專(zhuān)利名稱(chēng)：?jiǎn)巫饔靡簤河透准熬哂性撚透椎臄備仚C(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及液壓領(lǐng)域，更具體地，涉及一種單作用液壓油缸及具有該油缸的攤鋪 機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的單作用液壓油缸，包括缸體、活塞、活塞桿。活塞設(shè)置在缸體內(nèi)?；?塞桿的一端與活塞連接，另一端穿出缸體。單作用液壓油缸的油口開(kāi)設(shè)在缸體的無(wú)桿腔端。 液壓油缸的活塞桿在油口進(jìn)油時(shí)做伸出動(dòng)作，在外力作用下做縮回動(dòng)作。上述單作用液壓 油缸的活塞桿的伸縮速度較慢，降低了使用上述液壓油缸的設(shè)備的工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種單作用液壓油缸及具有該油缸的攤鋪機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中 的單作用液壓油缸的伸縮速度較慢的問(wèn)題。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種單作用液壓油缸，包括缸體、設(shè)置在缸體內(nèi) 的活塞、和活塞連接的活塞桿，活塞上開(kāi)設(shè)有連通缸體的有桿腔和無(wú)桿腔的節(jié)流孔。進(jìn)一步地，單作用液壓油缸為多級(jí)液壓油缸，多級(jí)液壓油缸的各級(jí)活塞上均設(shè)有 節(jié)流孔。進(jìn)一步地，多級(jí)液壓油缸為兩級(jí)液壓油缸，包括一級(jí)液壓油缸，其包括中空的 一級(jí)缸體、設(shè)置在一級(jí)缸體內(nèi)的一級(jí)活塞、和一級(jí)活塞連接并從一級(jí)缸體穿出的一級(jí)活塞 桿；一級(jí)活塞上設(shè)置有一級(jí)節(jié)流孔，一級(jí)缸體的無(wú)桿腔端設(shè)有油口 ；二級(jí)液壓油缸，其包 括中空的二級(jí)缸體，二級(jí)缸體由一級(jí)活塞桿和一級(jí)活塞形成；設(shè)置在二級(jí)缸體內(nèi)的二級(jí) 活塞；和二級(jí)活塞連接并從一級(jí)活塞桿的外端穿出的二級(jí)活塞桿，二級(jí)活塞上設(shè)置有二級(jí) 節(jié)流孔。進(jìn)一步地，二級(jí)缸體的缸壁上設(shè)置有用于止動(dòng)二級(jí)活塞的限位件。進(jìn)一步地，二級(jí)缸體的缸壁上設(shè)有第一環(huán)形凹槽，限位件為安裝至第一環(huán)形凹槽 的彈性限位卡環(huán)。進(jìn)一步地，二級(jí)缸體的的缸壁上還設(shè)置有第二環(huán)形凹槽和安裝在第二環(huán)形凹槽內(nèi) 的定位環(huán)；彈性限位卡環(huán)與定位環(huán)之間夾設(shè)有加強(qiáng)環(huán)。進(jìn)一步地，一級(jí)活塞與一級(jí)活塞桿為一體式結(jié)構(gòu)；二級(jí)活塞與二級(jí)活塞桿螺接。
進(jìn)一步地，節(jié)流孔為多個(gè)，在活塞上均勻布置。進(jìn)一步地，一級(jí)活塞的外徑為D1，一級(jí)活塞桿的外徑為dl，一級(jí)節(jié)流孔為m個(gè)半 徑為Rl的通孔；二級(jí)活塞的外徑為D2，二級(jí)活塞桿的外徑為d2，二級(jí)節(jié)流孔為N2個(gè)半徑為
R2的通孔；其中，m和N2均為大于0的整數(shù)，且滿(mǎn)足^= m，R2\。
Dl2 -dl2 D22 -d22根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，還提供了一種攤鋪機(jī)，包括上述的單作用液壓油缸。根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，由于在活塞上開(kāi)設(shè)有連通缸體的有桿腔和無(wú)桿腔的節(jié)流孔，液壓油缸的無(wú)桿腔油口進(jìn)油時(shí)，推動(dòng)活塞桿做伸出動(dòng)作，同時(shí)部分液壓油通過(guò)節(jié)流孔從 無(wú)桿腔進(jìn)入有桿腔中。當(dāng)活塞運(yùn)行至某一位置時(shí)，有桿腔內(nèi)充滿(mǎn)液壓油，而活塞在無(wú)桿腔液 壓油的推動(dòng)作用下繼續(xù)朝有桿腔移動(dòng)，這時(shí)，有桿腔的液壓油在壓力作用下通過(guò)節(jié)流孔回 流至無(wú)桿腔中，從而在活塞的兩端形成差動(dòng)力，促使活塞帶動(dòng)活塞桿加速做伸出運(yùn)動(dòng)，加快 了活塞桿的伸出速度。同理，當(dāng)液壓油缸做縮回動(dòng)作時(shí)，無(wú)桿腔的液壓油通過(guò)節(jié)流孔流至有 桿腔中，加快了活塞桿的收縮速度，所以克服了現(xiàn)有技術(shù)的單作用液壓缸的活塞桿伸縮速 度較慢的問(wèn)題，達(dá)到了提高具有該單作用液壓油缸的活塞桿的工作效率的效果。


構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí) 施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中圖1示意性示出了根據(jù)本發(fā)明的單作用液壓油缸的剖面結(jié)構(gòu)；圖2示意性示出了根據(jù)本發(fā)明的單作用液壓油缸的局部放大剖面結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相 互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。參見(jiàn)圖1和圖2，示出了根據(jù)本發(fā)明的單作用液壓油缸的優(yōu)選實(shí)施例，如圖所示， 該單作用液壓油缸為兩級(jí)單作用液壓油缸。該兩級(jí)單作用液壓油缸包括一級(jí)液壓油缸和二 級(jí)液壓油缸。其中一級(jí)液壓油缸包括中空的一級(jí)缸體5，一級(jí)缸體5的中空腔體形成供設(shè)置在 其內(nèi)的一級(jí)活塞10移動(dòng)的一級(jí)滑動(dòng)腔1 ；一級(jí)活塞桿12，其第一端和一級(jí)活塞10連接，第 二端從一級(jí)缸體5的一端穿出。一級(jí)活塞10和一級(jí)活塞桿12將一級(jí)缸體5分為一級(jí)有桿 腔和一級(jí)無(wú)桿腔，液壓油缸的油口 3開(kāi)設(shè)在一級(jí)缸體5的一級(jí)無(wú)桿腔端。優(yōu)選地一級(jí)活塞 10和一級(jí)活塞桿12為一體式結(jié)構(gòu)，以簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。二級(jí)液壓油缸包括中空的二級(jí)缸體，二級(jí)缸體由中間開(kāi)設(shè)有相通的二級(jí)滑動(dòng)腔2 的一級(jí)活塞10和一級(jí)活塞桿12形成；設(shè)置在二級(jí)滑動(dòng)腔2的二級(jí)活塞20 ；—端與二級(jí)活 塞20連接，另一端從一級(jí)活塞桿12的外端伸出的二級(jí)活塞桿22。二級(jí)活塞20和二級(jí)活塞 桿22將二級(jí)滑動(dòng)腔2分為二級(jí)有桿腔和二級(jí)無(wú)桿腔，當(dāng)然，二級(jí)無(wú)桿腔與一級(jí)無(wú)桿腔連通。 優(yōu)選地，二級(jí)活塞20和二級(jí)活塞桿22分體制造后螺接在一起，以降低制造難度，節(jié)約成本。結(jié)合附圖可以理解，當(dāng)油口 3向一級(jí)無(wú)桿腔注油，因液壓油缸外部受力，液壓油首 先推動(dòng)一級(jí)活塞10使一級(jí)活塞桿12做伸出動(dòng)作，同時(shí)，部分液壓油通過(guò)一級(jí)節(jié)流孔11進(jìn) 入一級(jí)有桿腔中，一級(jí)活塞10運(yùn)行到一定位置時(shí)，一級(jí)有桿腔內(nèi)注滿(mǎn)液壓油，而一級(jí)活塞 10在一級(jí)無(wú)桿腔液壓油的推動(dòng)下繼續(xù)向一級(jí)有桿腔方向移動(dòng)，此時(shí)一級(jí)有桿腔的液壓油在 壓力作用下通過(guò)一級(jí)節(jié)流孔11又回流至一級(jí)無(wú)桿腔中，在一級(jí)活塞10的兩端形成差動(dòng)力， 促使一級(jí)活塞10加速向一級(jí)有桿腔方向的移動(dòng)，進(jìn)而加快了一級(jí)活塞桿12的伸出速度。二級(jí)節(jié)流孔21的作用和一級(jí)節(jié)流孔11的作用相同，當(dāng)一級(jí)活塞桿12伸出的行程 結(jié)束，液壓油推動(dòng)二級(jí)活塞20和二級(jí)活塞桿22做伸出移動(dòng)。當(dāng)二級(jí)活塞20移動(dòng)至二級(jí)有 桿腔內(nèi)充滿(mǎn)液壓油的位置時(shí)，二級(jí)活塞20繼續(xù)在二級(jí)無(wú)桿腔內(nèi)液壓油的推動(dòng)下向二級(jí)有桿腔方向移動(dòng)，二級(jí)有桿腔的液壓油從二級(jí)節(jié)流孔21回流至二級(jí)無(wú)桿腔中，二級(jí)活塞20的 兩端形成差動(dòng)力，促使二級(jí)活塞20加速向二級(jí)有桿腔方向移動(dòng)，加快了二級(jí)活塞桿22的伸 出速度，從而從整體上提高了液壓油缸的工作效率，使其快速打開(kāi)到位，提高了應(yīng)用該液壓 油缸的設(shè)備的工作效率。當(dāng)然，當(dāng)在外力作用下，液壓油缸的活塞桿做回縮運(yùn)動(dòng)時(shí)，二級(jí)活塞桿22帶動(dòng)二 級(jí)活塞20首先做回縮移動(dòng)，此時(shí)二級(jí)無(wú)桿腔的油通過(guò)二級(jí)節(jié)流孔21進(jìn)入二級(jí)有桿腔中，同 樣因?yàn)椴顒?dòng)的原因，能夠加快二級(jí)活塞桿22的回縮速度，二級(jí)活塞桿22縮回形程結(jié)束后， 一級(jí)活塞桿12開(kāi)始回縮，一級(jí)無(wú)桿腔的液壓油通過(guò)一級(jí)節(jié)流孔11進(jìn)入一級(jí)有桿腔中，在差 動(dòng)力作用下，一級(jí)活塞桿12快速回縮到位，即通過(guò)在一級(jí)活塞和二級(jí)活塞上開(kāi)設(shè)節(jié)流孔的 方式從整體上提高了液壓油缸的工作效率，使其快速收縮到位，提高了應(yīng)用該液壓油缸的 設(shè)備的工作效率。圖1中示出了一級(jí)缸體5的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，一級(jí)缸體5包括一端開(kāi)口的桶形結(jié)構(gòu) 50、位于桶形結(jié)構(gòu)50開(kāi)口端的導(dǎo)向套52，以及螺接在桶形結(jié)構(gòu)開(kāi)口端的螺紋壓蓋54。導(dǎo)向 套52設(shè)置在桶形結(jié)構(gòu)50與一級(jí)活塞桿12之間并通過(guò)螺紋壓蓋54固定在桶形結(jié)構(gòu)50上， 以使一級(jí)活塞桿12運(yùn)行穩(wěn)定，桶形結(jié)構(gòu)50與導(dǎo)向套52形成供一級(jí)活塞10活動(dòng)的一級(jí)滑 動(dòng)腔1。采用上述結(jié)構(gòu)的一級(jí)缸體5可以很方便地取出一級(jí)活塞10和一級(jí)活塞桿12，從而 便于維修更換。為避免二級(jí)活塞20在做回縮運(yùn)動(dòng)時(shí)脫離二級(jí)滑動(dòng)腔2，造成液壓油缸的不必要損 壞，影響攤鋪機(jī)的工作效率。形成二級(jí)滑動(dòng)腔2的缸體的缸壁上設(shè)置有用于止動(dòng)二級(jí)活塞 的限位件4。優(yōu)選地，限位件4為安裝在二級(jí)缸體的缸壁的第一環(huán)形凹槽內(nèi)的彈性限位卡環(huán) 4，彈性限位卡環(huán)4可以避免二級(jí)活塞20發(fā)生磕碰損壞。同時(shí)，為增強(qiáng)彈性限位卡環(huán)4的剛 性，避免彈性限位卡環(huán)4過(guò)度變形不能對(duì)二級(jí)活塞20限位止動(dòng)，在二級(jí)缸體的缸壁上還設(shè) 置有第二環(huán)形凹槽和安裝在第二環(huán)形凹槽內(nèi)的定位環(huán)42，彈性限位卡環(huán)4與定位環(huán)42之間 夾設(shè)有加強(qiáng)環(huán)40。定位環(huán)42和加強(qiáng)環(huán)40例如均為剛性環(huán)，由圖中可以看出加強(qiáng)環(huán)40的一 種實(shí)施方式，加強(qiáng)環(huán)40半包圍彈性限位卡環(huán)4，從而在不影響彈性限位卡環(huán)4的緩沖保護(hù)作 用的同時(shí)，還可以有效地避免彈性限位卡環(huán)4的過(guò)度變形。優(yōu)選地，一級(jí)節(jié)流孔11為多個(gè)，在一級(jí)活塞10上均勻布置；二級(jí)節(jié)流孔21為多 個(gè)，在二級(jí)活塞20上均勻布置，這樣便于制造而且可以加強(qiáng)各無(wú)桿腔與與其對(duì)應(yīng)的有桿腔 之間的液壓油流動(dòng)。另外，因一級(jí)活塞桿12和二級(jí)活塞桿22在各自的節(jié)流孔的作用下，均有一個(gè)差動(dòng) 變速的過(guò)程，為使一級(jí)活塞桿12和二級(jí)活塞桿22在差動(dòng)變速前的速度相同，一級(jí)活塞桿12 和二級(jí)活塞桿22在差動(dòng)變速后的速度也相同，使得液壓油缸各活塞桿的伸出速度呈現(xiàn)規(guī) 律性，便于操作人員觀(guān)察操作，本實(shí)施例中，一級(jí)活塞10的外徑為D 1，一級(jí)活塞桿12的外 徑為dl，一級(jí)節(jié)流孔11為N 1個(gè)半徑為Rl的通孔；二級(jí)活塞20的外徑為D2，二級(jí)活塞桿 22的外徑為d2，二級(jí)節(jié)流孔21為N2個(gè)半徑為R2的通孔；其中，附和N2均為大于0的整
數(shù)，且滿(mǎn)足Ι=111: = Ν 2],即可以實(shí)現(xiàn)一級(jí)活塞桿和二級(jí)活塞桿的上述等速過(guò)程。 Dl2-dl2 D22 -d22在本市實(shí)施例中，一級(jí)活塞桿12和二級(jí)活塞桿22的行程相等。此外，為避免液壓 油的泄漏，在一級(jí)缸體與一級(jí)活塞10之間，二級(jí)缸體與二級(jí)活塞20之間，導(dǎo)向套52和一級(jí)活塞缸1之間都位置有密封結(jié)構(gòu)。需要說(shuō)明的是，根據(jù)本發(fā)明的單作用液壓油缸以?xún)杉?jí)液壓油缸為例，在兩級(jí)活塞 上均開(kāi)設(shè)有連通其對(duì)應(yīng)的有桿腔和無(wú)桿腔的節(jié)流孔，以達(dá)到提高各活塞對(duì)應(yīng)的活塞桿的伸 縮速度的效果。當(dāng)然根據(jù)本發(fā)明的單作用液壓油缸并不限于兩級(jí)液壓油缸，例如可以為單 級(jí)液壓油缸或者為至少為兩級(jí)的多級(jí)液壓油缸。對(duì)于多級(jí)液壓油缸來(lái)說(shuō)，可以在各級(jí)活塞 上均設(shè)置有節(jié)流孔，也可以在部分活塞上設(shè)置節(jié)流孔，都可以達(dá)到提高單作用液壓油缸活 塞桿伸出速度的效果，而且多級(jí)液壓油缸具有安裝體積小，活塞桿總伸出長(zhǎng)度長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明還提供了一種攤鋪機(jī)，包括上述的單作用液壓油缸，用于控制料斗的開(kāi)合 度。如圖所示，以本發(fā)明實(shí)施例中的單作用雙級(jí)液壓油缸為例，在一級(jí)缸體5的外端 和二級(jí)活塞桿22的外端均設(shè)置有鉸接孔56，分別與攤鋪機(jī)機(jī)身和料斗鉸接。由上文可以看 出，單作用液壓油缸因?yàn)橹挥幸粋€(gè)油口用于進(jìn)油出油，攤鋪機(jī)只需要設(shè)置一個(gè)和該油口連 通的外置油路即可控制料斗的開(kāi)合，從而簡(jiǎn)化了攤鋪機(jī)的油路。而且當(dāng)上述外置油路通過(guò) 一級(jí)無(wú)桿腔端的油口 3向一級(jí)無(wú)桿腔進(jìn)油時(shí)，兩級(jí)活塞桿12、22依次伸出，液壓油缸占用的 體積小伸出長(zhǎng)度長(zhǎng)，可以增大料斗的開(kāi)合度。另外，液壓油缸節(jié)省出來(lái)的安裝空間可以用來(lái) 增大料斗的容腔，以?xún)?chǔ)存更多的料，進(jìn)而達(dá)到提高攤鋪機(jī)的工作效率的效果。綜上所述，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中攤鋪機(jī)普遍采用雙作用單級(jí)液壓油缸來(lái)控制料斗開(kāi) 合的技術(shù)來(lái)說(shuō)，應(yīng)用本發(fā)明液壓油缸的攤鋪機(jī)可以使攤鋪機(jī)料斗開(kāi)合度最大化，并且提高 了料斗開(kāi)合速度，提高了攤鋪機(jī)的工作效率。而且因?yàn)橐簤河透讍巫饔每刂?，只涉及一個(gè)外 置油路，可以簡(jiǎn)化攤鋪機(jī)的油路設(shè)計(jì)，便于安裝操作。以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人 員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、 等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種單作用液壓油缸，包括缸體、設(shè)置在所述缸體內(nèi)的活塞、和所述活塞連接的活塞桿，其特征在于，所述活塞上開(kāi)設(shè)有連通所述缸體的有桿腔和無(wú)桿腔的節(jié)流孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單作用液壓油缸，其特征在于，所述單作用液壓油缸為多級(jí) 液壓油缸，所述多級(jí)液壓油缸的各級(jí)活塞上均設(shè)有所述節(jié)流孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單作用液壓油缸，其特征在于，所述多級(jí)液壓油缸為兩級(jí)液 壓油缸，包括一級(jí)液壓油缸，其包括中空的一級(jí)缸體(5)、設(shè)置在所述一級(jí)缸體(5)內(nèi)的一級(jí)活塞(10)、和所述一級(jí)活塞(10)連接并從所述一級(jí)缸體(5)穿出的一級(jí)活塞桿(12)；所述一級(jí)活塞(10)上設(shè)置有一級(jí)節(jié)流孔(11)，所述一級(jí)缸體的無(wú)桿腔端設(shè)有油口⑶；二級(jí)液壓油缸，其包括中空的二級(jí)缸體，所述二級(jí)缸體由所述一級(jí)活塞桿(12)和所述一級(jí)活塞(10)形成； 設(shè)置在所述二級(jí)缸體內(nèi)的二級(jí)活塞(20)；和所述二級(jí)活塞(20)連接并從所述一級(jí)活塞桿 (12)的外端穿出的二級(jí)活塞桿(22)；所述二級(jí)活塞(20)上設(shè)置有二級(jí)節(jié)流孔(22)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單作用液壓油缸，其特征在于，所述二級(jí)缸體的缸壁上設(shè)置 有用于止動(dòng)所述二級(jí)活塞(20)的限位件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單作用液壓油缸，其特征在于，所述二級(jí)缸體的缸壁上設(shè)有 第一環(huán)形凹槽，所述限位件(4)為安裝至所述第一環(huán)形凹槽的彈性限位卡環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的單作用液壓油缸，其特征在于，所述二級(jí)缸體的缸壁上還設(shè)置有第二環(huán)形凹槽和安裝在所述第二環(huán)形凹槽內(nèi)的定位 環(huán)(42)；所述彈性限位卡環(huán)(4)與所述定位環(huán)(42)之間夾設(shè)有加強(qiáng)環(huán)(40)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單作用液壓油缸，其特征在于，所述一級(jí)活塞(10)與所述一 級(jí)活塞桿(12)為一體式結(jié)構(gòu)；所述二級(jí)活塞(20)與所述二級(jí)活塞桿(22)螺接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單作用液壓油缸，其特征在于，所述節(jié)流孔為多個(gè)，在所述活 塞(10)上均勻布置。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單作用液壓油缸，其特征在于，所述一級(jí)活塞(10)的外徑為D 1，所述一級(jí)活塞桿(12)的外徑為dl，所述一級(jí)節(jié)流孔(11)為N1個(gè)半徑為Rl的通孔；所述二級(jí)活塞(20)的外徑為D2，所述二級(jí)活塞桿(22)的外徑為d2，所述二級(jí)節(jié)流孔 (21)為N2個(gè)半徑為R2的通孔；其中，m和N2均為大于ο的整數(shù)，且滿(mǎn)足^12xlV22 = ^xr222。Dl2 -dl2 D22-d22
10.一種攤鋪機(jī)，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的單作用液壓油缸。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種單作用液壓油缸及具有該油缸的攤鋪機(jī)。根據(jù)本發(fā)明的單作用液壓油缸，包括缸體、設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞、和活塞連接的活塞桿，活塞上開(kāi)設(shè)有連通缸體的有桿腔和無(wú)桿腔的節(jié)流孔。根據(jù)本發(fā)明的單作用液壓油缸具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，伸縮速度快的優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)本發(fā)明的攤鋪機(jī)，應(yīng)用上述的單作用液壓油缸，用于控制料斗的開(kāi)合度。
文檔編號(hào)F15B15/14GK101949398SQ20101027922
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月13日
發(fā)明者姜維, 李天富, 段方亮 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司