。例如在采用作為輸送機構(gòu)的換向輪11的情況下承載機構(gòu)13的長度至少是電梯豎井1長度L的三倍。為了在未加載的情況下對承載機構(gòu)13進(jìn)行安裝，需要兩倍的電梯豎井長度L。導(dǎo)軌10安裝在承載機構(gòu)13的第三電梯豎井長度L上。
可以以不同的實施方式實現(xiàn)承載機構(gòu)13本身。例如承載機構(gòu)可以是索、纜、鏈或皮帶。而且就承載機構(gòu)13的材料而言，可以聯(lián)想到采用構(gòu)成承載機構(gòu)13的多種材料。例如所述材料13包括鐵、鋼、塑料或天然纖維，而且也可以是不同的材料組合。
就本發(fā)明的連接件14本身而言，也可以有不同的實施方式。其中連接件14的設(shè)計應(yīng)使其可以可靠地將導(dǎo)軌10與承載機構(gòu)13連接并對導(dǎo)軌10與承載機構(gòu)13的重量進(jìn)行承載。其中要注意的是，在將導(dǎo)軌10安裝在電梯豎井1內(nèi)之后應(yīng)可以用盡可能小的代價實現(xiàn)連接的分離和從而實現(xiàn)連接件14從導(dǎo)軌10上的拆卸。這種連接件14最好是可以反復(fù)利用的。
優(yōu)選承載機構(gòu)13與預(yù)安裝好的連接件14一起提供。連接件14可以固定地設(shè)置在承載機構(gòu)13上或從承載機構(gòu)上拆卸下來。
本發(fā)明中采用了概念“安裝人員”，以便對將電梯設(shè)備安裝在電梯豎井1內(nèi)和/或用于對在電梯豎井1內(nèi)的安裝作業(yè)進(jìn)行準(zhǔn)備的人員加以定義。采用廠家提供的器材對電梯設(shè)備進(jìn)行安裝，其中將導(dǎo)軌10安裝在電梯豎井1內(nèi)，對電梯轎廂進(jìn)行安裝，進(jìn)行對電梯工作的連接等。安裝人員可以由專業(yè)人員和/或輔助人員組成。
所述的安裝平臺優(yōu)選涉及的是電梯轎廂本身或在安裝導(dǎo)軌10時刻已經(jīng)在電梯豎井1內(nèi)的或在此時刻被安裝的電梯轎廂的部分。但也涉及在稍后對固有的電梯安裝前部分或完全拆卸的器材。安裝平臺在電梯豎井內(nèi)運行。通過安裝平臺便于安裝人員在豎井1內(nèi)對電梯部件的安裝。安裝平臺對電梯設(shè)備的部件、工具和安裝人員在電梯豎井1內(nèi)進(jìn)行上下輸送。其中安裝人員在有益的工作高度上進(jìn)行安裝作業(yè)。
在特定的位置對導(dǎo)軌10進(jìn)行安裝。根據(jù)導(dǎo)軌10的種類不僅對導(dǎo)軌線，而且還對導(dǎo)軌線內(nèi)的各個軌段的位置預(yù)先加以確定。通過對導(dǎo)軌10在承載機構(gòu)13上的成行排列可以在比在狹窄和黑暗的電梯豎井1要舒適的工作條件下對導(dǎo)軌10的分配加以確定。因此減少了對不同類型的導(dǎo)軌10混淆的危險以及減少了將單個的軌道段安裝在錯誤的安裝位置的危險。
用于安裝電梯所需的器材由至少一個儲存位置3被輸送到電梯豎井1內(nèi)。儲存位置3優(yōu)選在電梯豎井1的底層，這是因為特別便于將電梯所需的器材的輸送給底層。而且還可以設(shè)想到，在較高或較低的樓層2上添加設(shè)置另外的儲存位置3。
在圖2中示出具有多根導(dǎo)軌10的組合。每根導(dǎo)軌10用各自的連接件14固定在承載機構(gòu)13上。在所示的例子中四根導(dǎo)軌10順序垂直地固定在電梯豎井內(nèi)的承載機構(gòu)13上。
如圖2所示，連接件14利用夾固或螺釘件14.1被固定在承載機構(gòu)13上。連接件14包括一個分支段14.2，所述分支段14.2固定在卡接或螺釘件14.1上和平行于承載機構(gòu)13延伸。在分支段14.2的下端上設(shè)置有一個安全鉤件14.3，所述安全鉤件穿過通孔插入導(dǎo)軌10內(nèi)和將導(dǎo)軌10與承載機構(gòu)13連接在一起。為防止導(dǎo)軌10從安全鉤件14.3上滑脫，所述安全鉤件例如具有一個彈性設(shè)置的凸起14.4，所述凸起以倒鉤的形式防止從通孔內(nèi)滑出。通孔優(yōu)選位于導(dǎo)軌10的一個不妨礙電梯轎廂或?qū)χ氐臐L輪或滑動件沿導(dǎo)軌滾動或滑動的位置上。最好采用導(dǎo)軌10上的用于導(dǎo)軌相互連接的通孔。其優(yōu)點在于，不必設(shè)置其它的通孔和因此可以采用市場上通用的導(dǎo)軌。
優(yōu)選承載機構(gòu)13是實心鋼絲纜索。承載機構(gòu)13的特別優(yōu)選的實施方式是鍍鋅的。
在承載機構(gòu)13的上端設(shè)置有一個吊環(huán)15或類似的結(jié)構(gòu)，以便將承載機構(gòu)與輸送機構(gòu)11連接在一起。
在兩個順序懸掛在承載機構(gòu)上的導(dǎo)軌10之間的間隔A優(yōu)選在5mm至100mm之間。因此由于導(dǎo)軌端部不會出現(xiàn)碰撞，所以可以避免導(dǎo)軌端部受到損傷。
為了使圖2所示的連接件具有必要的柔韌性，從而可以順暢地實現(xiàn)在豎井內(nèi)的牽引，經(jīng)證明分支段14.2的長度在200mm至1000mm之間為宜。
圖3示出連接件14的另一實施方式。在圖3中示出導(dǎo)軌10的上端部。在導(dǎo)軌10的一個翼緣上設(shè)置有一個通孔。銷栓14.1插入通孔內(nèi)，在銷栓上設(shè)置有一個用于固定承載機構(gòu)13的圓柱形的件14.2。所述用于固定承載機構(gòu)13的圓柱形的件14.2具有一個螺釘14.3。通過將螺釘14.3旋緊使承載機構(gòu)13被卡固和這時連接件14不再能沿承載機構(gòu)13滑移。如上所述銷栓14.1的一端穿過通孔和利用一個開尾銷14.4或類似的鎖固件固定。
在圖4中示出本發(fā)明的另一實施方式。圖4示意示出連接件14的另一實施方式。在所示的實施例中兩根導(dǎo)軌10構(gòu)成預(yù)安裝的導(dǎo)軌構(gòu)件(出于簡便起見該導(dǎo)軌構(gòu)件也被稱作導(dǎo)軌)。兩根導(dǎo)軌例如通過一個或多個橫向件10.1相互連接在一起。橫向件10.1例如用于將導(dǎo)軌10固定在豎井壁上。在此情況下連接件嵌在橫向件10.1的中間。為此橫向件10.1具有一個長孔，連接件14的一部分凸出穿過所述長孔。與圖2所示類似，連接件14具有一個鎖固件14.4，從而避免導(dǎo)軌的的滑脫。導(dǎo)軌或?qū)к墭?gòu)件以及其它的接在其下面的導(dǎo)軌在電梯豎井內(nèi)基本垂直地懸掛在共同的承載機構(gòu)13上。
也可以實現(xiàn)有益的組合，例如可以對導(dǎo)軌的部分范圍，例如對第一或一條軌線上的最下面的導(dǎo)軌10以通常的方式進(jìn)行安裝和用共同的承載機構(gòu)13將剩余的導(dǎo)軌牽引入豎井內(nèi)。此點的優(yōu)點是，可以直接在安裝完最下面的導(dǎo)軌后對安裝平臺進(jìn)行安裝。
附圖標(biāo)記對照表1 電梯豎井2 樓層3 儲存位置10導(dǎo)軌10.1 橫向件11承載機構(gòu)的輸送機構(gòu)12豎井頂部13共同的承載機構(gòu)14連接件14.1 螺釘件14.2 分支段14.3 安全鉤件14.4 凸起
權(quán)利要求
1.一種用于在電梯豎井(1)內(nèi)安裝導(dǎo)軌(10)的方法，其中導(dǎo)軌(10)作為一根接一根的組合被輸送入電梯豎井(1)內(nèi)，其特征在于下述步驟將多根導(dǎo)軌(10)一根接一根地固定在一共同的承載機構(gòu)(13)上，其中每根導(dǎo)軌(10)利用至少一個連接件(14)與承載機構(gòu)(13)機械連接，對承載機構(gòu)(13)連同與與其連接的導(dǎo)軌(10)向上牽引，其中導(dǎo)軌(10)一根接一根地分別單獨地固定在承載機構(gòu)(13)上和在電梯豎井(1)內(nèi)取基本垂直的狀態(tài)。
2.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于下述的進(jìn)一步的步驟中的一個步驟在交貨前將導(dǎo)軌(10)固定在共同的承載機構(gòu)(10)上；或在交貨后和在向上牽引承載機構(gòu)(13)之前將導(dǎo)軌(10)固定在共同的承載機構(gòu)(13)上；或在交貨后和在向上牽引承載機構(gòu)(13)時將導(dǎo)軌(10)固定在共同的承載機構(gòu)(10)上。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于下述的進(jìn)一步的步驟中的一個步驟通過輸送機構(gòu)(11)將導(dǎo)軌(10)牽引入電梯豎井(1)內(nèi)，所述輸送機構(gòu)固定在豎井頂部(12)的范圍上或范圍內(nèi)；或通過外部的輸送機構(gòu)，優(yōu)選通過吊車將將導(dǎo)軌(10)吊裝入電梯豎井(1)內(nèi)。
4.按照權(quán)利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于下述的進(jìn)一步的步驟在電梯豎井(1)的下部的范圍內(nèi)對組合的第一導(dǎo)軌(10)進(jìn)行安裝；在電梯豎井(1)內(nèi)向上移動安裝平臺，和對組合的第二導(dǎo)軌(10)進(jìn)行安裝，其中優(yōu)選采用電梯轎廂或電梯轎廂的部分作為安裝平臺。
5.按照權(quán)利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于下述的進(jìn)一步的步驟在開始將導(dǎo)軌(10)安裝在電梯豎井(1)的豎井壁之前，利用承載機構(gòu)(13)將至少一部分導(dǎo)軌(10)懸掛在電梯豎井(1)內(nèi)。
6.按照權(quán)利要求1至5中任一項所述的方法，其特征在于下述的進(jìn)一步的步驟在將導(dǎo)軌(10)安裝在電梯豎井(1)的豎井壁之后拆除連接件(14)和承載機構(gòu)(13)。
7.一種用于將導(dǎo)軌(10)安裝在電梯豎井(1)內(nèi)的裝置，采用將導(dǎo)軌(10)成行排列成組合的機構(gòu)，其特征在于，共同的承載機構(gòu)(13)作為成行排列的機構(gòu)，為每根導(dǎo)軌(10)設(shè)置有至少一個連接件(14)，以便將導(dǎo)軌(10)固定在承載機構(gòu)(13)上，其中共同的承載機構(gòu)(13)的設(shè)計應(yīng)使導(dǎo)軌(10)順序地固定在共同的承載機構(gòu)(13)上。
8.按照權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，每根導(dǎo)軌(10)的相應(yīng)的連接件(14)固定在共同的承載機構(gòu)(13)上和連接件(14)在一共同的承載機構(gòu)(13)上相互具有一間隔，所述間隔大于導(dǎo)軌(10)的長度。
9.按照權(quán)利要求7或8所述的裝置，其特征在于，導(dǎo)軌(10)的設(shè)計應(yīng)實現(xiàn)在電梯豎井(1)內(nèi)對其安裝后對電梯轎廂進(jìn)行導(dǎo)向，或?qū)к?10)的設(shè)計應(yīng)實現(xiàn)在電梯豎井(1)內(nèi)對其安裝后對對重進(jìn)行導(dǎo)向。
10.按照權(quán)利要求7或8所述的裝置，其特征在于，所述承載機構(gòu)(13)涉及的是纜索或鏈，所述纜索或鏈的長度是導(dǎo)軌(10)的長度的多倍。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于在電梯豎井(1)內(nèi)安裝導(dǎo)軌(10)的裝置和方法。采用用于將導(dǎo)軌(10)成行排列的機構(gòu)(14)。采用一共同的承載機構(gòu)(13)將導(dǎo)軌(10)相互排列成組合。為每根導(dǎo)軌(10)設(shè)置有至少一個連接件(14)，以便將導(dǎo)軌(10)固定在承載機構(gòu)(13)上。共同的承載機構(gòu)(13)的設(shè)計應(yīng)使導(dǎo)軌(10)一根接一根地固定在共同的承載機構(gòu)(13)上。
文檔編號B66B7/02GK1854054SQ20061007703
公開日2006年11月1日 申請日期2006年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月27日
發(fā)明者帕布洛·克魯茨, 恩斯特·阿赫 申請人:因溫特奧股份公司