網狀包覆的涂塑扁絲索芯的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種網狀包覆的涂塑扁絲索芯，它包括鋼絲繩（1），鋼絲繩（1）外繞置扁鋼帶（2），扁鋼帶（2）呈正螺旋繞置，其特征在于扁鋼帶（2）外設置網狀包覆的涂塑層，該涂塑層包括內層呈正螺旋繞置的第一薄膜帶（4）以及外層呈反螺旋繞置的第二薄膜帶（5），所述第一薄膜帶（4）與第二薄膜帶（5）呈交叉網狀結構。本實用新型網狀包覆的涂塑扁絲索芯具有儲存潤滑油脂較多，潤滑性能較好，使用壽命較長，負載較高的優(yōu)點。
【專利說明】網狀包覆的涂塑扁絲索芯
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種網狀包覆的涂塑扁絲索芯。
【背景技術】
[0002]在汽車行業(yè)中，必不可少需要相關的控制索總成相配套使用，如油門拉索總成、換擋拉索總成、剎車拉索總成等。推拉索常規(guī)扁絲索芯結構示意圖如圖1所示，包括鋼絲繩1，鋼絲繩I外繞置扁鋼帶2，扁鋼帶2外設置PA (聚酰胺)材料作為外覆層3進行包覆。傳統的扁絲索芯存在儲存潤滑油脂較少，潤滑性能較差，使用壽命較低，負載較低等缺陷。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種儲存潤滑油脂較多，潤滑性能較好，使用壽命較長，負載較高的網狀包覆的涂塑扁絲索芯。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:
[0005]一種網狀包覆的涂塑扁絲索芯，它包括鋼絲繩，鋼絲繩外繞置扁鋼帶，扁鋼帶呈正螺旋繞置，扁鋼帶外設置網狀包覆的涂塑層，該涂塑層包括內層呈正螺旋繞置的第一薄膜帶以及外層呈反螺旋繞置的第二薄膜帶，所述第一薄膜帶與第二薄膜帶呈交叉網狀結構。
[0006]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0007]1、PTFE (聚四氟乙烯)材料相比PA及其他材料潤滑性更好；減小了推拉摩擦力，提高了推拉索的行程、負載效率；
[0008]2、在第一薄膜帶與第二薄膜帶的交叉間隙與扁鋼帶的間隙中能夠儲存油脂，增加了推拉索芯線表面的填充空隙，在推拉索使用過程中，能夠更充分的儲存潤滑油，在推拉索使用過程中，能夠更充分的儲存潤滑油，比常規(guī)索芯的潤滑及存儲效果都有大的提升，提高潤滑油脂及芯線的使用壽命。
[0009]總結:從以上兩點可以看出，網狀包覆的涂塑扁絲索芯產品相比于常規(guī)扁絲索芯涂塑還是有它獨有的優(yōu)勢，具有儲存潤滑油脂較多，潤滑性能較好，使用壽命較長，負載較聞的優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為傳統索芯的結構示意圖。
[0011]圖2為本實用新型網狀包覆的涂塑扁絲索芯的結構示意圖。
[0012]其中:
[0013]鋼絲繩I
[0014]扁鋼帶2
[0015]外覆層3
[0016]第一薄膜帶4
[0017]第二薄膜帶5?！揪唧w實施方式】
[0018]參見圖2，本實用新型涉及的一種網狀包覆的涂塑扁絲索芯，它包括鋼絲繩1，鋼絲繩I外繞置扁鋼帶2，扁鋼帶2呈正螺旋繞置，扁鋼帶2外設置網狀包覆的涂塑層，該涂塑層包括內層呈正螺旋繞置的第一薄膜帶4以及外層呈反螺旋繞置的第二薄膜帶5，所述第一薄膜帶4與第二薄膜帶5呈交叉網狀結構，第一薄膜帶4與第二薄膜帶5的材質為PTFE(聚四氟乙烯)，在第一薄膜帶4與第二薄膜帶5的交叉間隙與扁鋼帶2的間隙中能夠儲存油月旨。所述第一薄膜帶4與 第二薄膜帶5的厚度為0.1-0.2mm。鋼絲繩I為1+6+12的結構。
【權利要求】
1.一種網狀包覆的涂塑扁絲索芯，它包括鋼絲繩(1)，鋼絲繩(I)外繞置扁鋼帶(2)，扁鋼帶(2)呈正螺旋繞置，其特征在于扁鋼帶(2)外設置網狀包覆的涂塑層，該涂塑層包括內層呈正螺旋繞置的第一薄膜帶(4)以及外層呈反螺旋繞置的第二薄膜帶(5)，所述第一薄膜帶(4)與第二薄膜帶(5)呈交叉網狀結構。
【文檔編號】F16C1/10GK203784077SQ201420100034
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月6日 優(yōu)先權日:2014年3月6日
【發(fā)明者】張玉成, 徐錫平 申請人:江陰泰陽成索業(yè)有限公司