飛機(jī)222在步驟517中將被選擇的飛行中娛樂(lè)內(nèi)容文件轉(zhuǎn)發(fā)至第二飛機(jī)221，第二飛機(jī)221在步驟518中將被選擇的飛行中娛樂(lè)內(nèi)容文件存儲(chǔ)在其飛機(jī)內(nèi)容存儲(chǔ)器334中。
[0040]由于飛機(jī)至飛機(jī)的WiFi鏈路的帶寬大于陸地?zé)o線端口 102、103的帶寬，所以更快地執(zhí)行上面描述的被選擇的飛行中娛樂(lè)內(nèi)容文件的傳輸。此外，飛機(jī)作為數(shù)據(jù)傳輸組元的使用，降低了內(nèi)容管理器101上的處理負(fù)荷。此外，內(nèi)容管理器101可以使用數(shù)據(jù)多播來(lái)在單次文件傳輸操作中向多個(gè)目標(biāo)飛機(jī)傳輸被選擇的飛行中娛樂(lè)內(nèi)容文件。因此，內(nèi)容管理器101在步驟515向飛機(jī)221、222和228的控制數(shù)據(jù)傳輸中限定數(shù)據(jù)多播模式，而不是上面描述的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸。該控制數(shù)據(jù)引起第一飛機(jī)228在步驟516中發(fā)起被選擇的飛行中娛樂(lè)內(nèi)容文件從第一飛機(jī)228的內(nèi)容存儲(chǔ)器向橋節(jié)點(diǎn)飛機(jī)222的傳輸，橋節(jié)點(diǎn)飛機(jī)222在步驟519中將該被選擇的飛行中娛樂(lè)內(nèi)容文件存儲(chǔ)在其內(nèi)容存儲(chǔ)器中，并且在步驟517中向第二飛機(jī)221轉(zhuǎn)發(fā)該被選擇的飛行中娛樂(lè)內(nèi)容文件，第二飛機(jī)221在步驟518中將該被選擇的飛行中娛樂(lè)內(nèi)容文件存儲(chǔ)在其飛機(jī)內(nèi)容存儲(chǔ)器334中。
[0041]內(nèi)容管理器101 —般具有多個(gè)設(shè)計(jì)目標(biāo):
[0042]1.最小化通過(guò)陸地?zé)o線端口下載的內(nèi)容的量；
[0043]2.最小化獲得飛機(jī)上內(nèi)容的所需時(shí)間；
[0044]3.能夠?qū)?nèi)容分發(fā)設(shè)置優(yōu)先級(jí)(哪個(gè)是高優(yōu)先級(jí)，哪個(gè)是低優(yōu)先級(jí))；
[0045]4.每個(gè)飛機(jī)檢查鄰近飛機(jī)的目錄并且同步/更新內(nèi)容，而不需要內(nèi)容管理器的配合；以及
[0046]5.文件傳輸方法必須支持頻繁的連通性終端以及來(lái)自不同源(服務(wù)器)的文件傳輸恢復(fù)。
[0047]總結(jié)
[0048]自動(dòng)內(nèi)容上傳系統(tǒng)在多個(gè)飛機(jī)位于機(jī)場(chǎng)的陸地上時(shí)(通常當(dāng)多個(gè)飛機(jī)停靠在機(jī)場(chǎng)的登機(jī)口處時(shí))將多個(gè)飛機(jī)聯(lián)網(wǎng)在一起。飛機(jī)之間的通信由內(nèi)容管理器指導(dǎo)，內(nèi)容管理器維持表示當(dāng)前存儲(chǔ)在每個(gè)飛機(jī)上的飛行中娛樂(lè)內(nèi)容以及被調(diào)度為在每個(gè)飛機(jī)上可獲得的飛行中娛樂(lè)內(nèi)容的列表的數(shù)據(jù)。內(nèi)容管理器指導(dǎo)飛機(jī)之間的飛行中娛樂(lè)內(nèi)容數(shù)據(jù)交換以及從內(nèi)容管理器向飛機(jī)的飛行中娛樂(lè)內(nèi)容數(shù)據(jù)交換，以有效、及時(shí)的方式自動(dòng)向飛機(jī)分發(fā)飛行中娛樂(lè)內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)內(nèi)容上傳系統(tǒng)，用于向存在于所述自動(dòng)內(nèi)容上傳系統(tǒng)所服務(wù)的機(jī)場(chǎng)處的多個(gè)飛機(jī)傳輸內(nèi)容，所述自動(dòng)內(nèi)容上傳系統(tǒng)包括: 至少一個(gè)陸地?zé)o線端口，用于建立與多個(gè)飛機(jī)的雙向數(shù)據(jù)通信鏈路； 內(nèi)容管理器，具有用于存儲(chǔ)內(nèi)容數(shù)據(jù)的內(nèi)容存儲(chǔ)器并連接至所述至少一個(gè)陸地?zé)o線端口，以經(jīng)由所述至少一個(gè)陸地?zé)o線端口與所述多個(gè)飛機(jī)中的至少一個(gè)飛機(jī)交換內(nèi)容數(shù)據(jù)；飛機(jī)內(nèi)容網(wǎng)絡(luò)管理器，駐留在所述多個(gè)飛機(jī)中的每個(gè)飛機(jī)中，所述飛機(jī)內(nèi)容網(wǎng)絡(luò)管理器包括: 飛機(jī)內(nèi)容存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)供分發(fā)給該飛機(jī)上的乘客的內(nèi)容數(shù)據(jù)， 飛機(jī)查詢發(fā)生器，用于通過(guò)在預(yù)定的頻帶傳輸無(wú)線查詢，來(lái)檢測(cè)任何其它飛機(jī)的存在，飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)對(duì)所傳輸?shù)臒o(wú)線查詢作出響應(yīng)的飛機(jī)的身份，以限定包括被識(shí)別的飛機(jī)的飛機(jī)子網(wǎng)， 飛機(jī)節(jié)點(diǎn)注冊(cè)器，用于經(jīng)由所述陸地?zé)o線端口向所述內(nèi)容管理器傳輸表示存儲(chǔ)在所述飛機(jī)內(nèi)容存儲(chǔ)器中的內(nèi)容數(shù)據(jù)的飛機(jī)數(shù)據(jù)以及表示所述飛機(jī)子網(wǎng)的數(shù)據(jù)；以及 其中所述內(nèi)容管理器包括內(nèi)容處理器，所述內(nèi)容處理器對(duì)來(lái)自所述飛機(jī)節(jié)點(diǎn)注冊(cè)器的、表示存儲(chǔ)在所述飛機(jī)內(nèi)容存儲(chǔ)器中的內(nèi)容數(shù)據(jù)的飛機(jī)數(shù)據(jù)以及表示所述飛機(jī)子網(wǎng)的數(shù)據(jù)的接收作出響應(yīng)，以向第一飛機(jī)傳輸控制信號(hào)，來(lái)激活所述第一飛機(jī)向第二飛機(jī)無(wú)線地分發(fā)存儲(chǔ)在所述第一飛機(jī)的所述飛機(jī)內(nèi)容存儲(chǔ)器中的被識(shí)別的內(nèi)容數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)內(nèi)容上傳系統(tǒng)，其中所述內(nèi)容管理器進(jìn)一步包括: 飛機(jī)內(nèi)容調(diào)度表，用于存儲(chǔ)表示當(dāng)前被調(diào)度為駐留在飛機(jī)的飛機(jī)內(nèi)容存儲(chǔ)器中的內(nèi)容的數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)內(nèi)容上傳系統(tǒng)，其中所述內(nèi)容處理器將當(dāng)前存儲(chǔ)在飛機(jī)的飛機(jī)內(nèi)容存儲(chǔ)器中的內(nèi)容的列表與所述飛機(jī)內(nèi)容調(diào)度表中記錄的當(dāng)前被調(diào)度為駐留在該飛機(jī)的內(nèi)容存儲(chǔ)器中的內(nèi)容進(jìn)行比較。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)內(nèi)容上傳系統(tǒng)，進(jìn)一步包括: 其中所述內(nèi)容管理器限定從所述第一飛機(jī)至所述第二飛機(jī)的無(wú)線路徑，所述無(wú)線路徑可選地包括用于充當(dāng)所述第一飛機(jī)與所述第二飛機(jī)之間的橋的至少一個(gè)附加飛機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)內(nèi)容上傳系統(tǒng)，進(jìn)一步包括: 其中所述內(nèi)容管理器通過(guò)經(jīng)由陸地?zé)o線端口向一系列飛機(jī)中的第一飛機(jī)傳輸內(nèi)容數(shù)據(jù)，來(lái)向多個(gè)飛機(jī)多播內(nèi)容數(shù)據(jù)，所述一系列飛機(jī)中的每個(gè)飛機(jī)存儲(chǔ)并轉(zhuǎn)發(fā)內(nèi)容數(shù)據(jù)或者充當(dāng)用于沿所限定的路徑傳遞內(nèi)容數(shù)據(jù)的橋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)內(nèi)容上傳系統(tǒng)，進(jìn)一步包括: 網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展器，用于激活飛機(jī)查詢來(lái)檢測(cè)位于機(jī)場(chǎng)處的任何其他飛機(jī)的存在。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)內(nèi)容上傳系統(tǒng)，進(jìn)一步包括: 其中所述內(nèi)容管理器通過(guò)經(jīng)由無(wú)線空對(duì)地鏈路傳輸內(nèi)容數(shù)據(jù)，來(lái)向飛機(jī)傳輸內(nèi)容數(shù)據(jù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)內(nèi)容上傳系統(tǒng)，其中所述網(wǎng)絡(luò)管理器進(jìn)一步包括: 用戶無(wú)線個(gè)人通信設(shè)備查詢，用于檢測(cè)用戶無(wú)線個(gè)人通信設(shè)備的存在；以及 用戶無(wú)線個(gè)人通信設(shè)備內(nèi)容分發(fā)器，用于經(jīng)由所述陸地?zé)o線端口向所述用戶無(wú)線個(gè)人通信設(shè)備的存儲(chǔ)器傳輸內(nèi)容。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自動(dòng)內(nèi)容上傳系統(tǒng)，其中所述飛機(jī)內(nèi)容網(wǎng)絡(luò)管理器進(jìn)一步包括: 用戶無(wú)線個(gè)人通信設(shè)備內(nèi)容檢索器，用于當(dāng)用戶在飛機(jī)上時(shí)將內(nèi)容從所述用戶無(wú)線個(gè)人通信設(shè)備的存儲(chǔ)器傳輸至所述飛機(jī)內(nèi)容存儲(chǔ)器。
10.—種自動(dòng)內(nèi)容上傳方法，用于向存在于自動(dòng)內(nèi)容上傳系統(tǒng)所服務(wù)的機(jī)場(chǎng)處的多個(gè)飛機(jī)傳輸內(nèi)容，所述自動(dòng)內(nèi)容上傳方法包括以下步驟: 經(jīng)由至少一個(gè)陸地?zé)o線端口建立與多個(gè)飛機(jī)的雙向數(shù)據(jù)通信鏈路； 經(jīng)由所述至少一個(gè)陸地?zé)o線端口將內(nèi)容數(shù)據(jù)從內(nèi)容管理器傳輸至所述多個(gè)飛機(jī)中的至少一個(gè)飛機(jī)，所述內(nèi)容管理器具有用于存儲(chǔ)內(nèi)容數(shù)據(jù)的內(nèi)容存儲(chǔ)器并連接至所述至少一個(gè)陸地?zé)o線端口； 操作駐留在所述多個(gè)飛機(jī)中的每個(gè)飛機(jī)中的飛機(jī)內(nèi)容管理器，所述飛機(jī)內(nèi)容管理器具有用于存儲(chǔ)供分發(fā)給該飛機(jī)上的乘客的內(nèi)容數(shù)據(jù)的飛機(jī)內(nèi)容存儲(chǔ)器，操作飛機(jī)內(nèi)容管理器包括: 在預(yù)定的頻帶傳輸無(wú)線查詢，以檢測(cè)任何其它飛機(jī)的存在， 將對(duì)所傳輸?shù)臒o(wú)線查詢作出響應(yīng)的飛機(jī)的身份存儲(chǔ)在飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)器中，以限定包括被識(shí)別的飛機(jī)的飛機(jī)子網(wǎng)，以及 經(jīng)由所述陸地?zé)o線端口向所述內(nèi)容管理器傳輸表示存儲(chǔ)在所述飛機(jī)內(nèi)容存儲(chǔ)器中的內(nèi)容數(shù)據(jù)的飛機(jī)數(shù)據(jù)以及表示所述飛機(jī)子網(wǎng)的數(shù)據(jù)；以及響應(yīng)于存儲(chǔ)在所述飛機(jī)內(nèi)容存儲(chǔ)器中的飛機(jī)內(nèi)容數(shù)據(jù)和表示所述飛機(jī)子網(wǎng)的數(shù)據(jù)的接收，從所述內(nèi)容管理器向第一飛機(jī)傳輸控制信號(hào)，以激活所述第一飛機(jī)向第二飛機(jī)無(wú)線地分發(fā)存儲(chǔ)在所述第一飛機(jī)的所述飛機(jī)內(nèi)容存儲(chǔ)器中的被識(shí)別的內(nèi)容數(shù)據(jù)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的自動(dòng)內(nèi)容上傳方法，其中所述操作飛機(jī)內(nèi)容管理器的步驟進(jìn)一步包括: 在飛機(jī)內(nèi)容調(diào)度表中存儲(chǔ)表示當(dāng)前被調(diào)度為駐留在飛機(jī)的飛機(jī)內(nèi)容存儲(chǔ)器中的內(nèi)容的數(shù)據(jù)。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的自動(dòng)內(nèi)容上傳方法，其中所述傳輸?shù)牟襟E包括: 將當(dāng)前存儲(chǔ)在飛機(jī)的飛機(jī)內(nèi)容存儲(chǔ)器中的內(nèi)容的列表和在所述飛機(jī)內(nèi)容調(diào)度表中記錄的當(dāng)前被調(diào)度為駐留在該飛機(jī)的飛機(jī)內(nèi)容存儲(chǔ)器中的內(nèi)容進(jìn)行比較。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的自動(dòng)內(nèi)容上傳方法，進(jìn)一步包括以下步驟: 在所述內(nèi)容管理器中限定從所述第一飛機(jī)至所述第二飛機(jī)的無(wú)線路徑，所述無(wú)線路徑可選地包括用于充當(dāng)所述第一飛機(jī)與所述第二飛機(jī)之間的橋的至少一個(gè)附加飛機(jī)。
14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的自動(dòng)內(nèi)容上傳方法，進(jìn)一步包括以下步驟: 通過(guò)經(jīng)由陸地?zé)o線端口向一系列飛機(jī)中的