專利名稱：一種滾珠絲杠升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降裝置，特別是關(guān)于一種滾珠絲杠升降裝置。
目前升降裝置采用普通圓柱蝸桿傳動(dòng)，傳動(dòng)效率較低，齒面磨損較快，承載能力較小。而采用滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)即梯形螺紋傳動(dòng)，效率低，功率損失大。升降螺母沒有導(dǎo)向，工作時(shí)因有磨擦力矩存在，所以升降螺母易發(fā)生周向偏轉(zhuǎn)，影響正常工作。也有采用絲杠二點(diǎn)支承即絲杠的底部和頂部各裝一個(gè)軸承，沒有中間軸承，當(dāng)絲杠受載后，易發(fā)生側(cè)向彎曲，導(dǎo)致蝸桿正常傳動(dòng)所必需的側(cè)隙得不到保證，從而降低了蝸桿的穩(wěn)定性和剛度，承載能力明顯降低。
本實(shí)用新型的目的是提供一種滾珠絲杠升降裝置，它提高了承載能力和傳動(dòng)效率，減少摩擦阻力，減輕磨損，提高了使用壽命。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種滾珠絲杠升降裝置，它由蝸桿、蝸輪、殼體、絲杠、蓋、螺母和支柱等組成，其特征是在立柱7的內(nèi)孔圓柱面上有兩個(gè)沿徑向相間180°對稱布置的導(dǎo)向槽8，在螺母6的外圓柱面上對應(yīng)位置有兩個(gè)與導(dǎo)向槽8相配合的導(dǎo)向凸緣；軸承9連接在絲杠4的底部與殼體3之間，軸承10連接在絲杠4的中部與蓋5之間、軸承11連接在絲杠4的頂部與立柱7之間，軸承9、軸承10、軸承11支承絲杠4。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)是它采用了平面二次包絡(luò)弧面蝸桿傳動(dòng)，提高了承載能力和傳動(dòng)效率。采用滾珠絲杠傳動(dòng)，減少了摩擦阻力，減輕磨損，提高了使用壽命。絲杠用三點(diǎn)支承，既增強(qiáng)了絲杠的鋼度，又保證了蝸桿傳動(dòng)的平穩(wěn)性和運(yùn)動(dòng)精度。當(dāng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，蝸輪蝸桿嚙合，絲杠隨蝸輪同部旋轉(zhuǎn)，使得鋼球沿絲杠與螺母間的滾道升降，從而在整個(gè)行程范圍內(nèi)對螺母6進(jìn)行導(dǎo)向，確保螺母6移動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)，不存在周向偏轉(zhuǎn)。
下面結(jié)合實(shí)施例附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
附

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、蝸桿；2、蝸輪；3、殼體；4、絲杠；5、蓋；6、螺母；7、立柱；8、導(dǎo)向槽；9、軸承；10、支承；11、軸承。
在蝸桿1的兩端各通過一個(gè)軸承將蝸桿1支承在兩端的套杯中，套杯裝在殼體3中，通過螺旋與殼體3裝配在一起。蝸輪2裝在絲杠4上，通過鍵與絲杠4相連接，絲杠4既作為蝸輪軸又作為滾珠絲杠傳動(dòng)的主動(dòng)件，軸承9安裝在絲杠4的底部與殼體3之間，軸承10安裝在絲杠4的中部與蓋5之間、軸承11安裝在絲杠4的頂部與立柱7之間，軸承9、軸承10、軸承11將絲杠4三點(diǎn)支承。立柱7通過螺栓與蓋5相連接，蓋5通過螺栓與殼體3裝配成一體。在立柱7的內(nèi)孔圓柱面上有兩個(gè)沿徑向相間180°對稱布置的導(dǎo)向槽8，在螺母6的外圓柱面上對應(yīng)位置有兩個(gè)與導(dǎo)向槽8相配合的導(dǎo)向凸緣。
當(dāng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)蝸桿1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，蝸輪蝸桿嚙合，絲杠4隨蝸輪2同步旋轉(zhuǎn)。絲杠4的外圓柱面上和螺母6內(nèi)孔圓柱面上都制有一定曲線形狀的螺旋槽，由這兩個(gè)槽對和起來形成滾道，滾道內(nèi)充滿鋼球，所以當(dāng)絲杠4旋轉(zhuǎn)時(shí)，鋼球就在滾道內(nèi)滾動(dòng)，從而推動(dòng)螺母6上下移動(dòng)。但由于絲杠4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滾道與鋼球間有摩擦阻力矩的存在，所以螺母6就會(huì)在移動(dòng)的同時(shí)還會(huì)沿圓周方向產(chǎn)生一些偏轉(zhuǎn)，這是升降機(jī)械所不允許的，本實(shí)用新型解決了這一問題，在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)了兩個(gè)導(dǎo)向槽8，克服了摩擦阻力矩，從而保證了工作時(shí)螺母6只作上下直線運(yùn)動(dòng)，不存在周向偏轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型絲杠4采用三點(diǎn)支承解決了兩個(gè)主要問題1、解決了通常的二點(diǎn)支承(即用軸承9，軸承11)，絲杠4受載荷作用時(shí)，產(chǎn)生側(cè)向彎曲變形較大，蝸輪蝸桿傳動(dòng)的中心距得不到充分保證，齒側(cè)間隙嚴(yán)重超差，影響蝸輪蝸桿的正常嚙合，影響傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)精度和平穩(wěn)性精度等問題。2、解決了因采用常規(guī)的二點(diǎn)支承，絲杠4的穩(wěn)定性及鋼度較差，承載能力較低安全性較差，壽命較短等問題。
權(quán)利要求1.一種滾珠絲杠升降裝置，它由蝸桿、蝸輪、殼體、絲杠、蓋、螺母和支柱等組成，其特征是在立柱(7)的內(nèi)孔圓柱面上有兩個(gè)沿徑向相間180°對稱布置的導(dǎo)向槽(8)，在螺母(6)的外圓柱面上對應(yīng)位置有兩個(gè)與導(dǎo)向槽(8)相配合的導(dǎo)向凸緣；軸承(9)連接在絲杠(4)的底部與殼體(3)之間，軸承(10)連接在絲杠(4)的中部與蓋(5)之間、軸承(11)連接在絲杠(4)的頂部與立柱(7)之間，軸承(9)、軸承(10)、軸承(11)支承絲杠(4)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種滾珠絲杠升降裝置。其特征是:在立柱(7)的內(nèi)孔圓柱面上有兩個(gè)沿徑向相間180°對稱布置的導(dǎo)向槽(8),在螺母(6)的外圓柱面上對應(yīng)位置有兩個(gè)與導(dǎo)向槽(8)相配合的導(dǎo)向凸緣;軸承(9)連接在絲杠(4)的底部與殼體(3)之間,軸承(10)連接在絲杠(4)的中部與蓋(5)之間、軸承(11)連接在絲杠(4)的頂部與立柱(7)之間,軸承(9)、軸承(10)、軸承(11)支承絲杠(4)。它可提高承載能力。
文檔編號B66F3/18GK2430422SQ00226379
公開日2001年5月16日 申請日期2000年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月18日
發(fā)明者王飛赟 申請人:機(jī)械工業(yè)部西安重型機(jī)械研究所