本發(fā)明涉及一種車載空氣凈化器控制系統(tǒng)和控制方法，還涉及一種應(yīng)用該控制系統(tǒng)和方法的車載空氣凈化器，屬于車載空氣凈化領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著汽車的普及，人們對車內(nèi)環(huán)境的要求越來越高，由于車內(nèi)空間狹小、密閉導(dǎo)致空氣流通不暢，尤其是當車內(nèi)空調(diào)使用時，會加劇此種狀況，致使空氣中的顆粒污染物、甲醛、TVOC等有害氣體和車內(nèi)塑料、皮革制品等散發(fā)出的甲醛、苯系物等有害氣體長時間存在于車內(nèi)，嚴重危害乘車人的身體健康。

目前，車載空氣凈化器普遍采用HEPA濾網(wǎng)、正負離子凈化技術(shù)、等離子體技術(shù)、紫外燈和光觸媒結(jié)合的光催化降解技術(shù)、活性炭吸附、靜電除塵、臭氧凈化等技術(shù)中的一種或幾種連用來凈化車內(nèi)空氣。如公開號為CN205130878U的中國實用新型專利公開了一種遠程控制式車載空氣凈化器，采用活性炭濾網(wǎng)、紫外燈、光觸媒過濾層、HEPA過濾層、負離子發(fā)生裝置等作為核心空氣凈化模塊，可以過濾有害氣體、顆粒物及細菌病毒，凈化車廂內(nèi)的空氣。又如公開號為CN104154603A的中國發(fā)明專利申請公開了一種等離子車載空氣凈化器，采用等離子凈化方式，通過靜電金屬網(wǎng)實現(xiàn)了對粉塵的吸附，在HEPA過濾層、活性炭濾層、光觸媒濾層的過濾下，實現(xiàn)了對車內(nèi)空氣的凈化。然而，當此類車載空氣凈化器應(yīng)用于車輛內(nèi)部狹小的空間時，尺寸的縮小往往會產(chǎn)生有害氣體凈化不全面、凈化效果不夠好，凈化器外觀較為普通、進出風(fēng)通道結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)化，占用空間較大、操作不夠方便等問題，美觀和實用性大打折扣。

常見車載空氣凈化器的控制系統(tǒng)及控制方法的種類繁多，其中控制系統(tǒng)多包含有單片機、微控制器，結(jié)合空氣質(zhì)量傳感器以及采用無線、藍牙等遠程控制方法來控制車載空氣凈化器的運行。如公開號為CN104456837A的中國發(fā)明專利申請公開了一種車載空氣凈化器終止凈化空氣的方法及系統(tǒng)，通過檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量與預(yù)設(shè)標準值對比，當有害氣體含量高于預(yù)設(shè)值時開啟凈化，當有害氣體含量達到預(yù)設(shè)值時關(guān)閉凈化器，用以實現(xiàn)對車載空氣凈化器的自動控制。又如公開號為CN104359191A的中國發(fā)明專利申請公開了一種通過APP實現(xiàn)遠程監(jiān)控車載空氣凈化器的方法及系統(tǒng)，通過車載空氣凈化器及移動終端聯(lián)網(wǎng)，車載空氣凈化器通過車載系統(tǒng)的第一APP經(jīng)服務(wù)器向移動終端第二APP發(fā)送車內(nèi)空氣質(zhì)量信息，或者接收第二APP經(jīng)服務(wù)器發(fā)送的凈化開啟指令或凈化關(guān)閉指令來監(jiān)控和控制車載空氣凈化器的工作狀態(tài)。此類車載空氣凈化器的控制系統(tǒng)和控制方法較為復(fù)雜，對網(wǎng)絡(luò)有一定的需求，而且用戶需要通過手機或車載顯示屏等了解車載空氣凈化器當前的運行狀態(tài)，給用戶體驗帶來不便。再如公開號為CN103386874A的中國發(fā)明專利申請公開了一種車載空氣凈化器控制裝置及方法，通過對檢測車輛的三軸加速度值判斷車輛的行駛狀態(tài)，實現(xiàn)對控制車載空氣凈化器的智能開閉，減少行駛中手動開關(guān)操作的駕駛風(fēng)險，同時避免了因為忘記關(guān)閉車載空氣凈化器而對車輛資源造成的消耗。此種控制系統(tǒng)和方法雖較為簡單，且對網(wǎng)絡(luò)無要求，然而，針對汽車停止運行時，并不能精確辨別出周圍環(huán)境產(chǎn)生的較大震動，從而導(dǎo)致凈化器會誤啟動，而且，當汽車在等待紅綠燈或發(fā)生堵車汽車處于停止狀態(tài)時，此系統(tǒng)會自動判斷汽車處于停止狀態(tài)，停止車載空氣凈化器的運行，當汽車停止時間較久時，該系統(tǒng)會控制車載空氣凈化器一直處于非工作狀態(tài)，不能有效過濾車內(nèi)空氣中的有害氣體，因此，不能帶來很好的用戶體驗。

由于目前車載空氣凈化器及控制系統(tǒng)和控制方法中存在上述的問題。因此，本發(fā)明提供了一種新的技術(shù)方案來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，提供一種簡單高效、用戶體驗好的車載空氣凈化控制系統(tǒng)和控制方法，同時提供一種利用該控制系統(tǒng)和控制方法的凈化效率高、設(shè)計合理、外表美觀、操作方便的車載空氣凈化器。

本發(fā)明解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：

提供一種車載空氣凈化器控制系統(tǒng)，包括電源控制模塊和中央處理器，其特點在于：還包括信號收集-分析模塊、風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊，所述電源控制模塊用于給整個控制系統(tǒng)供電；所述信號收集-分析模塊用于收集和分析可以改變車載空氣凈化器運動狀態(tài)的信號，并把信號傳輸給中央處理器；所述中央處理器用于接收信號收集-分析模塊傳輸?shù)男盘?，進行處理并發(fā)出指令信號給風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊；所述風(fēng)機模塊用于控制車載空氣凈化器的風(fēng)機運行狀態(tài)，所述用戶提醒模塊用于提醒用戶車載空氣凈化器運行狀態(tài)的改變；

其中，所述信號收集-分析模塊包括震動傳感器和震動感應(yīng)處理器，所述震動傳感器檢測到車輛震動狀態(tài)變化信號，由震動感應(yīng)處理器對該變化信號進行分析，并把分析結(jié)果傳輸給中央處理器處理。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述信號收集-分析模塊還包括觸摸感應(yīng)器和觸摸感應(yīng)處理器，所述觸摸感應(yīng)器檢測到車載空氣凈化器表面產(chǎn)生的觸摸信號，把該觸摸信號傳輸給觸摸感應(yīng)處理器進行分析，并把分析結(jié)果傳輸給中央處理器處理。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述風(fēng)機模塊包括風(fēng)機和風(fēng)機控制器，所述中央處理器把處理結(jié)果信號傳輸給風(fēng)機控制器，所述風(fēng)機控制器控制風(fēng)機執(zhí)行運行或停止命令。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述用戶提醒模塊包括聲音提示單元和/或指示燈提示單元，所述聲音提示單元包括聲音控制器和發(fā)聲裝置，所述指示燈提示單元包括指示燈控制器和指示燈，所述中央處理器把處理結(jié)果信號傳輸給用戶提醒模塊，所述聲音控制器和指示燈控制器根據(jù)預(yù)設(shè)處理方案分別控制發(fā)聲裝置和指示燈的狀態(tài)。

本發(fā)明還提供一種前述的車載空氣凈化器控制系統(tǒng)的控制方法，其特點在于：所述控制方法包括以下步驟：

S1 電源控制模塊給系統(tǒng)供電后，信號收集-分析模塊的震動傳感器收集汽車震動、非震動信號傳輸給震動感應(yīng)處理器，經(jīng)震動感應(yīng)處理器分析判斷出汽車震動狀態(tài)的變化信號，以信號形式傳輸給中央處理器，當檢測到汽車發(fā)生震動達到震動預(yù)設(shè)條件A時，此時震動感應(yīng)處理器處理結(jié)果為1，當檢測到汽車處于停止狀態(tài)達到停止預(yù)設(shè)條件B時，此時震動感應(yīng)處理器處理結(jié)果為0；

當信號收集-分析模塊包括觸摸感應(yīng)器和觸摸感應(yīng)處理器時，觸摸感應(yīng)器收集到凈化器外殼的觸摸信號時傳輸給觸摸感應(yīng)處理器，當觸摸感應(yīng)器接收到的觸摸信號達到0.5s時，視為有效觸控，觸摸感應(yīng)處理器傳輸信號2給中央處理器；

S2 中央處理器根據(jù)信號收集-分析模塊傳輸?shù)男盘?，給風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊發(fā)送指令：

當信號收集-分析模塊傳輸?shù)男盘枮?時，中央處理器同時發(fā)送給風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊指令1；

當信號收集-分析模塊傳輸?shù)男盘枮?時，中央處理器同時發(fā)送給風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊指令0；

當信號收集-分析模塊傳輸?shù)男盘枮?時，中央處理器根據(jù)上次對風(fēng)機模塊發(fā)出的指令判斷，當上次給風(fēng)機模塊的指令為1時，那么此次給風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊發(fā)送指令0，反之，當上次給風(fēng)機模塊的指令為0時，那么此次給風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊發(fā)送指令1；

S3 風(fēng)機模塊根據(jù)接收到中央處理器發(fā)出的指令，控制風(fēng)機工作狀態(tài)：

當風(fēng)機模塊接收到中央處理器發(fā)出信號指令1時，風(fēng)機控制器控制風(fēng)機開始工作；

當風(fēng)機模塊接收到中央處理器發(fā)出信號指令0時，風(fēng)機控制器控制風(fēng)機停止工作；

S4 用戶提醒模塊根據(jù)接收到中央處理器發(fā)出的指令，控制不同提醒模塊對用戶做出提醒：

當聲音控制器接收到指令1時，聲音控制器發(fā)出開啟提示音，反之，接收到指令0時，聲音控制器發(fā)出關(guān)閉提示音；

當指示燈控制器接收到指令1時，控制指示燈進行開啟提示，反之，接收到指令0時，控制指示燈進行關(guān)閉提示。

作為優(yōu)選，本發(fā)明步驟S2中所述的震動預(yù)設(shè)條件A為在3～30s范圍中的固定時間值內(nèi)連續(xù)檢測到汽車震動信號，所述停止預(yù)設(shè)條件B為在連續(xù)5～60min范圍中的固定時間值內(nèi)未檢測到達到震動預(yù)設(shè)條件A的震動信號。

作為優(yōu)選，本發(fā)明步驟S4中所述的開啟和關(guān)閉提示音為長短音提醒或語音提醒；所述的指示燈作出的開啟和關(guān)閉提示為燈的開啟和關(guān)閉或燈光顏色的轉(zhuǎn)變。

本發(fā)明還提供一種應(yīng)用所述的車載空氣凈化器控制系統(tǒng)的車載空氣凈化器，包括蓋板和凈化器底座，其特點在于：還包括凈化模塊、風(fēng)機模塊和電路控制模塊，所述蓋板、凈化模塊、風(fēng)機模塊、電路控制模塊和凈化器底座從上往下依次連接；

其中，所述蓋板與凈化器底座為轉(zhuǎn)動軸連接，蓋板上設(shè)有電源插孔；

所述凈化模塊為復(fù)合濾網(wǎng)；

所述風(fēng)機模塊的上部設(shè)有與復(fù)合濾網(wǎng)尺寸相匹配的風(fēng)機外殼，風(fēng)機外殼上表面設(shè)有進風(fēng)通道，風(fēng)機外殼的一側(cè)為風(fēng)道出口，風(fēng)機外殼的另一側(cè)預(yù)留有電路控制模塊安裝位置，風(fēng)機外殼、風(fēng)扇和風(fēng)機底座均固定在凈化器底座上；

所述凈化器底座與風(fēng)機模塊具間有固定間隙，作為底座進風(fēng)的流通通道；

所述底座上設(shè)有進風(fēng)口和出風(fēng)口；

所述電路控制模塊固定在風(fēng)機外殼上預(yù)留的安裝位置；

所述的電路控制模塊包括電源控制模塊、中央處理器、信號收集-分析模塊、風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述信號收集-分析模塊包括震動傳感器、震動感應(yīng)處理器、觸摸感應(yīng)器和觸摸感應(yīng)處理器，所述震動傳感器和震動感應(yīng)處理器連接，觸摸感應(yīng)器固定在中央處理器上，其中觸摸感應(yīng)器的信號接收端與車載空氣凈化器的蓋板外殼相連。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述風(fēng)機模塊為風(fēng)機和風(fēng)機控制器，所述風(fēng)機和風(fēng)機控制器連接，所述風(fēng)機模塊與中央處理器相連。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述用戶提醒模塊包括聲音提示單元和/或指示燈提示單元，聲音提示單元包括聲音控制器和發(fā)聲裝置，指示燈提示單元包括指示燈控制器和指示燈，所述發(fā)聲裝置和聲音控制器連接，所述指示燈和指示燈控制器連接，所述用戶提醒模塊與中央處理器相連。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述車載空氣凈化器還設(shè)有固定在凈化器底座上的通風(fēng)支架，所述通風(fēng)支架位于蓋板和風(fēng)機模塊之間，所述通風(fēng)支架上設(shè)有磁性連接底座，相對應(yīng)的蓋板上設(shè)有鐵質(zhì)連接扣，用于控制蓋板開合。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述復(fù)合濾網(wǎng)中填充有空氣凈化材料，該空氣凈化材料包括活性炭材料，鐵、錳、銅等過渡金屬氧化物及其氧化物的混合材料，含銀復(fù)合的多種過度金屬氧化物的混合材料中的一種或兩種以后的混合物，且該空氣凈化材料能有效吸附或分解甲醛、甲苯及其他TVOC有害氣體。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述風(fēng)機外殼上的復(fù)合濾網(wǎng)固定位置設(shè)有支腳，支腳高度與復(fù)合濾網(wǎng)面積及進風(fēng)通道面積相匹配，使復(fù)合濾網(wǎng)固定在風(fēng)機外殼上的同時，不緊貼進風(fēng)通道，保證符合濾網(wǎng)的有效處理面積，提高凈化效率；所述風(fēng)機外殼的上表面上的進風(fēng)通道大小與風(fēng)扇進風(fēng)面積大小相匹配。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述進風(fēng)通道為圓形網(wǎng)狀通道，能夠降低進風(fēng)噪音。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述蓋板的形狀可為流線型、方形、球形或凹型，其中凹型內(nèi)還可以作為車載置物裝置使用，用于放置手機、鑰匙等物品而不會影響車載空氣凈化器的通風(fēng)；蓋板上設(shè)有若干通風(fēng)孔，一方面可作為除底座外的另一個進風(fēng)通道，另一方面可增加蓋板外表面美觀程度。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述風(fēng)機底座具有減震功能，能夠減緩風(fēng)機高速運行產(chǎn)生的噪音。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述凈化器底座上設(shè)有與風(fēng)道出口位置相匹配的格柵狀出風(fēng)口，出風(fēng)口兩側(cè)設(shè)有特定形狀的進風(fēng)口；凈化器底座下設(shè)有防滑墊。

作為優(yōu)選，本發(fā)明所述風(fēng)機外殼預(yù)留的電路控制模塊一側(cè)還設(shè)有鋰電池模塊，鋰電池模塊與電路控制模塊相連。

作為優(yōu)選，本發(fā)明車載空氣凈化器控制系統(tǒng)的控制方法包括以下步驟：

S1 電源控制模塊給系統(tǒng)供電后，信號收集-分析模塊的震動傳感器收集汽車震動、非震動信號傳輸給震動感應(yīng)處理器，經(jīng)震動感應(yīng)處理器分析判斷出汽車震動狀態(tài)的變化信號，以信號形式傳輸給中央處理器，當檢測到汽車發(fā)生震動達到震動預(yù)設(shè)條件A時，此時震動感應(yīng)處理器處理結(jié)果為1，當檢測到汽車處于停止狀態(tài)達到停止預(yù)設(shè)條件B時，此時震動感應(yīng)處理器處理結(jié)果為0；

當信號收集-分析模塊包括觸摸感應(yīng)器和觸摸感應(yīng)處理器時，觸摸感應(yīng)器收集到凈化器外殼的觸摸信號時傳輸給觸摸感應(yīng)處理器，當觸摸感應(yīng)器接收到的觸摸信號達到0.5s時，視為有效觸控，觸摸感應(yīng)處理器傳輸信號2給中央處理器；

S2 中央處理器根據(jù)信號收集-分析模塊傳輸?shù)男盘?，給風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊發(fā)送指令：

當信號收集-分析模塊傳輸?shù)男盘枮?時，中央處理器同時發(fā)送給風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊指令1；

當信號收集-分析模塊傳輸?shù)男盘枮?時，中央處理器同時發(fā)送給風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊指令0；

當信號收集-分析模塊傳輸?shù)男盘枮?時，中央處理器根據(jù)上次對風(fēng)機模塊發(fā)出的指令判斷，當上次給風(fēng)機模塊的指令為1時，那么此次給風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊發(fā)送指令0，反之，當上次給風(fēng)機模塊的指令為0時，那么此次給風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊發(fā)送指令1；

S3 風(fēng)機模塊根據(jù)接收到中央處理器發(fā)出的指令，控制風(fēng)機工作狀態(tài)：

當風(fēng)機模塊接收到中央處理器發(fā)出信號指令1時，風(fēng)機控制器控制風(fēng)機開始工作；

當風(fēng)機模塊接收到中央處理器發(fā)出信號指令0時，風(fēng)機控制器控制風(fēng)機停止工作；

S4 用戶提醒模塊根據(jù)接收到中央處理器發(fā)出的指令，控制不同提醒模塊對用戶做出提醒：

當聲音控制器接收到指令1時，聲音控制器發(fā)出開啟提示音，反之，接收到指令0時，聲音控制器發(fā)出關(guān)閉提示音；

當指示燈控制器接收到指令1時，控制指示燈進行開啟提示，反之，接收到指令0時，控制指示燈進行關(guān)閉提示。

作為優(yōu)選，本發(fā)明步驟S2中所述的震動預(yù)設(shè)條件A為在3～30s范圍中的固定時間值內(nèi)連續(xù)檢測到汽車震動信號，所述停止預(yù)設(shè)條件B為在連續(xù)5～60min范圍中的固定時間值內(nèi)未檢測到達到震動預(yù)設(shè)條件A的震動信號。

作為優(yōu)選，本發(fā)明步驟S4中所述的開啟和關(guān)閉提示音為長短音提醒或語音提醒；所述的指示燈作出的開啟和關(guān)閉提示為燈的開啟和關(guān)閉或燈光顏色的轉(zhuǎn)變。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和效果：

1. 上述車載空氣凈化器控制系統(tǒng)采用信號收集-分析模塊，收集和分析可以改變凈化器運動狀態(tài)的信號，然后傳遞給中央處理器處理。所述系統(tǒng)通過監(jiān)測汽車運行和停止的震動狀態(tài)不同，從而自動控制車載空氣凈化器的開關(guān)，一方面，能夠使駕駛?cè)藛T在操控行駛車輛時不必手動開啟車載空氣凈化器凈化車內(nèi)空氣，降低駕駛風(fēng)險；另一方面，當駕駛?cè)藛T長時間離開車內(nèi)時能夠自動關(guān)閉車載空氣凈化器，降低車輛能源消耗。該信號收集-分析模塊還可以同時采用震動控制和觸摸控制兩種方式來控制車載空氣凈化器運行，采用手動觸摸控制能夠在汽車長時間臨時停車時手動控制車載空氣凈化器運行，防止出現(xiàn)汽車停，空氣凈化停，汽車開，空氣凈化才能開的狀況，另外手動觸摸控制還具有防誤觸功能，極大增強了車載空氣凈化器的實用性。上述車載空氣凈化器控制系統(tǒng)還包括用戶提醒模塊，用于提醒用戶車載空氣凈化器運行狀態(tài)的改變，方便駕駛?cè)藛T和乘車人員了解車載空氣凈化器當前的運行狀態(tài)，而不需要通過多次手動控制車載空氣凈化器開關(guān)來判斷是否運行，增強用戶體驗。

2. 上述車載空氣凈化器控制系統(tǒng)對應(yīng)的控制方法，由于震動傳感器處理單元能實時監(jiān)測當前震動信號，并且分辨出外界環(huán)境的不連續(xù)震動和車輛運行的震動這兩種情況，從而避免了車輛停止時，車載空氣凈化器因外界震動誤觸發(fā)啟動狀況的發(fā)生。此外，震動感應(yīng)處理器采用延時發(fā)射非震動信號，使得處理器在車輛實際停止一段時間后才關(guān)閉車載空氣凈化器，避免了車輛臨時停止時，車載空氣凈化器立即關(guān)閉的狀況發(fā)生。

3. 上述應(yīng)用該車載空氣凈化器控制系統(tǒng)及控制方法的車載空氣凈化器，采用復(fù)合濾網(wǎng)能夠同時對空氣中顆粒物和甲醛、苯及其他有害氣體進行過濾和凈化，相比于常見的車載空氣凈化器需要多個凈化單元來實現(xiàn)此類功能，大大節(jié)省了凈化器內(nèi)部空間；蓋板通過轉(zhuǎn)動軸與底座連接，采用磁性連接扣作為控制蓋板開關(guān)狀態(tài)的裝置，便于更換復(fù)合濾網(wǎng)；風(fēng)機外殼上設(shè)置的與復(fù)合濾網(wǎng)面積和風(fēng)機進風(fēng)通道面積相匹配高度的支腳，能夠保證符合濾網(wǎng)的實際使用效率，網(wǎng)狀進風(fēng)通道的設(shè)計能夠降低風(fēng)機進風(fēng)噪音；整體進風(fēng)、出風(fēng)口和風(fēng)機模塊的設(shè)計與相匹配的通風(fēng)支架相配合，能夠使空氣從進風(fēng)口進入，經(jīng)風(fēng)機模塊與底座之間的縫隙，經(jīng)通風(fēng)支架轉(zhuǎn)到復(fù)合濾網(wǎng)凈化，凈化完成的空氣由出風(fēng)口排出，此設(shè)計構(gòu)思巧妙、結(jié)構(gòu)合理，增加了狹小空間的利用率；蓋板上的通風(fēng)孔不僅能夠提高凈化器進風(fēng)量，而且通風(fēng)孔形狀可根據(jù)需求添加各種炫酷元素設(shè)計，極大增強凈化器表面美觀程度；微控制器上設(shè)置的震動傳感器，能夠根據(jù)收集的信號判斷出車輛所處運行狀態(tài)，進而控制凈化器的工作狀態(tài)，增加了車載空氣凈化器的智能化程度，能夠在一定程度上使駕駛員不再需要手動控制凈化器開關(guān)，增加駕駛安全性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述車載空氣凈化器控制系統(tǒng)的框架示意圖。

圖2為本發(fā)明實施例1所述車載空氣凈化器控制系統(tǒng)及控制方法的原理框圖。

圖3為本發(fā)明實施例2所述車載空氣凈化器控制系統(tǒng)及控制方法的原理框圖。

圖4為本發(fā)明實施例3所述車載空氣凈化器控制系統(tǒng)及控制方法的原理框圖。

圖5為本發(fā)明實施例4所述車載空氣凈化器控制系統(tǒng)及控制方法的原理框圖。

圖6為本發(fā)明實施例5應(yīng)用控制系統(tǒng)及控制方法的車載空氣凈化器產(chǎn)品的立體示意圖。

圖7為本發(fā)明實施例5應(yīng)用控制系統(tǒng)及控制方法的車載空氣凈化器產(chǎn)品的部分拆解立體示意圖。

圖8為本發(fā)明實施例5應(yīng)用控制系統(tǒng)及控制方法的車載空氣凈化器產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)拆解示意圖。

圖9為本發(fā)明實施例6應(yīng)用控制系統(tǒng)及控制方法的車載空氣凈化器產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)拆解示意圖。

圖中：1-蓋板，2-轉(zhuǎn)動軸，3-通風(fēng)孔，4-鐵質(zhì)連接扣，5-底座擋板，6-擋板固定孔，7-復(fù)合濾網(wǎng)，8-通風(fēng)支架，9-磁鐵，10-磁性連接底座，11-通風(fēng)支架固定孔，12-風(fēng)機外殼，13-復(fù)合濾網(wǎng)支腳，14-進風(fēng)通道，15-風(fēng)道出口，16-PCB控制板，17-電源接口，18-風(fēng)扇，19-風(fēng)機底座，20-凈化器底座，21-進風(fēng)口，22-出風(fēng)口，23-防滑墊，24-電源插孔，25-指示燈孔，26-鋰電池。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖并通過實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明，以下實施例是對本發(fā)明的解釋而本發(fā)明并不局限于以下實施例。

實施例1。

一種車載空氣凈化器控制系統(tǒng)及控制方法，如圖2所示，本實施例中的車載空氣凈化器控制系統(tǒng)包括電源控制模塊、中央處理器、信號收集-分析模塊、風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊，其中風(fēng)機模塊包括風(fēng)機和風(fēng)機控制器，信號收集-分析模塊為震動傳感器和震動感應(yīng)處理器，用戶提醒模塊為LED燈和LED燈控制器。

工作時，電源控制模塊給系統(tǒng)供電，當汽車行駛時，震動傳感器監(jiān)測車輛震動狀態(tài)，并把震動信號傳輸給震動感應(yīng)處理器，當連續(xù)震動時間超過預(yù)設(shè)時間（3～30s中的預(yù)設(shè)固定值）時，震動感應(yīng)處理器發(fā)送信號1給中央處理器，中央處理器判斷后，同時給風(fēng)機控制器和LED燈控制器發(fā)送信號指令1，此時風(fēng)機控制器控制風(fēng)機開始工作，LED燈控制器控制LED燈發(fā)光，表示車載空氣凈化器此時處于工作狀態(tài)。當汽車停止時，震動傳感器監(jiān)測車輛震動狀態(tài)，并把震動信號傳輸給震動感應(yīng)處理器，震動感應(yīng)處理器連續(xù)在預(yù)設(shè)時間（5～60min中的預(yù)設(shè)固定值）內(nèi)未接收到連續(xù)的震動，則視為汽車處于停止狀態(tài)，此時發(fā)送信號0給中央處理器，中央處理器判斷后，同時給風(fēng)機控制器和LED燈控制器同時發(fā)送信號指令0，此時風(fēng)機控制器控制風(fēng)機停止工作，LED燈控制器控制LED燈關(guān)閉，表示車載空氣凈化器此時處于非工作狀態(tài)。

此系統(tǒng)的信號收集-分析模塊及用戶提醒模塊較為簡單，車載空氣凈化器在不工作時LED燈處于關(guān)閉狀態(tài)，較為節(jié)省電量。

實施例2。

一種車載空氣凈化器控制系統(tǒng)及控制方法，如圖3所示，本實施例中的車載空氣凈化器控制系統(tǒng)包括電源控制模塊、中央處理器、信號收集-分析模塊、風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊，其中風(fēng)機模塊包括風(fēng)機和風(fēng)機控制器，信號收集-分析模塊為震動傳感器和震動感應(yīng)處理器，用戶提醒模塊包括蜂鳴器和蜂鳴控制器、LED燈和LED燈控制器。

工作時，電源控制模塊給系統(tǒng)供電，當汽車行駛時，震動傳感器監(jiān)測車輛震動狀態(tài)，并把震動信號傳輸給震動感應(yīng)處理器，當連續(xù)震動時間超過預(yù)設(shè)時間（3～30s中的預(yù)設(shè)固定值）時，震動感應(yīng)處理器發(fā)送信號1給中央處理器，中央處理器判斷后，同時給風(fēng)機控制器、聲音提示單元和LED燈控制器發(fā)送信號指令1，此時風(fēng)機控制器控制風(fēng)機開始工作，蜂鳴控制器控制蜂鳴器發(fā)出一次短音，LED燈控制器控制LED燈發(fā)光，表示車載空氣凈化器此時處于工作狀態(tài)。當汽車停止時，震動傳感器監(jiān)測車輛震動狀態(tài)，并把震動信號傳輸給震動感應(yīng)處理器，震動感應(yīng)處理器連續(xù)在預(yù)設(shè)時間（5～60min中的預(yù)設(shè)固定值）內(nèi)未接收到連續(xù)的震動，則視為汽車處于停止狀態(tài)，此時發(fā)送信號0給中央處理器，中央處理器判斷后，同時給風(fēng)機控制器、蜂鳴控制器和LED燈控制器同時發(fā)送信號指令0，此時風(fēng)機控制器控制風(fēng)機停止工作，蜂鳴控制器控制蜂鳴器發(fā)出兩次短音，LED燈控制器控制LED燈關(guān)閉表示車載空氣凈化器此時處于非工作狀態(tài)。

此系統(tǒng)的信號收集-分析模塊較為簡單，用戶提醒模塊從聲音和指示燈兩方面提醒用戶當前車載空氣凈化器運行狀態(tài)，提高用戶體驗。

實施例3。

一種車載空氣凈化器控制系統(tǒng)及控制方法，如圖4所示，本實施例中的車載空氣凈化器控制系統(tǒng)包括電源控制模塊、中央處理器、信號收集-分析模塊、風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊，其中風(fēng)機模塊包括風(fēng)機和風(fēng)機控制器，信號收集-分析模塊為震動傳感器和震動感應(yīng)處理器、觸摸感應(yīng)器和觸摸感應(yīng)處理器，用戶提醒模塊為LED燈和LED燈控制器。

工作時，電源控制模塊給系統(tǒng)供電，當汽車行駛時，震動傳感器監(jiān)測車輛震動狀態(tài)，并把震動信號傳輸給震動感應(yīng)處理器，當連續(xù)震動時間超過預(yù)設(shè)時間（3～30s中的預(yù)設(shè)固定值）時，震動感應(yīng)處理器發(fā)送信號1給中央處理器，中央處理器判斷后，同時給風(fēng)機控制器和LED燈控制器發(fā)送信號指令1，此時風(fēng)機控制器控制風(fēng)機開始工作，LED燈控制器控制LED燈發(fā)光，表示車載空氣凈化器此時處于工作狀態(tài)。當汽車停止時，震動傳感器監(jiān)測車輛震動狀態(tài)，并把震動信號傳輸給震動感應(yīng)處理器，震動感應(yīng)處理器連續(xù)在預(yù)設(shè)時間（5～60min中的預(yù)設(shè)固定值）內(nèi)未接收到連續(xù)的震動，則視為汽車處于停止狀態(tài)，此時發(fā)送信號0給中央處理器，中央處理器判斷后，同時給風(fēng)機控制器和LED燈控制器同時發(fā)送信號指令0，此時風(fēng)機控制器控制風(fēng)機停止工作，LED燈控制器控制LED燈關(guān)閉，表示車載空氣凈化器此時處于非工作狀態(tài)。

若因特殊情況，臨時停車時長超過震動感應(yīng)處理器預(yù)設(shè)的固定處理時間時，此時車載空氣凈化器會停止工作，此時可人工觸摸車載空氣凈化器外殼，觸摸感應(yīng)器接收到觸摸后，把信號傳輸給觸摸感應(yīng)處理器，發(fā)送指令2給中央處理器，中央處理器根據(jù)上次風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊發(fā)送的信號指令，分析判斷，由于之前凈化器處于停止工作狀態(tài)，上次發(fā)出信號指令為0，則此次則發(fā)出信號指令1，改變當前車載空氣凈化器運行狀態(tài)，使車載空氣凈化器風(fēng)機開始工作，同時LED燈處于發(fā)光狀態(tài)，提醒用戶。當用戶想臨時停止車載空氣凈化器工作時，可觸摸車載空氣凈化器外殼，觸摸感應(yīng)器接收到觸摸后，把信號傳輸給觸摸感應(yīng)處理器，發(fā)送指令2給中央處理器，中央處理器根據(jù)上次風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊發(fā)送的信號指令，分析判斷，由于之前凈化器處于工作狀態(tài)，上次發(fā)出信號指令為1，則此次則發(fā)出信號指令0，改變當前車載空氣凈化器運行狀態(tài)，使車載空氣凈化器風(fēng)機停止工作，同時LED燈處于關(guān)閉狀態(tài)，提醒用戶。

其中，只有當觸摸感應(yīng)器接收到的觸摸信號達到0.5s時，視為有效觸控，此時觸摸感應(yīng)處理器才將觸摸信號發(fā)送給中央處理器。

此系統(tǒng)信號收集-分析模塊中添加了觸摸感應(yīng)器和觸摸感應(yīng)處理器，能夠在臨時停車時間較長時或根據(jù)用戶控制需求，手動控制車載空氣凈化器工作狀態(tài)，同時具備防誤觸功能，避免誤觸帶來的操作不便。

實施例4。

一種車載空氣凈化器控制系統(tǒng)及控制方法，如圖5所示，本實施例中的車載空氣凈化器控制系統(tǒng)包括電源控制模塊、中央處理器、信號收集-分析模塊、風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊，其中風(fēng)機模塊包括風(fēng)機和風(fēng)機控制器，信號收集-分析模塊為震動傳感器和震動感應(yīng)處理器、觸摸感應(yīng)器和觸摸感應(yīng)處理器，用戶提醒模塊包括蜂鳴器和蜂鳴控制器、LED燈和LED燈控制器。

工作時，電源控制模塊給系統(tǒng)供電，當汽車行駛時，震動傳感器監(jiān)測車輛震動狀態(tài)，并把震動信號傳輸給震動感應(yīng)處理器，當連續(xù)震動時間超過預(yù)設(shè)時間（3～30s中的預(yù)設(shè)固定值）時，震動感應(yīng)處理器發(fā)送信號1給中央處理器，中央處理器判斷后，同時給風(fēng)機控制器、聲音提示單元、LED燈控制器和震動提示單元發(fā)送信號指令1，此時風(fēng)機控制器控制風(fēng)機開始工作，蜂鳴控制器控制蜂鳴器發(fā)出一次短音，LED燈控制器控制LED燈發(fā)光，表示車載空氣凈化器此時處于工作狀態(tài)。當汽車停止時，震動傳感器監(jiān)測車輛震動狀態(tài)，并把震動信號傳輸給震動感應(yīng)處理器，震動感應(yīng)處理器連續(xù)在預(yù)設(shè)時間（5～60min中的預(yù)設(shè)固定值）內(nèi)未接收到連續(xù)的震動，則視為汽車處于停止狀態(tài)，此時發(fā)送信號0給中央處理器，中央處理器判斷后，同時給風(fēng)機控制器、蜂鳴控制器和LED燈控制器同時發(fā)送信號指令0，此時風(fēng)機控制器控制風(fēng)機停止工作，蜂鳴控制器控制蜂鳴器發(fā)出兩次短音，LED燈控制器控制LED燈關(guān)閉，表示車載空氣凈化器此時處于非工作狀態(tài)。

若因特殊情況，臨時停車時長超過震動感應(yīng)處理器預(yù)設(shè)的固定處理時間時，此時車載空氣凈化器會停止工作，此時可人工觸摸車載空氣凈化器外殼，觸摸感應(yīng)器接收到觸摸后，把信號傳輸給觸摸感應(yīng)處理器，發(fā)送指令2給中央處理器，中央處理器根據(jù)上次風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊發(fā)送的信號指令，分析判斷，由于之前凈化器處于停止工作狀態(tài)，上次發(fā)出信號指令為0，則此次則發(fā)出信號指令1，改變當前車載空氣凈化器運行狀態(tài)，使車載空氣凈化器風(fēng)機開始工作，同時蜂鳴器發(fā)出一次短音，LED燈發(fā)光，提醒用戶。當用戶想臨時停止車載空氣凈化器工作時，可觸摸車載空氣凈化器外殼，觸摸感應(yīng)器接收到觸摸后，把信號傳輸給觸摸感應(yīng)處理器，發(fā)送指令2給中央處理器，中央處理器根據(jù)上次風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊發(fā)送的信號指令，分析判斷，由于之前凈化器處于工作狀態(tài)，上次發(fā)出信號指令為1，則此次則發(fā)出信號指令0，改變當前車載空氣凈化器運行狀態(tài)，使車載空氣凈化器風(fēng)機停止工作，同時蜂鳴器發(fā)出兩次短音，LED燈關(guān)閉，提醒用戶。

其中，只有當觸摸感應(yīng)器接收到的觸摸信號達到0.5s時，視為有效觸控，此時觸摸感應(yīng)處理器才將觸摸信號發(fā)送給中央處理器。

此系統(tǒng)采用震動控制和觸摸控制兩種控制方式控制車載空氣凈化器的運行，增強了車載空氣凈化器的可操控性，用戶提醒模塊從聲音和指示燈兩三方面提醒用戶當前車載空氣凈化器運行狀態(tài)，提高用戶體驗。

實施例5。

一種應(yīng)用本發(fā)明控制系統(tǒng)及控制方法的車載空氣凈化器產(chǎn)品，圖6是本實施例中車載空氣凈化器的立體圖，反映本實施例的基本形狀，圖7是本實施例中車載空氣凈化器的部分拆解立體圖，為拆掉可拆卸的復(fù)合濾網(wǎng)后的立體圖，圖8是本實施例中車載空氣凈化器的結(jié)構(gòu)拆解圖，表明了本實施例的具體組成部件的結(jié)構(gòu)和形狀。

如圖8所示，本實施例的車載空氣凈化器包括蓋板1、轉(zhuǎn)動軸2、通風(fēng)孔3、鐵質(zhì)連接扣4、底座擋板5、擋板固定孔6、復(fù)合濾網(wǎng)7、通風(fēng)支架8、磁鐵9、磁性連接底座10、通風(fēng)支架固定孔11、風(fēng)機外殼12、復(fù)合濾網(wǎng)支腳13、進風(fēng)通道14、風(fēng)道出口15、PCB控制板16、電源接口17、風(fēng)扇18、風(fēng)機底座19、凈化器底座20、進風(fēng)口21、出風(fēng)口22、防滑墊23和電源插孔24。

本實施例中的蓋板1形狀為類似于汽車車身的流線型，上設(shè)有電源插孔24，通風(fēng)孔3為跑車發(fā)動機引擎蓋通風(fēng)口形狀，蓋板1底部通過轉(zhuǎn)動軸2固定在凈化器底座20上，蓋板1另一側(cè)通過鐵質(zhì)連接扣4和固定于磁性連接底座10內(nèi)的磁鐵控制蓋板1的開啟和關(guān)閉。其中，磁性連接底座10位于通風(fēng)支架8上，通風(fēng)支架8靠近轉(zhuǎn)動軸2一側(cè)設(shè)有通風(fēng)支架固定孔11，用于固定通風(fēng)支架8，通風(fēng)支架8上還設(shè)有PCB控制板16連接線和風(fēng)機電源接口17連接線通孔。震動感應(yīng)處理器固定在震動傳感器上、風(fēng)機控制器固定在風(fēng)扇18上、蜂鳴控制器固定在蜂鳴器內(nèi)，且上述組合都與PCB控制板16相連，蜂鳴器、觸摸感應(yīng)器固定在在PCB控制板16上，其中觸摸感應(yīng)器的信號接收端與車載空氣凈化器蓋板外殼相連，所述車載空氣凈化器蓋板1為金屬外殼，以便于接收和傳遞觸摸信號。其中，本實施例中的底座擋板5外側(cè)為皮質(zhì)擋板，以提高車載空氣凈化器的質(zhì)感，底座擋板5通過擋板固定孔6固定到凈化器底座20上。

本實施例中風(fēng)機外殼12靠近轉(zhuǎn)動軸2的一側(cè)設(shè)有PCB控制板16和電源接口17的固定支架，用于固定PCB控制板16和電源接口17。風(fēng)機外殼12頂部的凹槽大小形狀跟復(fù)合濾網(wǎng)7相匹配，復(fù)合濾網(wǎng)支腳13高度與復(fù)合濾網(wǎng)7面積和風(fēng)機進風(fēng)通道14面積相匹配，風(fēng)機進風(fēng)通道14為圓形網(wǎng)格狀通道，風(fēng)機外殼12、風(fēng)扇18和帶有減震功能的風(fēng)機底座19經(jīng)凈化器底座20上的固定孔固定。

本實施例中的凈化器底座20前端設(shè)有與風(fēng)機風(fēng)道出口15相匹配的出風(fēng)口22和位于出風(fēng)口兩側(cè)位置的進風(fēng)口21，其中出風(fēng)口為格柵狀出風(fēng)口22，類似于汽車頭部排氣孔，兩側(cè)的出風(fēng)口22形狀設(shè)計類似于汽車大燈，極大的增強了該車載空氣凈化器整體的科技感。凈化器底座20兩側(cè)還設(shè)有底座擋板5，通過擋板固定孔6用螺絲固定在凈化器底座上20，所述的底座擋板5外部包覆有皮質(zhì)或皮革材質(zhì)裝飾，用于提升該車載空氣凈化器的品質(zhì)感。另外，所述凈化器底座20下還設(shè)有防滑墊23，便于本車載空氣凈化器固定放置。

本實施例中的車載空氣凈化器采用汽車車載電源供電，工作時，聯(lián)通車載電源，車輛起步產(chǎn)生的振動被震動傳感器監(jiān)測到震動信號，由震動感應(yīng)處理器分析震動信號是否為連續(xù)3s的有效震動，判斷為有效震動后，把信號1傳輸給PCB控制板16，PCB控制板發(fā)送指令1，控制該車載空氣凈化器風(fēng)機開始工作，同時蜂鳴控制器控制蜂鳴器發(fā)出一次短音，表示車載空氣凈化器此時處于工作狀態(tài)。此時，由進風(fēng)口21進入空氣，經(jīng)風(fēng)機模塊與底座之間的縫隙，經(jīng)通風(fēng)支架轉(zhuǎn)到復(fù)合濾網(wǎng)7凈化，凈化完成的空氣由風(fēng)機從出風(fēng)口22排出，風(fēng)機開始工作的同時，通風(fēng)孔3也會進入部分空氣，經(jīng)復(fù)合濾網(wǎng)7凈化后由風(fēng)機從出風(fēng)口22排出潔凈的空氣，達到凈化車內(nèi)空氣的效果。當震動傳感器監(jiān)測車輛無震動時，把震動信號傳輸給震動感應(yīng)處理器，震動感應(yīng)處理器連續(xù)在預(yù)設(shè)時間10min內(nèi)未接收到連續(xù)的震動，則視為汽車處于停止狀態(tài)，此時發(fā)送信號0給PCB控制板16，PCB控制板16判斷后，同時給風(fēng)機控制器、蜂鳴控制器同時發(fā)送信號指令0，此時風(fēng)機控制器控制風(fēng)機停止工作，蜂鳴控制器控制蜂鳴器發(fā)出兩次短音，表示車載空氣凈化器此時處于非工作狀態(tài)。

若因特殊情況，臨時停車時長超過震動感應(yīng)處理器預(yù)設(shè)的固定處理時間10min時，此時車載空氣凈化器會停止工作，此時可人工觸摸車載空氣凈化器外殼，觸摸感應(yīng)器接收到觸摸后，把信號傳輸給觸摸感應(yīng)處理器，發(fā)送指令2給PCB控制板16，PCB控制板16根據(jù)上次風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊發(fā)送的信號指令，分析判斷，由于之前凈化器處于停止工作狀態(tài)，上次發(fā)出信號指令為0，則此次則發(fā)出信號指令1，改變當前車載空氣凈化器運行狀態(tài)，使車載空氣凈化器風(fēng)機開始工作，同時蜂鳴器發(fā)出一次短音，提醒用戶。當用戶想臨時停止車載空氣凈化器工作時，可觸摸車載空氣凈化器外殼，觸摸感應(yīng)器接收到觸摸后，把信號傳輸給觸摸感應(yīng)處理器，發(fā)送指令2給PCB控制板16，PCB控制板16根據(jù)上次風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊發(fā)送的信號指令，分析判斷，由于之前凈化器處于工作狀態(tài)，上次發(fā)出信號指令為1，則此次則發(fā)出信號指令0，改變當前車載空氣凈化器運行狀態(tài)，使車載空氣凈化器風(fēng)機停止工作，同時蜂鳴器發(fā)出兩次短音，提醒用戶。

其中，只有當觸摸感應(yīng)器接收到的觸摸信號達到0.5s時，視為有效觸控，此時觸摸感應(yīng)處理器才將觸摸信號發(fā)送給PCB控制板16。

本實施例的車載空氣凈化器工作時，空氣從底部進風(fēng)口和蓋板上的通風(fēng)孔進入風(fēng)機外殼與底座之間的間隙，經(jīng)過蓋板、復(fù)合濾網(wǎng)過濾，之后經(jīng)過風(fēng)機導(dǎo)入出風(fēng)口，完成空氣凈化過程。

實施例6。

一種應(yīng)用本發(fā)明控制系統(tǒng)及控制方法的車載空氣凈化器產(chǎn)品，如圖9所示，本實施例的車載空氣凈化器包括蓋板1、轉(zhuǎn)動軸2、通風(fēng)孔3、鐵質(zhì)連接扣4、復(fù)合濾網(wǎng)7、通風(fēng)支架8、磁鐵9、磁性連接底座10、通風(fēng)支架固定孔11、風(fēng)機外殼12、復(fù)合濾網(wǎng)支腳13、進風(fēng)通道14、風(fēng)道出口15、PCB控制板16、電源接口17、風(fēng)扇18、風(fēng)機底座19、凈化器底座20、進風(fēng)口21、出風(fēng)口22、防滑墊23、電源插孔24和鋰電池26。

本實施例中的蓋板1形狀為類似于汽車車身的流線型，上設(shè)有電源插孔24，通風(fēng)孔3為跑車發(fā)動機引擎蓋通風(fēng)口形狀，蓋板1底部通過轉(zhuǎn)動軸2固定在凈化器底座20上，蓋板1另一側(cè)通過鐵質(zhì)連接扣4和固定于磁性連接底座10內(nèi)的磁鐵控制蓋板1的開啟和關(guān)閉。其中，磁性連接底座10位于通風(fēng)支架8上，通風(fēng)支架8靠近轉(zhuǎn)動軸2一側(cè)設(shè)有通風(fēng)支架固定孔11，用于固定通風(fēng)支架8，通風(fēng)支架8上還設(shè)有PCB控制板16連接線和風(fēng)機電源接口17連接線通孔。震動感應(yīng)處理器固定在震動傳感器上、風(fēng)機控制器固定在風(fēng)扇18上、蜂鳴控制器固定在蜂鳴器內(nèi)，且上述組合都與PCB控制板16相連，蜂鳴器、觸摸感應(yīng)器固定在PCB控制板16上，其中觸摸感應(yīng)器的信號接收端與車載空氣凈化器蓋板1相連，所述車載空氣凈化器外殼為金屬外殼，以便于接收和傳遞觸摸信號。

本實施例中的鋰電池26、PCB控制板16和電源接口17固定在風(fēng)機外殼靠近轉(zhuǎn)動軸2的一側(cè)，不影響車載空氣凈化器內(nèi)部空氣的正常流通，其中電源接口17與蓋板1上的電源插孔24的位置相對應(yīng)，電源接口17連接鋰電池26，給鋰電池26供電，鋰電池26連接PCB控制板16，并給其供電。

本實施例中的風(fēng)機外殼12頂部的凹槽大小形狀跟復(fù)合濾網(wǎng)7相匹配，復(fù)合濾網(wǎng)支腳13高度與復(fù)合濾網(wǎng)7面積和風(fēng)機進風(fēng)通道14面積相匹配，風(fēng)機進風(fēng)通道14為圓形網(wǎng)格狀通道，風(fēng)機外殼12、風(fēng)扇18和帶有減震功能的風(fēng)機底座19經(jīng)凈化器底座20上的固定孔固定。

本實施例中的凈化器底座20前端設(shè)有與風(fēng)機風(fēng)道出口15相匹配的出風(fēng)口22和位于出風(fēng)口兩側(cè)位置的進風(fēng)口21，其中出風(fēng)口為格柵狀出風(fēng)口22，類似于汽車頭部排氣孔，兩側(cè)的出風(fēng)口22形狀設(shè)計類似于汽車大燈，極大的增強了該車載空氣凈化器整體的科技感。凈化器底座20兩側(cè)還設(shè)有底座擋板5，通過擋板固定孔6用螺絲固定在凈化器底座上20。另外，所述凈化器底座20下還設(shè)有防滑墊23，便于本車載空氣凈化器固定放置。

本實施例中的車載空氣凈化器，采用汽車車載電源供電，工作時，聯(lián)通車載電源，車輛起步產(chǎn)生的振動被震動傳感器監(jiān)測到震動信號，由震動感應(yīng)處理器分析震動信號是否為連續(xù)10s的有效震動，判斷為有效震動后，把信號1傳輸給PCB控制板16，PCB控制板發(fā)送指令1，控制該車載空氣凈化器風(fēng)機開始工作，同時蜂鳴控制器控制蜂鳴器發(fā)出一次短音，表示車載空氣凈化器此時處于工作狀態(tài)。此時，由進風(fēng)口21進入空氣，經(jīng)風(fēng)機模塊與底座之間的縫隙，經(jīng)通風(fēng)支架轉(zhuǎn)到復(fù)合濾網(wǎng)7凈化，凈化完成的空氣由風(fēng)機從出風(fēng)口22排出，風(fēng)機開始工作的同時，通風(fēng)孔3也會進入部分空氣，經(jīng)復(fù)合濾網(wǎng)7凈化后由風(fēng)機從出風(fēng)口22排出潔凈的空氣，達到凈化車內(nèi)空氣的效果。當震動傳感器監(jiān)測車輛無震動時，把震動信號傳輸給震動感應(yīng)處理器，震動感應(yīng)處理器連續(xù)在預(yù)設(shè)時間30min內(nèi)未接收到連續(xù)的震動信號，則視為汽車處于停止狀態(tài)，此時發(fā)送信號0給PCB控制板16，PCB控制板16判斷后，同時給風(fēng)機控制器、蜂鳴控制器同時發(fā)送信號指令0，此時風(fēng)機控制器控制風(fēng)機停止工作，蜂鳴控制器控制蜂鳴器發(fā)出兩次短音，表示車載空氣凈化器此時處于非工作狀態(tài)。

若因特殊情況，臨時停車時長超過震動感應(yīng)處理器預(yù)設(shè)的固定處理時間30min時，此時車載空氣凈化器會停止工作，此時可人工觸摸車載空氣凈化器外殼，觸摸感應(yīng)器接收到觸摸后，把信號傳輸給觸摸感應(yīng)處理器，發(fā)送指令2給PCB控制板16，PCB控制板16根據(jù)上次風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊發(fā)送的信號指令，分析判斷，由于之前凈化器處于停止工作狀態(tài)，上次發(fā)出信號指令為0，則此次則發(fā)出信號指令1，改變當前車載空氣凈化器運行狀態(tài)，使車載空氣凈化器風(fēng)機開始工作，同時蜂鳴器發(fā)出一次短音，提醒用戶。當用戶想臨時停止車載空氣凈化器工作時，可觸摸車載空氣凈化器外殼，觸摸感應(yīng)器接收到觸摸后，把信號傳輸給觸摸感應(yīng)處理器，發(fā)送指令2給PCB控制板16，PCB控制板16根據(jù)上次風(fēng)機模塊和用戶提醒模塊發(fā)送的信號指令，分析判斷，由于之前凈化器處于工作狀態(tài)，上次發(fā)出信號指令為1，則此次則發(fā)出信號指令0，改變當前車載空氣凈化器運行狀態(tài)，使車載空氣凈化器風(fēng)機停止工作，同時蜂鳴器發(fā)出兩次短音，提醒用戶。

其中，只有當觸摸感應(yīng)器接收到的觸摸信號達到0.5s時，視為有效觸控，此時觸摸感應(yīng)處理器才將觸摸信號發(fā)送給PCB控制板16。

本實施例的車載空氣凈化器工作時，空氣從底部進風(fēng)口和蓋板上的通風(fēng)孔進入風(fēng)機外殼與底座之間的間隙，經(jīng)過蓋板、復(fù)合濾網(wǎng)過濾，之后經(jīng)過風(fēng)機導(dǎo)入出風(fēng)口，完成空氣凈化過程。

特別地，本實施例中增添了鋰電池模塊，可在車載供電系統(tǒng)斷開時能夠繼續(xù)使用該車載空氣凈化器。

此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同，本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例說明。凡依據(jù)本發(fā)明專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或者簡單變化，均包括于本發(fā)明專利的保護范圍內(nèi)。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離本發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。