本發(fā)明涉及自動(dòng)報(bào)警技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種自動(dòng)報(bào)警方法及電子設(shè)備。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面已經(jīng)非常廣，人們在乘車或自己駕車出現(xiàn)事故時(shí)，都可以通過通信電子設(shè)備進(jìn)行報(bào)警求救。但是，很多時(shí)候由于在事故中的傷情較重導(dǎo)致無法行動(dòng)，不能及時(shí)通知救援人員，而可能耽誤或延遲求救時(shí)間，影響人員救治。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種自動(dòng)報(bào)警方法及電子設(shè)備，能夠在發(fā)生事故時(shí)自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警求救，提高了用戶體驗(yàn)度。

本發(fā)明提供一種自動(dòng)報(bào)警方法，包括：檢測車輛的角速度；判斷角速度是否達(dá)到預(yù)設(shè)閾值；在角速度達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時(shí)，啟動(dòng)報(bào)警并向預(yù)設(shè)的號(hào)碼發(fā)送求救信息。

其中，啟動(dòng)報(bào)警并向預(yù)設(shè)的號(hào)碼發(fā)送求救信息的步驟包括：獲取當(dāng)前位置信息；自動(dòng)向預(yù)設(shè)的號(hào)碼發(fā)送消息或撥打電話，同時(shí)將當(dāng)前位置信息發(fā)送至號(hào)碼。

其中，預(yù)設(shè)的號(hào)碼為多個(gè)，自動(dòng)向預(yù)設(shè)的號(hào)碼發(fā)送消息或撥打電話，同時(shí)將當(dāng)前位置信息發(fā)送至號(hào)碼的步驟包括：自動(dòng)向預(yù)設(shè)的多個(gè)號(hào)碼中的一個(gè)或多個(gè)號(hào)碼發(fā)送消息或撥打電話，同時(shí)將當(dāng)前位置信息發(fā)送至一個(gè)或多個(gè)號(hào)碼。

其中，獲取當(dāng)前位置信息的步驟包括：通過GPS、Cell-ID、WiFi的至少之一獲取當(dāng)前位置信息。

其中，應(yīng)用陀螺儀檢測車輛的角速度。

本發(fā)明還提供一種自動(dòng)報(bào)警電子設(shè)備，包括：角速度傳感器，用于檢測車輛的角速度；判斷模塊，與角速度傳感器連接，用于判斷角速度是否達(dá)到預(yù)設(shè)閾值；無線通信模塊，與判斷模塊連接，用于在判斷模塊判斷到角速度達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時(shí)，啟動(dòng)報(bào)警并向預(yù)設(shè)的號(hào)碼發(fā)送求救信息。

其中，自動(dòng)報(bào)警電子設(shè)備還包括：定位模塊，與判斷模塊以及無線通信模塊連接，定位模塊用于通過GPS、Cell-ID、WiFi的至少之一獲取當(dāng)前位置信息；無線通信模塊用于自動(dòng)向預(yù)設(shè)的號(hào)碼發(fā)送消息或撥打電話，同時(shí)將當(dāng)前位置信息發(fā)送至號(hào)碼。

其中，預(yù)設(shè)的號(hào)碼為多個(gè)，無線通信模塊用于自動(dòng)向預(yù)設(shè)的多個(gè)號(hào)碼中的一個(gè)或多個(gè)號(hào)碼發(fā)送消息或撥打電話，同時(shí)將當(dāng)前位置信息發(fā)送至一個(gè)或多個(gè)號(hào)碼。

其中，定位模塊用于通過GPS、Cell-ID、WiFi的至少之一獲取當(dāng)前位置信息。

其中，角速度傳感器為陀螺儀。

通過上述方案，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過檢測車輛的角速度；判斷角速度是否達(dá)到預(yù)設(shè)閾值；在角速度達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時(shí)，啟動(dòng)報(bào)警并向預(yù)設(shè)的號(hào)碼發(fā)送求救信息，能夠在發(fā)生事故時(shí)自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警求救，提高了用戶體驗(yàn)度。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。其中：

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的自動(dòng)報(bào)警方法的流程示意圖；

圖2是本發(fā)明第一實(shí)施例的自動(dòng)報(bào)警電子設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明第二實(shí)施例的自動(dòng)報(bào)警電子設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例的自動(dòng)報(bào)警電子設(shè)備的一實(shí)體裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性的勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的自動(dòng)報(bào)警方法的流程示意圖。如圖1所述，自動(dòng)報(bào)警方法包括：

步驟S10：檢測車輛的角速度。

在本發(fā)明實(shí)施例中，應(yīng)用陀螺儀檢測車輛的角速度。陀螺儀的測量物理量是偏轉(zhuǎn)、傾斜時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度。在手機(jī)等移動(dòng)終端上，陀螺儀則可以對轉(zhuǎn)動(dòng)、偏轉(zhuǎn)的動(dòng)作做很好的測量。陀螺儀是不同于加速度計(jì)(G-sensor)的，加速度計(jì)只能檢測軸向的線性動(dòng)作。但陀螺儀則可以對轉(zhuǎn)動(dòng)、偏轉(zhuǎn)的動(dòng)作做很好的測量，由于在發(fā)生較嚴(yán)重的車禍時(shí)，車輛都會(huì)因?yàn)閯×遗鲎菜娇焖傩D(zhuǎn)變向，或者側(cè)翻、翻轉(zhuǎn)等，因此角速度及其方向會(huì)有急速的變化，而行駛速度不一定會(huì)有急速變化，這樣就可以利用陀螺儀精確分析判斷出車輛是否發(fā)生車禍。

步驟S11：判斷角速度是否達(dá)到預(yù)設(shè)閾值。

在本發(fā)明實(shí)施例中，角速度包括車輛行駛過程中的角速度及其方向的變化情況。而預(yù)設(shè)閾值可以根據(jù)需要自由設(shè)置，例如，預(yù)設(shè)閾值設(shè)為1.2弧度/秒(rad/s)，三維空間中某一維度上方向變化的角度閾值為45度。

步驟S12：在角速度達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時(shí)，啟動(dòng)報(bào)警并向預(yù)設(shè)的號(hào)碼發(fā)送求救信息。

在步驟S12中，在角速度達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時(shí)，啟動(dòng)報(bào)警，獲取當(dāng)前位置信息；然后自動(dòng)向預(yù)設(shè)的號(hào)碼發(fā)送消息或撥打電話，同時(shí)將當(dāng)前位置信息發(fā)送至該號(hào)碼。其中，可以通過全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System，GPS)、蜂窩基站定位(Cell-ID)、WiFi的至少之一獲取當(dāng)前位置信息。當(dāng)前位置信息可以是車輛當(dāng)前的位置坐標(biāo)信息。

在本發(fā)明實(shí)施例中，預(yù)設(shè)的號(hào)碼可以為多個(gè)，對應(yīng)地，在步驟S12中，可以自動(dòng)向預(yù)設(shè)的多個(gè)號(hào)碼中的一個(gè)或多個(gè)號(hào)碼發(fā)送消息或撥打電話，同時(shí)將當(dāng)前位置信息發(fā)送至該一個(gè)或多個(gè)號(hào)碼。

本發(fā)明實(shí)施例通過在檢測到角速度達(dá)到閾值時(shí)啟動(dòng)報(bào)警并向預(yù)設(shè)的號(hào)碼發(fā)送求救信息，如此能夠在發(fā)生事故時(shí)自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警求救，提高了用戶體驗(yàn)度。

圖2是本發(fā)明第一實(shí)施例的自動(dòng)報(bào)警電子設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，自動(dòng)報(bào)警電子設(shè)備10包括：角速度傳感器11，判斷模塊12以及無線通信模塊13。角速度傳感器11用于檢測車輛的角速度。判斷模塊12與角速度傳感器11連接，用于判斷角速度是否達(dá)到預(yù)設(shè)閾值。無線通信模塊13與判斷模塊12連接，用于在判斷模塊12判斷到角速度達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時(shí)，啟動(dòng)報(bào)警并向預(yù)設(shè)的號(hào)碼發(fā)送求救信息。

自動(dòng)報(bào)警電子設(shè)備10可以固定在行使的車輛的任一位置中，也可以不固定，直接放置在車輛內(nèi)部。優(yōu)選地，自動(dòng)報(bào)警電子設(shè)備10可以是手機(jī)、IPAD、筆記本等移動(dòng)通信電子設(shè)備。在本發(fā)明實(shí)施例中，角速度傳感器為陀螺儀。陀螺儀的測量物理量是偏轉(zhuǎn)、傾斜時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度。在手機(jī)等移動(dòng)終端上，陀螺儀則可以對轉(zhuǎn)動(dòng)、偏轉(zhuǎn)的動(dòng)作做很好的測量。由于在發(fā)生較嚴(yán)重的車禍時(shí)，車輛都會(huì)因?yàn)閯×遗鲎菜娇焖傩D(zhuǎn)變向，或者側(cè)翻、翻轉(zhuǎn)等，因此角速度及其方向會(huì)有急速的變化，而行駛速度不一定會(huì)有急速變化，應(yīng)用陀螺儀可以精確分析判斷出車輛是否發(fā)生車禍。

參見圖3，自動(dòng)報(bào)警電子設(shè)備10還包括：定位模塊14。定位模塊14與判斷模塊12以及無線通信模塊13連接。定位模塊14用于獲取當(dāng)前位置信息；進(jìn)而無線通信模塊13用于自動(dòng)向預(yù)設(shè)的號(hào)碼發(fā)送消息或撥打電話，同時(shí)將當(dāng)前位置信息發(fā)送至號(hào)碼。具體地，定位模塊14可以通過GPS、Cell-ID、WiFi的至少之一獲取當(dāng)前位置信息。

其中，預(yù)設(shè)的號(hào)碼可以為多個(gè)。對應(yīng)地，無線通信模塊13用于自動(dòng)向預(yù)設(shè)的多個(gè)號(hào)碼中的一個(gè)或多個(gè)號(hào)碼發(fā)送消息或撥打電話，同時(shí)將當(dāng)前位置信息發(fā)送至該一個(gè)或多個(gè)號(hào)碼。

在本發(fā)明實(shí)施例中，通過角速度傳感器11檢測車輛的角速度，判斷模塊12判斷角速度是否達(dá)到預(yù)設(shè)閾值，無線通信模塊13在角速度達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時(shí)，啟動(dòng)報(bào)警并向預(yù)設(shè)的號(hào)碼發(fā)送求救信息，如此能夠在發(fā)生事故時(shí)自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警求救，提高了用戶體驗(yàn)度。

圖4是本發(fā)明實(shí)施例的自動(dòng)報(bào)警電子設(shè)備的一實(shí)體裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖4所示，自動(dòng)報(bào)警電子設(shè)備20包括：角速度傳感器21、處理器22、存儲(chǔ)器23以及數(shù)據(jù)總線24。角速度傳感器21、處理器22以及存儲(chǔ)器23通過數(shù)據(jù)總線24相連，以進(jìn)行相互通信。

在本發(fā)明實(shí)施例中，自動(dòng)報(bào)警電子設(shè)備10可以固定在行使的車輛的任一位置中，也可以不固定，直接放置在車輛內(nèi)部。優(yōu)選地，自動(dòng)報(bào)警電子設(shè)備10可以是手機(jī)、IPAD、筆記本等移動(dòng)通信電子設(shè)備。

角速度傳感器21用于檢測車輛的角速度。在本發(fā)明實(shí)施例中，角速度傳感器為陀螺儀。陀螺儀的測量物理量是偏轉(zhuǎn)、傾斜時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度。在手機(jī)等移動(dòng)終端上，陀螺儀則可以對轉(zhuǎn)動(dòng)、偏轉(zhuǎn)的動(dòng)作做很好的測量。由于在發(fā)生較嚴(yán)重的車禍時(shí)，車輛都會(huì)因?yàn)閯×遗鲎菜娇焖傩D(zhuǎn)變向，或者側(cè)翻、翻轉(zhuǎn)等，因此角速度及其方向會(huì)有急速的變化，而行駛速度不一定會(huì)有急速變化，應(yīng)用陀螺儀可以精確分析判斷出車輛是否發(fā)生車禍。

存儲(chǔ)器22存儲(chǔ)有程序，處理器22運(yùn)行該程序。該程序用于：

判斷角速度是否達(dá)到預(yù)設(shè)閾值；

在角速度達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時(shí)，啟動(dòng)報(bào)警并向預(yù)設(shè)的號(hào)碼發(fā)送求救信息。

在本發(fā)明實(shí)施例中，該程序還用于：獲取當(dāng)前位置信息。具體地，可以通過GPS、Cell-ID、WiFi的至少之一獲取當(dāng)前位置信息。進(jìn)一步自動(dòng)向預(yù)設(shè)的號(hào)碼發(fā)送消息或撥打電話，同時(shí)將當(dāng)前位置信息發(fā)送至號(hào)碼，如此能夠在發(fā)生事故時(shí)自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警求救，提高了用戶體驗(yàn)度。

其中，預(yù)設(shè)的號(hào)碼可以為多個(gè)。對應(yīng)地，該程序還用于：自動(dòng)向預(yù)設(shè)的多個(gè)號(hào)碼中的一個(gè)或多個(gè)號(hào)碼發(fā)送消息或撥打電話，同時(shí)將當(dāng)前位置信息發(fā)送至該一個(gè)或多個(gè)號(hào)碼。

綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例的自動(dòng)報(bào)警方法通過檢測車輛的角速度；判斷角速度是否達(dá)到預(yù)設(shè)閾值；在角速度達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時(shí)，啟動(dòng)報(bào)警并向預(yù)設(shè)的號(hào)碼發(fā)送求救信息，能夠在發(fā)生事故時(shí)自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警求救，提高了用戶體驗(yàn)度。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。