專利名稱：升降裝卸車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于貨物裝卸車，特別涉及一種升降裝卸車。
本發(fā)明的技術方案是一種升降裝卸車，其特征在于由車體、移動架、雙滑輪機構組成，由兩根平行的車架和車架上橫梁，車架下橫梁組成的車體，兩根車架的下端各連接有軸架，軸架上裝有車軸，車軸兩端裝有車輪，車架的上端是連為一體的車把，兩根平行的車架的上表面有移動架滑道，移動架滑道上安裝有可在移動架滑道上上下滑動的移動架，移動架由兩個移動架橫梁組成，移動架上的橫梁上連接移動架支柱，移動架支柱上連接弧形的貨物護欄，移動架的下端也連接弧形的貨物護欄，在弧形的貨物護欄外的移動架的下端連接∏形的底叉；上橫梁上方的兩個車架部位裝有油絲纏繞軸，油絲纏繞軸的一端有搖把，油絲纏繞軸上還有由棘輪，棘爪組成的克崩輪，上橫梁中間部位裝有車架上滑輪，下橫梁中間部位裝有車架下滑輪，油絲一端固定在油絲纏繞軸上的油絲固定環(huán)上，油絲穿繞在車架上滑輪，車架下滑輪上，油絲另一端連接在移動架橫梁中間的移動架拉環(huán)上，構成雙滑輪機構。
在車體下橫梁和移動架橫梁之間連接緩沖油壓管。
緩沖油壓管由下緩沖油管，中緩沖油管和上活塞柱依次連接組成上活塞柱上由彈簧。
兩根平行的車架的上表面有移動架滑道，移動架滑道與兩根平行的車架形成一角度；上橫梁中間部位裝有車輪。
兩根平行的車架的上表面有移動架滑道，移動架滑道的長度大于兩根平行的車架長度。
本發(fā)明效果是體積小，操作靈活，使用方便，不用動力源。適于小型貨物裝卸使用，特別適于裝卸油桶作業(yè)。
在車體下橫梁和移動架橫梁之間連接緩沖油壓管。
緩沖油壓管由下緩沖油管24，中緩沖油管25和上活塞柱26依次連接組成，上活塞柱上有彈簧27。
如圖8所示升降裝卸車，兩根平行的車架的上表面有移動架滑道，移動架滑道與兩根平行的車架形成一角度；上橫梁中間部位裝有車輪。
如圖9所示的升降裝卸車，兩根平行的車架的上表面有移動架滑道，移動架滑道的長度大于兩根平行的車架長度。
移動架滑道可用∏形鋼、角鋼減速機構還可用小型減速機。裝卸2噸以上的貨物可延長移動架滑道。裝卸超過250公斤貨物可采用車體三輪或四輪結構。
移動架和移動架滑道可采用軸承或套管滑動結構。
權利要求1.一種升降裝卸車，其特征在于由車體、移動架、減速雙滑輪機構組成，由兩根平行的車架和車架上橫梁，車架下橫梁組成的車體，兩根車架的下端各連接有軸架，軸架上裝有車軸，車軸兩端裝有車輪，車架的上端是連為一體的車把，兩根平行的車架的上表面有移動架滑道，移動架滑道上安裝有可在移動架滑道上上下滑動的移動架，移動架由兩個移動架橫梁組成，移動架上的橫梁上連接移動架支柱，移動架支柱上連接弧形的貨物護欄，移動架的下端也連接弧形的貨物護欄，在弧形的貨物護欄外的移動架的下端連接∏形的底叉；上橫梁上方的兩個車架部位裝有油絲纏繞軸，油絲纏繞軸的一端有搖把，油絲纏繞軸上還有由棘輪，棘爪組成的克崩輪，上橫梁中間部位裝有車架上滑輪，下橫梁中間部位裝有車架下滑輪，油絲一端固定在油絲纏繞軸上的油絲固定環(huán)上，油絲穿繞在車架上滑輪，車架下滑輪上，油絲另一端連接在移動架橫梁中間的移動架拉環(huán)上，構成雙滑輪機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的升降裝卸車，其特征在于在車體下橫梁和移動架橫梁之間連接緩沖油壓管。
3.根據(jù)權利要求2所述的升降裝卸車，其特征在于緩沖油壓管由下緩沖油管，中緩沖油管和上活塞柱依次連接組成，上活塞柱上由彈簧。
4.根據(jù)權利要求1所述的升降裝卸車，其特征在于兩根平行的車架的上表面有移動架滑道，移動架滑道與兩根平行的車架形成一角度；上橫梁中間部位裝有車輪。
5.根據(jù)權利要求1所述的升降裝卸車，其特征在于兩根平行的車架的上表面有移動架滑道，移動架滑道的長度大于兩根平行的車架長度。
專利摘要一種升降裝卸車，由車體、移動架、減速雙滑輪機構組成，兩根平行的車架的上表面有移動架滑道，移動架滑道上安裝有可在移動架滑道上上下滑動的移動架，移動架由兩個移動架橫梁、移動架支柱、弧形的貨物護欄組成。移動架的下端連接∏形的底叉；兩個車架部位裝有搖把和由棘輪、棘爪組成克崩輪的油絲纏繞軸，上橫梁有上滑輪，下橫梁有下滑輪，油絲纏繞軸上的油絲穿繞在上滑輪，下滑輪上構成雙滑輪機構，油絲另一端連接在移動架拉環(huán)上。優(yōu)點是體積小，操作靈活，使用方便，不用動力源。適于小型貨物裝卸使用，特別適于裝卸油桶作業(yè)。
文檔編號B66F9/06GK2542639SQ0220952
公開日2003年4月2日 申請日期2002年4月10日 優(yōu)先權日2002年4月10日
發(fā)明者石銘正 申請人:石銘正