專利名稱：傳動式錨定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及對港口、碼頭使用的機械裝置進行防風(fēng)、抗滑的固定裝置，更具體地指一種傳動式錨定裝置，該錨定裝置主要用于對港口機械進行錨定。
背景技術(shù)：
目前在所有碼頭、港口機械中，為了滿足機械設(shè)備防風(fēng)抗滑的要求，都必須配備錨定裝置。傳統(tǒng)的港口機械中的錨定裝置，大多采用的是杠桿式結(jié)構(gòu)形式，請參閱圖1所示，錨定裝置包括轉(zhuǎn)軸11、搖臂12、配重13、錨定板14、行程開關(guān)15、鎖定銷孔16、擋板17。
當(dāng)機械設(shè)備需要運行時，壓下?lián)u臂12至上面的鎖定銷孔16，插上銷軸，使錨定板14保持提起的狀態(tài)，機械設(shè)備就可以沿軌道自由移動。需要將設(shè)備錨定時，抽出鎖定銷孔16中的銷軸，搖臂12在錨定板14重力的作用下，向上提起至下面的鎖定銷孔16，插上銷軸。完成設(shè)備的錨定工作。錨定裝置與程序控制板(PLC)的聯(lián)鎖靠機械式的行程開關(guān)15來控制，如果行程開關(guān)15被激發(fā)，則錨定裝置已經(jīng)被提起，設(shè)備可以在軌道上運行。為了觸發(fā)該行程開關(guān)15，錨定板14上安裝有撞塊。
這種杠桿式結(jié)構(gòu)的錨定裝置存在以下不足首先，由于受空間位置的限制，特別是結(jié)構(gòu)布置較為緊張的時候，搖臂12的長度不可能做得過長，一般的長度比為1∶2～3左右。這種結(jié)構(gòu)形式使得錨定板14的行程受到很大的影響，往往需要將搖臂12壓下來很多才能獲取錨定板14所需的行程。造成在實際使用中由于搖臂12的行程不夠，錨定板14與地面的錨定座發(fā)生干涉，錨定板14不能提起的事故經(jīng)常發(fā)生。
其次，錨定板14的重量很重，單靠人力提起很困難。大多數(shù)的錨定裝置一般都在搖臂12上安裝有配重13，以達到方便提起錨定板14的目的。但當(dāng)搖臂12上安裝了大的配重13后，使得搖臂12處于大的受力狀態(tài)，實際使用中經(jīng)常發(fā)生搖臂12彎曲的現(xiàn)象。
再次，由于錨定裝置的提升采用的是杠桿結(jié)構(gòu)，錨定板14提起的運行軌跡不是直線而是弧線?，F(xiàn)場使用過程中，經(jīng)常發(fā)生錨定板14被擋板17卡死的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象的產(chǎn)生，設(shè)計上通常采用增大擋板17與錨定板14之間的間隙的方法。這在一定程度上解決了錨定板14卡死現(xiàn)象，但同時也帶來了新問題。由于它們之間的間隙增大，錨定板14和擋板17之間運動的行程變大，它們之間相互碰撞的沖擊力增大，為了解決這個問題，在設(shè)計上通常增加擋板17的厚度和增強擋板17與錨定裝置的主結(jié)構(gòu)之間的連接強度，但效果仍非常有限。
最后，錨定板4提起后的固定，采用銷軸插入鎖定銷孔6的方式。鎖定銷孔6的孔徑與銷軸之間的間隙相對比較小而且操作人員的視線容易被搖臂12遮擋，操作起來很是不便。為了鎖緊錨定板4，最少需要兩個人員同時操作，操作極為不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對傳統(tǒng)錨定裝置中存在的上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、定位準(zhǔn)確、易于操作的傳動式錨定裝置。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案該傳動式錨定裝置包括提升裝置、錨定板、擋板，提升裝置與錨定板相連接，擋板位于錨定板的下方，所述的提升裝置為具有外罩的封閉式結(jié)構(gòu)，進一步包括齒條、蝸輪、蝸桿、小齒輪、搖臂，所述的齒條固定于所要錨定的機械設(shè)備上；所述的蝸輪與蝸桿相互嚙合并構(gòu)成減速機構(gòu)；所述的蝸桿與搖臂相連固定于提升裝置的外罩上；所述的蝸輪與小齒輪制作成一體分別與蝸桿和齒條嚙合。
所述的蝸輪蝸桿構(gòu)成的減速機構(gòu)的傳動比大于等于10。
所述的提升裝置的外罩與錨定板通過螺栓相連接。
所述的蝸桿的頭數(shù)為1。
在本發(fā)明的上述技術(shù)方案中，該錨定裝置包括提升裝置、錨定板、擋板，提升裝置與錨定板相連接，擋板位于錨定板的下方，提升裝置為具有外罩的封閉式結(jié)構(gòu)，進一步包括齒條、蝸輪、蝸桿、小齒輪、搖臂，齒條固定于所要錨定的機械設(shè)備上；蝸輪與蝸桿相互嚙合并構(gòu)成減速機構(gòu)，蝸桿與搖臂相連固定于提升裝置的外罩上；蝸輪與小齒輪制作成一體分別與蝸桿和齒條嚙合。當(dāng)需要將錨定板提起時，只要搖動搖臂，提升裝置內(nèi)的蝸桿轉(zhuǎn)動后帶動蝸輪轉(zhuǎn)動，同時由于小齒輪與蝸輪為一體設(shè)計，小齒輪也隨之轉(zhuǎn)動，齒條由于是固定于所要錨定的機械設(shè)備上，齒條固定不動，于是整個提升裝置沿著齒條向上作直線運動，并使錨定板向上提起，達到省力和節(jié)省布置空間的目的；而蝸輪蝸桿傳動結(jié)構(gòu)，用來保證錨定板提起后的自鎖。因此本發(fā)明的錨定裝置結(jié)構(gòu)緊湊，定位準(zhǔn)確，易于操作，維護方便。


圖1為傳統(tǒng)錨定裝置結(jié)構(gòu)及使用狀態(tài)示意圖。
圖2為本發(fā)明的錨定裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明的提升裝置傳動結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本發(fā)明錨定裝置安裝在機械設(shè)備上的示意圖之一。
圖5為本發(fā)明錨定裝置安裝在機械設(shè)備上的示意圖之二。
具體實施例方式
為了能更好地理解本發(fā)明的上述技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和實施例進行進一步地詳細描述。
請先參閱圖4、圖5所示，本發(fā)明的提升裝置20、錨定板30、擋板40，提升裝置20與錨定板30相連接，擋板40位于錨定板30的下方。
所述的提升裝置20為具有外罩的封閉式結(jié)構(gòu)，請再結(jié)合圖2、圖3所示，提升裝置20進一步包括齒條21、蝸輪22、蝸桿23、小齒輪24、搖臂26；所述的蝸輪22與蝸桿23構(gòu)成減速裝置；所述的蝸桿23與搖臂26相連固定于提升裝置的外罩27上；所述的蝸輪22與小齒輪24制作成一體并分別與蝸桿23和齒條21嚙合；所述的提升裝置20的外罩27與錨定板30通過螺栓相連，以使外罩27與錨定板能同步運動，當(dāng)然也可以采用其它方式將外罩27與錨定板30相連接。
當(dāng)搖動搖臂26的時候，帶動蝸輪22轉(zhuǎn)動，小齒輪24也隨著轉(zhuǎn)動。由于齒條21固定，小齒輪24和齒條21嚙合后，整個提升裝置20和錨定板30將會一起沿齒條21上下運動。達到提升錨定板30的目的。
本發(fā)明中的提升裝置20也可稱為手搖葫蘆，提升裝置20的中的齒條21與所要錨定的機械設(shè)備50相連，提升裝置20的小齒輪24與齒條21進行嚙合，將錨定板30的移動行程變成小齒輪24與齒條21嚙合的行程。這樣只要齒條21的長度允許，錨定板30的行程將不受限制。這樣的設(shè)計解決了以往由于空間尺寸受限，錨定板30與地面錨定座行程受限的問題。
由于在提升裝置20中設(shè)置有蝸輪蝸桿減速裝置，同時在設(shè)計上取蝸桿23的頭數(shù)為1，使手搖葫蘆20具有自鎖性能，當(dāng)機械設(shè)備50運行時保持錨定板30提起狀態(tài)。蝸輪蝸桿減速裝置的傳動比一般都在10以上，提起錨定板30的手搖力將大大降低。
因為采用小齒輪24與齒條21嚙合傳動，錨定板30的直線運動軌跡基本上可以得到保證。在設(shè)計上可以減少錨定板30和擋板40之間的間隙。使他們之間的間隙控制在5mm之內(nèi)。減少了他們之間由于相互運動而產(chǎn)生的沖擊力。錨定裝置與PLC的聯(lián)鎖采用接近限位開關(guān)32。利用錨定板30作為感應(yīng)器，簡化了設(shè)計而且更加安全。
由于提升裝置采用的是封閉式結(jié)構(gòu)，錨定裝置結(jié)構(gòu)緊湊，定位準(zhǔn)確，易于操作，維護方便。
本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認識到，以上的實施例僅是用來說明本發(fā)明，而并非用作為對本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種傳動式錨定裝置，包括提升裝置、錨定板、擋板，提升裝置與錨定板相連接，擋板位于錨定板的下方，其特征在于所述的提升裝置為具有外罩的封閉式結(jié)構(gòu)，進一步包括齒條、蝸輪、蝸桿、小齒輪、搖臂，所述的齒條固定于所要錨定的機械設(shè)備上；所述的蝸輪與蝸桿相互嚙合并構(gòu)成減速機構(gòu)；所述的蝸桿與搖臂相連固定于提升裝置的外罩上；所述的蝸輪與小齒輪制作成一體分別與蝸桿和齒條嚙合。
2.如權(quán)利要求1所述的傳動式錨定裝置，其特征在于所述的蝸輪蝸桿構(gòu)成的減速機構(gòu)的傳動比大于等于10。
3.如權(quán)利要求1所述的傳動式錨定裝置，其特征在于所述的蝸桿的頭數(shù)為1。
4.如權(quán)利要求1所述的傳動式錨定裝置，其特征在于所述的提升裝置的外罩與錨定板通過螺栓相連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種傳動式錨定裝置，該錨定裝置包括提升裝置、錨定板、擋板，提升裝置與錨定板相連接，擋板位于錨定板的下方，提升裝置進一步包括齒條、蝸輪、蝸桿、小齒輪、搖臂，齒條固定于所要錨定的機械設(shè)備上；蝸輪與蝸桿相互嚙合并構(gòu)成減速機構(gòu)，蝸桿與搖臂相連固定于提升裝置的外罩上；蝸輪與小齒輪制作成一體分別與蝸桿和齒條嚙合。當(dāng)需要將錨定板提起時，只要搖動搖臂，提升裝置內(nèi)的蝸桿轉(zhuǎn)動后帶動蝸輪轉(zhuǎn)動，小齒輪也隨之轉(zhuǎn)動，齒條由于是固定于所要錨定的機械設(shè)備上，齒條固定不動，于是整個提升裝置沿著齒條向上作直線運動，并使錨定板向上提起，達到省力和節(jié)省布置空間的目的；而蝸輪蝸桿傳動結(jié)構(gòu)，用來保證錨定板提起后的自鎖。
文檔編號B66C9/18GK1884033SQ20061002866
公開日2006年12月27日 申請日期2006年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月6日
發(fā)明者劉永紅, 胡奇 申請人:上海港機重工有限公司