本實用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動汽車充電插座及其散熱裝置。

背景技術(shù)：

隨著國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，電動汽車的發(fā)展呈現(xiàn)出逐漸上揚的態(tài)勢，隨著電動汽車傳導充電系統(tǒng)的國家標準GB/T18487 .1-2015的實施，必將對充電接口的標準化起到積極的作用。該標準規(guī)定在充電時如果充電接口如果溫升過高，可以使用強制風冷手段使其溫度降低，以防止在充電時插頭插座溫升過高而導致?lián)p壞或發(fā)生火災，目前，電動汽車充電插座的散熱基本上都是通過控制充電電流的大小實現(xiàn)插座溫度的改變，這樣減緩充電速率，增大充電時間，市場上的電動汽車充電插座自身都不帶有散熱裝置，這樣會給應用帶來隱患。因此針對上述問題，急需設(shè)計一種電動汽車充電插座及其散熱裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種電動汽車充電插座及其散熱裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出自身都不帶有散熱裝置，這樣會給應用帶來隱患的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動汽車充電插座及其散熱裝置，包括防塵蓋、觸電接頭、微型散熱風機和散熱塊，所述防塵蓋上設(shè)置有固定鎖扣，且其通過鉸鏈裝置與充電插座相互連接，所述充電插座的右端固定有卡扣，且其四周均安裝有固定螺栓，所述觸電接頭位于插孔中，且觸電接頭的外側(cè)連接有限位銷釘，所述微型散熱風機位于金屬導熱層的上端，且微型散熱風機上端設(shè)置有防塵過濾網(wǎng)，所述散熱塊位于金屬導熱層的外側(cè)，且金屬導熱層的內(nèi)側(cè)固定有電源線通道。

優(yōu)選的，所述充電插座的四個拐角處均為圓弧型設(shè)計，且其拐角處與固定螺栓一一對應內(nèi)。

優(yōu)選的，所述插孔的上端開有一通道與微型散熱風機相互連接。

優(yōu)選的，所述散熱塊等間距對稱安裝在金屬導熱層的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述電源線通道通過其一分支與微型散熱風機電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該電動汽車充電插座及其散熱裝置，通過金屬導熱層進行熱傳遞至散熱塊中，由等間距對稱安裝的散熱塊進行全方面的散熱，同時在充電過程中，微型散熱風機運行工作，對其內(nèi)部進行散熱，整體的散熱速度快，散熱效果好，無需降低電流，大大縮短了充電時間，有效地避免了充電接口溫度過高，帶來隱患的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)正面示意圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)背面示意圖。

圖中：1、防塵蓋，2、固定鎖扣，3、鉸鏈裝置，4、充電插座，5、固定螺栓，6、卡扣，7、插孔，8、限位銷釘，9、觸電接頭，10、微型散熱風機，11、防塵過濾網(wǎng)，12、金屬導熱層，13、散熱塊，14、電源線通道。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種電動汽車充電插座及其散熱裝置，包括防塵蓋1、固定鎖扣2、鉸鏈裝置3、充電插座4、固定螺栓5、卡扣6、插孔7、限位銷釘8、觸電接頭9、微型散熱風機10、防塵過濾網(wǎng)11、金屬導熱層12、散熱塊13和電源線通道14，防塵蓋1上設(shè)置有固定鎖扣2，且其通過鉸鏈裝置3與充電插座4相互連接，充電插座4的四個拐角處均為圓弧型設(shè)計，防護性好，不會造成刮傷，且其拐角處與固定螺栓5一一對應內(nèi)，增強整體的穩(wěn)定性，長時間的使用后不會出現(xiàn)松動現(xiàn)象，充電插座4的右端固定有卡扣6，且其四周均安裝有固定螺栓5，觸電接頭9位于插孔7中，插孔7在進行充電時，周圍會存在一定的縫隙，便于在進行排風時外界的風能夠進入，實現(xiàn)循環(huán)排風，插孔7的上端開有一通道與微型散熱風機10相互連接，將充電時產(chǎn)生的熱量經(jīng)過微型散熱風機10產(chǎn)生的風力進行排出，有效地實現(xiàn)散熱，且觸電接頭9的外側(cè)連接有限位銷釘8，微型散熱風機10位于金屬導熱層12的上端，且微型散熱風機10上端設(shè)置有防塵過濾網(wǎng)11，散熱塊13位于金屬導熱層12的外側(cè)，散熱塊13等間距對稱安裝在金屬導熱層12的兩側(cè)，熱傳導至散熱塊13將熱量散發(fā)至空氣中，進行全方面的散熱，且金屬導熱層12的內(nèi)側(cè)固定有電源線通道14，電源線通道14通過其一分支與微型散熱風機10電性連接，由輸入的電流帶動微型散熱風機10的運行，無需再對其進行控制，充電即開始運行，不充電即停，非常的方便。

工作原理：在使用該電動汽車充電插座及其散熱裝置時，先對該裝置的結(jié)構(gòu)進行簡單的了解，首先打開防塵蓋1，將充電接頭插入插孔7中，接通觸電接頭9時即開始進行充電；當開始充電時，電流經(jīng)過電源線通道14流至蓄電池中，在這一過程中，很小的一部分電流經(jīng)過電源線分支流入微型散熱風機10中，這一部分電流不會給充電帶來影響，并且?guī)悠溥\行工作，微型散熱風機10產(chǎn)生向外的風力，將充電處的部分熱量不斷的排出，在防塵過濾網(wǎng)11的作用下，外界灰塵并不會落入充電插座4中，確保充電的正常運行；而另一部分的熱量經(jīng)過金屬導熱層12熱傳遞至散熱塊13上，散熱塊13再將這一部分的熱量散發(fā)至空氣中，雙重散熱機構(gòu)，整體的散熱速度快，且散熱的效果非常好，這就是該電動汽車充電插座及其散熱裝置的工作原理。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。