基于汽車智能交互系統(tǒng)的汽車安全預警方法
【專利摘要】本發(fā)明提供的汽車安全預警方法，當車載智能交互裝置檢測到當前車內環(huán)境狀態(tài)不安全時，生成相應的代碼信息發(fā)送給服務平臺，服務平臺執(zhí)行預警操作，該方法當檢測到車輛環(huán)境不安全時能及時進行預警，能夠在不同的不安全情況下進行預警，適用于不同車輛。
【專利說明】
基于汽車智能交互系統(tǒng)的汽車安全預警方法
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及汽車物聯(lián)網(wǎng)領域，具體涉及基于汽車智能交互系統(tǒng)的汽車安全預警方法。
【背景技術】
[0002]車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網(wǎng)絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集。通過互聯(lián)網(wǎng)技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器。通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
[0003]現(xiàn)有的應用車聯(lián)網(wǎng)技術的汽車交互系統(tǒng)，一般只用于讀取或傳送汽車行車電腦上的數(shù)據(jù)，并通過移動終端顯示屏或其他顯示屏進行顯示，方便車主了解車輛的運行參數(shù)和狀況。但是隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的逐步發(fā)展，大多數(shù)車主不滿足于現(xiàn)有的汽車交互系統(tǒng)，希望汽車交互系統(tǒng)能夠對讀取到的汽車行車電腦上的數(shù)據(jù)進行分析，并能根據(jù)分析結果自動控制或通過智能終端控制車輛的狀態(tài)。為此
【申請人】提供了一種汽車智能交互系統(tǒng)，適用于自動擋汽車上，包括用戶客戶端、服務平臺和車載智能交互裝置;用戶能夠通過用戶客戶端輸入控制指令，車載智能交互裝置能夠根據(jù)控制指令控制車內部件的工作狀態(tài)，另外，車載智能交互裝置也可以主動讀取行車電腦的數(shù)據(jù)和行車記錄儀的視頻圖像信息，并進行數(shù)據(jù)融合后，控制車內部件的工作狀態(tài)。該系統(tǒng)既能通過智能終端控制車內部件的工作狀態(tài)，又能對讀取到的汽車行車電腦上的數(shù)據(jù)進行融合，并根據(jù)融合結果自動控制車內部件的工作狀
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[0004]但是隨著現(xiàn)有汽車被盜現(xiàn)象嚴重，大部分汽車都沒有防盜措施，車輛上的財物被盜后，只能通過停放車輛附近的攝像頭或目擊者來提供盜竊者信息，但是由于攝像頭存在攝像死角，以及大部分盜竊是在夜晚發(fā)生沒有目擊者，導致警方很多情況下沒法得到盜竊者信息，不能幫助車主追回被盜財物。因此基于上述
【申請人】提供的汽車智能交互系統(tǒng)，
【申請人】還需要考慮如何提供汽車安全預警方法，適用于不同車輛，當檢測到車輛環(huán)境不安全時能及時進行預警。

【發(fā)明內容】

[0005]針對現(xiàn)有技術中存在的上述不足，本發(fā)明提供一種基于汽車智能交互系統(tǒng)的汽車安全預警方法，適用于不同車輛，當檢測到車輛環(huán)境不安全時能及時進行預警，解決現(xiàn)有技術中缺乏汽車安全預警機制的問題。
[0006]為解決上述技術問題，實現(xiàn)發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術方案如下:
基于汽車智能交互系統(tǒng)的汽車安全預警方法所述汽車智能交互系統(tǒng)包括服務平臺和安裝在自動擋汽車上的車載智能交互裝置，車載智能交互裝置還用于和車身控制器和汽車啟動系統(tǒng)通信;該方法，首先車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)或采集車內環(huán)境安全數(shù)據(jù)，然后對采集數(shù)據(jù)進行融合得到當前車內環(huán)境狀態(tài)，判斷當前車內環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果不安全，生成相應的代碼信息發(fā)送給服務平臺，服務平臺接收到來自車載智能交互裝置的代碼信息后，執(zhí)行預警操作。
[0007]作為上述方案的進一步優(yōu)化，該方法包括自動求助預警方法，其步驟具體為:
1)車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)或采集車內環(huán)境安全數(shù)據(jù)，對采集數(shù)據(jù)進行融合得到當前車內環(huán)境狀態(tài)；
2)車載智能交互裝置判斷當前車內環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果當前車內環(huán)境狀態(tài)處于安全氣囊起爆、發(fā)動機工作異常、水箱溫度異?；蚱嚠斍皟A斜角大于45度時，認為當前車內環(huán)境狀態(tài)不安全，車載智能交互裝置通過車身控制系統(tǒng)啟動喇叭鳴笛，讀取行車記錄儀的視頻圖像信息，將生成自動求助預警代碼、視頻圖像信息和獲得的汽車當前的位置信息發(fā)送給服務平臺；
3)服務平臺執(zhí)行以下預警操作:撥打在服務平臺上預留的車主聯(lián)系方式，當車主聯(lián)系方式處于無法接聽或無法接通，而通過讀取的視頻圖像信息判斷需要救援，或經(jīng)車主確認當前需要救援時，執(zhí)行步驟4，否則該流程結束；
4)將獲得的汽車當前的位置信息和生成的自動求助預警代碼發(fā)送給救援人員，啟動救援，該流程結束。
[0008]作為上述方案的進一步優(yōu)化，該方法包括防盜預警方法，車載智能交互裝置還可以抓拍車身周圍視頻圖像信息，該防盜預警方法步驟具體為:
A)車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)或采集車內環(huán)境安全數(shù)據(jù)，對采集數(shù)據(jù)進行融合得到當前車內環(huán)境狀態(tài)；
B)車載智能交互裝置判斷當前車內環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果當前車內環(huán)境狀態(tài)處于車輛自帶防盜報警系統(tǒng)啟動，車門被異常打開或汽車駐停時異常震動時，認為當前車內環(huán)境狀態(tài)不安全，車載智能交互裝置通過車身控制系統(tǒng)啟動喇叭鳴笛，將生成防盜預警代碼、抓拍的車身周圍視頻圖像信息和獲得的汽車當前的位置信息發(fā)送給服務平臺；
C)服務平臺執(zhí)行以下預警操作:將防盜預警代碼和抓拍的車身周圍視頻圖像信息發(fā)送給服務平臺上預留的車主聯(lián)系手機。
[0009]作為上述方案的進一步優(yōu)化，所述汽車智能交互系統(tǒng)還包括設置在車內的求助按鍵，該方法包括遠程求助預警方法，車載智能交互裝置還可以抓拍車內視頻圖像信息，該遠程求助預警方法步驟具體為:
a)當車載智能交互裝置檢測到求助按鍵按下時，車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)或采集車內環(huán)境安全數(shù)據(jù)，對采集數(shù)據(jù)進行融合得到當前車內環(huán)境狀態(tài)，并將當前車內環(huán)境狀態(tài)、抓取的車內視頻圖像信息和生成遠程求助預警代碼發(fā)送給服務平臺；
b)服務平臺執(zhí)行以下預警操作:撥打在服務平臺上預留的車主聯(lián)系方式，當車主聯(lián)系方式處于無法接聽或無法接通時，執(zhí)行步驟c，否則執(zhí)行步驟d;
c)服務平臺通過抓拍視頻圖像，判斷當前車內環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果安全，將遠程求助預警代碼發(fā)送給服務平臺上預留的緊急聯(lián)系人聯(lián)系方式，該流程結束;如果不安全，執(zhí)行步驟e;
d)服務平臺通過車主確認當前車內環(huán)境狀態(tài)為普通求救、遭遇犯罪、發(fā)生異?；虿恍杈仍械囊环N；如果當前車內環(huán)境狀態(tài)為普通求救時，執(zhí)行步驟e;如果當前車內環(huán)境狀態(tài)為遭遇犯罪或發(fā)生異常時，將獲得汽車當前的位置信息和遠程求助預警代碼發(fā)送給警方，啟動報警，該流程結束;如果當前車內環(huán)境狀態(tài)為不需救援，該流程結束；
e)將獲得汽車當前的位置信息和遠程求助預警代碼發(fā)送給救援人員，啟動救援，該流程結束。
[0010]相比于現(xiàn)有技術，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:
本發(fā)明提供的汽車安全預警方法，當車載智能交互裝置檢測到當前車內環(huán)境狀態(tài)不安全時，生成相應的代碼信息發(fā)送給服務平臺，服務平臺執(zhí)行預警操作，該方法當檢測到車輛環(huán)境不安全時能及時進行預警，能夠在不同的不安全情況下進行預警，適用于不同車輛。
【附圖說明】
[0011]圖1為實施例中汽車安全預警方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合實施例對本發(fā)明作進一步詳細的描述，但本發(fā)明的實施方式不限于此。
[0013]實施例:
基于汽車智能交互系統(tǒng)的汽車安全預警方法，如圖1所示，所述汽車智能交互系統(tǒng)包括服務平臺和安裝在自動擋汽車上的車載智能交互裝置，車載智能交互裝置還用于和車身控制器和汽車啟動系統(tǒng)通信;該方法，首先車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)或采集車內環(huán)境安全數(shù)據(jù)，然后對采集數(shù)據(jù)進行融合得到當前車內環(huán)境狀態(tài)，判斷當前車內環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果不安全，生成相應的代碼信息和讀取行車記錄儀視頻圖像信息(適合安裝有行車記錄儀的車輛)，發(fā)送給服務平臺，服務平臺接收到來自車載智能交互裝置的代碼信息后和視頻圖像后，執(zhí)行預警操作。當車載智能交互裝置檢測到當前車內環(huán)境狀態(tài)不安全時，生成相應的代碼信息發(fā)送給服務平臺，服務平臺執(zhí)行預警操作，該方法當檢測到車輛環(huán)境不安全時能及時進行預警，能夠在不同的不安全情況下進行預警，適用于不同車輛。
[0014]所述汽車智能交互系統(tǒng)適用于自動擋汽車上，因為自動擋汽車可以自動控制汽車檔位。該系統(tǒng)包括用戶客戶端、服務平臺和車載智能交互裝置;車載智能交互裝置包括數(shù)據(jù)采集模塊，定位信息處理模塊和信息融合處理模塊;數(shù)據(jù)采集模塊用于采集汽車行車電腦(ECU)的數(shù)據(jù)、行車記錄儀視頻圖像信息或采集車內環(huán)境安全數(shù)據(jù)，并傳送給信息融合處理模塊;如果車內還安裝有攝像頭，紅外感應器等裝置，車內環(huán)境安全數(shù)據(jù)包括攝像頭拍攝的照片或視頻，紅外感應器輸出的感應數(shù)據(jù)等。汽車行車電腦的數(shù)據(jù)包括有發(fā)動機狀況(故障)數(shù)據(jù)、水溫數(shù)據(jù)、油量數(shù)據(jù)、車速與行車里程數(shù)據(jù)、胎壓數(shù)據(jù)等，信息融合處理模塊可以對這些數(shù)據(jù)進行融合后得到當前車內環(huán)境狀態(tài)，例如:安全氣囊是否起爆、發(fā)動機工作是否正常、水箱溫度是否正常或汽車當前停放時傾斜角度等，當出現(xiàn)安全氣囊起爆、發(fā)動機工作異常、水箱溫度異?；蚱嚠斍巴７艜r傾斜角度過大等情況，則認為當前車內環(huán)境狀態(tài)不安全，這時可通過預警通知車主、警方或救援人員針對具體的情況，執(zhí)行相應的操作。
[0015]定位信息處理模塊用于獲得汽車的位置信息，并傳送給信息融合處理模塊;定位信息處理模塊可以為采用DGPS，SBAS以及⑶AST和SureTrack技術構成的衛(wèi)星定位接受模塊，保證在惡略環(huán)境下實時獲取高精度的車輛定位數(shù)據(jù)。
[0016]信息融合處理模塊和車身控制器和汽車啟動系統(tǒng)通信，用于融合來自數(shù)據(jù)采集模塊和定位信息處理模塊的數(shù)據(jù)，生成融合結果上傳給服務平臺，并根據(jù)融合結果通過車身控制器和汽車啟動系統(tǒng)控制車內部件的工作狀態(tài)，還用于接收服務平臺的控制指令，并根據(jù)控制指令通過車身控制器和汽車啟動系統(tǒng)控制車內部件的工作狀態(tài);例如實現(xiàn)對汽車發(fā)動機、電源、空調、車燈、車門鎖、車窗和喇叭進行“斷開/接通”等控制。
[0017]該方法包括自動求助預警方法，其步驟具體為:
1)車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)(水箱溫度，發(fā)動機溫度，汽車停放傾斜角度等)或采集車內環(huán)境安全數(shù)據(jù)，對采集數(shù)據(jù)進行融合得到當前車內環(huán)境狀態(tài)；
2)車載智能交互裝置判斷當前車內環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果當前車內環(huán)境狀態(tài)處于安全氣囊起爆、發(fā)動機工作異常、水箱溫度異常(或者是環(huán)境溫度超過100度)或汽車當前傾斜角大于45度且持續(xù)一段時間時，認為當前車內環(huán)境狀態(tài)不安全，車載智能交互裝置通過車身控制系統(tǒng)啟動喇叭鳴笛，讀取行車記錄儀的視頻圖像信息，將生成自動求助預警代碼、視頻圖像信息和獲得的汽車當前的位置信息發(fā)送給服務平臺；自動求助預警代碼中包含有當前車內環(huán)境狀態(tài)，這樣方便服務平臺識別是哪種不安全狀態(tài)，好根據(jù)具體的不安全狀態(tài)執(zhí)行相應的預警。
[0018]3)服務平臺執(zhí)行以下預警操作:撥打在服務平臺上預留的車主聯(lián)系方式，當車主聯(lián)系方式處于無法接聽或無法接通，而通過讀取的視頻圖像信息判斷需要救援，或經(jīng)車主確認當前需要救援時，執(zhí)行步驟4，否則該流程結束;如果車主無法接聽，無法接通時，默認當前車內環(huán)境狀態(tài)不安全，這樣即便沒有在第一時間從車主處了解到真實信息，也要執(zhí)行救援，更好地保障車主或汽車的安全。這樣如果車主是因為通信信號不好的問題或有事沒有接通電話，且當前車內環(huán)境狀態(tài)確實處于不安全狀態(tài)時，也能保障及時救援。
[0019]4)將獲得的汽車當前的位置信息和生成的自動求助預警代碼發(fā)送給救援人員，啟動救援，該流程結束。由于自動求助預警代碼中包含有當前車內環(huán)境狀態(tài)，所以救援人員能夠根據(jù)自動求助預警代碼中的當前車內環(huán)境狀態(tài)，確定執(zhí)行具體的救援。將汽車當前的位置信息發(fā)送給救援人員，方便救援人員快速找到汽車執(zhí)行救援。
[0020]該自動求助預警方法主要適用于汽車行駛時車輛自檢，安全氣囊起爆認為可能發(fā)生車禍或撞擊，需要救援。發(fā)動機工作過高和水箱溫度過高認為可能車輛著火，需要救援，汽車當前傾斜角大于45度且持續(xù)一段時間認為汽車當前可能處于在陡坡下滑的狀態(tài)，需要救援。上述情況出現(xiàn)時，汽車智能交互系統(tǒng)及時進行預警，能夠在第一時間內向救援人員提出需要救援。
[0021]汽車安全預警方法包括防盜預警方法，車載智能交互裝置還可以抓拍車身周圍視頻圖像信息，該防盜預警方法步驟具體為:
A)車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)或采集車內環(huán)境安全數(shù)據(jù)，對采集數(shù)據(jù)進行融合得到當前車內環(huán)境狀態(tài)；
B)車載智能交互裝置判斷當前車內環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果當前車內環(huán)境狀態(tài)處于車輛自帶防盜報警系統(tǒng)啟動，車門被異常打開或汽車駐停時異常震動時，認為當前車內環(huán)境狀態(tài)不安全，車載智能交互裝置通過車身控制系統(tǒng)啟動喇叭鳴笛，用于引起車輛附近的人的注意，將生成防盜預警代碼、抓取的車身周圍視頻圖像信息(如果車身上安裝有攝像頭)和獲得的汽車當前的位置信息發(fā)送給服務平臺；車輛自帶防盜報警系統(tǒng)可能是車內安裝的攝像頭或紅外感應器，當汽車駐停時，如果攝像頭或紅外感應器檢測到有不明人物闖入車內時，啟動該報警系統(tǒng)。車門被異常打開包括有汽車未檢測到鑰匙或沒有接收到開鎖命令時，車門被打開了，認為可能是不法分子破壞車門導致車門被打開。汽車駐停時異常震動認為是不法分子在對車輛進行破壞，如砸車等。同樣防盜預警代碼包含有當前車內環(huán)境狀態(tài)。
[0022]C)服務平臺執(zhí)行以下預警操作:將防盜預警代碼和抓拍的車身周圍視頻圖像信息發(fā)送給服務平臺上預留的車主聯(lián)系方式，好讓車主及時確認當前車內環(huán)境狀態(tài)是否安全。防盜預警方法沒有在初步斷定當前車內環(huán)境狀態(tài)不安全就進行報警是因為，很多情況下會誤判為盜竊，所以需要車主去確認真實的當前車內環(huán)境狀態(tài)后，在自行進行報警。例如:當重物掉落在車上時，也會造成汽車駐停時異常震動等。該方法主要用于在車輛自檢出可能存在盜竊行為時，就及時通知車主，一方面讓車主及時了解當前車輛狀況，另一方面，讓車主及時確認是否真的發(fā)生盜竊。
[0023]在防盜方法中，還可以增設遠程鎖車門功能，當車輛當前有不法分子或不明人物進入時，認為當前車輛環(huán)境不安全，這時可以進行鎖車門的操作，一方面可以將不法分子或不明人物鎖在車里，不讓其逃脫掉。另一方面，可以避免車外的不法分子或不明人物再繼續(xù)進入車內實施盜竊破壞。當用戶通過用戶客戶端提交的控制指令為鎖門請求并上傳給服務平臺時，服務平臺將鎖門請求傳遞給信息融合處理模塊，信息融合處理模塊讀取數(shù)據(jù)采集模塊中采集到當前車輛行駛狀態(tài)和當前門窗鎖閉狀態(tài)，如果當前車輛行駛狀態(tài)為車輛駐停，且當前門窗鎖閉狀態(tài)為車門開鎖時，由于上述情況一般都是在停車情況下發(fā)生的，因為為了提高防盜的準確性，該系統(tǒng)判斷車輛在行駛時，不會出現(xiàn)上述防盜情況，不需要鎖車門。同樣為了避免重復鎖車門，當當前門窗鎖閉狀態(tài)為車門開鎖時，信息融合處理模塊通過車身控制器控制車輛車門閉鎖，并通過服務平臺反饋鎖門成功信息給用戶客戶端，否則，通過服務平臺反饋鎖門失敗信息和當前車輛狀態(tài)信息給用戶客戶端。
[0024]當需要在車輛駐停自檢時，還可以將上述兩種方法結合起來，使得車輛駐停時，既能檢測是否被盜，還能對車輛當前狀態(tài)進行檢測，例如車輛駐停在陡坡上時，由于盜竊者進行車內盜竊使得車輛出現(xiàn)下滑的情況，這是即通知了救援隊救援，同時將當前車輛信息通知車主。
[0025]所述汽車智能交互系統(tǒng)還包括設置在車內的求助按鍵，汽車安全預警方法包括遠程求助預警方法，車載智能交互裝置還可以抓拍車內視頻圖像信息，該方法主要適用于車內的人員按下求助按鍵進行求助的情況，其步驟具體為:
a)當車載智能交互裝置檢測到求助按鍵按下時，車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)、抓取的車內視頻圖像信息(如果車內安裝有攝像頭)或采集車內環(huán)境安全數(shù)據(jù)，對采集數(shù)據(jù)進行融合得到當前車內環(huán)境狀態(tài)，并將當前車內環(huán)境狀態(tài)和生成遠程求助預警代碼發(fā)送給服務平臺；遠程求助預警代碼包含有當前車內環(huán)境狀態(tài)。
[0026]b)服務平臺執(zhí)行以下預警操作:在車內的人按下求助按鍵時，都要將具體情況通知車主知曉，撥打在服務平臺上預留的車主聯(lián)系方式，當車主聯(lián)系方式處于無法接聽或無法接通時，執(zhí)行步驟c，否則執(zhí)行步驟d;
c)服務平臺判斷當前車內環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果安全，由于有車內的人員按下求助按鍵，所以即便當前車內環(huán)境狀態(tài)是安全的，在沒辦法聯(lián)系上車主時，還是將當前情況通知緊急聯(lián)系人，方便緊急聯(lián)系人去確認下當前車內狀況，將遠程求助預警代碼發(fā)送給服務平臺上預留的緊急聯(lián)系人聯(lián)系方式，該流程結束;如果不安全，執(zhí)行步驟e; d)服務平臺通過車主確認當前車內環(huán)境狀態(tài)為普通求救、遭遇犯罪、發(fā)生異?；虿恍杈仍械囊环N；如果當前車內環(huán)境狀態(tài)為普通求救時，執(zhí)行步驟e;如果當前車內環(huán)境狀態(tài)為遭遇犯罪或發(fā)生異常時，將獲得汽車當前的位置信息和遠程求助預警代碼發(fā)送給警方，啟動報警，該流程結束;如果當前車內環(huán)境狀態(tài)為不需救援，該流程結束；
e)將獲得汽車當前的位置信息和遠程求助預警代碼發(fā)送給救援人員，啟動救援，該流程結束。具體救援行動救援人員可以根據(jù)遠程求助預警代碼的當前車內環(huán)境狀態(tài)確定。
[0027]該方法主要用于當車內人員被困或出現(xiàn)意外需要求助的情況，該方法能再按下求助按鍵時及時進行預警。
[0028]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.基于汽車智能交互系統(tǒng)的汽車安全預警方法，其特征在于，所述汽車智能交互系統(tǒng)包括服務平臺和安裝在自動擋汽車上的車載智能交互裝置，車載智能交互裝置還用于和車身控制器和汽車啟動系統(tǒng)通信;該方法，首先車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)或采集車內環(huán)境安全數(shù)據(jù)，然后對采集數(shù)據(jù)進行融合得到當前車內環(huán)境狀態(tài)，判斷當前車內環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果不安全，生成相應的代碼信息發(fā)送給服務平臺，服務平臺接收到來自車載智能交互裝置的代碼信息后，執(zhí)行預警操作。2.如權利要求1所述的基于汽車智能交互系統(tǒng)的汽車安全預警方法，其特征在于，該方法包括自動求助預警方法，其步驟具體為: 1)車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)或采集車內環(huán)境安全數(shù)據(jù)，對采集數(shù)據(jù)進行融合得到當前車內環(huán)境狀態(tài)； 2)車載智能交互裝置判斷當前車內環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果當前車內環(huán)境狀態(tài)處于安全氣囊起爆、發(fā)動機工作異常、水箱溫度異?；蚱嚠斍皟A斜角大于45度時，認為當前車內環(huán)境狀態(tài)不安全，車載智能交互裝置通過車身控制系統(tǒng)啟動喇叭鳴笛，讀取行車記錄儀的視頻圖像信息，將生成自動求助預警代碼、視頻圖像信息和獲得的汽車當前的位置信息發(fā)送給服務平臺； 3)服務平臺執(zhí)行以下預警操作:撥打在服務平臺上預留的車主聯(lián)系方式，當車主聯(lián)系方式處于無法接聽或無法接通，而通過讀取的視頻圖像信息判斷需要救援，或經(jīng)車主確認當前需要救援時，執(zhí)行步驟4，否則該流程結束； 4)將獲得的汽車當前的位置信息和生成的自動求助預警代碼發(fā)送給救援人員，啟動救援，該流程結束。3.如權利要求1所述的基于汽車智能交互系統(tǒng)的汽車安全預警方法，其特征在于，該方法包括防盜預警方法，車載智能交互裝置還可以抓拍車身周圍視頻圖像信息，該防盜預警方法步驟具體為: A)車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)或采集車內環(huán)境安全數(shù)據(jù)，對采集數(shù)據(jù)進行融合得到當前車內環(huán)境狀態(tài)； B)車載智能交互裝置判斷當前車內環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果當前車內環(huán)境狀態(tài)處于車輛自帶防盜報警系統(tǒng)啟動，車門被異常打開或汽車駐停時異常震動時，認為當前車內環(huán)境狀態(tài)不安全，車載智能交互裝置通過車身控制系統(tǒng)啟動喇叭鳴笛，將生成防盜預警代碼、抓拍的車身周圍視頻圖像信息和獲得的汽車當前的位置信息發(fā)送給服務平臺； C)服務平臺執(zhí)行以下預警操作:將防盜預警代碼和抓拍的車身周圍視頻圖像信息發(fā)送給服務平臺上預留的車主聯(lián)系手機。4.如權利要求1所述的基于汽車智能交互系統(tǒng)的汽車安全預警方法，其特征在于，所述汽車智能交互系統(tǒng)還包括設置在車內的求助按鍵，該方法包括遠程求助預警方法，車載智能交互裝置還可以抓拍車內視頻圖像信息，該遠程求助預警方法步驟具體為: a)當車載智能交互裝置檢測到求助按鍵按下時，車載智能交互裝置采集汽車行車電腦的數(shù)據(jù)或采集車內環(huán)境安全數(shù)據(jù)，對采集數(shù)據(jù)進行融合得到當前車內環(huán)境狀態(tài)，并將當前車內環(huán)境狀態(tài)、抓取的車內視頻圖像信息和生成遠程求助預警代碼發(fā)送給服務平臺； b)服務平臺執(zhí)行以下預警操作:撥打在服務平臺上預留的車主聯(lián)系方式，當車主聯(lián)系方式處于無法接聽或無法接通時，執(zhí)行步驟c，否則執(zhí)行步驟d; C)服務平臺通過抓拍視頻圖像，判斷當前車內環(huán)境狀態(tài)是否安全，如果安全，將遠程求助預警代碼發(fā)送給服務平臺上預留的緊急聯(lián)系人聯(lián)系方式，該流程結束;如果不安全，執(zhí)行步驟e; d)服務平臺通過車主確認當前車內環(huán)境狀態(tài)為普通求救、遭遇犯罪、發(fā)生異?；虿恍杈仍械囊环N；如果當前車內環(huán)境狀態(tài)為普通求救時，執(zhí)行步驟e;如果當前車內環(huán)境狀態(tài)為遭遇犯罪或發(fā)生異常時，將獲得汽車當前的位置信息和遠程求助預警代碼發(fā)送給警方，啟動報警，該流程結束;如果當前車內環(huán)境狀態(tài)為不需救援，該流程結束； e)將獲得汽車當前的位置信息和遠程求助預警代碼發(fā)送給救援人員，啟動救援，該流程結束。
【文檔編號】H04N7/18GK105933427SQ201610348730
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年5月24日
【發(fā)明人】張力, 劉平
【申請人】張力