充電樁和充電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電力系統(tǒng)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種充電粧和充電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動汽車作為一種新型綠色環(huán)保交通工具，以其節(jié)能減排的優(yōu)點(diǎn)將占據(jù)越來越大的市場份額。電動汽車的快速發(fā)展同時(shí)帶動了其配套設(shè)備(如充電設(shè)備)的普及和發(fā)展。電動汽車?yán)m(xù)航一般采用快換電池和整車充電兩種方式，其中，整車充電包括交流充電和直流充電兩種方式。交流充電一般使用交流充電粧作為充電接口，通過車內(nèi)集成的AC/DC功率變換模塊給車輛動力電池充電；直流充電需要使用直流充電粧作為充電接口，并配合AC/DC功率變換設(shè)備直接給車輛動力電池充電。然而，多個(gè)設(shè)備相互配合才能完成充電的方式導(dǎo)致充電設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場布局、安裝。并且在特定時(shí)刻，一個(gè)充電粧只能用于對一個(gè)充電設(shè)備進(jìn)行充電，使得充電粧的工作效率低且利用率低。
[0003]針對上述的問題，目前尚未提出有效的解決方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種充電粧和充電系統(tǒng)，以至少解決由于在特定時(shí)刻，一個(gè)充電粧只能用于對一個(gè)充電設(shè)備進(jìn)行充電而造成的充電粧的工作效率低且利用率低的技術(shù)問題。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一個(gè)方面，提供了一種充電粧，包括:交流輸入接口，用于連接交流電源，上述交流電源通過上述交流輸入接口向充電粧輸入交流電；多個(gè)直流輸出接口，上述多個(gè)直流輸出接口中的每個(gè)用于連接一個(gè)待充電設(shè)備，上述充電粧通過上述多個(gè)直流輸出接口向多個(gè)上述待充電設(shè)備輸出直流電；以及AC/DC功率變換部件，連接在上述交流輸入接口和上述直流輸出接口之間，用于將上述交流電轉(zhuǎn)換為上述直流電。
[0006]進(jìn)一步地，上述的充電粧還包括:電表，連接在上述交流輸入接口和上述AC/DC功率變換部件之間，用于計(jì)量上述充電粧向上述待充電設(shè)備輸出的電能。
[0007]進(jìn)一步地，上述的充電粧還包括:多個(gè)DC/DC功率變換部件，上述多個(gè)DC/DC功率變換部件中的每個(gè)連接在一個(gè)直流輸出接口和上述AC/DC功率變換部件之間，用于向該直流輸出接口提供與上述待充電設(shè)備的規(guī)格相匹配的電能。
[0008]進(jìn)一步地，上述的充電粧還包括:濾波器，連接在上述AC/DC功率變換部件和上述交流輸入接口之間，用于對上述AC/DC功率變換部件產(chǎn)生的諧波進(jìn)行濾波。
[0009]進(jìn)一步地，上述濾波器為有源濾波器。
[0010]進(jìn)一步地，上述AC/DC功率變換部件包括一個(gè)或者多個(gè)。
[0011 ] 進(jìn)一步地，在上述AC/DC功率變換部件多個(gè)時(shí)，多個(gè)上述AC/DC功率變換部件相互并聯(lián)。
[0012]進(jìn)一步地，上述的充電粧還包括:控制器，連接在上述直流輸出接口和上述AC/DC功率變換部件之間，用于使得上述充電粧根據(jù)上述待充電設(shè)備的規(guī)格輸出直流電。
[0013]進(jìn)一步地，上述的充電粧還包括:IC卡讀卡器，與上述控制器相連接，用于讀取IC卡上的驗(yàn)證信息，其中，當(dāng)IC卡讀卡器對上述IC卡上的驗(yàn)證信息驗(yàn)證通過時(shí)，允許上述充電粧給上述待充電設(shè)備充電，當(dāng)I C卡讀卡器對上述IC卡上的驗(yàn)證信息驗(yàn)證不通過時(shí)，禁止上述充電粧給上述待充電設(shè)備充電；和/或觸摸屏，與上述控制器相連接，用于提供人機(jī)交互界面；和/或網(wǎng)路接口，用于與外部通信設(shè)備相連接。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的另一方面，還提供了一種充電系統(tǒng)，包括:一個(gè)或者多個(gè)待充電設(shè)備；以及充電粧，包括:交流輸入接口，用于連接交流電源，上述交流電源通過上述交流輸入接口向充電粧輸入交流電；直流輸出接口，用于連接上述一個(gè)或者多個(gè)待充電設(shè)備，上述充電粧通過上述直流輸出接口向上述一個(gè)或者多個(gè)待充電設(shè)備輸出直流電；以及AC/DC功率變換部件，連接在上述交流輸入接口和上述直流輸出接口之間，用于將上述交流電轉(zhuǎn)換為上述直流電。
[0015]進(jìn)一步地，上述待充電設(shè)備為電動汽車。
[0016]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，采用在一個(gè)充電粧中集成多個(gè)直流輸出接口的方式，通過交流輸入接口，用于連接交流電源，交流電源通過交流輸入接口向充電粧輸入交流電；多個(gè)直流輸出接口，多個(gè)直流輸出接口中的每個(gè)用于連接一個(gè)待充電設(shè)備，充電粧通過多個(gè)直流輸出接口向多個(gè)待充電設(shè)備輸出直流電；以及AC/DC功率變換部件，連接在交流輸入接口和直流輸出接口之間，用于將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，實(shí)現(xiàn)了用一個(gè)充電粧為多個(gè)待充電設(shè)備充電的目的，從而達(dá)到了提高充電粧的使用率，降低生產(chǎn)投入的技術(shù)效果，進(jìn)而解決了由于在特定時(shí)刻，一個(gè)充電粧只能用于對一個(gè)充電設(shè)備進(jìn)行充電而造成的充電粧的工作效率低且利用率低的技術(shù)問題。
【附圖說明】
[0017]此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種充電粧的示意圖；
[0019]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種可選的充電粧的示意圖；以及
[0020]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種充電系統(tǒng)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]需要說明的是，本實(shí)用新型的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本實(shí)用新型的實(shí)施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列單元的過程、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它單元。
[0023]實(shí)施例1
[0024]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，提供了一種充電粧實(shí)施例。圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種可選的充電粧的示意圖，如圖1所示，該充電粧包括:交流輸入接口 10、直流輸出接口 20 (包括多個(gè))和AC/DC功率變換部件30。
[0025]交流輸入接口 10用于連接交流電源，交流電源通過交流輸入接口向充電粧輸入交流電，其中，交流電源可以由電網(wǎng)充當(dāng)，采用一路三相交流輸入，因此，交流輸入接口 10可以輸出相電壓值為220V的交流電；多個(gè)直流輸出接口 20，多個(gè)直流輸出接口 20中的每個(gè)用于連接一個(gè)待充電設(shè)備，充電粧通過多個(gè)直流輸出接口 20向多個(gè)待充電設(shè)備輸出直流電，其中，所輸出的直流電的電壓值和電流值以及功率由各個(gè)待充電設(shè)備的規(guī)格決定；以及AC/DC功率變換部件30連接在交流輸入接口 10和直流輸出接口 20之間，用于將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，其中，AC/DC功率變換部件30可以實(shí)現(xiàn)并聯(lián)自主均流，從而可以由一種標(biāo)準(zhǔn)功率模塊(即AC/DC功率變換部件)并聯(lián)組成多種不同規(guī)格充電機(jī)以適應(yīng)不同的待充電設(shè)備。
[0026]需要說明的是，為了便于使用，本實(shí)用新型實(shí)施例中的充電粧可以安裝在寫字樓、商場超市、住宅小區(qū)等公共停車場中，用戶通過事先統(tǒng)一配發(fā)的充電，可以實(shí)現(xiàn)在無人值守的狀態(tài)下自助為電動車充電。
[0027]通過上述實(shí)施例，采用將AC/DC功率變換部件和直流輸出接口集成在一個(gè)設(shè)備中以及多個(gè)直流輸出接口集成在一個(gè)設(shè)備中的方式，實(shí)現(xiàn)了通過一個(gè)設(shè)備就可以完成同時(shí)對多個(gè)待充電設(shè)備充電的目的，從而達(dá)到了提高充電粧的使用率，降低生產(chǎn)投入的技術(shù)效果的技術(shù)效果。
[0028]可選地，如圖2所示，上述充電粧還可以包括:電表40。電表40連接在交流輸入接口 10和AC/DC功率變換部件30之間，用于計(jì)量充電粧向待充電設(shè)備輸出的電能。這樣，運(yùn)營監(jiān)控平臺就可以根據(jù)電表40的計(jì)數(shù)對個(gè)充電過程計(jì)費(fèi)。
[0029]可選地，如圖2所示，上述充電粧還可以包括:多個(gè)DC/DC功率變換部件50。多個(gè)DC/DC功率變換部件中的每個(gè)分別連接在一個(gè)直流輸出接口 20和AC/DC功率變換部件30之間，用于向該直流輸出接口 20提供與待充電設(shè)備的規(guī)格相匹配的電能。
[0030]例如，DC/DC功率變換部件50可以包括2至4個(gè)，具體的，DC/DC功率變換部件50和直流輸出接口 20的數(shù)量可以根據(jù)現(xiàn)場需求進(jìn)行設(shè)計(jì)或者更改。在本實(shí)施例中，AC/DC功率變換部件30和DC/DC功率變換部件50共同實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換，并實(shí)現(xiàn)并聯(lián)的自主均流，從而可以由一種標(biāo)準(zhǔn)功率模塊并聯(lián)組成多種規(guī)格的充電粧。通過控制器的控制策略，可以自動優(yōu)化分配各DC/DC功率變換部件50及其直流輸出的功率值，根據(jù)當(dāng)前不同充電設(shè)備的充電需求和剩余電量值決定各路輸出，充分利用充電粧的整體功率容量。
[0031]需要說明的是，AC/DC功率變換部件30和DC/DC功率變換部件50組成的功率變換系統(tǒng)采用一路交流AC/DC功率變換模塊與多路DC/DC功率變換模塊協(xié)同工作模式，后者共直流母線，通過主控制器的優(yōu)化功率控制策略實(shí)現(xiàn)各路直流輸出功率的自動分配。輸出接口數(shù)量可以根據(jù)應(yīng)用需求靈活配置。
[0032]可選地，如圖2所示，上述充電粧還可以包括:濾波器60。濾波器60連接在AC/DC功率變換部件30和交流輸入接口 10之間，用于對AC/DC功率變換部件30產(chǎn)生的諧波進(jìn)行濾波。這樣，可以防止諧波對交流側(cè)充電設(shè)備造成沖擊。另外，濾波器60還可以在控制器的控制下使得整個(gè)充電粧的功率因數(shù)保持接近為I。進(jìn)一步可選地，上述濾波器60可以為有源濾波器。
[0033]可選地，上述AC/DC功率變換部件可以包括一個(gè)或者多個(gè)。進(jìn)一步可選地，在AC/DC功率變換部件多個(gè)時(shí)，多個(gè)AC/DC功率變換部件相互并聯(lián)。多個(gè)AC/DC功率變換部件可以實(shí)現(xiàn)并聯(lián)自主均流，從而可以由一種標(biāo)準(zhǔn)功率模塊(即AC/DC功率變換部件)并聯(lián)組成多種不同規(guī)格充電機(jī)以適應(yīng)不同的待充電設(shè)備。
[0034]可選地，上述充電粧還可以包括:控制器。控制器連接在直流輸出接口和AC/DC功率變換部件之間，用于使得充電粧根據(jù)待充電設(shè)備的規(guī)格輸出直流電。
[0035]其中，充電粧的控制器可以實(shí)現(xiàn)對各個(gè)子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制功能，接收多種輸入指令，切換充電粧中充電機(jī)的工作狀態(tài)，控制AC/DC功率變換部件的輸出。系統(tǒng)嚴(yán)格按照最新國標(biāo)GB_T27930-2011協(xié)議要求依次完成充電