專利名稱：具有共享支軸的千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術領域：
本實用新型是一種具有共享支軸的千斤頂，特指利用單一共享支軸貫穿千斤頂?shù)膬蓚?cè)板、搖臂及液壓缸底座等構(gòu)件所組成，使其整體組裝更精簡方便，并縮小千斤頂座體總長，達到體積縮減、用材節(jié)省及降低成本等效果。
背景技術：
如圖7所示，是傳統(tǒng)庫房型千斤頂，其是于兩側(cè)板10與搖臂20設有第一支軸30，液壓缸40前端的心管401亦由一橫軸402貫穿結(jié)合于搖臂20，該液壓缸40后端底座402另設有一貫穿鎖合于千斤頂兩側(cè)板10的第二支軸50，當液壓缸40動作時，是利用心管401伸出而直接推動搖臂20向上揚舉，其主要缺陷在于由于傳統(tǒng)千斤頂?shù)慕M成的第一支軸30位置約在千斤頂中央部，第一支軸30的兩側(cè)分別設置搖臂20及液壓缸40，因此，傳統(tǒng)千斤頂?shù)淖w總長是包括搖臂20及液壓缸40的長度，故兩側(cè)板10必須延伸涵蓋上述搖臂20及液壓缸40兩部份，造成其體種較大，總長亦較長，特別是兩側(cè)板10的材積無法縮減，所需支軸較多，無法簡化組裝。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的主要目的是提供一種具有共享支軸的千斤頂，通過在千斤頂?shù)膬蓚?cè)板、搖臂及液壓缸底座等構(gòu)件分別設有對應貫孔，供一共享支軸貫穿結(jié)合，且搖臂于液壓缸心管的橫軸之間連接一組拉力桿，使液壓缸動作時，通過拉力桿帶動搖臂完成揚升工作，達到整體組裝容易方便、縮小千斤頂座體總長、縮減體積、節(jié)省用材及降低成本的目的。
本實用新型的次要目的是提供一種具有共享支軸的千斤頂，通過進一步在千斤頂兩側(cè)板之間設置供液壓缸心管橫軸承入的滑軌座，使心管橫軸通過滑軌座產(chǎn)生穩(wěn)定性較佳的引導移動，達到穩(wěn)定性較佳的目的。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種具有共享支軸的千斤頂，包括兩側(cè)板、搖臂及液壓缸，其特征是該兩側(cè)板的后端部選定位置設有一對應貫孔；該搖臂的后端上方設有一組對應貫孔，下方具有一組對應樞孔，前端樞設結(jié)合一頂盤座，該頂盤座樞設一組搖桿，該搖桿另一端是樞設結(jié)合于該兩側(cè)板上，該下方樞孔固設一貫穿兩拉力桿的心軸，該兩拉力桿的前端是樞設于液壓缸的心管橫軸；該液壓缸的后端為一底座，前端為一心管橫軸，該心管橫軸是貫穿該液壓缸的心管，后端底座設有一對應貫孔，該底座選定位置設有一唧筒組，所述心管橫軸與該拉力桿是樞設結(jié)合；該兩側(cè)板、搖臂及液壓缸的底座所設的對應貫孔是通過共享支軸貫穿結(jié)合組成，該液壓缸直接裝設于該搖臂的下方。
該液壓缸底座的唧筒組的一側(cè)是設有一柄管座，該柄管座的座體樞合孔與該共享支軸呈貫穿結(jié)合的共享組成。該兩側(cè)板的前端選定位置是設有一滑軌座，該心管橫軸是承入該滑軌座的軌槽內(nèi)。
以下配合較佳實施例和附圖詳細說明。


圖1是本實用新型呈靜止狀態(tài)的立體示意圖。
國2是本實用新型呈揚升狀態(tài)的立體示意圖。
圖3是本實用新型的分解立體示意圖。
圖4是本實用新型的組合橫斷面示意圖。
圖5是本實用新型呈靜止狀態(tài)的組合縱斷面示意圖。
圖6是本實用新型呈揚升狀態(tài)的組合縱斷面示意圖。
圖7是傳統(tǒng)千斤頂?shù)慕M合示意圖。
具體實施方式
如圖1-圖4所示，本實用新型的具有共享支軸的千斤頂，主要是在千斤頂?shù)膬蓚?cè)板1、搖臂2及液壓缸3的底座3 1構(gòu)件分別設有對應貫孔11、21、311，并利用一共享支軸4貫穿結(jié)合而組成；其特征是用側(cè)板1的后端部選定位置開設有一對應貫孔11，前、后分別設有前、后輪12、13，除上述設于兩側(cè)板1后端對應貫孔11的共享支軸4以外，并于兩側(cè)板1間的前端選定位置鎖設結(jié)合一滑軌座5，該滑軌座5是具有相對兩軌槽51；搖臂2的后端上方設有一組對應貫孔21，下方具有一組對應樞孔22，前端樞設結(jié)合一頂盤座23，該對應貫孔21供共享支軸4貫穿，于頂盤座23并樞設一組搖桿24，搖桿24的另一端樞設結(jié)合于兩側(cè)板1上(如圖4所示)，所述下方樞孔22固設一貫穿兩拉力桿25的心軸26，兩拉力桿25前端是樞設于液壓缸3的心管橫軸32，所述搖臂2上端并設有一樞蓋27；液壓缸3的后端為一底座31，前端為一心管橫軸32，心管橫軸32是貫穿液壓缸3的心管33，后端底座31是設有一對應貫孔311，以供共享支軸4貫穿，于底座31選定位置設有一唧筒組34；此外，前述心管橫軸32與拉力桿25呈樞設結(jié)合，且心管橫軸32是承入前述滑軌座的軌槽51內(nèi)；通過上述構(gòu)件組成，即可令千斤頂?shù)膬蓚?cè)板1、搖臂2及液壓缸3的底座31等構(gòu)件是以單一共享支軸4貫穿結(jié)合，使其整體組裝更為精簡容易，且此項千斤頂組成的液壓缸3可直接裝設于搖臂2下方，故千斤頂座體總長(即兩側(cè)板1的長度)可縮小將近一半，使兩側(cè)板1的鋼板材積相對減少約一半，實現(xiàn)縮小千斤頂體積、節(jié)省用材及降低成本等顯著功效。
上述液壓缸3的底座31的唧筒組34一側(cè)并設有一柄管座6，以提供千斤頂?shù)谋?插入，而該柄管座6于使用時，其是可選擇與共享支軸4形成貫穿的共享結(jié)合(如附圖所示)；當然，還可選擇單獨設于底座31的一側(cè)，而不與共享支軸4呈貫穿共享的結(jié)合組成，均屬可使用方式，特此指明。
本實用新型的搖臂2與液壓缸3心管橫軸31之間因連接設有一組拉力桿25(如圖5所示)，故液壓缸3于揚升動作時(即唧筒組34供入液壓油時)，該心管橫軸31將沿著滑軌座5的軌槽51向外凸伸，以帶動拉力桿25，并牽引搖臂2完成揚升工作(如圖6所示)。
上述設于兩側(cè)板1間的軌座5，其主要是專供液壓缸3的心管橫軸32承入，使心管橫軸32于伸縮動作時，具有更為平穩(wěn)的導引效果。
如上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，其并非用以限定本實用新型，凡涉及等效應用或基于前項技術手段所為的簡易變更或替換，仍應屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)；特別需要說明的是所述設于唧筒組34一側(cè)的柄管座6，其座體樞合孔61亦可與所述共享支軸4呈貫穿結(jié)合的共享組成形態(tài)，或亦可單獨設于液壓缸底座31一側(cè)(相同于傳統(tǒng)組成)，而呈非共享組成形態(tài)，顯然，均可任意替代置換或改變。
綜上所述，本實用新型的具有共享支軸的千斤頂，其結(jié)構(gòu)及組成形態(tài)是通過單一支軸的共享設計取代多軸組成，使整體組裝更簡易方便，且具有千斤頂總長和體積縮小及節(jié)省用材等功效。具有新穎性、創(chuàng)造性和實用性。
權(quán)利要求1.一種具有共享支軸的千斤頂，包括兩側(cè)板、搖臂及液壓缸，其特征是該兩側(cè)板的后端部選定位置設有一對應貫孔；該搖臂的后端上方設有一組對應貫孔，下方具有一組對應樞孔，前端樞設結(jié)合一頂盤座，該頂盤座樞設一組搖桿，該搖桿另一端是樞設結(jié)合于該兩側(cè)板上，該下方樞孔固設一貫穿兩拉力桿的心軸，該兩拉力桿的前端是樞設于液壓缸的心管橫軸；該液壓缸的后端為一底座，前端為一心管橫軸，該心管橫軸是貫穿該液壓缸的心管，后端底座設有一對應貫孔，該底座選定位置設有一唧筒組，所述心管橫軸與該拉力桿是樞設結(jié)合；該兩側(cè)板、搖臂及液壓缸的底座所設的對應貫孔是通過共享支軸貫穿結(jié)合組成，該液壓缸直接裝設于該搖臂的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有共享支軸的千斤頂，其特征是該液壓缸底座的唧筒組的一側(cè)是設有一柄管座，該柄管座的座體樞合孔與該共享支軸呈貫穿結(jié)合的共享組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有共享支軸的千斤頂，其特征是該兩側(cè)板的前端選定位置是設有一滑軌座，該心管橫軸是承入該滑軌座的軌槽內(nèi)。
專利摘要一種具有共享支軸的千斤頂，主要是在千斤頂?shù)膬蓚?cè)板、搖臂及液壓缸底座等構(gòu)件分別設有對應貫孔，以供一共享支軸貫穿結(jié)合，搖臂與液壓缸心管橫軸之間連接有一組拉力桿，當液壓缸動作時，由拉力桿帶動搖臂揚升。具有組裝方便、節(jié)省用材、降低成本、縮小千斤頂座體總長及體積的功效。
文檔編號B66F3/25GK2623672SQ0325120
公開日2004年7月7日 申請日期2003年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月7日
發(fā)明者張銘松, 蕭傳儒 申請人:洪維憶, 洪嘉佩, 洪嘉琪