一種車(chē)載座椅發(fā)電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車(chē)載座椅發(fā)電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)行的車(chē)輛設(shè)備中多自帶有用于給車(chē)輛電瓶和用電設(shè)施輸送電力的發(fā)電機(jī)，這些發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率較低，僅可用于車(chē)輛自身使用，對(duì)于一些功能性的車(chē)輛，如移動(dòng)式的LED宣傳車(chē)、移動(dòng)式的焊車(chē)等，這些車(chē)輛需要較大的電力，因此在車(chē)輛上會(huì)備有額外的發(fā)電機(jī)，一般多為汽油發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)需要占用較大的空間，且汽油式的發(fā)電機(jī)會(huì)產(chǎn)生較多的廢氣，影響到工作人員的人身健康。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)載座椅發(fā)電裝置，以解決上述問(wèn)題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的方法是:一種車(chē)載座椅發(fā)電裝置，包括車(chē)底和座椅，所述車(chē)底的表面上設(shè)置有兩個(gè)相對(duì)的永磁鐵，且位于兩個(gè)永磁鐵之間的車(chē)底表面設(shè)置有下板;所述與下板對(duì)應(yīng)的座椅下表面上設(shè)置有上板，且上板與下板之間設(shè)置有導(dǎo)線板；所述上板與導(dǎo)線板之間和下板與導(dǎo)線板之間均設(shè)置有彈簧;所述導(dǎo)線板通過(guò)導(dǎo)線連接設(shè)置有蓄電池。
[0005]進(jìn)一步地，所述永磁鐵為磁鐵板，且永磁鐵的高度小于座椅與車(chē)底之間的距離。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是，在座椅抖動(dòng)的同時(shí)，人會(huì)隨座椅一起抖動(dòng)，因此人會(huì)對(duì)座椅施加一定的壓力，此時(shí)上板與導(dǎo)線板之間、下板與導(dǎo)線板之間的彈簧壓縮或拉伸，彈簧的壓縮使上板和導(dǎo)線板上下移動(dòng)，此時(shí)導(dǎo)線板切割磁場(chǎng)產(chǎn)生電流，而產(chǎn)生的電流可以直接通過(guò)導(dǎo)線傳輸?shù)叫铍姵貎?nèi)進(jìn)行儲(chǔ)存，當(dāng)車(chē)體內(nèi)的用電裝置需要用電時(shí)，可直接連接蓄電池使用。本實(shí)用新型通過(guò)座椅在抖動(dòng)過(guò)程中人們施加給座椅的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，不僅可以減輕座椅的晃動(dòng)，同時(shí)能進(jìn)行發(fā)電，減少了不再生能源的損耗，同時(shí)也降低了環(huán)境的污染。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型提供的車(chē)載座椅發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)圖；
[0008]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:
[0009]1、車(chē)底，2、座椅，3、永磁鐵，4、下板，5、上板，6、彈簧，7、導(dǎo)線板，8、蓄電池。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面通過(guò)具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0011]圖1所示出了本實(shí)用新型提供的一種車(chē)載座椅發(fā)電裝置，包括車(chē)底I和座椅2，所述車(chē)底I的表面上設(shè)置有兩個(gè)相對(duì)的永磁鐵3，且位于兩個(gè)永磁鐵3之間的車(chē)底I表面設(shè)置有下板4;所述與下板4對(duì)應(yīng)的座椅2下表面上設(shè)置有上板5，且上板5與下板4之間設(shè)置有導(dǎo)線板7;所述上板5與導(dǎo)線板7之間和下板4與導(dǎo)線板7之間均設(shè)置有彈簧6;所述導(dǎo)線板7通過(guò)導(dǎo)線連接設(shè)置有蓄電池8。
[0012]在座椅2抖動(dòng)的同時(shí)，人會(huì)隨座椅2—起抖動(dòng)，因此人會(huì)對(duì)座椅2施加一定的壓力，此時(shí)上板5與導(dǎo)線板7之間和下板4與導(dǎo)線板7之間的彈簧6壓縮或拉伸，彈簧6的壓縮使上板5和導(dǎo)線板7上下移動(dòng)，此時(shí)導(dǎo)線板7切割磁場(chǎng)產(chǎn)生電流，而產(chǎn)生的電流可以直接通過(guò)導(dǎo)線傳輸?shù)叫铍姵?內(nèi)進(jìn)行儲(chǔ)存，當(dāng)車(chē)體內(nèi)的用電裝置需要用電時(shí)，可直接連接蓄電池8使用.
[0013]所述永磁鐵3為磁鐵板，且永磁鐵3的高度小于座椅2與車(chē)底I之間的距離，不僅能避免在座椅2抖動(dòng)過(guò)程中座椅2傾斜而影響發(fā)電的效率，同時(shí)可以增大彈簧6的壓縮范圍。
[0014]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)載座椅發(fā)電裝置，其特征在于:包括車(chē)底和座椅，所述車(chē)底的表面上設(shè)置有兩個(gè)相對(duì)的永磁鐵，且位于兩個(gè)永磁鐵之間的車(chē)底表面設(shè)置有下板;所述與下板對(duì)應(yīng)的座椅下表面上設(shè)置有上板，且上板與下板之間設(shè)置有導(dǎo)線板;所述上板與導(dǎo)線板之間和下板與導(dǎo)線板之間均設(shè)置有彈簧;所述導(dǎo)線板通過(guò)導(dǎo)線連接設(shè)置有蓄電池。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載座椅發(fā)電裝置，其特征在于:所述永磁鐵為磁鐵板，且永磁鐵的高度小于座椅與車(chē)底之間的距離。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)載座椅發(fā)電裝置,涉及發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，包括車(chē)底和座椅，所述車(chē)底的表面上設(shè)置有兩個(gè)相對(duì)的永磁鐵，且位于兩個(gè)永磁鐵之間的車(chē)底表面設(shè)置有下板；所述與下板對(duì)應(yīng)的座椅下表面上設(shè)置有上板，且上板與下板之間設(shè)置有導(dǎo)線板；所述上板與導(dǎo)線板之間和下板與導(dǎo)線板之間均設(shè)置有彈簧；所述導(dǎo)線板通過(guò)導(dǎo)線連接設(shè)置有蓄電池。本實(shí)用新型通過(guò)座椅在抖動(dòng)過(guò)程中人們施加給座椅的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，不僅可以減輕座椅的晃動(dòng)，同時(shí)能進(jìn)行發(fā)電，減少了不再生能源的損耗，同時(shí)也降低了環(huán)境的污染。
【IPC分類(lèi)】H02K35/04, H02J7/32
【公開(kāi)號(hào)】CN205195530
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520990205
【發(fā)明人】袁中楊, 蔣廷偉, 金玉
【申請(qǐng)人】成都創(chuàng)虹科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年12月3日