專利名稱：一種油壓緩沖器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種緩沖器，尤其是一種用于電梯緩沖的油壓緩沖器。
背景技術：
當電梯出現(xiàn)意外而墜落的時候，為了盡可能減小電梯的轎廂和對重受到的沖擊，保護人們的生命和財產(chǎn)安全，在轎廂和對重在墜落的終點處要設有緩沖器。目前常使用的緩沖器多為油壓緩沖器，其包括一個下端固定于基礎上的壓力缸，該壓力缸的上端為敞口端，在該壓力缸的敞口端密封地插設一柱塞筒01的下端，該柱塞筒的結構如

圖1和2所示，在柱塞筒01的上端設有封閉蓋02，在封閉蓋02的上面上設有緩沖板03，在封閉蓋02上設有一孔，在該孔中固設有一罩蓋04，在罩蓋04上設有一通氣孔05，在壓力缸內(nèi)的底座上設有一調(diào)節(jié)桿，在調(diào)節(jié)桿的上端固設一彈簧座，在彈簧座和柱塞筒封閉蓋之間裝有彈簧。在壓力缸內(nèi)部腔體中盛滿液壓油。在使用的時候上述緩沖器是這樣工作的當電梯墜落而落到該緩沖器的柱塞筒上端封閉蓋上的緩沖板上時，轎廂使柱塞筒01反抗液壓油的油壓和其與壓力缸之間的彈簧的彈力而逐漸插入壓力缸深處，而同時壓力缸內(nèi)的液壓油受壓，油液沿柱塞筒01下端的噴油嘴和壓力缸調(diào)節(jié)桿之間的環(huán)形節(jié)流縫隙向上流入柱塞筒01內(nèi)，增大轎廂下降的阻力。在對轎廂或?qū)χ氐木彌_過程中，壓力缸中的液壓油會從封閉蓋02上的通氣孔05中噴出。
在緩沖過程中，上述油壓緩沖器從通氣孔中噴出的液壓油，造成了對電梯轎廂和周圍其它部件的污染，另外，噴出液壓油會降低緩沖器的阻尼緩沖效果，其后還要對緩沖器補充液壓油，維護維修的工作量比較大，再有，其工作成本也比較高。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于改進現(xiàn)有技術中的不足，提供一種在緩沖過程中防噴油、無污染、免維護工作更加可靠的油壓緩沖器。
本實用新型提供的油壓緩沖器，包括一個下端固定于基礎上的壓力缸，該壓力缸的上端為敞口端，在該壓力缸的敞口端密封地插設一柱塞筒，在該柱塞筒的上端上設有封閉蓋，在該封閉蓋上設有緩沖板，在壓力缸內(nèi)的底座上設有一調(diào)節(jié)桿，在所述調(diào)節(jié)桿的上端固設一彈簧座，在所述彈簧座和柱塞筒封閉蓋之間裝有彈簧，在所述封閉蓋上設有逆止閥。
一種油壓緩沖器，其中所述的逆止閥由閥體和裝在閥體內(nèi)的閥芯組成，所述閥體由裝在所述封閉蓋上的帶有通氣孔的罩蓋和固定在所述罩蓋下面的連接板組成。
一種油壓緩沖器，其中所述的閥芯為橡膠制的錐閥。
本實用新型提供的油壓緩沖器通過在封閉蓋上設有逆止閥可以阻止壓力缸中的液壓油在緩沖過程中噴出，由此可以避免液壓油對周圍部件及環(huán)境的污染，也無需在緩沖后再對緩沖器加油，因此，免去了加油和清理噴出的油等較繁重的維護維修工作，另外，沒有油的噴出，可避免在上一次的噴油后的維護中由于工作中的諸如疏忽等因素加油不足而導致緩沖器的緩沖能力降低的的問題，使緩沖器的工作更加安全可靠。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1為現(xiàn)有技術中的緩沖器的柱塞筒的剖視結構示意圖；圖2為圖1所示的柱塞筒上設有的罩蓋的剖視結構示意圖；圖3為本實用新型提供的油壓緩沖器的剖視結構示意圖；圖4為圖3所示的緩沖器中柱塞筒的剖視結構示意圖；圖5為圖4所示的柱塞筒中設有的逆止閥的剖視結構示意圖。
具體實施方式
如圖3所示，本實用新型提供的緩沖器包括一個下端固定于地基上的壓力缸1，壓力缸1的上端為敞口端，在壓力缸1的敞口端插入柱塞筒2的下端，在壓力缸1和柱塞筒2之間的壓力缸上設有導向套3，在導向套中裝有“O”形密封圈。在柱塞筒2的上端設有封閉蓋4，在封閉蓋4的上面裝有緩沖板5，在壓力缸1內(nèi)的底座0上固設一調(diào)節(jié)桿6，在調(diào)節(jié)桿6的上端固設一彈簧座7，在彈簧座7和柱塞筒2的封閉蓋4之間設有一彈簧8；在柱塞筒的下端設有噴油嘴9，在彈簧8處于平衡狀態(tài)時，噴油嘴9被壓在彈簧座7的下端面上而不致使柱塞筒2由壓力缸1中脫出。噴油嘴9和調(diào)節(jié)桿6之間形成環(huán)形節(jié)流縫隙12。
在封閉蓋4上設有一開關打板21，開關打板21的下端壓在行程開關10的觸點上，當出現(xiàn)事故時，轎廂(圖中未示出)墜落，壓到柱塞筒2上使柱塞筒2下移，而打板21也隨之下移，因此可以觸動行程開關10，發(fā)出一控制信號。在壓力缸1的側(cè)壁上還設有油標11，內(nèi)有油位測量桿。油液是從頂部封閉蓋的螺紋孔中注入到壓力缸內(nèi)的。
如圖4和5所示，在封閉蓋4上設有一孔，在該孔中固設有一罩蓋22，在罩蓋22上端設有一通氣孔221，其下端通過兩個螺釘固定一連接板222，由此構成逆止閥的閥體，在該閥體的閥腔中設有一個上部呈圓錐體下部呈圓柱體形狀的閥芯223，其圓錐體部分的最大直徑，也就是圓柱體部分的直徑大于通氣孔221的直徑，閥芯223和閥體閥腔壁之間留有間隙可以使空氣在其間流過。
本油壓緩沖器是這樣工作的在油壓緩沖器的壓力缸內(nèi)部腔體中盛滿液壓油，當對重或轎廂墜落到該緩沖器的柱塞筒蓋上的緩沖板上時，使柱塞筒壓縮彈簧而逐漸插入壓力缸深處，在柱塞筒向壓力缸深處移動時使液壓油的油壓升高，油液經(jīng)柱塞筒下端的噴油嘴和調(diào)節(jié)桿之間的環(huán)形節(jié)流縫隙流入柱塞筒內(nèi)并壓縮筒內(nèi)的空氣，空氣經(jīng)逆止閥排入大氣。閥芯受壓力的作用不斷上移并封閉通氣孔，以防止壓力缸內(nèi)的油液從通氣孔中噴出，與此同時，油壓緩沖器靠液壓阻尼作用達到使轎廂或配重緩沖并制停的目的。
權利要求1.一種油壓緩沖器，包括一個下端固定于基礎上的壓力缸，該壓力缸的上端為敞口端，在該壓力缸的敞口端密封地插設一柱塞筒，在該柱塞筒的上端上設有封閉蓋，在該封閉蓋上設有緩沖板，在壓力缸內(nèi)的底座上設有一調(diào)節(jié)桿，在所述調(diào)節(jié)桿的上端固設一彈簧座，在所述彈簧座和柱塞筒封閉蓋之間裝有彈簧，其特征在于在所述封閉蓋上設有逆止閥。
2.根據(jù)權利要求1所述的油壓緩沖器，其特征在于所述的逆止閥由閥體和裝在閥體內(nèi)的閥芯組成，所述閥體由裝在所述封閉蓋上的帶有通氣孔的罩蓋和固定在所述罩蓋下面的連接板組成。
3.按照權利要求2所述的油壓緩沖器，其特征在于所述的閥芯為橡膠制的錐閥。
專利摘要一種油壓緩沖器，包括一個下端固定于基礎上的壓力缸，該壓力缸的上端為敞口端，在該壓力缸的敞口端密封地插設一柱塞筒，在該柱塞筒的上端上設有封閉蓋，在該封閉蓋上設有緩沖板，在壓力缸內(nèi)的底座上設有一調(diào)節(jié)桿，在調(diào)節(jié)桿的上端固設一彈簧座，在彈簧座和柱塞筒封閉蓋之間裝有彈簧，封閉蓋上設有逆止閥。本實用新型提供的油壓緩沖器在緩沖過程中防噴油、無污染，免維護。
文檔編號B66B5/28GK2543930SQ0223726
公開日2003年4月9日 申請日期2002年6月6日 優(yōu)先權日2002年6月6日
發(fā)明者劉文久 申請人:劉文久