專利名稱：車載多媒體播放方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種車載多媒體播放方法，尤其涉及一種用于汽車中能夠根據汽車所處的天氣情況自動播放相應的心情圖片和音樂的車載多媒體播放方法，當駕駛員駕駛汽車過程時，不用手動選擇所需要的圖片和音樂，提高了坐車人的乘車舒適度，并帶來良好的感官享受。
背景技術：
隨著汽車工業(yè)的進步和多媒體技術的發(fā)展，越來越多的多媒體設備出現在汽車上，以滿足人們對汽車日益增長的需求。人們不僅能夠在汽車上收聽廣播和聆聽音樂，而且能夠在汽車上觀看視頻和使用各種行車影像輔助裝置，這些都給人們帶了不同層次的視聽盛宴。然而，在行駛中，駕駛員如果需要厭倦某一首歌曲、某一個視頻而需要更換影碟或切換頻道時，必須手動進行音樂或視頻的選擇和更換，但如果下一首歌曲、下一個視頻仍不滿足駕駛員的要求，不是該駕駛員的偏好歌曲、視頻，則必須繼續(xù)進行手動切換，這樣頻繁的操作，大大影響了行車安全性和駕駛舒適度，給交通帶來了隱患。
因此，需要一種用于汽車中的車載多媒體播放方法，根據對當前汽車所在位置的天氣情況，自動選擇與所述天氣情況對應的心情圖片和對應風格的音樂進行播放，將駕駛員從頻繁的多媒體內容選擇操作中解放出來，實現多媒體內容的自動播放，為用戶帶來感官愉悅的同時極大地方便了用戶，從而保障了駕駛汽車的安全性。發(fā)明內容
為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種用于汽車中的車載多媒體播放方法，使得用戶在任何環(huán)境下不必忙于手工調節(jié)車內溫度濕度以及車燈亮度，實現設備的智能操作， 方便了用戶的出行。
根據本發(fā)明的一方面，提供了一種用于汽車中的車載多媒體播放方法，包括無線通信模塊與車載導航模塊連接以獲得當地天氣信息，多媒體控制播放模塊與無線通信模塊、外部溫度傳感器分別連接，根據無線通信模塊獲得的當地天氣信息和外部溫度傳感器檢測的車外溫度數據，決定與當地天氣信息對應的心情圖片和對應風格的音樂的播放。
更具體地，所述車載多媒體播放方法進一步包括使用車載導航模塊根據設置在其內部的電子地圖確定汽車所在位置；無線通信模塊無線連接外部無線網絡以獲得各地天氣信息以及外部無線網絡上音樂網站中的各類風格音樂文件，并將無線通信模塊連接所述車載導航模塊，根據車載導航模塊確定的汽車所在位置從所述各地天氣信息中選擇當地天氣信息；安裝在汽車車體上的外部溫度傳感器實時檢測車外溫度，并輸出車外溫度數據； 連接到所述無線通信模塊的存儲器，存儲所述無線通信模塊獲得的各類風格音樂文件，并預存與各類天氣對應的心情圖片；多媒體控制播放模塊分別連接無線通信模塊、外部溫度傳感器和存儲器，定 時比較所獲得的外部溫度傳感器檢測的車外溫度數據和無線通信模塊選擇的當地天氣信息，當外部溫度傳感器檢測的車外溫度數據與無線通信模塊選擇的當地天氣信息中的溫度信息相符時，確定無線通信模塊選擇的當地天氣信息是可信的，從存儲器中讀取與所述當地天氣信息對應風格的音樂文件和心情圖片并進行播放，當外部溫度傳感器檢測的車外溫度數據與無線通信模塊選擇的當地天氣信息中的溫度信息不相符時，確定無線通信模塊選擇的當地天氣信息是不可信的，從存儲器中讀取與晴天對應風格的音樂文件和心情圖片并進行播放，在多媒體控制播放模塊的顯示器上顯示天氣待確定信息；其中，使用安裝在汽車儀表盤中的手動切換模塊連接所述多媒體控制播放模塊，供駕駛員手動關閉或開啟多媒體控制播放模塊；其中，所述多媒體控制播放模塊包括顯示器和揚聲器， 所述天氣類型包括晴天、陰天、雨天、雪天、大風或雷雨，與晴天、陰天、雨天、雪天、大風和雷雨分別對應的音樂風格為流行、鄉(xiāng)村音樂、古典、爵士、搖滾和重金屬。
更具體地，所述車載多媒體播放方法中，所述外部無線網絡可以是汽車所屬單位內部網絡或當地交通管理網絡。
更具體地，所述車載多媒體播放方法中，所述所述車載導航模塊可以是GPS導航模塊、格洛納斯導航模塊、伽利略導航模塊或北斗衛(wèi)星導航模塊。
更具體地，所述車載多媒體播放方法中，所述外部溫度傳感器是熱電偶、熱敏電阻中的一種。


以下將結合附圖對本發(fā)明的實施方案進行描述，其中
圖1根據本發(fā)明實施方案示出的車載多媒體播放方法的流程圖。
具體實施方式
下面將參照附圖對本發(fā)明的車載多媒體播放方法的實施方案進行詳細說明。
圖1示出根據本發(fā)明實施方案的車載多媒體播放方法的流程圖。其中被用于汽車中的車載多媒體播放方法包括無線通信模塊連接車載導航模塊，所述車載導航模塊根據設置在其內部的電子地圖確定汽車所在位置，無線通信模塊獲得所述車載導航模塊輸出的汽車所在位置，無線通信模塊無線連接外部無線網絡以獲得各地天氣信息以及外部無線網絡上音樂網站中的各類風格音樂文件，并根據車載導航模塊確定的汽車所在位置從所述各地天氣信息中選擇當地天氣信息；安裝在汽車車體上的外部溫度傳感器實時檢測車外溫度，并輸出車外溫度數據；連接到所述無線通信模塊的存儲器，存儲所述無線通信模塊獲得的各類風格音樂文件，并預存與各類天氣對應的心情圖片；多媒體控制播放模塊分別連接無線通信模塊、外部溫度傳感器和存儲器，定時比較所獲得的外部溫度傳感器檢測的車外溫度數據和無線通信模塊選擇的當地天氣信息，當外部溫度傳感器檢測的車外溫度數據與無線通信模塊選擇的當地天氣信息中的溫度信息相符時，確定無線通信模塊選擇的當地天氣信息是可信的，從存儲器中讀取與所述當地天氣信息對應風格的音樂文件和心情圖片并進行播放，當外部溫度傳感器檢測的車外溫度數據與無線通信模塊選擇的當地天氣信息中的溫度信息不相符時，確定無線通信模塊選擇的當地天氣信息是不可信的，從存儲器中讀取與晴天對應風格的音樂文件和心情圖片并進行播放，在多媒體控制播放模塊的顯示器上顯示天氣待確定信息；其中，使用安裝在汽車儀表盤中的手動切換模塊連接所述多媒體控制播放模塊，供駕駛員手動關閉或開啟多媒體控制播放模`塊；其中，所述多媒體控制播放模塊包括顯示器和揚聲器，所述天氣類型包括晴天、陰天、雨天、雪天、大風或雷雨，與晴天、陰天、雨天、雪天、大風和雷雨分別對應的音樂風格為流行、鄉(xiāng)村音樂、古典、爵士、搖滾和重金屬。
另外，為了實時更新與當地天氣對應的音樂類型和心情圖片，需要多媒體控制播放模塊定時比較所獲得的外部溫度傳感器檢測的車外溫度數據和無線通信模塊選擇的當地天氣信息，設定的時間可以是預設的每5分鐘比較一次、每2分鐘比較一次或每I分鐘比較一次等，也可以是駕駛員手動進行設置。
其中，所述車載多媒體播放方法中，所述外部無線網絡可以是汽車所屬單位內部網絡或當地交通管理網絡。所述無線通信模塊無線連接到汽車所屬單位內部網絡或當地交通管理網絡，實時更新從網絡上下載的各地天氣信息，并存儲到存儲器中以供后續(xù)比較和選擇使用。
其中，所述車載多媒體播放方法中，所述所述車載導航模塊可以是GPS導航模塊、 格洛納斯導航模塊、伽利略導航模塊或北斗衛(wèi)星導航模塊。GPS導航系統、格洛納斯導航系統、伽利略導航系統或北斗衛(wèi)星導航系統是當今世界最普遍運用的四種導航系統。
另外，北斗衛(wèi)星導航系統是中國正在實施的自主發(fā)展、獨立運行的全球衛(wèi)星導航系統。系統建設目標是建成獨立自主、開放兼容、技術先進、穩(wěn)定可靠的覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導航系統，促進衛(wèi)星導航產業(yè)鏈形成，形成完善的國家衛(wèi)星導航應用產業(yè)支撐、推廣和保障體系，推動衛(wèi)星導航在國民經濟社會各行業(yè)的廣泛應用，北斗衛(wèi)星導航系統由空間段、地面段和用戶段三部分組成，空間段包括5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星，地面段包括主控站、注入站和監(jiān)測站等若干個地面站，用戶段包括北斗用戶終端以及與其他衛(wèi)星導航系統兼容的終端。GPS是20世紀70年代由美國陸?？杖娐摵涎兄频男乱淮臻g衛(wèi)星導航定位系統，其主要目的是為陸、海、空三大領域提供實時、全天候和全球性的導航服務，并用于情報收集、核爆監(jiān)測和應急通訊等一些軍事目的，是美國獨霸全球戰(zhàn)略的重要組成。經過20余年的研究實驗，耗資300億美元，到1994年3月，全球覆蓋率高達 98 %的24 顆GPS衛(wèi)星星座己布設完成。伽利略定位系統是歐盟一個正在建造中的衛(wèi)星定位系統，也是繼美國現有的GPS系統及俄羅斯的格洛納斯導航系統外，第三個可供民用的定位系統， 伽利略系統的基本服務有導航、定位、授時；特殊服務有搜索與救援；擴展應用服務系統有在飛機導航和著陸系統中的應用、鐵路安全運行調度、海上運輸系統、陸地車隊運輸調度、 精準農業(yè)，2010年I月7日，歐盟委員會稱，歐盟的伽利略定位系統將從2014年起投入運營。俄羅斯格洛納斯導航系統是由24顆衛(wèi)星組成，精度在10米左右，軍民兩用，設計2009 年底服務范圍拓展到全球。
其中，所述車載多媒體播放方法中，所述外部溫度傳感器是熱電偶、熱敏電阻中的一種。以下是對熱電偶和熱敏電阻兩種溫度傳感器的特點介紹。熱電偶是溫度測量中最常用的溫度傳感器，其主要好處是寬溫度范圍和適應各種大氣環(huán)境，而且結實、價格低、無需供電，也是最便宜的，熱電偶由在一端連接的兩條不同金屬線構成，當熱電偶一端受熱時， 熱電偶電路中就有電勢差，可用測量的電勢差來計算溫度，不過，電壓和溫度間是非線性關系，溫度由于電壓和溫度是非線性關系，因此需要為參考溫度作第二次測量，并利用測試設備軟件或硬件在儀器內部處理電壓-溫度變換，以最終獲得熱偶溫度，簡而言之，熱電偶是最簡單和最通用的溫度傳感器，但熱電偶并不適合高精度的的測量和應用。而熱敏電阻是用半導體材料，大多為負溫度系數，即阻值隨溫度增加而降低，溫度變化會造成大的阻值改變，因此它是最靈敏的溫度傳感器，但熱敏電阻的線性度極差，并且與生產工藝有很大關系，制造商給不出標準化的熱敏電阻曲線，熱敏電阻體積非常小，對溫度變化的響應也快。 但熱敏電阻需要使用電流源，小尺寸也使它對自熱誤差極為敏感，熱敏電阻在兩條線上測量的是絕對溫度，有較好的精度，但它比熱電偶貴，可測溫度范圍也小于熱電偶，一種常用熱敏電阻在25°C時的阻值為5kQ，每1°C的溫度改變造成200Ω的電阻變化，注意10 Ω的引線電阻僅造成可忽略的O. 05°C誤差，因此他非常適合需要進行快速和靈敏溫度測量的電流控制應用，尺寸小對于有空間要求的應用是有利的，但必須注意防止自熱誤差，熱敏電阻還有其自身的測量技巧，熱敏電阻體積小是優(yōu)點，它能很快穩(wěn)定，不會造成熱負載，不過也因此很不結實，大電流會造成自熱，由于熱敏電阻是一種電阻性器件，任何電流源都會在其上因功率而造成發(fā)熱，功率等于電流平方與電阻的積。因此要使用小的電流源，如果熱敏電阻暴露在高熱中，將導致永久性的損壞。
采用本發(fā)明的車載多媒體播放方法，實現了符合當地天氣的心情圖片和對應類型的音樂的自動播放，無需駕駛員頻繁切換音樂即能獲得符合當地天氣和自己心情的音樂， 減少了駕駛員對多媒體設備的操作，保障駕駛員將更多的注意力集中到駕駛本身上，從而減少交通事故的發(fā)生，豐富用戶的感官體驗的同時，保證了行車的安全。
可以理解的是，雖然本發(fā)明已以較佳實施例披露如上，然而上述實施例并非用以限定本發(fā)明。對于任何熟悉本領域的技術人員而言，在不脫離本發(fā)明技術方案范圍情況下， 都可利用上述揭示的技術內容對本發(fā)明技術方案作出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術方案的內容，依據本發(fā)明的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等 同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術方案保護的范圍內。
權利要求
1.一種車載多媒體播放方法，包括無線通信模塊與車載導航模塊連接以獲得當地天氣信息，多媒體控制播放模塊與無線通信模塊、外部溫度傳感器分別連接，根據無線通信模塊獲得的當地天氣信息和外部溫度傳感器檢測的車外溫度數據，決定與當地天氣信息對應的心情圖片和對應風格的音樂的播放。
2.如權利要求1所述的車載多媒體播放方法，所述車載多媒體播放方法進一步包括 使用車載導航模塊根據設置在其內部的電子地圖確定汽車所在位置；無線通信模塊無線連接外部無線網絡以獲得各地天氣信息以及外部無線網絡上音樂網站中的各類風格音樂文件，并將無線通信模塊連接所述車載導航模塊，根據車載導航模塊確定的汽車所在位置從所述各地天氣信息中選擇當地天氣信息；安裝在汽車車體上的外部溫度傳感器實時檢測車外溫度，并輸出車外溫度數據； 連接到所述無線通信模塊的存儲器，存儲所述無線通信模塊獲得的各類風格音樂文件，并預存與各類天氣對應的心情圖片；多媒體控制播放模塊分別連接無線通信模塊、外部溫度傳感器和存儲器，定時比較所獲得的外部溫度傳感器檢測的車外溫度數據和無線通信模塊選擇的當地天氣信息，當外部溫度傳感器檢測的車外溫度數據與無線通信模塊選擇的當地天氣信息中的溫度信息相符時，確定無線通信模塊選擇的當地天氣信息是可信的，從存儲器中讀取與所述當地天氣信息對應風格的音樂文件和心情圖片并進行播放，當外部溫度傳感器檢測的車外溫度數據與無線通信模塊選擇的當地天氣信息中的溫度信息不相符時，確定無線通信模塊選擇的當地天氣信息是不可信的，從存儲器中讀取與晴天對應風格的音樂文件和心情圖片并進行播放，在多媒體控制播放模塊的顯示器上顯示天氣待確定信息；其中，使用安裝在汽車儀表盤中的手動切換模塊連接所述多媒體控制播放模塊，供駕駛員手動關閉或開啟多媒體控制播放模塊；其中，所述多媒體控制播放模塊包括顯示器和揚聲器，所述天氣類型包括晴天、陰天、 雨天、雪天、大風或雷雨，與晴天、陰天、雨天、雪天、大風和雷雨分別對應的音樂風格為流行、鄉(xiāng)村音樂、古典、爵士、搖滾和重金屬。
3.如權利要求2所述的車載多媒體播放方法，其中所述外部無線網絡可以是汽車所屬單位內部網絡或當地交通管理網絡。
4.如權利要求2所述的車載多媒體播放方法，其中所述所述車載導航模塊可以是GPS 導航模塊、格洛納斯導航模塊、伽利略導航模塊或北斗衛(wèi)星導航模塊。
5.如權利要求2-4所述的車載多媒體播放方法，其中所述外部溫度傳感器是熱電偶、 熱敏電阻中的一種。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車載多媒體播放方法，包括無線通信模塊與車載導航模塊連接以獲得當地天氣信息，多媒體控制播放模塊與無線通信模塊、外部溫度傳感器分別連接，根據無線通信模塊獲得的當地天氣信息和外部溫度傳感器檢測的車外溫度數據，決定與當地天氣信息對應的心情圖片和對應風格的音樂的播放。通過本發(fā)明，對駕駛汽車出行的用戶來說，能夠實現與當地天氣配合的音樂和圖像的播放，豐富了用戶的駕駛體驗。
文檔編號H04L29/08GK103067863SQ201210570439
公開日2013年4月24日 申請日期2012年12月24日 優(yōu)先權日2012年12月24日
發(fā)明者朱佩芬 申請人:朱佩芬