車載移動(dòng)終端翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及車載移動(dòng)終端翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車載移動(dòng)終端固定機(jī)構(gòu)通常是通過(guò)一個(gè)支架固定。支架通過(guò)彈簧卡勾固定移動(dòng)終端，再通過(guò)螺絲固定在座椅上或者通過(guò)吸盤吸附在擋風(fēng)玻璃或儀表臺(tái)上。螺絲固定在緊急剎車時(shí)可能對(duì)后排乘客造成傷害，吸盤吸附因?yàn)轳{駛過(guò)程中的抖動(dòng)可能造成漏氣而跌落。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了車載移動(dòng)終端翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，避免移動(dòng)終端在行車過(guò)程中的脫落、消除安全隱患。
[0004]采用車載移動(dòng)終端翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括翻轉(zhuǎn)支架和開設(shè)于汽車儀表臺(tái)上的容置槽；
[0005]所述翻轉(zhuǎn)支架的一端與所述容置槽的內(nèi)側(cè)壁通過(guò)在預(yù)設(shè)角度鎖定的樞軸和樞孔樞接，另一端的側(cè)面開設(shè)有用于放置移動(dòng)終端的固定槽；
[0006]放置移動(dòng)終端時(shí)，將所述翻轉(zhuǎn)支架翻轉(zhuǎn)到預(yù)設(shè)角度，將移動(dòng)終端插入到固定槽中。
[0007]其中，所述固定槽內(nèi)設(shè)置由用于固定移動(dòng)終端的鎖緊裝置。
[0008]其中，所述翻轉(zhuǎn)支架通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述容置槽的外周設(shè)置有用于啟動(dòng)所述電機(jī)的控制開關(guān)。
[0009]其中，所述預(yù)設(shè)角度為90°、100°和110°。
[0010]其中，所述固定槽內(nèi)設(shè)置有緩沖層。
[0011]其中，所述固定槽靠近容置槽的一側(cè)的高度低于固定槽遠(yuǎn)離容置槽的一側(cè)的高度。
[0012]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，將翻轉(zhuǎn)支架設(shè)置于汽車儀表臺(tái)上開設(shè)的溶質(zhì)槽內(nèi)，與容置槽樞接實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，當(dāng)需要使用移動(dòng)終端時(shí)將翻轉(zhuǎn)支架翻轉(zhuǎn)到預(yù)設(shè)角度，插入移動(dòng)終端，避免了移動(dòng)終端在行駛過(guò)程中的掉落。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中提供的車載移動(dòng)終端翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的插入移動(dòng)終端時(shí)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中提供的車載移動(dòng)終端翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)支架打開時(shí)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中提供的車載移動(dòng)終端翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)支架閉合時(shí)的俯視圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中提供的車載移動(dòng)終端翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的容置槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中提供的車載移動(dòng)終端翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中提供的車載移動(dòng)終端翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的樞軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]其中:10-汽車儀表臺(tái)；11-容置槽；12-L形工件；121-樞軸；13-控制開關(guān);20-翻轉(zhuǎn)支架;21-鎖緊裝置;22-樞孔;23-固定槽;30-移動(dòng)終端。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。另外還需要說(shuō)明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分而非全部結(jié)構(gòu)。
[0021]圖1至圖6分別是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中提供的車載移動(dòng)終端翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的插入移動(dòng)終端時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖、翻轉(zhuǎn)支架打開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖、翻轉(zhuǎn)支架閉合時(shí)的俯視圖、容置槽的結(jié)構(gòu)示意圖、翻轉(zhuǎn)支架的結(jié)構(gòu)示意圖、樞軸的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，該采用車載移動(dòng)終端翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括翻轉(zhuǎn)支架20和開設(shè)于汽車儀表臺(tái)10上的容置槽11;
[0022]所述翻轉(zhuǎn)支架20的一端與所述容置槽11的內(nèi)側(cè)壁通過(guò)在預(yù)設(shè)角度鎖定的樞軸121和樞孔22樞接，另一端的側(cè)面開設(shè)有用于放置移動(dòng)終端30的固定槽23;
[0023]放置移動(dòng)終端30時(shí)，將所述翻轉(zhuǎn)支架20翻轉(zhuǎn)到預(yù)設(shè)角度，將移動(dòng)終端30插入到固定槽23中。
[0024]本方案中所描述的移動(dòng)終端30，可以是平板電腦、智能手機(jī)等能用于駕駛過(guò)程，例如用于導(dǎo)航的電子終端設(shè)備。容置槽11開設(shè)于汽車儀表臺(tái)10上，具體可以開設(shè)于方向盤的側(cè)前方或正前方，便于駕車人員查看移動(dòng)終端30上顯示的信息。容置槽11的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置樞軸121或樞孔22，與之對(duì)應(yīng)的，翻轉(zhuǎn)支架20的側(cè)面設(shè)置有樞孔22或樞軸121，通過(guò)樞孔22和樞軸121的配合實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)支架20與容置槽11之間的樞接，在附圖中，采用的是容置槽11內(nèi)設(shè)置樞軸121，翻轉(zhuǎn)支架20上設(shè)置樞孔22的設(shè)置。裝配好的翻轉(zhuǎn)支架20可以繞樞孔22的軸線旋轉(zhuǎn)，即實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)支架20的翻轉(zhuǎn)動(dòng)作。
[0025]為了保證汽車行駛過(guò)程中翻轉(zhuǎn)支架20的狀態(tài)穩(wěn)定，樞軸121和樞孔22并不能自由旋轉(zhuǎn)，而是可以在預(yù)設(shè)角度鎖定，當(dāng)翻轉(zhuǎn)支架20翻轉(zhuǎn)到預(yù)設(shè)角度時(shí)，可以維持這一角度狀態(tài)，不會(huì)隨著汽車行駛過(guò)程中的抖動(dòng)而發(fā)生狀態(tài)變化。角度鎖定可以有多種方式實(shí)現(xiàn)，例如樞軸121和樞孔22之間過(guò)盈配合，需要施加一定的外力才能實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)動(dòng)作;或者在樞軸121外壁和樞孔22內(nèi)壁上分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有彈性的凸起和凹槽，通過(guò)凸起和凹槽的咬合將翻轉(zhuǎn)支架20鎖定在一個(gè)確定的角度;又或者，翻轉(zhuǎn)支架20的翻轉(zhuǎn)動(dòng)作通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在容置槽11的外周設(shè)置用于啟動(dòng)電機(jī)的控制開關(guān)13，當(dāng)按下控制開關(guān)13時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)支架20進(jìn)行翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，控制開關(guān)13沒(méi)有按下時(shí)保持角度鎖定。
[0026]在本實(shí)施例的附圖采用的技術(shù)方案中，為安裝方便，請(qǐng)參考圖4、圖5和圖6，樞軸121不是直接與汽車儀表臺(tái)10—體設(shè)置，而是設(shè)置一 L形工件12，在L形工件12上一邊的內(nèi)側(cè)設(shè)置樞軸121，再把另一邊通過(guò)螺絲固定在容置槽11底部，方便安裝。
[0027]綜上所述，將翻轉(zhuǎn)支架設(shè)置于汽車儀表臺(tái)上開設(shè)的溶質(zhì)槽內(nèi)，與容置槽樞接實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，當(dāng)需要使用移動(dòng)終端時(shí)將翻轉(zhuǎn)支架翻轉(zhuǎn)到預(yù)設(shè)角度，插入移動(dòng)終端，避免了移動(dòng)終端在行駛過(guò)程中的掉落。
[0028]優(yōu)選的，所述固定槽23內(nèi)設(shè)置由用于固定移動(dòng)終端30的鎖緊裝置21。
[0029]因?yàn)橐苿?dòng)終端30有大有小，路況有好有壞，而為了不影響移動(dòng)終端30的內(nèi)容展示，固定槽23靠近方向盤的一側(cè)不會(huì)設(shè)置太高。為了避免移動(dòng)終端30從固定槽23中跳出，在固定槽23內(nèi)設(shè)置鎖緊裝置21。
[0030]優(yōu)選的，所述預(yù)設(shè)角度為90°、100°和110°。
[0031]90°的角度能夠適應(yīng)個(gè)子較小的駕車人員的使用，而對(duì)于個(gè)子較大的駕車人員，其對(duì)角度的要求又不一樣，例如100°或110°。
[0032]優(yōu)選的，所述固定槽23內(nèi)設(shè)置有緩沖層。
[0033]因?yàn)檐囕v行駛過(guò)程中的顛簸，移動(dòng)終端30會(huì)不斷與固定槽23的內(nèi)壁發(fā)生碰撞，長(zhǎng)時(shí)間的碰撞可能會(huì)導(dǎo)致移動(dòng)終端30的外部磨損，緩沖層能夠在顛簸過(guò)程中對(duì)移動(dòng)終端30進(jìn)行保護(hù)，避免外部磨損。
[0034]優(yōu)選的，所述固定槽23靠近容置槽11的一側(cè)的高度低于固定槽23遠(yuǎn)離容置槽11的一側(cè)的高度。
[0035]如圖2所示，固定槽23遠(yuǎn)離容置槽11的一側(cè)，也就是翻轉(zhuǎn)立起后靠近前擋風(fēng)玻璃的一側(cè)高度比較高，相當(dāng)于移動(dòng)終端30放置于固定槽23中時(shí)背面可以靠在固定槽23中，并且因?yàn)楦叨容^高，移動(dòng)終端30更難從固定槽23中因?yàn)轭嶔ざ鴱棾觥Ｍ瑫r(shí)，高低不同的設(shè)置也能在收起翻轉(zhuǎn)支架20時(shí)將翻轉(zhuǎn)支架20更方便地放到容置槽11中，較高的一側(cè)剛好覆蓋在容置槽11外，收起后的狀態(tài)如圖3所示。
[0036]注意，上述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例及所運(yùn)用技術(shù)原理。本領(lǐng)域技術(shù)人員會(huì)理解，本實(shí)用新型不限于這里所述的特定實(shí)施例，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)能夠進(jìn)行各種明顯的變化、重新調(diào)整和替代而不會(huì)脫離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，雖然通過(guò)以上實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了較為詳細(xì)的說(shuō)明，但是本實(shí)用新型不僅僅限于以上實(shí)施例，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的情況下，還可以包括更多其他等效實(shí)施例，而本實(shí)用新型的范圍由所附的權(quán)利要求范圍決定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.車載移動(dòng)終端翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括翻轉(zhuǎn)支架和開設(shè)于汽車儀表臺(tái)上的容置槽； 所述翻轉(zhuǎn)支架的一端與所述容置槽的內(nèi)側(cè)壁通過(guò)在預(yù)設(shè)角度鎖定的樞軸和樞孔樞接，另一端的側(cè)面開設(shè)有用于放置移動(dòng)終端的固定槽； 放置移動(dòng)終端時(shí)，將所述翻轉(zhuǎn)支架翻轉(zhuǎn)到預(yù)設(shè)角度，將移動(dòng)終端插入到固定槽中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載移動(dòng)終端翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定槽內(nèi)設(shè)置由用于固定移動(dòng)終端的鎖緊裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載移動(dòng)終端翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)支架通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述容置槽的外周設(shè)置有用于啟動(dòng)所述電機(jī)的控制開關(guān)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載移動(dòng)終端翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述預(yù)設(shè)角度為90°、100。和110° O5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載移動(dòng)終端翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定槽內(nèi)設(shè)置有緩沖層。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載移動(dòng)終端翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定槽靠近容置槽的一側(cè)的高度低于固定槽遠(yuǎn)離容置槽的一側(cè)的高度。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了車載移動(dòng)終端翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。該車載移動(dòng)終端翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括翻轉(zhuǎn)支架和開設(shè)于汽車儀表臺(tái)上的容置槽；所述翻轉(zhuǎn)支架的一端與所述容置槽的內(nèi)側(cè)壁通過(guò)在預(yù)設(shè)角度鎖定的樞軸和樞孔樞接，另一端的側(cè)面開設(shè)有用于放置移動(dòng)終端的固定槽；放置移動(dòng)終端時(shí)，將所述翻轉(zhuǎn)支架翻轉(zhuǎn)到預(yù)設(shè)角度，將移動(dòng)終端插入到固定槽中。將翻轉(zhuǎn)支架設(shè)置于汽車儀表臺(tái)上開設(shè)的溶質(zhì)槽內(nèi)，與容置槽樞接實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，當(dāng)需要使用移動(dòng)終端時(shí)將翻轉(zhuǎn)支架翻轉(zhuǎn)到預(yù)設(shè)角度，插入移動(dòng)終端，避免了移動(dòng)終端在行駛過(guò)程中的掉落。
【IPC分類】B60R11/02
【公開號(hào)】CN205292459
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】朱明 , 王閔斌, 姜輝, 吳超, 陳偉民
【申請(qǐng)人】昆山映臺(tái)電子科技有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日