本發(fā)明涉及車(chē)載設(shè)備控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車(chē)載WiFi接入控制方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著物聯(lián)網(wǎng)的普及，越來(lái)越多的客運(yùn)車(chē)、公交車(chē)都配備了車(chē)載智能云盒，該云盒設(shè)備能夠存儲(chǔ)資源，建立車(chē)內(nèi)WiFi，提供給乘客使用，使到乘客能夠有更好的乘車(chē)體驗(yàn)。現(xiàn)階段，這些服務(wù)一般是免費(fèi)的，不過(guò)隨著用戶(hù)的增加，同時(shí)為了獲得更新的節(jié)目?jī)?nèi)容，收取相應(yīng)的版權(quán)費(fèi)、使用費(fèi)成了趨勢(shì)。現(xiàn)有技術(shù)中，智能云盒無(wú)法區(qū)分乘客是否付費(fèi)，因此乘客可以隨意訪問(wèn)，如果提供云盒服務(wù)的公司重新布置支持收費(fèi)的云盒來(lái)對(duì)已付費(fèi)用戶(hù)提供內(nèi)容服務(wù)，則需要大量的成本。

綜上所述，如何利用現(xiàn)有的云盒實(shí)現(xiàn)在用戶(hù)付費(fèi)后提供服務(wù)內(nèi)容是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問(wèn)題

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種車(chē)載WiFi接入控制方法及，能夠利用現(xiàn)有的云盒實(shí)現(xiàn)在用戶(hù)付費(fèi)后提供服務(wù)內(nèi)容。其具體方案如下：

一種車(chē)載WiFi接入控制方法，包括：

確定車(chē)載云盒和中心服務(wù)器的通信協(xié)議；

配置所述車(chē)載云盒的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)；

對(duì)所述中心云服務(wù)器進(jìn)行初始化；

建立用于保存用戶(hù)信息、支付記錄和車(chē)輛狀態(tài)的數(shù)據(jù)庫(kù)。

優(yōu)選的，所述通信協(xié)議采用的數(shù)據(jù)格式為json。

優(yōu)選的，所述網(wǎng)絡(luò)參數(shù)包括心跳包數(shù)據(jù)、連接協(xié)議、網(wǎng)址、端口、ID和用于記錄已支付用戶(hù)的授權(quán)表。

優(yōu)選的，所述車(chē)載云盒使用的服務(wù)器框架為workerman。

優(yōu)選的，對(duì)所述中心云服務(wù)器進(jìn)行初始化包括：

創(chuàng)建網(wǎng)關(guān)程序；

確定所述網(wǎng)關(guān)程序的進(jìn)程數(shù)量；

設(shè)置所述網(wǎng)關(guān)程序的內(nèi)部通信端口號(hào)；

為所述網(wǎng)關(guān)程序設(shè)置服務(wù)注冊(cè)地址；

設(shè)置數(shù)據(jù)傳輸規(guī)則。

本發(fā)明還公開(kāi)了一種車(chē)載WiFi接入控制系統(tǒng)，包括：

通信協(xié)議確定模塊，用于確定車(chē)載云盒和中心服務(wù)器的通信協(xié)議；

網(wǎng)絡(luò)參數(shù)配置模塊，用于配置所述車(chē)載云盒的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)；

服務(wù)器初始化模塊，用于對(duì)所述中心云服務(wù)器進(jìn)行初始化；

數(shù)據(jù)庫(kù)建立模塊，用于建立用于保存支付記錄和用戶(hù)狀態(tài)的數(shù)據(jù)庫(kù)。

優(yōu)選的，所述通信協(xié)議采用的數(shù)據(jù)格式為json。

優(yōu)選的，所述網(wǎng)絡(luò)參數(shù)包括心跳包數(shù)據(jù)、連接協(xié)議、網(wǎng)址、端口、ID和用于記錄已支付用戶(hù)的授權(quán)表。

優(yōu)選的，所述車(chē)載云盒使用的服務(wù)器框架為workerman。

優(yōu)選的，服務(wù)器初始化模塊包括：

網(wǎng)關(guān)程序創(chuàng)建單元，用于創(chuàng)建網(wǎng)關(guān)程序；

進(jìn)程數(shù)量確定單元，用于確定所述網(wǎng)關(guān)程序的進(jìn)程數(shù)量；

通信口號(hào)設(shè)置單元，用于設(shè)置所述網(wǎng)關(guān)程序的內(nèi)部通信端口號(hào)；

注冊(cè)地址設(shè)置單元，用于為所述網(wǎng)關(guān)程序設(shè)置服務(wù)注冊(cè)地址；

傳輸規(guī)則設(shè)置單元，用于設(shè)置數(shù)據(jù)傳輸規(guī)則。

本發(fā)明公開(kāi)的一種車(chē)載WiFi接入控制方法，包括：確定車(chē)載云盒和中心服務(wù)器的通信協(xié)議；配置上述車(chē)載云盒的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)；對(duì)上述中心云服務(wù)器進(jìn)行初始化；建立用于保存用戶(hù)信息、支付記錄和車(chē)輛狀態(tài)的數(shù)據(jù)庫(kù)?？梢?jiàn)，本發(fā)明利用現(xiàn)有的車(chē)載云盒，通過(guò)確定通信協(xié)議并配置該云盒的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)，并相應(yīng)對(duì)中心服務(wù)器進(jìn)行初始化，在用戶(hù)付費(fèi)后，建立用于保存用戶(hù)信息、支付記錄和車(chē)輛狀態(tài)的數(shù)據(jù)庫(kù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)已付費(fèi)用戶(hù)身份的識(shí)別，并對(duì)該用戶(hù)提供相應(yīng)的內(nèi)容服務(wù)。此外，本發(fā)明還公開(kāi)了一種一種車(chē)載WiFi接入控制系統(tǒng)，具有與上述方法相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的一種車(chē)載WiFi接入控制方法的流程示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的一種車(chē)載WiFi接入控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的一種車(chē)載WiFi接入控制方法中數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容的示意圖；

圖4為采用本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)的一種車(chē)載WiFi接入控制方法后相應(yīng)車(chē)載云盒運(yùn)行的流程示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種車(chē)載WiFi接入控制方法，參見(jiàn)圖1所示，包括步驟S1至S4，其中：

步驟S1：確定車(chē)載云盒和中心服務(wù)器的通信協(xié)議。

在一種實(shí)施方案中，由于json易于人閱讀和編寫(xiě)，同時(shí)也易于機(jī)器解析和生成，因此，通信協(xié)議采用json作為交互的數(shù)據(jù)格式。在定義通信協(xié)議時(shí)，需要對(duì)三個(gè)方面進(jìn)行定義，一是判斷傳輸數(shù)據(jù)長(zhǎng)度，二是傳輸數(shù)據(jù)的編碼函數(shù)，三是傳輸數(shù)據(jù)的解碼函數(shù)，由于一般云盒的客戶(hù)端是基于php實(shí)現(xiàn)的，因此對(duì)于json數(shù)據(jù)的編碼和解碼可以直接調(diào)用php內(nèi)置函數(shù)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然，通信協(xié)議也可使用其他的數(shù)據(jù)交互格式。

步驟S2：配置上述車(chē)載云盒的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)。

在一種具體實(shí)施方案中，車(chē)載云盒使用的服務(wù)器框架為workerman，配置相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)包括：

步驟S21：設(shè)置心跳包數(shù)據(jù)，例如，設(shè)定一個(gè)5秒的定時(shí)器，每隔5秒便向中心云服務(wù)器發(fā)送一個(gè)很小的數(shù)據(jù)包，中心云服務(wù)器便可根據(jù)該數(shù)據(jù)包判斷車(chē)輛的云盒是否在線(xiàn)或出現(xiàn)了問(wèn)題(例如網(wǎng)絡(luò)出錯(cuò)、斷電)。

步驟S22：設(shè)置連接的協(xié)議、網(wǎng)址和端口號(hào)。因?yàn)橥ㄐ艆f(xié)議要和服務(wù)器一致，這里設(shè)置為上面自定義的Json協(xié)議。

步驟S23：為每一個(gè)車(chē)載云盒分配一個(gè)唯一的ID號(hào)。

步驟S24：建立一張乘客授權(quán)表，記錄已支付用戶(hù)的授權(quán)信息。

可以理解的是，在其他實(shí)施方案中，車(chē)載云盒若使用其他的服務(wù)器框架，則根據(jù)其服務(wù)器框架進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)參數(shù)的配置，配置流程與上文相同。

步驟S3：對(duì)上述中心云服務(wù)器進(jìn)行初始化。

根據(jù)步驟S2中的實(shí)施方案中，相應(yīng)的對(duì)中心云服務(wù)器進(jìn)行初始化的步驟包括：

步驟S31：創(chuàng)建gateway進(jìn)程，設(shè)置協(xié)力類(lèi)型、監(jiān)聽(tīng)的IP和端口號(hào)，協(xié)議在中心云服務(wù)器里包括兩個(gè)，一是上面自定義的Json協(xié)議，用于和車(chē)載云盒通信，二是Http協(xié)議，此時(shí)gateway作為一個(gè)http服務(wù)器，處理http請(qǐng)求數(shù)據(jù)，該協(xié)議是負(fù)責(zé)和支付驗(yàn)證服務(wù)器通信用的。

步驟S32：設(shè)置gateway的進(jìn)程數(shù)量，多進(jìn)程利于并發(fā)，能夠更好地處理多個(gè)連接。

步驟S33：設(shè)置gateway的內(nèi)部通信端口號(hào)。

步驟S34：設(shè)置服務(wù)注冊(cè)地址。

步驟S35：設(shè)置心跳機(jī)制數(shù)據(jù)，包括心跳間隔、心跳數(shù)據(jù)。

步驟S36：創(chuàng)建workerman進(jìn)程，設(shè)置進(jìn)程數(shù)量和服務(wù)注冊(cè)地址。

步驟S37：編寫(xiě)連接方法、接收數(shù)據(jù)方法、斷開(kāi)連接方法。

可以理解的是，當(dāng)車(chē)載云盒使用其他的服務(wù)器框架時(shí)，根據(jù)該服務(wù)器框架對(duì)中心云服務(wù)器進(jìn)行相應(yīng)初始化的步驟包括：創(chuàng)建網(wǎng)關(guān)程序，確定上述網(wǎng)關(guān)程序的進(jìn)程數(shù)量；設(shè)置上述網(wǎng)關(guān)程序的內(nèi)部通信端口號(hào)；為上述網(wǎng)關(guān)程序設(shè)置服務(wù)注冊(cè)地址；設(shè)置數(shù)據(jù)傳輸規(guī)則。初始化的內(nèi)容與上文相同，在此不再贅述。

步驟S4：建立用于保存用戶(hù)信息、支付記錄和車(chē)輛狀態(tài)的數(shù)據(jù)庫(kù)。

在一種具體的實(shí)施方案中，參見(jiàn)圖3所示，數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容包括：乘客所在車(chē)輛標(biāo)識(shí)busID、乘客標(biāo)識(shí)userID、交易時(shí)間payTime、車(chē)輛狀態(tài)status，其中車(chē)輛狀態(tài)status定義為：0-在線(xiàn)，1-離線(xiàn)。

經(jīng)過(guò)以上的步驟后，車(chē)載云盒便可對(duì)接入的乘客進(jìn)行相應(yīng)的授權(quán)控制，參見(jiàn)圖4所示，其步驟為：

1.啟動(dòng)中心云服務(wù)器的gateway程序，啟動(dòng)后該服務(wù)器會(huì)一直監(jiān)聽(tīng)之前設(shè)置的端口號(hào)發(fā)過(guò)來(lái)的信息，并調(diào)用相應(yīng)的方法進(jìn)行處理。

2.啟動(dòng)車(chē)載云盒的workerman程序，與中心云服務(wù)器建立連接，同時(shí)通過(guò)json協(xié)議將車(chē)載云盒的busID發(fā)送給中心云服務(wù)器。

3.中心云服務(wù)器通過(guò)json協(xié)議與車(chē)載云盒建立tcp長(zhǎng)連接，為車(chē)載云盒創(chuàng)建一個(gè)唯一的云盒ID，并接收到車(chē)載云盒發(fā)過(guò)來(lái)的busID，同時(shí)將云盒ID與busID綁定。

4.乘客上車(chē)時(shí)，通過(guò)智能移動(dòng)終端接入車(chē)載WiFi，乘客通過(guò)微信、QQ、或自定義的用戶(hù)系統(tǒng)登錄，此時(shí)車(chē)載云盒獲取乘客的唯一標(biāo)識(shí)ID：userID；

5.乘客的智能移動(dòng)終端跳轉(zhuǎn)到支付頁(yè)面，完成支付，同時(shí)將車(chē)輛的busID和乘客的userID一同連支付信息通過(guò)http協(xié)議發(fā)送給支付驗(yàn)證服務(wù)器；

6.支付驗(yàn)證服務(wù)器接收到車(chē)載云盒發(fā)過(guò)來(lái)的乘客支付信息，驗(yàn)證支付是否完成，若支付失敗，則返回支付出錯(cuò)；若支付成功，則通過(guò)http協(xié)議將支付信息中的userID和busID轉(zhuǎn)發(fā)給中心云服務(wù)器；

7.中心云服務(wù)器通過(guò)http協(xié)議接收到支付驗(yàn)證服務(wù)器發(fā)過(guò)來(lái)的的userID和busID數(shù)據(jù)后，將busID解析出來(lái)，判斷busID所標(biāo)識(shí)的車(chē)載云盒是否在線(xiàn)，如果在線(xiàn)，則通過(guò)之前建立的tcp長(zhǎng)連接將userID發(fā)送給車(chē)載云盒，并將交易記錄錄入數(shù)據(jù)庫(kù)，其狀態(tài)字段標(biāo)志為0；如果離線(xiàn)，則將交易記錄錄入數(shù)據(jù)庫(kù)，其狀態(tài)字段標(biāo)志為1。

8.當(dāng)車(chē)載云盒接收到中心云服務(wù)器發(fā)過(guò)來(lái)的乘客支付信息，將乘客的userID錄入到乘客授權(quán)表中，每當(dāng)乘客請(qǐng)求車(chē)載云盒資源或外網(wǎng)的資源時(shí)，車(chē)載云盒首先查看該乘客的userID是否記錄在乘客授權(quán)表中，若乘客授權(quán)表有該乘客的userID，則處理該乘客的資源請(qǐng)求，否則，忽略請(qǐng)求并跳轉(zhuǎn)到支付頁(yè)面。

9.如果當(dāng)離線(xiàn)的車(chē)載云盒再次連接上中心云服務(wù)器的時(shí)候，中心云服務(wù)器將數(shù)據(jù)庫(kù)上status為1的記錄篩選出來(lái)，并發(fā)送到該車(chē)載云盒。

可見(jiàn)，本發(fā)明公開(kāi)的一種車(chē)載WiFi接入控制方法，可以利用現(xiàn)有的車(chē)載云盒，通過(guò)確定通信協(xié)議并配置該云盒的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)，并相應(yīng)對(duì)中心服務(wù)器進(jìn)行初始化，在用戶(hù)付費(fèi)后，建立用于保存用戶(hù)信息、支付記錄和車(chē)輛狀態(tài)的數(shù)據(jù)庫(kù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)已付費(fèi)用戶(hù)身份的識(shí)別，并對(duì)該用戶(hù)提供相應(yīng)的內(nèi)容服務(wù)。

本發(fā)明還公開(kāi)了一種車(chē)載WiFi接入控制系統(tǒng)，具有與上述方法相同的技術(shù)效果，參見(jiàn)圖2所示，包括通信協(xié)議確定模塊11、網(wǎng)絡(luò)參數(shù)配置模塊12、服務(wù)器初始化模塊13和數(shù)據(jù)庫(kù)建立模塊14，其中：

通信協(xié)議確定模塊11，用于確定車(chē)載云盒和中心服務(wù)器的通信協(xié)議.。

在一種實(shí)施方案中，由于json易于人閱讀和編寫(xiě)，同時(shí)也易于機(jī)器解析和生成，因此，通信協(xié)議確定模塊11采用json作為交互的數(shù)據(jù)格式。在定義通信協(xié)議時(shí)，需要對(duì)三個(gè)方面進(jìn)行定義，一是判斷傳輸數(shù)據(jù)長(zhǎng)度，二是傳輸數(shù)據(jù)的編碼函數(shù)，三是傳輸數(shù)據(jù)的解碼函數(shù)，由于一般云盒的客戶(hù)端是基于php實(shí)現(xiàn)的，因此對(duì)于json數(shù)據(jù)的編碼和解碼可以直接調(diào)用php內(nèi)置函數(shù)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然，通信協(xié)議也可使用其他的數(shù)據(jù)交互格式。

網(wǎng)絡(luò)參數(shù)配置模塊12，用于配置上述車(chē)載云盒的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)。

在一種具體實(shí)施方案中，車(chē)載云盒使用的服務(wù)器框架為workerman，此時(shí)，網(wǎng)絡(luò)參數(shù)配置模塊12具體包括以下設(shè)置單元：

心跳包數(shù)據(jù)設(shè)置單元，用于設(shè)置心跳包數(shù)據(jù)，例如，設(shè)定一個(gè)5秒的定時(shí)器，每隔5秒便向中心云服務(wù)器發(fā)送一個(gè)很小的數(shù)據(jù)包，中心云服務(wù)器便可根據(jù)該數(shù)據(jù)包判斷車(chē)輛的云盒是否在線(xiàn)或出現(xiàn)了問(wèn)題(例如網(wǎng)絡(luò)出錯(cuò)、斷電)。

服務(wù)端口設(shè)置單元，用于設(shè)置連接的協(xié)議、網(wǎng)址和端口號(hào)。因?yàn)橥ㄐ艆f(xié)議要和服務(wù)器一致，這里設(shè)置為上面自定義的Json協(xié)議。

云盒ID分配單元，用于為每一個(gè)車(chē)載云盒分配一個(gè)唯一的ID號(hào)。

授權(quán)表建立單元，用于建立一張乘客授權(quán)表，記錄已支付用戶(hù)的授權(quán)信息。

可以理解的是，在其他實(shí)施方案中，車(chē)載云盒若使用其他的服務(wù)器框架，則網(wǎng)絡(luò)參數(shù)配置模塊根據(jù)其服務(wù)器框架進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)參數(shù)的配置，相應(yīng)的設(shè)置單元與上文相同。

服務(wù)器初始化模塊13，用于對(duì)上述中心云服務(wù)器進(jìn)行初始化。

當(dāng)車(chē)載云盒使用的服務(wù)器框架為workerman是，服務(wù)器初始化模塊13包括：

網(wǎng)關(guān)程序創(chuàng)建單元，用于創(chuàng)建網(wǎng)關(guān)程序，本實(shí)施方案為創(chuàng)建gateway進(jìn)程，設(shè)置協(xié)力類(lèi)型、監(jiān)聽(tīng)的IP和端口號(hào)，協(xié)議在中心云服務(wù)器里包括兩個(gè)，一是上面自定義的Json協(xié)議，用于和車(chē)載云盒通信，二是Http協(xié)議，此時(shí)gateway作為一個(gè)http服務(wù)器，處理http請(qǐng)求數(shù)據(jù)，該協(xié)議是負(fù)責(zé)和支付驗(yàn)證服務(wù)器通信用的。

進(jìn)程數(shù)量確定單元，用于確定上述網(wǎng)關(guān)程序的進(jìn)程數(shù)量，在本實(shí)施方案中，對(duì)gateway的進(jìn)程數(shù)量進(jìn)行設(shè)置，多進(jìn)程利于并發(fā)，能夠更好地處理多個(gè)連接。

通信口號(hào)設(shè)置單元，用于設(shè)置上述網(wǎng)關(guān)程序的內(nèi)部通信端口號(hào)，本實(shí)施方案為設(shè)置gateway的內(nèi)部通信端口號(hào)。

注冊(cè)地址設(shè)置單元，用于為上述網(wǎng)關(guān)程序設(shè)置服務(wù)注冊(cè)地址；

傳輸規(guī)則設(shè)置單元，用于設(shè)置數(shù)據(jù)傳輸規(guī)則，具體包括編寫(xiě)連接方法、接收數(shù)據(jù)方法、斷開(kāi)連接方法。

數(shù)據(jù)庫(kù)建立模塊14，用于建立用于保存支付記錄和用戶(hù)狀態(tài)的數(shù)據(jù)庫(kù)。

在一種具體的實(shí)施方案中，數(shù)據(jù)庫(kù)建立模塊建立的數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容包括：乘客所在車(chē)輛標(biāo)識(shí)busID、乘客標(biāo)識(shí)userID、交易時(shí)間payTime、車(chē)輛狀態(tài)status，其中車(chē)輛狀態(tài)status定義為：0-在線(xiàn)，1-離線(xiàn)。

最后，還需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類(lèi)的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上對(duì)本發(fā)明所提供的一種車(chē)載WiFi接入控制方法及系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。