一種低輸出電壓磁電機fi系統(tǒng)用整流穩(wěn)壓器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種摩托車調壓器，尤其涉及一種低輸出電壓磁電機FI系統(tǒng)用整流穩(wěn)壓器。
【背景技術】
[0002]摩托車在怠速或怠速以下，F(xiàn)I (電噴)系統(tǒng)和DC負載工作時，受磁電機的功率限制，經調壓器整流穩(wěn)壓后輸出的功率也受到了限制，要達到負載的輸出電流，輸出電壓就會降低。參見圖1，目前的整流穩(wěn)壓器主要由外殼和外殼內的橋式半控整流電路，在外殼上設有磁電機輸入接線端子、DC負載輸出接線端子以及接地接線端子，所述橋式半控整流電路括二極管Dl、D2、D3、D4、可控硅SCRl、SCR2、控制回路以及濾波電容，通過控制回路控制可控硅，從而控制輸出電壓的大?。徊⑶覍嶋H制作過程中，控制回路還連有輸出電壓采樣電路，以對輸出電壓進行采樣，以實時調整輸出電壓的大小。使用過程中，F(xiàn)I系統(tǒng)和DC負載均接在整流穩(wěn)壓器DC輸出端；當DC輸出電壓降低到FI系統(tǒng)中ECU復位電壓左右時，F(xiàn)I系統(tǒng)工作異常，從而導致摩托車出現(xiàn)斷火、熄火而不能正常騎行。當DC輸出電壓降低到FI系統(tǒng)中ECU復位電壓以下時，F(xiàn)I系統(tǒng)停止工作從而導致摩托車直接熄火而不能正常騎行。在夜間，用戶都會將大燈打開后進行摩托車的啟動；在摩托車沒有電瓶或電瓶處于虧電狀態(tài)，采用腳啟動的方式啟動摩托車時，以上不良現(xiàn)象表現(xiàn)非常突出。
【實用新型內容】
[0003]針對現(xiàn)有技術存在的上述不足，本實用新型的目的在于怎樣解決低輸出電壓磁電機FI系統(tǒng)電壓不穩(wěn)的問題，提供一種低輸出電壓磁電機FI系統(tǒng)用整流穩(wěn)壓器，能夠使FI系統(tǒng)電壓穩(wěn)定，從而避免摩托車出現(xiàn)斷火或熄火而導致不能正常騎行的問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是這樣的:一種低輸出電壓磁電機FI系統(tǒng)用整流穩(wěn)壓器，包括外殼和外殼內的橋式半控整流電路，在外殼上設有磁電機輸入接線端子、DC負載輸出接線端子以及接地接線端子，所述橋式半控整流電路包括二極管Dl、D2、D3、D4、可控硅SCR1、SCR2以及控制回路，所述磁電機輸入接線端子包括磁電機輸入接線端子A和磁電機輸入接線端子B ;所述磁電機輸入接線端子A同時與二極管D3的陽極和可控硅SCRl的陽極相連，二極管D3的陰極和可控硅SCRl的控制極與控制回路相連，可控硅SCRl的陰極與DC負載輸出接線端子相連，二極管Dl的陽極與接地接線端子相連，陰極與磁電機輸入接線端子A相連；所述磁電機輸入接線端子B同時與二極管D4的陽極和可控硅SCR2的陽極相連，二極管D4的陰極和可控硅SCR2的控制極與控制回路相連，可控硅SCR2的陰極與DC負載輸出接線端子相連，二極管D2的陽極與接地接線端子相連，陰極與磁電機輸入接線端子B相連；其特征在于:在外殼上還設有FI系統(tǒng)輸出接線端子，所述DC負載輸出接線端子經單向二極管D5后與FI系統(tǒng)輸出接線端子相連；還包括一可控硅SCR3，所述可控硅SCR3的陽極與磁電機輸入接線端子B相連，陰極與FI系統(tǒng)輸出接線端子相連，其控制極與控制回路相連；
[0005]在FI系統(tǒng)輸出接線端子與接地接線端子之間設有濾波電容Cl，所述濾波電容Cl的正極與FI系統(tǒng)輸出接線端子相連，負極與接地接線端子相連；在DC負載輸出接線端子與接地接線端子之間設有濾波電容C2，所述濾波電容C2的正極與DC負載輸出接線端子相連，負極與接地接線端子相連。
[0006]進一步地，在FI系統(tǒng)輸出接線端子與接地接線端子之間設有輸出電壓采樣回路，該輸出電壓采樣電路的信號輸出端與控制回路相連。
[0007]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:結構簡單，能夠保證FI系統(tǒng)一直正常工作，保證摩托車的正常工作，避免摩托車出現(xiàn)斷火或熄火而導致不能正常騎行，將用戶按時送達到目的地。
【附圖說明】
[0008]圖1為傳統(tǒng)整流穩(wěn)壓器使用時的電路原理圖。
[0009]圖2為本實用新型使用時的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0010]下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0011]實施例:參見圖2，一種低輸出電壓磁電機FI系統(tǒng)用整流穩(wěn)壓器，包括外殼和外殼內的橋式半控整流電路，在外殼上設有磁電機輸入接線端子、DC負載輸出接線端子以及接地接線端子。所述橋式半控整流電路包括二極管01、02、03、04、可控硅30?1、30?2以及控制回路，所述磁電機輸入接線端子包括磁電機輸入接線端子A和磁電機輸入接線端子B ;所述磁電機輸入接線端子A同時與二極管D3的陽極和可控硅SCRl的陽極相連，二極管D3的陰極和可控硅SCRl的控制極與控制回路相連，可控硅SCRl的陰極與DC負載輸出接線端子相連，二極管Dl的陽極與接地接線端子相連，陰極與磁電機輸入接線端子A相連；所述磁電機輸入接線端子B同時與二極管D4的陽極和可控硅SCR2的陽極相連，二極管D4的陰極和可控硅SCR2的控制極與控制回路相連，可控硅SCR2的陰極與DC負載輸出接線端子相連，二極管D2的陽極與接地接線端子相連，陰極與磁電機輸入接線端子B相連。
[0012]在外殼上還設有FI系統(tǒng)輸出接線端子，所述DC負載輸出接線端子經單向二極管D5后與FI系統(tǒng)輸出接線端子相連。還包括一可控硅SCR3，所述可控硅SCR3的陽極與磁電機輸入接線端子B相連，陰極與FI系統(tǒng)輸出接線端子相連，其控制極與控制回路相連。在FI系統(tǒng)輸出接線端子與接地接線端子之間設有輸出電壓采樣回路，該輸出電壓采樣電路的信號輸出端與控制回路相連。
[0013]在FI系統(tǒng)輸出接線端子與接地接線端子之間設有濾波電容Cl，所述濾波電容Cl的正極與FI系統(tǒng)輸出接線端子相連，負極與接地接線端子相連；在DC負載輸出接線端子與接地接線端子之間設有濾波電容C2，所述濾波電容C2的正極與DC負載輸出接線端子相連，負極與接地接線端子相連。
[0014]本實用新型將FI系統(tǒng)與DC負荷分開輸出。低轉速發(fā)電機處于發(fā)電低，或高轉速DC負荷較重導致DC電壓低時，F(xiàn)I系統(tǒng)由其中半波單獨輸出進行低轉速時充電，DC負荷采用另一半波單獨輸出進行充電。高轉速發(fā)電機發(fā)電電壓提升，或FI系統(tǒng)電壓達到設定值時，F(xiàn)I系統(tǒng)的半波單獨充電切斷，變換為正負半波都給DC負荷進行充電；此時DC輸出端通過二極管輸出給FI系統(tǒng)進行供電。
[0015]工作過程中:
[0016]I)低轉速發(fā)電機處于發(fā)電低，或高轉速DC負荷較重導致DC電壓低時充電回路構成:回路中DUSCRl兩元件組成DC半波充電回路，通過C2濾波電容濾波后輸出給電瓶充電和給DC負荷供電。D2、SCR3兩部品組成FI系統(tǒng)半波充電回路，給Cl濾波電容濾波后輸出給FI系統(tǒng)供電。其中濾波電容為DC負荷和FI系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電壓。當調壓器FI輸出電壓低于DC輸出電壓IV以上時，DC輸出端通過D5 二極管給FI系統(tǒng)輸出濾波電容進行補充電，再次保證FI系統(tǒng)電壓一直處于穩(wěn)定狀態(tài)。在此過程中，SCR2處于關斷狀態(tài)。
[0017]2)高轉速發(fā)電機發(fā)電電壓提升，或FI電壓達到設定值時充電回路構成:回路中D1、D2、SCR1、SCR2四元件組成DC全波充電回路，通過C2濾波電容濾波后輸出給電瓶充電、給DC負荷供電、通過D5 二極管給FI系統(tǒng)供電。在此過程中，SCR3處于關斷狀態(tài)。
[0018]3)在FI系統(tǒng)電壓處于設定值左右時，SCR2和SCR3處于交替導通和關斷狀態(tài)。
[0019]4)電壓控制回路:通過輸出電壓采樣電路采集的FI輸出端電壓，F(xiàn)I輸出電壓低到設定最低值時控制SCR3導通，SCR2關斷，F(xiàn)I輸出電壓到設定的切換時控制SCR2導通，SCR3關斷，F(xiàn)I輸出電壓在設定的最高電壓范圍內時控制SCRl、SCR2、SCR3同時關斷，DC端無充電，DC電壓得到有效控制，所以DC端負荷和FI端負荷不會過充電而損壞。
[0020]最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，那些對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種低輸出電壓磁電機FI系統(tǒng)用整流穩(wěn)壓器，包括外殼和外殼內的橋式半控整流電路，在外殼上設有磁電機輸入接線端子、DC負載輸出接線端子以及接地接線端子，所述橋式半控整流電路包括二極管D1、D2、D3、D4、可控硅SCRUSCR2以及控制回路，所述磁電機輸入接線端子包括磁電機輸入接線端子A和磁電機輸入接線端子B ;所述磁電機輸入接線端子A同時與二極管D3的陽極和可控硅SCRl的陽極相連，二極管D3的陰極和可控硅SCRl的控制極與控制回路相連，可控硅SCRl的陰極與DC負載輸出接線端子相連，二極管Dl的陽極與接地接線端子相連，陰極與磁電機輸入接線端子A相連；所述磁電機輸入接線端子B同時與二極管D4的陽極和可控硅SCR2的陽極相連，二極管D4的陰極和可控硅SCR2的控制極與控制回路相連，可控硅SCR2的陰極與DC負載輸出接線端子相連，二極管D2的陽極與接地接線端子相連，陰極與磁電機輸入接線端子B相連；其特征在于:在外殼上還設有FI系統(tǒng)輸出接線端子，所述DC負載輸出接線端子經單向二極管D5后與FI系統(tǒng)輸出接線端子相連；還包括一可控硅SCR3，所述可控硅SCR3的陽極與磁電機輸入接線端子B相連，陰極與FI系統(tǒng)輸出接線端子相連，其控制極與控制回路相連； 在FI系統(tǒng)輸出接線端子與接地接線端子之間設有濾波電容Cl，所述濾波電容Cl的正極與FI系統(tǒng)輸出接線端子相連，負極與接地接線端子相連；在DC負載輸出接線端子與接地接線端子之間設有濾波電容C2，所述濾波電容C2的正極與DC負載輸出接線端子相連，負極與接地接線端子相連。2.根據權利要求1所述的一種低輸出電壓磁電機FI系統(tǒng)用整流穩(wěn)壓器，其特征在于:在FI系統(tǒng)輸出接線端子與接地接線端子之間設有輸出電壓采樣回路，該輸出電壓采樣電路的信號輸出端與控制回路相連。
【專利摘要】本實用新型公開了一種低輸出電壓磁電機FI系統(tǒng)用整流穩(wěn)壓器，包括外殼和外殼內的橋式半控整流電路，在外殼上設有磁電機輸入接線端子、DC負載輸出接線端子以及接地接線端子，所述橋式半控整流電路包括二極管D1、D2、D3、D4、可控硅SCR1、SCR2以及控制回路，在外殼上還設有FI系統(tǒng)輸出接線端子，所述DC負載輸出接線端子經單向二極管D5后與FI系統(tǒng)輸出接線端子相連；還包括一可控硅SCR3，所述可控硅SCR3的陽極與磁電機輸入接線端子B相連，陰極與FI系統(tǒng)輸出接線端子相連，其控制極與控制回路相連。本實用新型能夠使FI系統(tǒng)電壓穩(wěn)定，從而避免摩托車出現(xiàn)斷火或熄火而導致不能正常騎行的問題。
【IPC分類】H02M7/219
【公開號】CN204761324
【申請?zhí)枴緾N201520534274
【發(fā)明人】游文質, 李紅星
【申請人】重慶和誠電器有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月22日