摩托車用usb接口充電裝置以及摩托車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種充電裝置以及摩托車，特別涉及一種摩托車用USB接口充電裝置以及摩托車。
【背景技術(shù)】
[0002]智能手機(jī)相比傳統(tǒng)的手機(jī)，它具有更多功能及應(yīng)用軟件，能提供給用戶更好的體驗(yàn)。但是智能手機(jī)也由于內(nèi)部運(yùn)行軟件較多、屏幕尺寸大，導(dǎo)致它的耗電率非常地高，用戶幾乎每天或者是隨時都需要給它補(bǔ)充電源。汽車可以提供USB充電功能，能夠滿足用戶能夠隨時對智能手機(jī)充電的要求，但是若將智能手機(jī)的用戶鎖定在摩托車車主上時，用戶不能在騎行過程中對手機(jī)進(jìn)行充電，使得用戶體驗(yàn)度得不到提升。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供了一種摩托車用USB接口充電裝置以及摩托車，能夠使用戶在行駛過程在隨時的對具有USB接口的電子設(shè)備進(jìn)行充電。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種摩托車用USB接口充電裝置，包括:安裝于摩托車方向把手上的安裝座、設(shè)于安裝座上的殼體、設(shè)于殼體內(nèi)的充電電路板、嵌設(shè)于殼體上的USB接口，其中，所述充電電路板上印刷有充電電路，所述USB接口與所述充電電路電連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述安裝座包括可拆卸的上座體和下座體，所述上座體具有一個開口朝下的第一半圓環(huán)，在所述第一半圓環(huán)的上端固設(shè)有用于安裝所述殼體的安裝臺，在第一半圓環(huán)的兩端分別連接有第一安裝板，以所述第一安裝板上開設(shè)有第一固定孔；所述下座體具有一個開口朝上且與第一半圓環(huán)相匹配的第二半圓環(huán)，在所述第二半圓環(huán)的兩端分別連接有第二安裝板，在所述第二安裝板上開設(shè)有第二固定孔；固定件穿過第一固定孔第二固定孔以將上座體和下座體鎖緊在摩托車方向把手上。這種類似于抱箍的安裝座在安裝在摩托車方向把手上時，可以調(diào)節(jié)松緊，以使得安裝座可以適應(yīng)不同大小的摩托車方向把手，適應(yīng)于不同的摩托車，進(jìn)而能夠使得USB接口充電裝置適應(yīng)于不同的摩托車。
[0006]進(jìn)一步的，所安裝臺呈凸?fàn)?，其下端部與第一半圓環(huán)的上端面連接，上端部為一軸向開設(shè)的限位槽，所述限位槽包括兩個側(cè)壁以及分別與兩個側(cè)壁相連的兩個頂壁，兩個頂壁互相朝相對的方向延伸，并且兩個頂壁之間具有一空隙；所述殼體的下端面設(shè)有一與所述限位槽限位配合的限位架，所述限位架的軸向長度大于所述限位槽的軸向長度，所述限位架的橫截面呈“工”型，所述限位架的第一端側(cè)設(shè)有與所述限位槽一端相抵觸的抵觸部，在所述限位架的第二端的底面設(shè)有鉤住凸?fàn)畎惭b臺下端部的外側(cè)面的凸鉤；所述限位架從限位槽的一端水平滑入，并使它的抵觸部抵設(shè)在所述限位槽的兩個側(cè)壁上，以從第一個方向上進(jìn)行限位，當(dāng)限位架的第二端穿出限位槽后，所述限位架第二端的底面的凸鉤鉤住所述凸?fàn)畎惭b臺下端部的外側(cè)面，以從與第一個方向相反的方向上進(jìn)行限位；所述限位槽的兩個頂壁對所述限位架起到第三個方向上的限位。這種限位結(jié)構(gòu)非常簡單，類似于快插式的安裝方式，用戶可以很容易的將殼體插入安裝座上或者將殼體取下。
[0007]進(jìn)一步的，所述殼體內(nèi)部的底面向上延伸有多根固定柱，所述充電電路板固置于所述固定柱上。
[0008]進(jìn)一步的，在所述殼體上還設(shè)有用于遮蔽所述USB接口的防水防塵蓋。
[0009]進(jìn)一步的，在所述防水膠蓋上還設(shè)有USB接口標(biāo)識。
[0010]進(jìn)一步的，所述USB接口包括四個引腳，它的第四個引腳接地，第二個引腳和第三個引腳相連，第一個引腳和所述充電電路相連；所述充電電路包括充電芯片、陶瓷電容Cl、電感L1、電解電容ECl、EC2、電阻Rl到R6、二極管D2，所述USB接口的第一個引腳與電感LI的第一端連接，所述電感LI的第二端與所述充電芯片的第二腳連接；所述充電芯片的第一腳與電阻R4的第一端連接，電阻R4的第二端與電解電容ECl的第一端連接，所述電解電容ECl的第二端接地；所述電阻R4的第二端還與三極管Tl的發(fā)射極連接，三極管Tl的集電極接電源VCC，三極管Tl的基極與電阻R3的第一端連接，電阻R3的第二端與電阻Rl的第一端連接，所述電阻R3的第二端還與三極管Tl的集電極連接。電阻Rl的第二端與電阻R2的第一端連接，電阻R2的第二端接地，電阻Rl和電阻R2之間的節(jié)點(diǎn)還與三極管T2的基極連接，三極管T2的集電極與三極管Tl的的基極連接，三極管T2的發(fā)射極接地；充電芯片的第二腳還與單向二極管D2的陰極連接，單向二極管D2的陰極接地；所述第二腳還與電解電容EC2的第一端連接，電解電容EC2的第二端接地；充電芯片的第三腳與陶瓷電容Cl的第一端連接，陶瓷電容Cl的第二端接地；充電芯片的第四腳接地；充電芯片的第五腳與電阻R6的第一端連接，電阻R6的第二端接地；所述充電芯片的第五腳還與電阻R5的第一端連接，所述電阻R5的第二端與所述USB接口的第一引腳相連；充電芯片的第六腳與電阻R4的第二端連接；充電芯片的第七腳與電阻R4的第一端連接，充電芯片的第八腳與電阻R4的第一端連接。
[0011]進(jìn)一步的，所述充電電路還包括單向二極管D1，所述單向二極管Dl的陰極與三極管Tl的集電極連接，陽極接電源VCC。通過單向二極管Dl對充電電路起到防倒流的作用，對電路起到保護(hù)作用。
[0012]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的另一個技術(shù)方案是:提供一種摩托車，包括上述的摩托車用USB接口充電裝置，所述車用USB接口充電裝置可活動的拆裝于所述方向把手的一側(cè)。本技術(shù)方案，通過地摩托車方向把手上安裝USB接口充電裝置，使得摩托車用戶在騎行過程中隨時地對具有USB接口的電子設(shè)備進(jìn)行充電。
[0013]進(jìn)一步的，還包括可拆卸的連接于方向把手另一側(cè)的容置盒。在摩托車上設(shè)置容置盒，可以使得具有USB接口的電子設(shè)備能夠放置在摩托車上，防止電子設(shè)備掉落。
[0014]簡而言之，本實(shí)用新型的摩托車用USB接口充電裝置能夠快速的安裝于摩托車上，它能夠適用不同的摩托車，它的通用性強(qiáng)，它能夠滿足摩托車用戶在騎行過程中隨時對電子設(shè)備進(jìn)行充電的需求，本實(shí)用新型的摩托車它具有更多功能化，它能夠提升用戶的滿意度，進(jìn)而有可能的增加摩托車的銷量。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是本實(shí)用新型摩托車用USB接口充電裝置一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是本實(shí)用新型摩托車用USB接口充電裝置中殼體未裝入安裝座時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3是圖1中A-A的剖視圖。
[0019]圖4是圖1中B-B的剖視圖。
[0020]圖5是本實(shí)用新型摩托車用USB接口充電裝置一實(shí)施例中充電電路的電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]首先，在