車載移動終端信息傳輸方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)，特別涉及一種車載移動終端信息傳輸方法。
【背景技術(shù)】
[0002]物聯(lián)網(wǎng)會在日常生活中扮演越來越重要的角色，而車聯(lián)網(wǎng)其實是物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)之上發(fā)展起來的，通過車輛上的智能識別技術(shù)和無線通信網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)對所有車輛的當(dāng)前狀況、位置信息以及其他動靜態(tài)信息進(jìn)行獲取和應(yīng)用，并依據(jù)不同的位置和功能需求在車聯(lián)網(wǎng)平臺上對車輛進(jìn)行監(jiān)管和提供服務(wù)。然而移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和位置推送內(nèi)容的日益增長都將超出人們的日常所能接受的程度，服務(wù)信息增長的同時，移動終端設(shè)備的界面顯示、終端處理等能力卻沒有相應(yīng)的增長速度，因此智能手機(jī)設(shè)備和移動互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的位置服務(wù)技術(shù)和移動推送技術(shù)，如果直接用于車載應(yīng)用環(huán)境，則又會有較多局限性。此外在行車過程中，數(shù)據(jù)交互操作的機(jī)會極少，要求盡量簡化對數(shù)據(jù)的操作，并提供方便簡單的數(shù)據(jù)操作形式。數(shù)據(jù)被縮短、被回滾操作機(jī)會減少、得到展示機(jī)會受限制等綜合因素疊加在一起，使得車載移動信息推送應(yīng)用難以適合自身的數(shù)據(jù)推送。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明提出了一種車載移動終端信息傳輸方法，包括:
[0004]車載終端計算當(dāng)前位置，將云端服務(wù)器推送的數(shù)據(jù)展示給用戶，云端服務(wù)器接收車載終端所發(fā)送的位置，并進(jìn)行基于位置的車載數(shù)據(jù)推送。
[0005]優(yōu)選地，所述車載終端包括數(shù)據(jù)傳輸模塊，用于通過無線互聯(lián)網(wǎng)，按照客戶端與云端服務(wù)器的通信協(xié)議，與云端服務(wù)器進(jìn)行通信，對云端服務(wù)器訪問權(quán)限認(rèn)證進(jìn)行應(yīng)答，對上傳數(shù)據(jù)進(jìn)行封裝，對下載數(shù)據(jù)進(jìn)行解包，并將解包后的數(shù)據(jù)分配給其他相應(yīng)模塊進(jìn)行處理分析;對于動態(tài)數(shù)據(jù)，采用數(shù)據(jù)幀的封裝形式進(jìn)行傳輸，設(shè)置包含多種屬性的數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)，每個屬性值都配置有動態(tài)可設(shè)置權(quán)重；
[0006]所述車載終端包括數(shù)據(jù)緩存，該緩存由數(shù)據(jù)庫文件和分類索引文件組成，對推送數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲、插值、排序、更新操作，數(shù)據(jù)在緩存內(nèi)按照分類和生命周期進(jìn)行保存，云端服務(wù)器在聯(lián)網(wǎng)情況下通知數(shù)據(jù)緩存更新或者通知舊數(shù)據(jù)失效，數(shù)據(jù)緩存收到通知后更新隊列；
[0007]所述車載終端還包括數(shù)據(jù)優(yōu)先級管理模塊，將位置數(shù)據(jù)推送到本地緩存，并按照動態(tài)權(quán)重進(jìn)行優(yōu)先級排序，所述動態(tài)權(quán)重由以下參數(shù):報價排序參數(shù)、已播放次數(shù)參數(shù)、等待時間參數(shù)、循環(huán)間隔參數(shù)、互相關(guān)系數(shù)及其權(quán)重系數(shù)來計算決定；
[0008]所述車載終端還包括位置計算模塊，用于計算車輛的實時位置坐標(biāo)，并與緩存各數(shù)據(jù)的坐標(biāo)屬性字段進(jìn)行歐氏距離計算，當(dāng)小于指定距離范圍時，觸發(fā)數(shù)據(jù)展示條件，按照優(yōu)先級建立展示順序；
[0009]所述車載終端還包括統(tǒng)計模塊，用于根據(jù)用戶接收推送數(shù)據(jù)的情況，統(tǒng)計費(fèi)用并記錄用戶的操作特征，然后將費(fèi)用值及操作時間、具體動作屬性等傳遞給數(shù)據(jù)傳輸模塊，并由其上傳給云端服務(wù)器，對用戶賬戶費(fèi)用進(jìn)行更新，并記錄用戶的行為特征，為進(jìn)一步分析這些特征保存原始數(shù)據(jù)；
[0010]所述車載終端還包括統(tǒng)計模塊，內(nèi)容控制模塊:即對內(nèi)容屬性的數(shù)據(jù)，依據(jù)默認(rèn)或者內(nèi)容提供者指定的時長和間隔進(jìn)行展示控制，限制其展示間隔時間，展示總時長，并結(jié)合優(yōu)先級調(diào)整算法對內(nèi)容展示進(jìn)行循環(huán)展示控制；
[0011]所述車載終端還包括優(yōu)先級調(diào)整模塊，用于數(shù)據(jù)緩存中所有信息的優(yōu)先級值的動態(tài)調(diào)整，通過計算數(shù)據(jù)資源的優(yōu)先級，并在每一次展示后動態(tài)調(diào)整所有數(shù)據(jù)資源的優(yōu)先級。
[0012]本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)，具有以下優(yōu)點:
[0013]本發(fā)明提出了一種車載移動終端信息傳輸方法，通過位置定位有針對性地向車載終端推送內(nèi)容，提升了信息共享的靈活性和價值性，實現(xiàn)整個業(yè)態(tài)健康發(fā)展。
【附圖說明】
[0014]圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的車載移動終端信息傳輸方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0015]下文與圖示本發(fā)明原理的附圖一起提供對本發(fā)明一個或者多個實施例的詳細(xì)描述。結(jié)合這樣的實施例描述本發(fā)明，但是本發(fā)明不限于任何實施例。本發(fā)明的范圍僅由權(quán)利要求書限定，并且本發(fā)明涵蓋諸多替代、修改和等同物。在下文描述中闡述諸多具體細(xì)節(jié)以便提供對本發(fā)明的透徹理解。出于示例的目的而提供這些細(xì)節(jié)，并且無這些具體細(xì)節(jié)中的一些或者所有細(xì)節(jié)也可以根據(jù)權(quán)利要求書實現(xiàn)本發(fā)明。
[0016]本發(fā)明的一方面提供了一種車載移動終端信息傳輸方法。圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的車載移動終端信息傳輸方法流程圖。
[0017]基于位置的車載數(shù)據(jù)推送系統(tǒng)，通過在車載終端的軟件系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置推送數(shù)據(jù)傳輸模塊、數(shù)據(jù)緩存、數(shù)據(jù)優(yōu)先級管理模塊、位置計算計算模塊、信息循環(huán)展示控制模塊、內(nèi)容控制算法和統(tǒng)計模塊，與車載移動終端硬件和后臺云端服務(wù)器相互配合，按照優(yōu)先級對推送數(shù)據(jù)進(jìn)行循環(huán)處理，吸引用戶接收數(shù)據(jù)，實現(xiàn)車載移動終端部分推送數(shù)據(jù)的管理和展示。
[0018]模型上傳的數(shù)據(jù)為終端的實時狀態(tài)數(shù)據(jù)，將位置信息、速度、終端電池電量等數(shù)據(jù)上傳給云端服務(wù)器。下載的數(shù)據(jù)包括軟件更新包、音樂文件、推送的信息、還有服務(wù)配置文件和云端服務(wù)器下達(dá)的命令。
[0019]超速播放模塊當(dāng)車速超過規(guī)定的閾值時觸發(fā)的報警。導(dǎo)航播放模塊播放導(dǎo)航信息。當(dāng)連接導(dǎo)航云端服務(wù)器并發(fā)出請求上傳位置數(shù)據(jù)時，即可接收到云端服務(wù)器返回的分段路徑指引數(shù)據(jù)包。移動播放模塊由終端主動監(jiān)接收，當(dāng)車發(fā)生了非法移動時，則調(diào)用該播放。電量播放模塊由移動終端的電能管理器來管理，當(dāng)監(jiān)接收到電源電量低或外接電源斷開時進(jìn)行播放。
[0020]基于位置的信息循環(huán)推送由動態(tài)匹配、層次分解、循環(huán)控制三個部分組成。動態(tài)匹配基于實時位置計算的動態(tài)位置數(shù)據(jù)匹配過程，包括動態(tài)數(shù)據(jù)的推送、更新、存儲、隊列管理等基本內(nèi)容;層次分解將優(yōu)先級對比問題分解為三個不同級別的問題，同一路徑下的動態(tài)數(shù)據(jù)優(yōu)先級對比，由競價排序參數(shù)、已播放次數(shù)參數(shù)、等待時間參數(shù)、循環(huán)間隔參數(shù)、互相關(guān)系數(shù)等五個基本參數(shù)及其權(quán)重系數(shù)決定所有數(shù)據(jù)的優(yōu)先級初值。相鄰路徑和相鄰區(qū)域則在同一路徑優(yōu)先級對比基礎(chǔ)上增加邊界條件參數(shù)；
[0021]循環(huán)控制在動態(tài)和多參數(shù)相關(guān)條件下，尋找各權(quán)重系數(shù)的最優(yōu)取值范圍，使得系統(tǒng)的模糊綜合評價函數(shù)能取得最優(yōu)解。
[0022]車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)平臺的通信模塊負(fù)責(zé)與服務(wù)端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，音頻模塊負(fù)責(zé)對終端的信息進(jìn)行播放，這些與信息推送組成模塊構(gòu)成了整個模型的框架。各部分的功能說明如下:
[0023](I)數(shù)據(jù)傳輸模塊:通過無線互聯(lián)網(wǎng)，按照客戶端與云端服務(wù)器的通信協(xié)議，與云端服務(wù)器進(jìn)行通信，對云端服務(wù)器訪問權(quán)限認(rèn)證進(jìn)行應(yīng)答，對上傳數(shù)據(jù)進(jìn)行封裝，對下載數(shù)據(jù)進(jìn)行解包，并將解包后的數(shù)據(jù)分配給其他相應(yīng)模塊進(jìn)行處理分析。對于動態(tài)數(shù)據(jù)，采用數(shù)據(jù)幀的封裝形式進(jìn)行傳輸，即除了內(nèi)容本身，通過設(shè)置數(shù)據(jù)幀結(jié)構(gòu)，還可包含其他多種屬性，如云端服務(wù)器設(shè)定優(yōu)先級、播放次數(shù)、生命周期、推送時間長短等，每個屬性值都配置有動態(tài)可設(shè)置權(quán)重，這樣的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)形式可通過靈活的設(shè)置與更新屬性來實現(xiàn)多種控制效果O
[0024](2)數(shù)據(jù)緩存:該緩存由數(shù)據(jù)庫文件和分類索引文件組成，可對推送數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲、插值、排序、更新等操作。數(shù)據(jù)在緩存內(nèi)按照分類和生命周期進(jìn)行保存，云端服務(wù)器在聯(lián)網(wǎng)情況下可通知緩存更新或者通知舊數(shù)據(jù)失效，緩存收到通知后更新隊列。
[0025](3)數(shù)據(jù)優(yōu)先級管理模塊:位置數(shù)據(jù)推送到本地緩存，并按照動態(tài)權(quán)重進(jìn)行優(yōu)先級排序。動態(tài)權(quán)重由報價排序參數(shù)、已播放次數(shù)參數(shù)、等待時間參數(shù)、循環(huán)間隔參數(shù)、互相關(guān)系數(shù)等五個基本參數(shù)及其權(quán)重系數(shù)來計算決定，隨著播放次數(shù)和等待時間的變化，原來高優(yōu)先級目標(biāo)的優(yōu)先值將逐漸降低，而低優(yōu)先級目標(biāo)優(yōu)先值升高獲得展示機(jī)會。
[0026](4)位置計算模塊:該模塊計算車輛的實