專利名稱：城市地鐵交通乘客智能信息化服務系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及智能交通系統(tǒng)，尤其涉及城市地鐵交通乘客智能信息化服務系統(tǒng)，基于地鐵智能終端和手機移動終端的交通信息服務模式，構建地鐵公眾出行信息服務系統(tǒng)。
背景技術：
智能交通系統(tǒng)的構建將是發(fā)明的核心重點，形成基于交通物聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)、手機終端、車載導航等多模式的交通信息服務，打造高效智能的信息化服務系統(tǒng)。
乘客乘坐地鐵經(jīng)常出現(xiàn)的問題很多，乘客到達地鐵后，尋找出入口麻煩，地鐵的導向標識太多，分不出哪里有換乘站、哪里有出入口等，乘客有點暈，晚上事情忙，乘客也不清楚能不能趕得上末班車，乘客想了解乘坐情況，或需要發(fā)票報銷，需到客服中心排隊半天才能領到發(fā)票，費時費力，乘客一時做錯車，來來回回待時間長了，出來還被罰款，乘客不知有多埋怨。地鐵出現(xiàn)緊急情況，乘客第一時間不能得知信息，容易出現(xiàn)慌亂，產(chǎn)生事故。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決上述問題提供一種城市地鐵交通乘客智能信息化服務系統(tǒng)，只要一個終端，就可輕松解決乘客購票及換乘指引問題、車站出入口及地面信息指引、末班車及應急事件提醒、快速打印發(fā)票、票務政策查詢等問題。
為解決上述問題，本發(fā)明通過以下方案來實現(xiàn)城市地鐵交通乘客智能信息化服務系統(tǒng)，基于地鐵智能系統(tǒng)終端和手機移動終端的交通信息服務模式，構建地鐵公眾出行信息服務系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括電子智能服務信息系統(tǒng)、站點出口指引系統(tǒng)、末班車智能提醒系統(tǒng)、地鐵運營緊急狀況智能通告系統(tǒng)、發(fā)票打印設備系統(tǒng)、運營管理制度電子書系統(tǒng)、以及用于實現(xiàn)操作的智能交通系統(tǒng)終端，通過3G信號連接互聯(lián)網(wǎng)，并通過信息服務臺以短信形式發(fā)送至乘客手機上，或者推送至乘客手機客戶端，并實現(xiàn)通過讀取交通IC卡的ID信息綁定乘客手機號碼功能，智能快捷的實現(xiàn)信息服務。
上述系統(tǒng)結合通訊運營商基站定位技術，通過基站信號實現(xiàn)乘客手機的準確定位。
所述電子智能服務信息系統(tǒng)為乘客提供乘車線路查詢、路徑指引、購票查詢功能， 通過觸摸屏操作，其中分為三個步驟操作，通過輸入出發(fā)站點、到達站點、查詢并發(fā)送短信至乘客手機，方便記憶，有效減少乘客滯留時間。
所述站點出口指引系統(tǒng)通過點擊當前站點，觸摸屏顯示當前站點的三維地圖建筑物或商家，通過點擊三維地圖建筑物或商家，系統(tǒng)自動將詳細指引信息發(fā)送至乘客手機，有效減少了站務人員的咨詢工作量，加快了乘客疏導，減少乘客滯留。
所述智能提醒系統(tǒng)包括末班車信息查詢，建立與地鐵運行圖同步的智能系統(tǒng)，即時提醒乘客，該末班車信息查詢通過DCC(地鐵中心控制室)當日運行時間的設定，智能判斷能否趕上末班車。
所述地鐵運營緊急狀況智能通告系統(tǒng)，在地鐵出現(xiàn)晚點或突發(fā)事件時，實現(xiàn)對乘客的即時提醒和安全指引，該項發(fā)明將增強地鐵運營的應急處理能力，尤其是在列車在區(qū)間發(fā)生故障時對滯留車廂內(nèi)的乘客，第一時間進行信息通報、安撫及安全指引，將有效降低事件的負面影響，也提高了乘客突發(fā)事件的自救能力；該項發(fā)明在地鐵行業(yè)尚屬首創(chuàng)，在地鐵運營管理工作中，是一項非常重大的創(chuàng)新實踐。
所述發(fā)票打印設備系統(tǒng)通過刷交通IC卡，選擇畫面顯示的記錄，讀取當次乘車金額，熱敏打印機2秒完成發(fā)票打印，有效降低了地鐵站務人員的工作量，減少了排隊領票， 快速疏導人群。
所述運營管理制度電子書系統(tǒng)將地鐵票務政策及乘車須知，分門別類，供站務人員隨時調用為乘客解釋，通過在不同別類中選擇信息來發(fā)送至手機，減少不必要的爭端出現(xiàn)。
上述智能交通系統(tǒng)終端為觸摸式、數(shù)字智能式結構，具有顯示3D畫面功能，乘客可通過手寫與智能讀卡進行操作。
上述系統(tǒng)通過智能讀取當?shù)亟煌↖C卡的ID信息，綁定手機號碼，提升了不記名的交通卡的使用價值，此發(fā)明將為便捷智能的信息服務提供了條件。
本發(fā)明的有益效果如下
1、通過移動互聯(lián)網(wǎng)和云計算技術能有效減輕站務員的工作量，方便乘客，進一步提升地鐵乘客服務水平；
2、通過技術創(chuàng)新，實現(xiàn)“智能交通”的目標，為乘客提供換乘最優(yōu)線路及末班車提醒等服務，更加精準的為各類型乘客提供針對性服務；
3、在地鐵突發(fā)事件時，實現(xiàn)對乘客的即時提醒和指引，該項功能的實現(xiàn)，將增強運營應急處理能力，尤其是在列車在區(qū)間發(fā)生故障時對滯留車廂內(nèi)的乘客的信息通報、安撫及安全指引，將有效降低事件的負面影響，也提高了乘客突發(fā)事件的自救能力。
4、智能信息化系統(tǒng)終端其外觀時尚大氣、安裝方便、占地小，功能強大、實用，具有國際領先水平，3D顯示畫面更加動感，視覺、聽覺、觸覺全方位一體化。
5、能夠有效的解決目前乘客服務中存在的難點和熱點問題，具有很強的使用價值；同時，通過現(xiàn)代通信技術實現(xiàn)應急事件信息通報和指引的即時性、精準性功能，在地鐵乘客安全管理方面實現(xiàn)實質性的突破。


圖1為本發(fā)明系統(tǒng)操作流程圖2為本發(fā)明系統(tǒng)終端的結構示意圖3為本發(fā)明系統(tǒng)終端的操作界面示意圖4為本發(fā)明系統(tǒng)終端的側視圖。
具體實施方式
如圖1所示，智能信息化系統(tǒng)，集多點觸控、3G和互聯(lián)網(wǎng)技術、云計算技術、移動支付、短信集成、無線服務等多功能于一體，為地鐵乘客提供全方位智能信息化解決方案，基于地鐵智能系統(tǒng)終端和手機移動終端的交通信息服務模式，構建地鐵公眾出行信息服務系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括電子智能服務信息系統(tǒng)、站點出口指引系統(tǒng)、末班車智能提醒系統(tǒng)、地鐵運營緊急狀況智能通告系統(tǒng)、發(fā)票打印設備系統(tǒng)、運營管理制度電子書系統(tǒng)、以及用于實現(xiàn)操作的智能交通系統(tǒng)終端，通過3G信號連接互聯(lián)網(wǎng)，并通過信息服務臺以短信形式發(fā)送至乘客手機上，或者推送至乘客手機客戶端，并實現(xiàn)通過讀取交通IC卡的ID信息綁定乘客手機號碼功能，智能快捷的實現(xiàn)信息服務。
系統(tǒng)結合通訊運營商基站定位技術，通過基站信號實現(xiàn)乘客手機的準確定位；電子智能服務信息系統(tǒng)為乘客提供乘車線路查詢、路徑指引、購票查詢功能，通過觸摸屏操作，其中分為三個步驟操作，通過輸入出發(fā)站點、到達站點、查詢并發(fā)送短信至乘客手機，方便記憶，有效減少乘客滯留時間；站點出口指引系統(tǒng)通過點擊當前站點，觸摸屏顯示當前站點的三維地圖建筑物或商家，通過點擊三維地圖建筑物或商家，系統(tǒng)自動將詳細指引信息發(fā)送至乘客手機，有效減少了站務人員的咨詢工作量，加快了乘客疏導，減少乘客滯留；智能提醒系統(tǒng)包括末班車信息查詢，建立與地鐵運行圖同步的智能系統(tǒng)，即時提醒乘客，該末班車信息查詢通過DCC(地鐵中心控制室)當日運行時間的設定，智能判斷能否趕上末班車；地鐵運營緊急狀況智能通告系統(tǒng)，在地鐵出現(xiàn)晚點或突發(fā)事件時，實現(xiàn)對乘客的即時提醒和安全指引，該項發(fā)明將增強地鐵運營的應急處理能力，尤其是在列車在區(qū)間發(fā)生故障時對滯留車廂內(nèi)的乘客，第一時間進行信息通報、安撫及安全指引，將有效降低事件的負面影響，也提高了乘客突發(fā)事件的自救能力，該項發(fā)明在地鐵行業(yè)尚屬首創(chuàng)，在地鐵運營管理工作中，是一項非常重大的創(chuàng)新實踐；發(fā)票打印設備系統(tǒng)通過刷交通IC卡，選擇畫面顯示的記錄，讀取當次乘車金額，熱敏打印機2秒完成發(fā)票打印，有效降低了地鐵站務人員的工作量，減少了排隊領票，快速疏導人群；運營管理制度電子書系統(tǒng)將地鐵票務政策及乘車須知，分門別類，供站務人員隨時調用為乘客解釋，通過在不同別類中選擇信息來發(fā)送至手機，減少不必要的爭端出現(xiàn)；智能交通系統(tǒng)終端為觸摸式、數(shù)字智能式結構，具有顯示3D畫面功能，乘客可通過手寫與智能讀卡進行操作；系統(tǒng)通過智能讀取當?shù)亟煌↖C卡的ID信息，綁定手機號碼，提升了不記名的交通卡的使用價值，此發(fā)明將為便捷智能的信息服務提供了條件。
如圖2所示，智能交通系統(tǒng)終端，在終端主體1的正面設置操作面板，整個操作面板為觸摸式面板，包括顯示屏2、信號接收針5、各種IC卡感應區(qū)6、插銀聯(lián)卡口 7、打印票口 4，通過觸摸顯示屏2進入操作界面。
如圖3、4所示，操作界面上顯示站點顯示框3、以及六個觸控鍵，其中操作面板上設置的觸控鍵分別為深圳概述鍵200、站站查詢鍵300、深圳動態(tài)鍵100、發(fā)票打印鍵600、電子地圖鍵400、票務政策鍵500，通過以下操作進行實現(xiàn)地鐵乘客全方位智能信息化服務
實施例一現(xiàn)乘客需要購買車票及了解換乘指引路線，先觸摸站站查詢鍵300，進入下一頁面，再輸入出發(fā)站、后輸入到達站，觸摸車程查詢，頁面顯示各車程信息，進入下一頁面輸入手機號碼，點擊確定，信息短信即時發(fā)送至手機，乘客輕松地方便乘坐地鐵。
實施例二 現(xiàn)乘客需要出地鐵站，先觸摸到頁面的當前站點，顯示出當前站點的三維地圖的建筑物，點擊三維地圖的建筑物，再輸入手機號碼，點擊確定后，信息短信即時發(fā)送至手機，乘客可直接從短信的信息知曉哪個出口，線路詳細指引信息。
實施例三現(xiàn)乘客晚上加班晚或其他事情耽擱，又想知道自己是否還能做到地鐵的末班車，乘客查詢時，系統(tǒng)根據(jù)當時的列車運行時間，智能計算出行程時間，如發(fā)現(xiàn)已超過末班車時間，將及時提醒乘客，或是否能趕上末班車，系統(tǒng)根據(jù)智能程序，為乘客提供末班車免費信息提醒，從細節(jié)上做好乘客服務，給乘客帶來便利；先點擊末班車查詢，進入下一頁面輸入手機號碼，點擊確定，信息短信即時發(fā)送至手機。
實施例四如乘客需要了解自己IC卡的乘坐情況，系統(tǒng)能快速為乘客打印發(fā)票， 解決乘客車票問題，按照打印發(fā)票車站為到達站的原則，計算出發(fā)站至到達站票價，即打印當次乘車的發(fā)票，先刷IC卡，畫面顯示選擇記錄并打印，點擊打印，頁面顯示打印成功，打印票口 4快速出發(fā)票。
實施例五乘客對票務政策有不少咨詢的需求，通過關鍵詞作為查詢系統(tǒng)，隨時方便乘客了解并通過短信發(fā)給乘客，先輸入關鍵詞，進入下一頁面，從眾多內(nèi)容中選擇乘客自己需要了解的內(nèi)容，頁面顯示出這條內(nèi)容的全部信息，點擊發(fā)送至手機按鍵，進入下一頁面輸入手機號碼，點擊確定，信息短信即時發(fā)送至手機。
該系統(tǒng)能夠有效的解決目前乘客服務中存在的難點和熱點問題，具有很強的使用價值；同時，通過現(xiàn)代通信技術實現(xiàn)應急事件信息通報和指引的即時性、精準性功能，在地鐵乘客安全管理方面實現(xiàn)實質性的突破，將具有深遠意義；在智能交通信息服務中，積極探索實踐，實現(xiàn)地鐵的乘客信息化服務創(chuàng)新，開創(chuàng)全國地鐵乘客服務水平的新局面。
權利要求
1.城市地鐵交通乘客智能信息化服務系統(tǒng)，其特征在于基于地鐵智能系統(tǒng)終端和手機移動終端的交通信息服務模式，構建地鐵公眾出行信息服務系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括電子智能服務信息系統(tǒng)、站點出口指引系統(tǒng)、末班車智能提醒系統(tǒng)、地鐵運營緊急狀況智能通告系統(tǒng)、發(fā)票打印設備系統(tǒng)、運營管理制度電子書系統(tǒng)、以及用于實現(xiàn)操作的智能交通系統(tǒng)終端，通過3G信號連接互聯(lián)網(wǎng)，并通過信息服務臺以短信形式發(fā)送至乘客手機上，或者推送至乘客手機客戶端，并實現(xiàn)通過讀取交通IC卡的ID信息綁定乘客手機號碼功能，智能快捷的實現(xiàn)信息服務。
2.根據(jù)權利要求1所述的城市地鐵交通乘客智能信息化服務系統(tǒng)，其特征在于上述系統(tǒng)結合通訊運營商基站定位技術，通過基站信號實現(xiàn)乘客手機的準確定位。
3.根據(jù)權利要求1所述的城市地鐵交通乘客智能信息化服務系統(tǒng)，其特征在于所述電子智能服務信息系統(tǒng)為乘客提供乘車線路查詢、路徑指引、購票查詢功能，通過觸摸屏操作，其中分為三個步驟操作，通過輸入出發(fā)站點、到達站點、查詢并發(fā)送短信至乘客手機，方便記憶，有效減少乘客滯留時間。
4.根據(jù)權利要求1所述的城市地鐵交通乘客智能信息化服務系統(tǒng)，其特征在于所述站點出口指引系統(tǒng)通過點擊當前站點，觸摸屏顯示當前站點的三維地圖建筑物或商家，通過點擊三維地圖建筑物或商家，系統(tǒng)自動將詳細指引信息發(fā)送至乘客手機，有效減少了站務人員的咨詢工作量，加快了乘客疏導，減少乘客滯留。
5.根據(jù)權利要求1所述的城市地鐵交通乘客智能信息化服務系統(tǒng)，其特征在于所述智能提醒系統(tǒng)包括末班車信息查詢，建立與地鐵運行圖同步的智能系統(tǒng)，即時提醒乘客，該末班車信息查詢通過DCC(地鐵中心控制室)當日運行時間的設定，智能判斷能否趕上末班車。
6.根據(jù)權利要求1所述的城市地鐵交通乘客智能信息化服務系統(tǒng)，其特征在于所述地鐵運營緊急狀況智能通告系統(tǒng)，在地鐵出現(xiàn)晚點或突發(fā)事件時，實現(xiàn)對乘客的即時提醒和安全指引，該項發(fā)明將增強地鐵運營的應急處理能力，尤其是在列車在區(qū)間發(fā)生故障時對滯留車廂內(nèi)的乘客，第一時間進行信息通報、安撫及安全指引，將有效降低事件的負面影響，也提高了乘客突發(fā)事件的自救能力；該項發(fā)明在地鐵行業(yè)尚屬首創(chuàng)，在地鐵運營管理工作中，是一項非常重大的創(chuàng)新實踐。
7.根據(jù)權利要求1所述的城市地鐵交通乘客智能信息化服務系統(tǒng)，其特征在于所述發(fā)票打印設備系統(tǒng)通過刷交通IC卡，選擇畫面顯示的記錄，讀取當次乘車金額，熱敏打印機2秒完成發(fā)票打印，有效降低了地鐵站務人員的工作量，減少了排隊領票，快速疏導人群。
8.根據(jù)權利要求1所述的城市地鐵交通乘客智能信息化服務系統(tǒng)，其特征在于所述運營管理制度電子書系統(tǒng)將地鐵票務政策及乘車須知，分門別類，供站務人員隨時調用為乘客解釋，通過在不同別類中選擇信息來發(fā)送至手機，減少不必要的爭端出現(xiàn)。
9.根據(jù)權利要求1所述的城市地鐵交通乘客智能信息化服務系統(tǒng)，其特征在于上述智能交通系統(tǒng)終端為觸摸式、數(shù)字智能式結構，具有顯示3D畫面功能，乘客可通過手寫與智能讀卡進行操作。
10.根據(jù)權利要求1所述的城市地鐵交通乘客智能信息化服務系統(tǒng)，其特征在于上述系統(tǒng)通過智能讀取當?shù)亟煌↖C卡的ID信息，綁定手機號碼，提升了不記名的交通卡的使用價值，此發(fā)明將為便捷智能的信息服務提供了條件。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種城市地鐵交通乘客智能信息化服務系統(tǒng)，基于地鐵智能終端和手機移動終端的交通信息服務模式，構建地鐵公眾出行信息服務系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括電子智能服務信息系統(tǒng)、站點出口指引系統(tǒng)、智能提醒系統(tǒng)、發(fā)票打印設備系統(tǒng)、運營管理制度電子書系統(tǒng)、以及用于實現(xiàn)操作的智能交通系統(tǒng)終端，通過3G信號連接互聯(lián)網(wǎng)，，并通過信息服務臺以短信形式發(fā)送至乘客手機上，或者推送至乘客手機客戶端，并實現(xiàn)通過讀取交通IC卡的ID信息綁定乘客手機號碼功能，智能快捷的實現(xiàn)信息服務，智能信息化系統(tǒng)能夠有效的解決目前乘客服務中存在的難點和熱點問題。
文檔編號H04L29/08GK102496215SQ201110359928
公開日2012年6月13日 申請日期2011年11月11日 優(yōu)先權日2011年11月11日
發(fā)明者李海濤 申請人:李海濤