一種360度全景泊車輔助系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種360度全景泊車輔助系統(tǒng)，包括一MCU集成電路；前后左右四路攝像頭，分布于汽車的四個(gè)角度以攝取前后左右的圖像數(shù)據(jù)；一360°視頻模塊，該模塊的輸入端與前后左右四路攝像頭的輸出端連接；一360°全景視頻輸出電路，該電路與360°視頻模塊的輸出端連接，用以輸出360°全景圖像數(shù)據(jù)和前后左右的單向圖像數(shù)據(jù)；一左轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路，一右轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路，一倒車檢測(cè)電路。通過(guò)車載顯示器顯示后面/左/右+全景攝像圖像；即可以清晰地看到車單向視界狀況，使車轉(zhuǎn)向變得更安全、更容易；全景攝像圖像為小圖，可以在轉(zhuǎn)向時(shí)通過(guò)觀察小圖看清汽車周圍的狀況，不留死角位，使泊車更安全。
【專利說(shuō)明】一種360度全景泊車輔助系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是一種360度全景泊車輔助系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前很多汽車都安裝有諸如DVD視頻播放器、倒車視頻攝像頭、或行車記錄儀等視頻設(shè)備供娛樂(lè)、安全監(jiān)控及協(xié)助倒車用；存在問(wèn)題是:現(xiàn)有的倒車視頻系統(tǒng)功能簡(jiǎn)單，只可以在倒車時(shí)看到車后的狀況，倒車時(shí)無(wú)法看到左右兩邊的情況，正常行車時(shí)無(wú)法靠它觀察到車后及車左右兩邊的狀況；行車記錄方面，現(xiàn)在普遍使用的是單路行車記錄儀，通常都只是用來(lái)記錄汽車前面的行車狀況，當(dāng)汽車左、右或后面發(fā)生碰撞時(shí)無(wú)法記錄取證。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種安全、方便、智能化的360度全景泊車輔助系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種360度全景泊車輔助系統(tǒng),包括
[0006]一 MCU集成電路，作為本系統(tǒng)的中央處理器，控制與其連接的電路模塊的工作；
[0007]前后左右四路攝像頭，分布于汽車的四個(gè)角度以攝取前后左右的圖像數(shù)據(jù)；
[0008]一 360°視頻模塊，該模塊的輸入端與前后左右四路攝像頭的輸出端連接，用以將前后左右的圖像數(shù)據(jù)合成為360°全景圖像數(shù)據(jù)；
[0009]一 360°全景視頻輸出電路，該電路與360°視頻模塊的輸出端連接，用以輸出360°全景圖像數(shù)據(jù)和前后左右的單向圖像數(shù)據(jù)，該電路受控于MCU集成電路；
[0010]一左轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路，該電路用于檢測(cè)汽車是否向左轉(zhuǎn)向，并與MCU集成電路連接以傳輸檢測(cè)信息；
[0011 ] 一右轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路，該電路用于檢測(cè)汽車是否向右轉(zhuǎn)向，并與MCU集成電路連接以傳輸檢測(cè)信息；
[0012]一倒車檢測(cè)電路，該電路用于檢測(cè)汽車是否倒車，并與MCU集成電路連接以傳輸檢測(cè)息。
[0013]進(jìn)一步，其還包括一顯示器觸發(fā)電路，該電路與MCU集成電路連接，用于啟動(dòng)車載顯示器，該車載顯示器的視頻數(shù)據(jù)輸入端與所述360°全景視頻輸出電路輸出端連接。
[0014]進(jìn)一步，其還包括汽車時(shí)速檢測(cè)電路，該電路與MCU集成電路的一輸入端口連接，用以檢測(cè)汽車的實(shí)時(shí)速度并反饋至MCU集成電路。
[0015]進(jìn)一步，其還包括一手動(dòng)控制電路，該電路與MCU集成電路的一輸入端口連接，用以手動(dòng)控制視頻輸出。
[0016]進(jìn)一步，其還包括行車記錄視頻輸出電路，該電路分別與MCU集成電路、360°視頻模塊連接，用以輸出汽車的行車記錄。
[0017]進(jìn)一步，其還包括一功能開關(guān)電路和一內(nèi)存卡電路，該功能開關(guān)電路與MCU集成電路連接，該內(nèi)存卡電路與360 °視頻模塊連接，該MCU集成電路與360 °視頻模塊連接，該功能開關(guān)電路控制內(nèi)存卡電路外接的內(nèi)存卡對(duì)360°視頻模塊進(jìn)行軟件升級(jí)。
[0018]進(jìn)一步，其還包括汽車應(yīng)急燈，該汽車應(yīng)急燈與所述MCU集成電路連接。
[0019]此外，其還包括一直流電源輸入電路，以及與該直流電源輸入電路輸出端電性連接的MCU供電電路、360 °模塊供電電路、攝像頭電源電路，該MCU供電電路的輸出端與所述MCU集成電路的電源端連接，該360°模塊供電電路與所述360°視頻模塊的電源端連接，該攝像頭電源電路的輸出端通過(guò)一攝像頭供電電路與所述前后左右四路攝像頭連接。
[0020]進(jìn)一步，其還包括一連接直流電源輸入電路的電源指示電路。
[0021]本實(shí)用新型的有益效果:
[0022]1、本實(shí)用新型采用倒車檢測(cè)電路，當(dāng)檢測(cè)到汽車進(jìn)入倒車狀態(tài)時(shí)，通過(guò)車載顯示器顯示后面+全景攝像圖像；后面攝像圖像為大圖可以清晰地看到車后面狀況，使倒車變得更安全、更容易；全景攝像圖像為小圖，可以在倒車時(shí)通過(guò)觀察小圖看清汽車周圍(包括汽車前后左右)的狀況，不留死角位，使泊車更安全；
[0023]2、本實(shí)用新型采用左轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，通過(guò)車載顯示器顯示左面+全景攝像圖像；左面攝像圖像為大圖可以清晰地看到車左面路況，全景攝像圖像為小圖，可以在汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)通過(guò)觀察小圖看清汽車周圍(包括汽車前后左右)的路況，不留死角位，使汽車左轉(zhuǎn)向更安全；
[0024]3、本實(shí)用新型采用右轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到汽車右轉(zhuǎn)向時(shí)，通過(guò)車載顯示器顯示右面+全景攝像圖像；右面攝像圖像為大圖可以清晰地看到車右面路況，全景攝像圖像為小圖，可以在汽車右轉(zhuǎn)向時(shí)通過(guò)觀察小圖看清汽車周圍(包括汽車前后左右)的路況，不留死角位，使汽車右轉(zhuǎn)向更安全；
[0025]4、本實(shí)用新型采用左、右轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到汽車左、右轉(zhuǎn)燈閃爍時(shí)(SP開啟汽車應(yīng)急燈時(shí))，通過(guò)車載顯示器顯示左面+右面攝像圖像；使駕車人在緊急情況下可以更方便地看清汽車左右兩邊的路況；
[0026]5、本實(shí)用新型采用汽車時(shí)速檢測(cè)電路，當(dāng)汽車處于高速行駛狀態(tài)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉視頻顯示功能，汽車低速行駛時(shí)則自動(dòng)打開視頻顯示功能；使系統(tǒng)性能更科學(xué)，更符合實(shí)際使用要求；
[0027]6、本實(shí)用新型采用手動(dòng)控制輸出電路，使系統(tǒng)操控方法更全面，更多樣化；
[0028]7、本實(shí)用新型采用行車記錄視頻輸出電路，可以為選配的行車記錄儀提供全景行車記錄視頻，使行車記錄更全面，行車更安全；
[0029]8、本實(shí)用新型采用功能開關(guān)電路和內(nèi)存卡電路，該功能開關(guān)電路控制內(nèi)存卡電路外接的內(nèi)存卡對(duì)360°視頻模塊進(jìn)行軟件升級(jí)，以滿足用戶對(duì)360°視頻模塊最新全景視頻處理技術(shù)的需求。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0030]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0031]圖1是本實(shí)用新型360度全景泊車輔助系統(tǒng)的原理框圖；
[0032]圖2是MCU集成電路的電路圖；
[0033]圖3為該前后左右四路攝像頭的電路圖；
[0034]圖4為360°視頻模塊的電路圖；
[0035]圖5為360°全景視頻輸出電路的電路圖；
[0036]圖6為左轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路的電路圖；
[0037]圖7為右轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路的電路圖；
[0038]圖8為倒車檢測(cè)電路的電路圖；
[0039]圖9為顯示器觸發(fā)電路的電路圖；
[0040]圖10為汽車時(shí)速檢測(cè)電路的電路圖；
[0041]圖11為手動(dòng)控制電路的電路圖；
[0042]圖12為行車記錄視頻輸出電路的電路圖；
[0043]圖13為功能開關(guān)電路的電路圖；
[0044]圖14為內(nèi)存卡電路的電路圖；
[0045]圖15為本實(shí)用新型供電系統(tǒng)的電路圖；
[0046]圖16為攝像頭供電電路的電路圖。

【具體實(shí)施方式】
[0047]如圖1所示，為本實(shí)用新型的一種360度全景泊車輔助系統(tǒng)，包括
[0048]一 MCU集成電路11，作為本系統(tǒng)的中央處理器，控制與其連接的電路模塊的工作，圖2所示為該MCU集成電路11的電路圖；
[0049]前后左右四路攝像頭13，分布于汽車的四個(gè)角度以攝取前后左右的圖像數(shù)據(jù)，圖3所不為該如后左右四路攝像頭13的電路圖；
[0050]一 360°視頻模塊14，該模塊的輸入端與前后左右四路攝像頭13的輸出端連接，用以將前后左右的圖像數(shù)據(jù)合成為360°全景圖像數(shù)據(jù)；圖4所示為該360°視頻模塊14的電路圖，且本實(shí)用新型中的360°視頻模塊14已被申請(qǐng)?zhí)枮?01410108069.6的實(shí)用新型專利/ 一種汽車全景攝像頭標(biāo)定裝置所公開，所以該模塊不存在公開不充分的問(wèn)題；
[0051]一 360°全景視頻輸出電路17，該電路與360°視頻模塊14的輸出端連接，用以輸出360°全景圖像數(shù)據(jù)和前后左右的單向圖像數(shù)據(jù)，該電路受控于MCU集成電路11 ;如圖5所示，為該360°全景視頻輸出電路17的電路圖；
[0052]一左轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路3，該電路用于檢測(cè)汽車是否向左轉(zhuǎn)向，并與MCU集成電路11連接以傳輸檢測(cè)信息；如圖6，左轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路3由三極管Q1、電阻R2、R4、R18組成，其輸入端與左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)連接，在現(xiàn)行交通駕駛規(guī)則下，當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，需要打開左轉(zhuǎn)向燈，從而左轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路3采集到左轉(zhuǎn)向電平信號(hào)，三極管Ql導(dǎo)通，MCU集成電路11收到左轉(zhuǎn)向信息，便可控制視頻輸出；
[0053]一右轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路4，該電路用于檢測(cè)汽車是否向右轉(zhuǎn)向，并與MCU集成電路11連接以傳輸檢測(cè)信息；如圖7，右轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路4由三極管Q2、電阻R5、R7、R20組成，其輸入端與右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)連接，在現(xiàn)行交通駕駛規(guī)則下，當(dāng)汽車右轉(zhuǎn)向時(shí)，需要打開右轉(zhuǎn)向燈，從而右轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路4采集到右轉(zhuǎn)向電平信號(hào)，三極管Q2導(dǎo)通，MCU集成電路11收到右轉(zhuǎn)向信息，便可控制視頻輸出；
[0054]一倒車檢測(cè)電路5，該電路用于檢測(cè)汽車是否倒車，并與MCU集成電路11連接以傳輸檢測(cè)信息；如圖8，倒車檢測(cè)電路5由三極管Q3、電阻R6、R8、R19組成，其輸入端與倒車燈信號(hào)連接，在現(xiàn)行交通駕駛規(guī)則下，當(dāng)汽車倒車時(shí)，需要打開倒車燈，從而倒車檢測(cè)電路5采集到倒車電平信號(hào)，三極管Q3導(dǎo)通，MCU集成電路11收到右轉(zhuǎn)向信息，便可控制視頻輸出；
[0055]本方案中采用左、右、倒車轉(zhuǎn)向燈的開關(guān)作為轉(zhuǎn)向輸入信號(hào)，僅為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例；本實(shí)用新型還可以三軸加速度傳感器(陀螺儀)檢測(cè)汽車的轉(zhuǎn)向信號(hào)，然后直接傳輸給MCU集成電路11來(lái)控制視頻輸出。
[0056]進(jìn)一步，如圖9，本系統(tǒng)還包括一顯示器觸發(fā)電路19，該電路與MCU集成電路11連接，用于啟動(dòng)車載顯示器，該車載顯示器的視頻數(shù)據(jù)輸入端與所述360°全景視頻輸出電路17輸出端連接。
[0057]進(jìn)一步，如圖10，本系統(tǒng)其還包括汽車時(shí)速檢測(cè)電路1，該電路與MCU集成電路11的一輸入端口連接，用以檢測(cè)汽車的實(shí)時(shí)速度并反饋至MCU集成電路11。其采用低功耗雙運(yùn)算放大器LM2904連接時(shí)速檢測(cè)線；
[0058]基于上述電路模塊結(jié)構(gòu)，本系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制模式:
[0059]ACC ON系統(tǒng)上電后，立即顯示前面視頻，系統(tǒng)進(jìn)入自動(dòng)模式。
[0060]在自動(dòng)模式中:
[0061]I)倒車檔控制
[0062]進(jìn)入倒車檔，自動(dòng)顯示后面+全景攝像圖像；退出倒車后，顯示前面+全景攝像圖像XX或XX秒(可設(shè)置)后進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。本實(shí)用新型采用倒車檢測(cè)電路5，當(dāng)檢測(cè)到汽車進(jìn)入倒車狀態(tài)時(shí)，通過(guò)車載顯示器顯示后面+全景攝像圖像；后面攝像圖像為大圖可以清晰地看到車后面狀況，使倒車變得更安全、更容易；全景攝像圖像為小圖，可以在倒車時(shí)通過(guò)觀察小圖看清汽車周圍(包括汽車前后左右)的狀況，不留死角位，使泊車更安全；
[0063]2)左轉(zhuǎn)向燈控制
[0064]若車輛低速行駛，打開左轉(zhuǎn)向燈，自動(dòng)顯示左邊+全景攝像圖像，左轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉后顯示前面+全景攝像圖像XX或XX秒(可設(shè)置)后進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。本實(shí)用新型采用左轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路3，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，通過(guò)車載顯示器顯示左面+全景攝像圖像；左面攝像圖像為大圖可以清晰地看到車左面路況，全景攝像圖像為小圖，可以在汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)通過(guò)觀察小圖看清汽車周圍(包括汽車前后左右)的路況，不留死角位，使汽車左轉(zhuǎn)向更安全；
[0065]3)右轉(zhuǎn)向燈控制
[0066]若車輛低速行駛，打開右轉(zhuǎn)向燈，自動(dòng)顯示右邊+全景攝像圖像，右轉(zhuǎn)向燈關(guān)閉后顯示前面+全景攝像圖像XX或XX秒(可設(shè)置)后進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。本實(shí)用新型采用右轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路4，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到汽車右轉(zhuǎn)向時(shí)，通過(guò)車載顯示器顯示右面+全景攝像圖像；右面攝像圖像為大圖可以清晰地看到車右面路況，全景攝像圖像為小圖，可以在汽車右轉(zhuǎn)向時(shí)通過(guò)觀察小圖看清汽車周圍(包括汽車前后左右)的路況，不留死角位，使汽車右轉(zhuǎn)向更安全；
[0067]4)雙閃燈控制
[0068]若車輛低速行駛，打開雙閃燈(應(yīng)急燈)，自動(dòng)顯示左邊+右邊攝像圖像，雙閃燈關(guān)閉后顯示前面+全景攝像圖像XX或XX秒(可設(shè)置)后進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。本實(shí)用新型采用左、右轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路4，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到汽車左、右轉(zhuǎn)燈閃爍時(shí)(即開啟汽車應(yīng)急燈時(shí))，通過(guò)車載顯示器顯示左面+右面攝像圖像；使駕車人在緊急情況下可以更方便地看清汽車左右兩邊的路況；
[0069]5)自動(dòng)模式下車輛高速行駛，進(jìn)入待機(jī)模式(開左/右轉(zhuǎn)向燈不觸發(fā)視頻系統(tǒng))。此后若車速再進(jìn)入低速狀態(tài)，系統(tǒng)自動(dòng)激活，顯示前面+全景攝像圖像XX秒后進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。
[0070]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，為使系統(tǒng)操控方法更全面，更多樣化，本系統(tǒng)還包括一手動(dòng)控制電路2，如圖11，該電路與MCU集成電路11的一輸入端口連接，用以手動(dòng)控制視頻輸出。
[0071]在手動(dòng)控制模式下
[0072]I) F/R開關(guān)控制:
[0073]1.在自動(dòng)模式下按F/R開關(guān)第一次，長(zhǎng)期顯示前面+全景攝像圖像。
[0074]i1.按F/R開關(guān)第二次，長(zhǎng)期顯示后面+全景攝像圖像。
[0075]ii1.按F/R開關(guān)第三次，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。
[0076]2) L/R開關(guān)控制:
[0077]1.在自動(dòng)模式下按L/R開關(guān)第一次，長(zhǎng)期顯示左邊+右邊攝像圖像。
[0078]i1.按L/R開關(guān)第二次，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。
[0079]3)長(zhǎng)按F/R鍵或L/R鍵3秒進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。此后長(zhǎng)按任意鍵3秒或兩次連續(xù)按鍵超過(guò)I秒可手動(dòng)激活系統(tǒng)。
[0080]進(jìn)一步，其還包括行車記錄視頻輸出電路16，如圖12，該電路分別與MCU集成電路11、360°視頻模塊14連接，用以輸出汽車的行車記錄，可以為選配的行車記錄儀提供全景行車記錄視頻，使行車記錄更全面，行車更安全；
[0081]進(jìn)一步，其還包括一功能開關(guān)電路18 (圖13)和一內(nèi)存卡電路15 (圖14)，該功能開關(guān)電路18與MCU集成電路11連接，該內(nèi)存卡電路15與360°視頻模塊14連接，該MCU集成電路11與360°視頻模塊14連接，該功能開關(guān)電路18控制內(nèi)存卡電路15外接的內(nèi)存卡對(duì)360°視頻模塊14進(jìn)行軟件升級(jí)，以滿足用戶對(duì)360°視頻模塊14最新全景視頻處理技術(shù)的需求。
[0082]此外，如圖15，為本實(shí)用新型的供電系統(tǒng)電路，其還包括一直流電源輸入電路7，以及與該直流電源輸入電路7輸出端電性連接的MCU供電電路10、360°模塊供電電路9、攝像頭電源電路8，該MCU供電電路10的輸出端與所述MCU集成電路11的電源端連接，該360°模塊供電電路9與所述360°視頻模塊14的電源端連接，該攝像頭電源電路8的輸出端通過(guò)一攝像頭供電電路12 (如圖16)與所述前后左右四路攝像頭13連接；其還包括一連接直流電源輸入電路7的電源指示電路6。
[0083]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種360度全景泊車輔助系統(tǒng)，其特征在于:包括 一 MCU集成電路，作為本系統(tǒng)的中央處理器，控制與其連接的電路模塊的工作； 前后左右四路攝像頭，分布于汽車的四個(gè)角度以攝取前后左右的圖像數(shù)據(jù)； 一 360°視頻模塊，該模塊的輸入端與前后左右四路攝像頭的輸出端連接，用以將前后左右的圖像數(shù)據(jù)合成為360°全景圖像數(shù)據(jù)； 一 360°全景視頻輸出電路，該電路與360°視頻模塊的輸出端連接，用以輸出360°全景圖像數(shù)據(jù)和前后左右的單向圖像數(shù)據(jù)，該電路受控于MCU集成電路； 一左轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路，該電路用于檢測(cè)汽車是否向左轉(zhuǎn)向，并與MCU集成電路連接以傳輸檢測(cè)信息； 一右轉(zhuǎn)向檢測(cè)電路，該電路用于檢測(cè)汽車是否向右轉(zhuǎn)向，并與MCU集成電路連接以傳輸檢測(cè)信息； 一倒車檢測(cè)電路，該電路用于檢測(cè)汽車是否倒車，并與MCU集成電路連接以傳輸檢測(cè)信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種360度全景泊車輔助系統(tǒng)，其特征在于:其還包括一顯示器觸發(fā)電路，該電路與MCU集成電路連接，用于啟動(dòng)車載顯示器，該車載顯示器的視頻數(shù)據(jù)輸入端與所述360°全景視頻輸出電路輸出端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種360度全景泊車輔助系統(tǒng)，其特征在于:其還包括汽車時(shí)速檢測(cè)電路，該電路與MCU集成電路的一輸入端口連接，用以檢測(cè)汽車的實(shí)時(shí)速度并反饋至MCU集成電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種360度全景泊車輔助系統(tǒng)，其特征在于:其還包括一手動(dòng)控制電路，該電路與MCU集成電路的一輸入端口連接，用以手動(dòng)控制視頻輸出。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種360度全景泊車輔助系統(tǒng)，其特征在于:其還包括行車記錄視頻輸出電路，該電路分別與MCU集成電路、360°視頻模塊連接，用以輸出汽車的行車記錄。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種360度全景泊車輔助系統(tǒng)，其特征在于:其還包括一功能開關(guān)電路和一內(nèi)存卡電路，該功能開關(guān)電路與MCU集成電路連接，該內(nèi)存卡電路與360°視頻模塊連接，該MCU集成電路與360°視頻模塊連接，該功能開關(guān)電路控制內(nèi)存卡電路外接的內(nèi)存卡對(duì)360°視頻模塊進(jìn)行軟件升級(jí)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種360度全景泊車輔助系統(tǒng)，其特征在于:其還包括汽車應(yīng)急燈，該汽車應(yīng)急燈與所述MCU集成電路連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種360度全景泊車輔助系統(tǒng)，其特征在于:其還包括一直流電源輸入電路，以及與該直流電源輸入電路輸出端電性連接的MCU供電電路、360°模塊供電電路、攝像頭電源電路，該MCU供電電路的輸出端與所述MCU集成電路的電源端連接，該360°模塊供電電路與所述360°視頻模塊的電源端連接，該攝像頭電源電路的輸出端通過(guò)一攝像頭供電電路與所述前后左右四路攝像頭連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種360度全景泊車輔助系統(tǒng)，其特征在于:其還包括一連接直流電源輸入電路的電源指示電路。
【文檔編號(hào)】H04N7/18GK204055564SQ201420490625
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】高麗韻 申請(qǐng)人:中山市高朗電子有限公司