一種可進(jìn)行車載充電的移動(dòng)終端支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)終端支架，特別涉及一種可進(jìn)行車載充電的移動(dòng)終端支架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)下，對于手機(jī)、平板等移動(dòng)終端，其在使用時(shí)如果長時(shí)間手持，則很容易疲勞，目前多采用各種支架對其固定，以方便觀看使用。但是當(dāng)在摩托車或者電動(dòng)車上使用時(shí)，其安裝固定則會(huì)十分不便，而且目前的支架不具備充電功能，功能單一，不能滿足多種需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實(shí)用新型提供了一種可進(jìn)行車載充電的移動(dòng)終端支架，其不但能夠?qū)σ苿?dòng)終端進(jìn)行有效固定支撐，而且配備充電功能，可以利用摩托車或電動(dòng)車上的車載電源對手機(jī)電池或數(shù)碼設(shè)備電池進(jìn)行充電，從而解決人們在騎摩托車或電動(dòng)車外出時(shí)遇到手機(jī)或數(shù)碼設(shè)備沒電的煩惱與尷尬。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種可進(jìn)行車載充電的移動(dòng)終端支架，包括安裝支架，安裝支架通過萬向活動(dòng)機(jī)構(gòu)連接底座，所述的底座側(cè)面設(shè)置有充電裝置，所述的底座下方設(shè)置四個(gè)活動(dòng)爪，所述的充電裝置包括充電板和和充電接口，其中:
[0006]所述充電板上設(shè)置有:降壓電路、二極管和保險(xiǎn)絲；
[0007]所述降壓電路的電壓輸出端的正、負(fù)極分別與所述充電接口的正、負(fù)極對應(yīng)連接，所述降壓電路的電壓輸入端的正、負(fù)極分別與正、負(fù)輸入端子相連接，所述正、負(fù)輸入端子可分別與車載電源的正、負(fù)極對應(yīng)連接；
[0008]所述二極管和所述保險(xiǎn)絲串聯(lián)在所述正輸入端子與所述降壓電路的電壓輸入端的正極之間。
[0009]萬向活動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩片固定套片，所述的固定套片通過中部穿插的萬向節(jié)調(diào)節(jié)螺絲連接固定，所述的固定套片相對安裝，其兩端各形成一個(gè)能夠容納球形體的空腔，分別用于卡固安裝支架端部的球體和底座上方的球體。
[0010]活動(dòng)爪外部包覆有彈性體樹脂層。
[0011]充電接口外部設(shè)置有防水護(hù)罩。
[0012]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0013]本申請?zhí)峁┑囊环N可進(jìn)行車載充電的移動(dòng)終端支架，其不但可以利用支架將移動(dòng)終端牢固固定在摩托車或者電動(dòng)車上，而且自帶的車載充電器可以連接摩托車或電動(dòng)車上的車載電源的正、負(fù)極，通過降壓電路將該車載電源的電壓轉(zhuǎn)化成能夠供手機(jī)或數(shù)碼設(shè)備充電所需的電壓，通過降壓電路電壓輸出端的正、負(fù)極連接的充電接口輸出到與該車載充電器相連接的手機(jī)或數(shù)碼設(shè)備中，從而利用摩托車或電動(dòng)車上的車載電源對手機(jī)電池或數(shù)碼設(shè)備電池進(jìn)行充電，可以解決人們在騎摩托車或電動(dòng)車外出時(shí)遇到手機(jī)或數(shù)碼設(shè)備沒電的煩惱與尷尬。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型的一種可進(jìn)行車載充電的移動(dòng)終端支架的電路原理圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的一種可進(jìn)行車載充電的移動(dòng)終端支架的整體結(jié)構(gòu)主視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的一種可進(jìn)行車載充電的移動(dòng)終端支架的整體結(jié)構(gòu)左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0019]實(shí)施例一
[0020]一種可進(jìn)行車載充電的移動(dòng)終端支架，包括安裝支架7，安裝支架7通過萬向活動(dòng)機(jī)構(gòu)連接底座8，所述的底座8側(cè)面設(shè)置有充電裝置9，所述的底座8下方設(shè)置四個(gè)活動(dòng)爪10。
[0021]本實(shí)施例的充電裝置9包括:充電板I和充電接口 2，其中:
[0022]充電板I上設(shè)置有:降壓電路3、二極管4和保險(xiǎn)絲5 ;
[0023]在本申請實(shí)施例中，降壓電路3可以利用成熟的現(xiàn)有技術(shù)，比如采用AP1507、NCP1529集成電路結(jié)構(gòu)的降壓電路，該降壓電路使用元件少，性能穩(wěn)定，應(yīng)用較廣。
[0024]降壓電路3能夠起到將車載電源電壓轉(zhuǎn)化成能夠供手機(jī)或數(shù)碼設(shè)備充電所需的電壓的作用，通常車載電源的電壓一般為12V，而手機(jī)或數(shù)碼設(shè)備充電所需的電壓為5V，所以需要降壓電路將輸入電壓轉(zhuǎn)化成能夠滿足充電需求的輸出電壓，在這里，降壓電路3優(yōu)選為能夠?qū)?2V直流電壓轉(zhuǎn)化為5V直流電壓的降壓電路，在基于本申請的其它實(shí)施例中，該降壓電路可以根據(jù)實(shí)際需要按照成熟的技術(shù)設(shè)置不同的電壓轉(zhuǎn)化，此處不再贅述。
[0025]同時(shí)，在本申請實(shí)施例中，二極管4主要是為了防止反接，能夠保證電路中正常的電流流向，起到保護(hù)電路及電路中元器件的作用，提高車載充電器的安全性。
[0026]保險(xiǎn)絲5在電路中主要是起到過熱保護(hù)、過壓保護(hù)的作用，可以進(jìn)一步提高車載充電器的安全性。
[0027]降壓電路3的電壓輸出端的正、負(fù)極分別與充電接口 2的正、負(fù)極對應(yīng)連接，降壓電路3的電壓輸入端的正、負(fù)極分別與正、負(fù)輸入端子相連接，所述正、負(fù)輸入端子可分別與車載電源的正、負(fù)極對應(yīng)連接；
[0028]在本申請實(shí)施例中，該正、負(fù)輸入端子可以具體表現(xiàn)為有導(dǎo)線連接的電源插頭、插孔、觸點(diǎn)、觸片、插座和電連接架等，主要用于與車載電源的正、負(fù)極進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)車載充電器的電壓輸入功能，因此，只要能夠?qū)崿F(xiàn)該功能，本申請并不限制其具體應(yīng)用形式。
[0029]另外，該正、負(fù)輸入端子可以固化在外殼上，也可以通過連接線伸延到外殼之外，還可以進(jìn)一步與外殼外部的中間轉(zhuǎn)換器比如電壓轉(zhuǎn)換插座相連，再通過該中間轉(zhuǎn)換器比如電源插座與車載電源相連，拓展本申請中車載充電器的電壓輸入范圍。
[0030]二極管4和保險(xiǎn)絲5串聯(lián)在所述正輸入端子與降壓電路3的電壓輸入端的正極之間。
[0031]在本申請實(shí)施例中，為了起到保護(hù)作用，優(yōu)選二極管4的正極與所述正輸入端子相連接，二極管4的負(fù)極與保險(xiǎn)絲5的一端相連接，保險(xiǎn)絲5的另一端與降壓電路3的電壓輸入端的正極相連接。
[0032]進(jìn)一步的，在本申請實(shí)施例中，充電板I可以整體封裝在外殼6內(nèi)，且外殼6上設(shè)置有充電接口 2、所述正輸入端子和所述負(fù)輸入端子的出口，以供充電接口 2、所述正輸入端子和所述負(fù)輸入端子與外部連接實(shí)現(xiàn)功能。
[0033]在本申請實(shí)施例中，并不限定外殼6的具體形狀和表現(xiàn)形式，此處的外殼6可以為整體不可拆卸的外殼，也可以為能夠打開便于維護(hù)的外殼，還可以為半封半閉設(shè)置有活動(dòng)門的外殼，為了便于操作和美觀，外殼6可以按照實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)計(jì)。
[0034]萬向活動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩片固定套片11，所述的固定套片11通過中部穿插的萬向節(jié)調(diào)節(jié)螺絲12連接固定，所述的固定套片11相對安裝，其兩端各形成一個(gè)能夠容納球形體的空腔，分別用于卡固安裝支架7端部的球體13和底座8上方的球體14。
[0035]活動(dòng)爪10外部包覆有彈性體樹脂層。
[0036]充電接口 2外部設(shè)置有防水護(hù)罩15。
[0037]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可進(jìn)行車載充電的移動(dòng)終端支架，包括安裝支架，其特征在于，所述的安裝支架通過萬向活動(dòng)機(jī)構(gòu)連接底座，所述的底座側(cè)面設(shè)置有充電裝置，所述的底座下方設(shè)置四個(gè)活動(dòng)爪，所述的充電裝置包括充電板和和充電接口，其中: 所述充電板上設(shè)置有:降壓電路、二極管和保險(xiǎn)絲； 所述降壓電路的電壓輸出端的正、負(fù)極分別與所述充電接口的正、負(fù)極對應(yīng)連接，所述降壓電路的電壓輸入端的正、負(fù)極分別與正、負(fù)輸入端子相連接，所述正、負(fù)輸入端子可分別與車載電源的正、負(fù)極對應(yīng)連接； 所述二極管和所述保險(xiǎn)絲串聯(lián)在所述正輸入端子與所述降壓電路的電壓輸入端的正極之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可進(jìn)行車載充電的移動(dòng)終端支架，其特征在于，所述的萬向活動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩片固定套片，所述的固定套片通過中部穿插的萬向節(jié)調(diào)節(jié)螺絲連接固定，所述的固定套片相對安裝，其兩端各形成一個(gè)能夠容納球形體的空腔，分別用于卡固安裝支架端部的球體和底座上方的球體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可進(jìn)行車載充電的移動(dòng)終端支架，其特征在于，所述的活動(dòng)爪外部包覆有彈性體樹脂層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可進(jìn)行車載充電的移動(dòng)終端支架，其特征在于，所述的充電接口外部設(shè)置有防水護(hù)罩。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)終端支架，特別涉及一種可進(jìn)行車載充電的移動(dòng)終端支架。其結(jié)構(gòu)包括安裝支架，安裝支架通過萬向活動(dòng)機(jī)構(gòu)連接底座，所述的底座側(cè)面設(shè)置有充電裝置，所述的底座下方設(shè)置四個(gè)活動(dòng)爪，所述的充電裝置包括充電板和充電接口，本實(shí)用新型的一種可進(jìn)行車載充電的移動(dòng)終端支架，其不但能夠?qū)σ苿?dòng)終端進(jìn)行有效固定支撐，而且配備充電功能，可以利用摩托車或電動(dòng)車上的車載電源對手機(jī)電池或數(shù)碼設(shè)備電池進(jìn)行充電，從而解決人們在騎摩托車或電動(dòng)車外出時(shí)遇到手機(jī)或數(shù)碼設(shè)備沒電的煩惱與尷尬。解決了市面上現(xiàn)有的單一的移動(dòng)終端固定支架和充電功能不能一起使用，有效地提高了效率，達(dá)到了移動(dòng)終端固定支架和充電兩不誤，填補(bǔ)了市場上這一領(lǐng)域的空白。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號(hào)】CN204809947
【申請?zhí)枴緾N201520572454
【發(fā)明人】懂學(xué)標(biāo)
【申請人】懂學(xué)標(biāo)
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年8月3日