件的后壁豎立并且指向注池的內部。在此理解成，電氣連接部件或者說焊片在這樣的高度上連接到電氣元件的相關的后壁上，使得電氣連接部件或焊片在任何情況下都被填料覆蓋，該填料被填充到隨后形成的注池中。(本發(fā)明的)主要優(yōu)點便在于此。
【附圖說明】
[0020]下面借助僅示出一個實施例的附圖詳細闡述本發(fā)明；其中:
[0021]圖1表示根據(jù)本發(fā)明的部件支承裝置，其中局部地沒有安裝分隔壁，
[0022]圖2表示根據(jù)圖1的部件支承裝置的一種變型設計方案，其中安裝有分隔壁并且處在灌注前。
【具體實施方式】
[0023]在附圖中示出一部件支承裝置、具體為機動車門鎖的部件支承裝置，該部件支承裝置基本接納電氣元件I。該電氣元件I在本實施例中是一切換裝置1，例如是機動車門鎖中的撞鎖開關(Drehfallenschalter)，但該電氣元件不限于此。實際上，所述部件支承裝置被設置在機動車門鎖的內部，其中電氣元件或者說切換裝置I要求在機動車門鎖的內部的撞鎖的位置。在此，除電氣元件或者說切換裝置I外，部件支承裝置原則上還可以支承機械元件、例如蝸輪傳動裝置，這一點例如在開頭所述的DE 103 26 141 B4中得以公開。這一點卻并未被詳細示出。
[0024]總之，這種部件支承裝置用于主要是接納一個或多個電氣元件1，其中所述電氣元件I與部件支承裝置一起在該實例的情況下被設置在機動車門鎖的內部。由此，電氣元件或者說切換裝置I直接被送到它的正確位置并且可以通過減少至很少的單獨部件而簡化機動車門鎖的組裝。在該實例的情況下，為了使電氣元件或者說切換裝置I持久地履行其功能并且不會例如由于環(huán)境影響而干擾其電氣的觸點接通，電氣元件或者說切換裝置I與部件支承裝置鑄造(注塑)在一起。為了這個目的，部件支承裝置基本由基部2和側壁3、4組成。
[0025]根據(jù)本發(fā)明，側壁3、4設計成兩件式并具有固定構件3和活動構件4，該固定構件3與基部2以不可拆分的方式連接或者能與該基部以不可拆分的方式連接，該活動構件能與基部2以可拆松的方式連接。實際上，基部2和固定構件3形成一體的部件，根據(jù)該實施例形成一塑料注塑件。而活動構件4是側壁3、4的一部分，該活動構件4以這種方式以可拆松的方式與基部2連接。
[0026]此外，活動構件4設計成在凹槽5中引導的分隔壁4。在該實施例的范圍內，凹槽5用于分別在側壁3、4的固定構件3的端側處引導活動構件4或者說分隔壁，但不限于此。在此，凹槽5橫向于側壁3、4的固定構件3的縱向延伸方向延伸，使得分隔壁4以可拆松的方式插入以這種方式界定的缺口 6中并且能從該缺口中被取出。實際上，分隔壁4從上面插入相關的缺口 6中。對于該過程，可以考慮分隔壁4的多個位置，因為實現(xiàn)了多對對置的凹槽5，如圖1所示。
[0027]可以想見，首先，將電氣元件或者說切換裝置I集成到側壁3、4中，或者說集成到側壁3、4的構件中。此外，為電氣元件或者說切換裝置I在其后壁上配設連接部件7，該連接部件指向注池1、2、3、4的內部，該注池由基部2、側壁3、4和電氣元件I形成。以這種方式，可以在取下分隔壁4后通過缺口 6毫無問題地對連接部件7進行觸點接通，例如使其與僅示意性示出的連接線路8釬焊在一起。
[0028]所述的連接線路8在所示的實例中向上從注池I至4伸出。在將電氣元件I觸點接通后，將活動構件或者說分隔壁4與側壁3、4的固定構件3連接，從而在此時封閉注池I至4。向被這樣封閉的注池I至4中注入硬化的塑料填料。
[0029]由于側壁3、4和集成到側壁3、4中或者說形成側壁3、4的組成部分的電氣元件I在側視圖中具有大致相同的高度，所以確保了，利用填充到注池I至4中的填料來覆蓋不超出所述側壁3、4的最高處的連接部件7，由此獲得無缺陷的、持久的密封。
[0030]特別重要的是:側壁3、4的活動構件或者說分隔壁4在基部2的俯視圖中布置成或者是能布置成與連接部件7緊鄰或間隔很小。由此，使注池I至4的尺寸能降至最小。在這方面，可以利用多個缺口 6工作，所述缺口由側壁3、4的相應固定構件3借助側向凹槽5形成。這在圖1中示出。
[0031]根據(jù)集成到側壁3、4中的電氣元件I的尺寸，能夠將側壁3、4的活動構件4或者說分隔壁安置在不同的位置處，如圖1示出。由此，可以利用標準化的部件支承裝置工作，該部件支承裝置能與不同的電氣元件I結合。最后，圖2示出另一種可能方案:利用多個分隔壁4工作，所述分隔壁4在所示實例中整體上設計成U形并且鄰接電氣元件I的后壁。
【主權項】
1.一種部件支承裝置，所述部件支承裝置基本用于作為機動車車鎖系統(tǒng)的組成部分的電氣元件(I)，所述部件支承裝置包括基部(2)和至少一個側壁(3，4)，所述側壁(3，4)至少部分地與所述基部(2)以可拆松的方式連接，并且所述電氣元件(I)是所述側壁(3，4)的組成部分，其特征在于，所述側壁(3，4)至少設計成兩件式，所述側壁包括固定構件(3)和活動構件(4)，所述固定構件(3)與所述基部(2)以不可拆分的方式連接，所述活動構件(4)能與所述基部(2)以可拆松的方式連接，所述電氣元件(I)是所述側壁(3，4)的組成部分，所述側壁(3，4)的所述活動構件(4)在朝向所述基部(2)的俯視圖中直接貼靠在所述電氣元件(I)的連接部件(7)上或與所述連接部件間隔很小，所述側壁(3，4)的固定構件(3)和所述基部(I)設計成一一優(yōu)選一體的一一塑料成型件。2.根據(jù)權利要求1所述的部件支承裝置，其特征在于，所述凹槽(5)形成在所述固定構件(3)上和/或形成在所述電氣元件(I)上。3.根據(jù)權利要求1或2所述的部件支承裝置，其特征在于，所述凹槽(5)橫向于所述固定構件⑶或所述電氣元件⑴的縱向延伸方向延伸。4.根據(jù)權利要求1至3中任一項所述的部件支承裝置，其特征在于，所述側壁(3，4)的所述活動構件⑷設置在由所述基部⑵接納的電氣元件⑴的連接部件(7)的區(qū)域中。5.根據(jù)權利要求1至4中任一項所述的部件支承裝置，其特征在于，所述側壁(3，4)和電氣元件(I)在側視圖中具有大致相同的高度。6.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的部件支承裝置，其特征在于，所述側壁(3，4)、基部(2)和電氣元件(I) 一起界定出一注池(1，2，3，4)。7.根據(jù)權利要求1至6中任一項所述的部件支承裝置，其特征在于，首先所述電氣元件(1)觸點接通，然后所述活動構件(4)與固定構件(3)連接，最后為這樣形成的注池(1，.2,3,4)填充填料。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種部件支承裝置，所述部件支承裝置基本用于電氣元件(1)、特別是用于作為機動車車鎖系統(tǒng)的組成部分的電氣/電子元件(1)，所述部件支承裝置優(yōu)選是機動車門鎖的部件支承裝置，所述部件支承裝置包括基部(2)和至少一個側壁(3，4)，其特征在于，所述側壁(3，4)至少部分地與所述基部(2)以可拆松的方式連接。
【IPC分類】E05B17/22, H01H13/06, H05K5/00
【公開號】CN105101690
【申請?zhí)枴緾N201510444745
【發(fā)明人】A·齊甘基
【申請人】開開特股份公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2009年11月6日
【公告號】CN102227794A, DE202008015696U1, EP2351059A1, US20110242786, WO2010060410A1