專利名稱：對軸部件的部件組裝結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及對軸部件的部件組裝結構，是對軸部件嵌裝在該軸部件上的部件組裝結構，特別是在規(guī)定扭矩作用時容許相對規(guī)定量旋轉狀態(tài)的組裝在該軸部件上的部件組裝結構，更具體說就是涉及對平衡軸的輔助齒輪等的組裝結構。
背景技術：
下述這種輔助齒輪的組裝結構是眾所周知的。在主齒輪形成的輪轂上，與主齒輪同徑并以同節(jié)距形成齒的輔助齒輪可自由旋轉地嵌裝在該兩齒輪間裝有把兩者向所述輪轂周方向錯開的狀態(tài)靠壓的彈性部件螺旋彈簧的齒輪中。在上述齒輪中安裝輔助齒輪時，在所述輪轂端部外周上形成的周槽內安裝有環(huán)狀彈簧圈的的固定片；在該固定片與所述輔助齒輪之間，以嵌裝支承狀態(tài)在輪轂上配設有與所述輔助齒輪的側面接觸的壓板；在該壓板與所述固定片之間設有通過壓板把輔助齒輪向主齒輪側壓接的碟狀彈簧，(例如參照實用新案文獻1)實用新案文獻1實開昭63-137163號公報(第一頁、圖3)如圖5所示，上述實用新型文獻1所公布現(xiàn)在公知的對主齒輪的輔助齒輪組裝結構如下，在主齒輪02a形成的輪轂02a1上可自由旋轉地嵌裝有與主齒輪02a同徑并以同節(jié)距形成齒的輔助齒輪02b，在該兩齒輪02a、02b間裝有把兩者向所述輪轂02a1周方向錯開的狀態(tài)靠壓的彈性部件螺旋彈簧02c，在裝有該螺旋彈簧02c的齒輪02中安裝輔助齒輪02b時，在所述輪轂02a1端部外周面上形成的環(huán)狀槽02a2內安裝有環(huán)狀彈簧圈的固定片02h；在該固定片02h與所述輔助齒輪02b之間，以嵌裝支承狀態(tài)在所述輪轂02al上配設有與所述輔助齒輪02b的側面接觸的壓板02e，在該壓板02e與所述固定片02h之間設有通過壓板02e把輔助齒輪02b向主齒輪02a側壓接的碟狀彈簧02f。
在對所述齒輪的主齒輪的輔助齒輪組裝結構中，用于按壓壓板以阻止輔助齒輪軸向移動的碟狀彈簧通過嵌裝在所述輪轂環(huán)狀槽內的彈簧圈固定片(卡合環(huán))被壓縮規(guī)定量，以阻止其軸向移動的狀態(tài)安裝，該碟狀彈簧的安裝是其小徑端部不通過墊圈直接由嵌裝于所述輪轂環(huán)狀槽內的所述彈簧圈固定片接觸支承，其大徑端部按壓所述壓板。
上述這種組裝結構向所述主齒輪組裝輔助齒輪時，所述碟狀彈簧的安裝需要給與該碟狀彈簧規(guī)定的壓縮力，所以必須在按壓該碟狀彈簧時把所述固定片嵌裝在所述環(huán)狀槽內，該碟狀彈簧的安裝操作困難；該安裝操作時不僅有時碟狀彈簧的一部分錯誤地嵌入所述輪轂的環(huán)狀槽內而所述彈簧圈固定片不能順利嵌入該環(huán)狀槽，而且發(fā)生不能把該固定片以全部狀態(tài)嵌入的情況。
特別是所述組裝部，組裝操作困難，且當組裝狀態(tài)是在難于看到的地方安裝所述碟狀彈簧時，在該碟狀彈簧的一部分嵌入所述環(huán)狀槽的狀態(tài)下，組裝所述彈簧圈固定片就成為該固定片的一部分嵌入所述環(huán)狀槽內的不完全嵌裝狀態(tài)，而且有可能在沒有正確確認所述環(huán)狀槽嵌裝狀態(tài)的情況下終止組裝操作。
在上述不完全狀態(tài)的組裝，由于會招致所述彈簧圈固定片和所述碟狀彈簧的脫落，所以為避免所述情況，在所述組裝時就需要對該組裝狀態(tài)進行仔細的檢查。當如所述該組裝部是在組裝操作困難的難于看到的地方，該檢查就耗費必要以上的時間。
在向所述主齒輪進行輔助齒輪的所述組裝時，不只是該輔助齒輪的組裝?，F(xiàn)在正在尋求避免對向相當所述這種軸部件或軸部件組裝部件類時產(chǎn)生的上述問題的良策，但實情是尚未能出現(xiàn)這種良策。

發(fā)明內容
本發(fā)明涉及為解決所述問題點的對向所述軸部件的部件組裝結構的改良，特別是涉及適合于對所述軸部件嵌裝，對該軸部件容許相對旋轉規(guī)定量狀態(tài)的組裝部件的組裝這種簡單且可靠的向軸部件組裝所述部件結構的改良。相對軸部件組裝嵌裝在該軸部件上的部件，向所述軸部件的所述部件的組裝是通過用碟狀彈簧按壓所述部件軸向一個側面的壓板的壓接把該部件軸向的另一個側面壓接在所述軸部件的周方向環(huán)狀凸緣部或周方向環(huán)狀臺階部上，用于由所述碟狀彈簧對所述壓板進行所述壓接的按壓通過所述碟狀彈簧嵌裝在所述軸部件周方向環(huán)狀槽內的墊圈被壓縮規(guī)定量，其中該墊圈比向固定環(huán)的該槽固定的所述槽寬度寬。
在本發(fā)明中，通過向所述軸部件的所述部件的組裝用碟狀彈簧按壓所述部件軸向一個側面的壓板的壓接，把該部件軸向的另一個側面壓接在所述軸部件的周方向環(huán)狀凸緣部或周方向環(huán)狀臺階部上，用于由所述碟狀彈簧對所述壓板進行所述壓接的按壓是通過由所述碟狀彈簧嵌裝在所述軸部件周方向環(huán)狀槽內的墊圈進行規(guī)定量的壓縮，其中，該墊圈比固定環(huán)向該槽固定的所述槽寬度寬，所以，組裝所述部件時，碟狀彈簧的安裝是通過把介于墊圈的所述固定環(huán)向所述軸部件圓周方向環(huán)狀槽嵌裝而成，通過該墊圈的存在避免了碟狀彈簧直接嵌入所述環(huán)狀槽；而且由于所述墊圈其寬度(厚度)比所述環(huán)狀槽的寬度大，所以在所述組裝時該墊圈不會嵌入所述環(huán)狀槽，所述固定環(huán)向所述環(huán)狀槽的嵌裝變得可靠且容易，也能大幅度節(jié)約用于檢查組裝狀態(tài)的時間，因此可大幅度提高該組裝的操作性。


圖1是表示本發(fā)明主要結構部的圖；圖2是表示本發(fā)明組裝結構的組裝部件的圖；圖3是表示本發(fā)明組裝結構的組裝部件的圖，是圖2的A-A剖面圖；圖4是表示本發(fā)明組裝結構所適用的發(fā)動機構造的圖；圖5是表示現(xiàn)在組裝結構的組裝部件及其組裝結構的圖。
具體實施例方式
下面根據(jù)

本發(fā)明的實施例。
如從圖1所了解的，本發(fā)明向軸部件的部件組裝結構是作為其實施例表示的向抑制發(fā)動機振動的平衡軸1組裝從動齒輪2的結構。
如圖1和圖4所圖示，所述平衡軸1具備平衡塊1a；在該平衡軸1的一側軸端近旁固定著作為所述從動齒輪2一個結構體的基部2a，該平衡軸1在其另一側的軸端部和所述平衡塊1a與所述從動齒輪2的所述基部2a固定部之間，分別由軸承1e、1e可旋轉地支承。
所述平衡軸1通過介于所述從動齒輪2的齒輪傳動驅動旋轉，如圖1和圖4所圖示，來自曲軸4的旋轉通過傳動齒輪3與作為所述從動齒輪2的另一個結構體齒輪部2b的嚙合傳動而驅動旋轉，通過隨著該平衡軸1旋轉的平衡塊1a的旋轉來抑制隨著所述曲軸4旋轉的發(fā)動機的振動。
4a是曲軸4的配重，5是連桿，6是啟動電機。
如圖1到圖3所示，所述從動齒輪2由基部2a和齒輪部2b構成，所述基部2a具有用于安裝到平衡軸1上的安裝孔2a4，通過在該安裝孔2a4的鍵槽2a5內插入鍵1b而如上所述安裝在所述平衡軸1的所述一側端近旁，且相對該平衡軸1不能旋轉，同時通過旋入所述平衡軸1軸端部的螺母1c通過墊圈1d牢固固定。
所述齒輪部2b以相對所述基部2a容許在周方向上相對旋轉規(guī)定量的關系組裝在該基部2a上，所述齒輪部2b具備用于與固定在所述曲軸4上的齒輪3嚙合的齒部2b1。
所述基部2a和所述齒輪部2b如上所述地具有相互容許相對旋轉規(guī)定量的結構，如從圖2和圖3所述就能了解那樣，用于容許該相對旋轉的結構分別在基部2a的外周面和齒輪部2b的內周面上的各兩處設置了凹欠部2a6、2a6、2b2、2b2，該凹欠部2a6、2a6、2b2、2b2中間分別裝有作為緩沖彈簧的螺旋彈簧2c。
所述基部2a的所述外周面和所述齒輪部2b的所述內周面上的各兩處分別設置半月狀凹欠部2a7、2a7、2b3、2b3，該凹欠部2a7、2a7、2b3、2b3中間分別裝有由圓柱形彈性橡膠等構成的彈性體2d，這樣，所述齒輪部2b相對所述基部2a保持有彈性，該齒輪部2b容許相對所述基部2a的規(guī)定量的相對旋轉。
所述從動齒輪2具備上述結構，所述齒輪部2b相對固定在所述平衡軸1上的該從動齒輪2的基部2a具有并保持上述規(guī)定的彈性力，并由輸入規(guī)定的變動扭矩而能相對規(guī)定量旋轉。在此，對具有該特征結構體的所述從動齒輪2的組裝結構進行說明。
本實施例中，所述齒輪部2b相對所述從動齒輪2的所述基部2a的組裝通過壓板2e壓接該齒輪部2b一側的側部進行，該壓接通過碟狀彈簧2f的彈壓作用把所述壓板2e按壓向所述齒輪部2b一側的側部進行，用所述壓接的壓接力把所述齒輪部2b另一側的側部壓接在所述基部2a的凸緣部2a3上，所述齒輪部2b相對所述基部2a具有并保持規(guī)定的摩擦力，這樣，進行所述齒輪部2b相對所述基部2a的組裝。
把所述壓接用的壓接力給予所述壓板2e的碟狀彈簧2f的安裝通過在形成于所述從動齒輪2的基部2a輪轂部2a1上向該輪轂部2a1圓周方向延伸的環(huán)狀槽2a2內嵌裝的作為固定環(huán)2h的C形環(huán)或E形環(huán)進行，該碟狀彈簧2f其大徑端部與壓接所述齒輪部2b的所述一側的側部用的壓板2e觸接，其小徑端部通過所述固定環(huán)2h觸接支承地安裝。
所述碟狀彈簧2f的安裝是在該碟狀彈簧2f以被壓縮規(guī)定量的狀態(tài)其小徑端部如上所述通過所述固定環(huán)2h接觸支承進行，該觸接支承通過墊圈2g進行，通過對該碟狀彈簧2f小徑端部的所述觸接支承來確保用于支承所述齒輪部2b的壓接力。
所述碟狀彈簧2f的安裝如上述，該安裝進一步有特征的結構是對所述碟狀彈簧2f小徑端部進行接觸支承時存在的所述墊圈2g其寬度(厚度)比較寬，該墊圈2g的寬度大于所述從動齒輪2的基部2a輪轂部2a1上形成的所述環(huán)狀槽2a2的寬度。
所述墊圈2g通過上述結構在向所述從動齒輪2的所述齒輪部2b的所述基部2a組裝時，所述墊圈2g不會嵌入用于所述固定環(huán)2h即所述C形環(huán)或E形環(huán)嵌裝的所述環(huán)狀槽2a2內。
所述從動齒輪2的結構和齒輪部2b相對其基部2a的組裝結構如上所述。結果，所述齒輪部2b在其組裝狀態(tài)下，相對所述基部2a成為通過所述緩沖彈簧2c和彈性橡膠等的彈性體2d的彈性結合以及由所述碟狀彈簧2f從其側面壓接的摩擦結合而被支承，所述齒輪部2b對所述基部2a的容許相對規(guī)定量的旋轉實質上通過所述彈性結合和所述摩擦結合進行。
因此，對所述從動齒輪2作用規(guī)定的扭矩時，即對該從動齒輪2的所述齒輪部2b作用規(guī)定的扭矩時容許抵抗所述基部2a與所述齒輪部2b間的所述彈性結合和所述摩擦結合進行所述規(guī)定量的相對旋轉，即所述齒輪部2b相對所述基部2a進行規(guī)定量的相對旋轉，這樣，所述曲軸4的急劇扭矩變動通過所述從動齒輪2被有效地吸收。
圖1到圖4所示的實施例是所述這種結構，所以所述從動齒輪2中所述齒輪部2b向所述基部2a的組裝是在所述碟狀彈簧2f與所述固定環(huán)2h間即與所述C形環(huán)或E形環(huán)間存在墊圈2g的狀態(tài)下進行的，所以碟狀彈簧2f的一部分不會嵌入所述基部2a的所述輪轂部2a1的所述環(huán)狀槽2a2內。
因為所述墊圈2g設定成其寬度(厚度)大于所述環(huán)狀槽2a2的寬度，所以該墊圈2g不會嵌裝到所述環(huán)狀槽2a2內，所述固定環(huán)2h即所述C形環(huán)或E形環(huán)可靠地嵌裝在所述環(huán)狀槽2a2內，例如即使是在難于看到的組裝部的所述組裝操作所述固定環(huán)2h也能可靠地嵌裝在所述環(huán)狀槽2a2內。
從而，所述從動齒輪2中所述齒輪部2b向所述基部2a的組裝容易且可靠，能消除或減輕檢查所述固定環(huán)2h向所述環(huán)狀槽2a2嵌裝狀態(tài)的必要性，所以可大幅縮短該組裝所需要的時間，大幅提高該組裝的操作性。
代替所述實施例有各種實施例。
在所述實施例，是發(fā)動機平衡軸的從動齒輪的組裝結構，當然并不限定于此，該組裝結構在不脫離本發(fā)明旨趣的范圍內適用于各種部件的組裝。
所述實施例中作為容許所述從動齒輪的基部與所述齒輪部間相對旋轉規(guī)定量的彈性部件使用了作為緩沖彈簧的螺旋彈簧和彈性橡膠等彈性體的組合部件，但該彈性部件也可僅由螺旋彈簧構成，或也可僅由彈性橡膠構成，另外，也可適當選擇使用其他的彈簧和彈性體。
權利要求
1.一種對軸部件的部件組裝結構，其相對軸部件組裝嵌裝于該軸部件上部件，其特征在于，向所述軸部件的所述部件的組裝是通過用碟狀彈簧按壓所述部件軸向側的一側面的壓板的壓接把該部件軸向的另一個側面壓接在所述軸部件的周方向環(huán)狀凸緣部或周方向環(huán)狀臺階部上，用于由所述碟狀彈簧對所述壓板進行所述壓接的按壓通過所述碟狀彈簧嵌裝在所述軸部件周方向環(huán)狀槽內的墊圈被壓縮規(guī)定量，其中，該墊圈比固定環(huán)向該槽固定的所述槽寬度寬。
全文摘要
本發(fā)明提供一種對軸部件的部件組裝結構，其簡單而可靠地相對軸部件組裝嵌裝在該軸部件上的件。即相對組裝在平衡軸(1)上的從動齒輪(2)的基部(2a)，該齒輪(2)的齒輪部(2b)通過相對旋轉規(guī)定量的彈簧(2c、2d)等彈性體結合，并且該齒輪部(2b)通過用碟狀彈簧(2f)從其一側面按壓而被壓接支承在所述基部(2a)上。由所述碟狀彈簧(2f)的所述壓接是該碟狀彈簧(2f)的小徑端部通過墊圈(2g)由固定環(huán)(2h)壓接支承，該固定環(huán)(2h)用于所述的壓接支承而嵌裝固定在形成于所述基部(2a)的輪轂部(2a
文檔編號H04R5/02GK1494978SQ0315885
公開日2004年5月12日 申請日期2003年9月15日 優(yōu)先權日2002年9月24日
發(fā)明者神戶敬司, 高橋明 申請人:本田技研工業(yè)株式會社