專利名稱：升降裝卸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種裝卸工具，尤其是一種升降裝卸車。
在現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)一般客車，大型貨車或火車上的貨物裝卸大部分是靠人力、梯子或平板車，大物件如集裝箱主要靠叉車和吊車，目前這種裝卸適用性不廣，造價(jià)高，工作效率低等。
本實(shí)用新型目的在于提供一種適用性廣，造價(jià)低、工作效率高升降裝卸車。
本實(shí)用新型的升降裝卸車方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括平臺(tái)板、底板、支架、彈簧、輪子、支承架，其特征在于支架上設(shè)有一帶搖把和傳動(dòng)裝置的支承架，傳動(dòng)裝置和傳動(dòng)桿連接，傳動(dòng)裝置上設(shè)有止動(dòng)孔，傳動(dòng)桿端部設(shè)有安裝在底板上的支座，中部設(shè)有繞軸輪，在底板兩側(cè)設(shè)有數(shù)個(gè)對(duì)稱下滑輪、導(dǎo)向輪、輪子和彈簧，平臺(tái)板長(zhǎng)邊與支架連接處設(shè)有相應(yīng)的凹坑，凹坑處設(shè)有滾輪，支架的頂部設(shè)有一中心帶有滑輪的橫桿，鋼索一端連接平臺(tái)板由滑輪、滑輪至繞軸輪，底板設(shè)有防滑插釘孔。傳動(dòng)裝置由主動(dòng)輪牙盤經(jīng)鏈條帶動(dòng)傳動(dòng)桿上齒輪，也可以直接采用兩齒輪直接嚙合，還可以直接由電機(jī)帶動(dòng)。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)1、效率高，體積小，造價(jià)低；2、操作方便，省時(shí)省力；3、安全可靠，適用性廣。
附圖
是本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的詳述本實(shí)用新型工作原理為實(shí)施例1當(dāng)搖動(dòng)搖把(3)時(shí)，傳動(dòng)部分牙盤帶動(dòng)鏈條(1)直接帶動(dòng)傳動(dòng)桿(15)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，繞軸輪(12)上的鋼索(10)通過(guò)上、下滑輪(6)、(11)直接拖動(dòng)平臺(tái)板(7)上升運(yùn)動(dòng)，當(dāng)需要停止上升運(yùn)動(dòng)，只要將插銷直接插入止動(dòng)孔(17)即可。逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，平臺(tái)板(7)往下運(yùn)動(dòng)?？紤]到上下運(yùn)動(dòng)支架(4)與平臺(tái)板(7)阻力，在平臺(tái)板(7)與支架(4)的長(zhǎng)邊設(shè)有滾輪(5)，并將支架(4)設(shè)計(jì)相對(duì)應(yīng)梯形狀。在底板(16)上設(shè)計(jì)4根彈簧(2)，以避免平臺(tái)板(7)下落時(shí)直接與底板(16)相靠。在底板(16)上設(shè)有輪子(9)和導(dǎo)向輪(13)，導(dǎo)向輪(13)上設(shè)有導(dǎo)向釘，當(dāng)裝卸車下貨時(shí)或不運(yùn)動(dòng)時(shí)，可直接將導(dǎo)向輪上(13)的的導(dǎo)向釘直接打入防滑插釘孔(14)，增加摩擦，以避免裝卸車運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型也可以用作建筑裝璜，作為活動(dòng)支架來(lái)使用。
實(shí)施例2當(dāng)支架(18)往下移動(dòng)，即兩齒輪相嚙合位置，此時(shí)去掉鏈條(1)，若手搖不方便，可增加輪子(9)的高度或改用腳踏傳動(dòng)方式。
實(shí)施例3和實(shí)施例1相同改動(dòng)傳動(dòng)方式，去掉鏈條(1)，直接由電機(jī)帶動(dòng)。設(shè)計(jì)一個(gè)離合器即可，這樣既可電動(dòng)也可手動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種升降裝卸車，它包括平臺(tái)板、底板、支架、彈簧、輪子、支承架，其特征在于支架(4)上設(shè)有一帶搖把(3)和傳動(dòng)裝置的支承架(18)，傳動(dòng)裝置和傳動(dòng)桿(15)連接，傳動(dòng)裝置上設(shè)有止動(dòng)孔(17)，傳動(dòng)桿(15)端部設(shè)有安裝在底板(16)上的支座(8)，中部設(shè)有繞軸輪(12)，在底板(16)兩側(cè)設(shè)有數(shù)個(gè)對(duì)稱下滑輪(11)、導(dǎo)向輪(13)、輪子(9)和彈簧(2)，平臺(tái)板(7)長(zhǎng)邊與支架(4)連接處設(shè)有相應(yīng)的凹坑，凹坑處設(shè)有滾輪(5)，支架(4)的頂部設(shè)有一中心帶有滑輪(6)的橫桿，鋼索(10)一端連接平臺(tái)板(7)由滑輪(6)、滑輪(11)至繞軸輪(12)，底板(16)設(shè)有防滑插釘孔(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降裝卸車，其特征在于傳動(dòng)裝置由主動(dòng)輪牙盤經(jīng)鏈條(1)帶動(dòng)傳動(dòng)桿(15)上齒輪，也可以直接采用兩齒輪直接嚙合，還可以直接由電機(jī)帶動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及到一種裝卸工具，尤其是一種升降裝卸車，其主要特征在于通過(guò)手搖方式帶動(dòng)傳動(dòng)桿(15)上的繞軸輪(12)和鋼索(10)，由上、下滑輪(6)、(11)拖動(dòng)整個(gè)平臺(tái)板(7)作上、下運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)提高客車、大型貨車等各種場(chǎng)合裝卸貨物時(shí)工作效益。本實(shí)用新型也可以用作建筑裝璜，作為活動(dòng)支架來(lái)使用。本實(shí)用新型體積小，造價(jià)低，操作方便，省時(shí)省力，安全可靠，適用性廣，是目前我國(guó)最理想、最方便的一種升降裝卸工具。
文檔編號(hào)B65G65/00GK2230748SQ9521918
公開(kāi)日1996年7月10日 申請(qǐng)日期1995年8月9日 優(yōu)先權(quán)日1995年8月9日
發(fā)明者沙定樹(shù) 申請(qǐng)人:沙定樹(shù)