專(zhuān)利名稱(chēng)：外用電梯新型懸掛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電梯行業(yè)中用齒輪齒條驅(qū)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)人員與貨物上下運(yùn)輸?shù)氖┕ど禉C(jī)和登機(jī)電梯等外用電梯的轎廂(吊籠)懸掛裝置。
目前，在電梯行業(yè)中實(shí)現(xiàn)人員與貨物上下運(yùn)輸?shù)氖┕ど禉C(jī)和登機(jī)電梯等外用電梯的轎廂懸掛裝置一直解決的不太理想?，F(xiàn)在用齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的施工升降機(jī)和登機(jī)電梯等外用電梯的轎廂(吊籠)與驅(qū)動(dòng)裝置之間都是采用剛性直連的。由于外用電梯的齒輪齒條嚙合精度不易保證，特別是在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修和調(diào)整這一精度更難以保證，所以齒輪齒條在嚙合時(shí)必然要產(chǎn)生沖擊，這種周期性的沖擊形成了轎廂(吊籠)振動(dòng)的激勵(lì)源。當(dāng)齒輪齒條磨損后，并且嚙合精度調(diào)整較差的時(shí)候，這種激勵(lì)非常強(qiáng)烈，同時(shí)在轎廂(吊籠)地板上產(chǎn)生的振動(dòng)也非常強(qiáng)烈，嚴(yán)重影響司乘人員的身體健康。另外這類(lèi)外用電梯由于結(jié)構(gòu)限制和設(shè)計(jì)上的原因一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)可靠的超載限制功能，在超載狀態(tài)下，很容易發(fā)生重大人身傷亡事故。因此研制一種外用電梯新型懸掛裝置一直是電梯行業(yè)中急待解決的新課題。
本實(shí)用新型的目的就是為外用電梯提供一種構(gòu)思新穎、設(shè)計(jì)科學(xué)、性能可靠、具有很好的減振功能、有效地減少轎廂(吊籠)的振動(dòng)強(qiáng)度、可以加裝機(jī)械式或電子式超載限制裝置、有效地限制轎廂(吊籠)的超載運(yùn)行、提高外用電梯工作的安全可靠度、減緩機(jī)構(gòu)在起制動(dòng)過(guò)程中對(duì)轎廂(吊籠)形成的動(dòng)態(tài)沖擊、從整體上提高外用電梯的性能的外用電梯新型懸掛裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的整個(gè)裝置由驅(qū)動(dòng)主板、安全索、超載限制器、減振系統(tǒng)、轎廂(吊籠)、輸出小齒輪、齒條、導(dǎo)軌架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，驅(qū)動(dòng)主板上安裝提供驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，輸出小齒輪與使驅(qū)動(dòng)主板沿導(dǎo)軌架上下運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)軌架上的齒條嚙合，驅(qū)動(dòng)主板是通過(guò)超載限制器和減振系統(tǒng)與沿導(dǎo)軌架上下運(yùn)動(dòng)的轎廂(吊籠)相連接，在驅(qū)動(dòng)主板和轎廂(吊籠)之間設(shè)置安全索，驅(qū)動(dòng)主板與轎廂(吊籠)之間是通過(guò)超載限制器和減振系統(tǒng)相連接。本實(shí)用新型的要點(diǎn)在于它的結(jié)構(gòu)形式及工作原理。其工作原理及使用方法是固定于驅(qū)動(dòng)主板上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)輸出小齒輪與導(dǎo)軌架上的齒條嚙合使驅(qū)動(dòng)主板沿導(dǎo)軌架上下移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)主板通過(guò)超載限制器和減振系統(tǒng)與轎廂(吊籠)相連接的，驅(qū)動(dòng)主板的上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)轎廂(吊籠)的上下運(yùn)動(dòng)。超載限制器可以檢測(cè)到轎廂(吊籠)是否超載，并可以實(shí)現(xiàn)預(yù)警、超載報(bào)警和在超載狀態(tài)下限制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)等功能。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)產(chǎn)生的沖擊和動(dòng)態(tài)激勵(lì)通過(guò)減振系統(tǒng)可以得到緩沖和摔減，實(shí)現(xiàn)緩沖和減振的目的。減振裝置可以是彈性減振系統(tǒng)，彈性油氣減振系統(tǒng)或油氣減振系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
參照附圖，整個(gè)裝置由驅(qū)動(dòng)主板1、安全索2、超載限制器3、減振系統(tǒng)4、轎廂(吊籠)5、輸出小齒輪6、齒條7、導(dǎo)軌架8、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9組成，驅(qū)動(dòng)主板1上安裝提供驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)9，輸出小齒輪6與使驅(qū)動(dòng)主板1沿導(dǎo)軌架8上下運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)軌架8上的齒條7嚙合，驅(qū)動(dòng)主板1是通過(guò)超載限制器3和減振系統(tǒng)4與沿導(dǎo)軌架上下運(yùn)動(dòng)的轎廂(吊籠)5相連接，在驅(qū)動(dòng)主板1和轎廂(吊籠)5之間設(shè)置安全索2，驅(qū)動(dòng)主板1與轎廂(吊籠)5之間是通過(guò)超載限制器3和減振系統(tǒng)4相連接。
外用電梯新型懸掛裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有構(gòu)思新穎、設(shè)計(jì)科學(xué)、性能可靠、具有很好的減振功能、有效地減少轎廂(吊籠)的振動(dòng)強(qiáng)度、可以加裝機(jī)械式或電子式超載限制裝置、有效地限制轎廂(吊籠)的超載運(yùn)行、提高外用電梯工作的安全可靠度、減緩機(jī)構(gòu)在起制動(dòng)過(guò)程中對(duì)轎廂(吊籠)形成的動(dòng)態(tài)沖擊、從整體上提高外用電梯的性能的等優(yōu)點(diǎn)，將廣泛地應(yīng)用于電梯行業(yè)中。
權(quán)利要求1.一種外用電梯新型懸掛裝置，由驅(qū)動(dòng)主板、安全索、超載限制器、減振系統(tǒng)、轎廂(吊籠)、輸出小齒輪、齒條、導(dǎo)軌架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，其特征是驅(qū)動(dòng)主板上安裝提供驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，輸出小齒輪與使驅(qū)動(dòng)主板沿導(dǎo)軌架上下運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)軌架上的齒條嚙合，驅(qū)動(dòng)主板是通過(guò)超載限制器和減振系統(tǒng)與沿導(dǎo)軌架上下運(yùn)動(dòng)的轎廂(吊籠)相連接，在驅(qū)動(dòng)主板和轎廂(吊籠)之間設(shè)置安全索，驅(qū)動(dòng)主板與轎廂(吊籠)之間是通過(guò)超載限制器和減振系統(tǒng)相連接。
專(zhuān)利摘要一種應(yīng)用于電梯行業(yè)中的外用電梯新型懸掛裝置,由驅(qū)動(dòng)主板、超載限制器、導(dǎo)軌架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成,驅(qū)動(dòng)主板上安裝提供驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),輸出小齒輪與使驅(qū)動(dòng)主板沿導(dǎo)軌架上下運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)軌架上的齒條嚙合,驅(qū)動(dòng)主板與轎廂之間是通過(guò)超載限制器和減振系統(tǒng)相連接。該裝置構(gòu)思新穎、很好的減振功能、有效地減少轎廂的振動(dòng)強(qiáng)度、可以加裝機(jī)械式或電子式超載限制裝置、有效地限制轎廂的超載運(yùn)行、提高外用電梯工作的安全可靠度。
文檔編號(hào)B66B9/02GK2439429SQ0021020
公開(kāi)日2001年7月18日 申請(qǐng)日期2000年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月5日
發(fā)明者李斌 申請(qǐng)人:李斌