一種消防車出水接口安全裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、有效防止出水接口崩開(kāi)、保障消防人員作業(yè)安全的消防車出水接口安全裝置，包括連接桿和2個(gè)緊固叉，2個(gè)所述緊固叉固定于連接桿的兩端，所述緊固叉呈下不封口的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述緊固叉的圓心角大于180°，一個(gè)所述緊固叉扣于消防水帶接口外圈，另一個(gè)所述緊固叉扣于消防車出水接口外圈。本實(shí)用新型的一種消防車出水接口安全裝置的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，可通過(guò)緊固叉連接消防車出水接口和消防水帶接口，并且通過(guò)卡接的方式直接卡緊消防車出水接口和消防水帶接口，操作上十分方便，有效防止消防作業(yè)中出水接口崩開(kāi)現(xiàn)象，保障消防人員作業(yè)安全。
【專利說(shuō)明】
一種消防車出水接口安全裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及消防設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種消防車出水接口安全裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]消防車作業(yè)中，通常采用水帶連接消防車的出水接口，消防水帶和消防車上的出水接口的連接結(jié)構(gòu)通常耐壓能力為1.6MPa，但連接接口位置在長(zhǎng)時(shí)間使用或者接口連接操作不規(guī)范的情況下，會(huì)導(dǎo)致連接不牢，連接可靠性降低，另外在特殊的作業(yè)工況下，會(huì)提高出水口的工作壓力，可能會(huì)超過(guò)接口的額定工作壓力，在這些情況下，出水接口就可能崩開(kāi)。
[0003]同時(shí)，由于消防栗流量很大，有時(shí)會(huì)達(dá)到l〇〇〇〇L/min，接口崩開(kāi)飛出的瞬間，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的破壞力，出水接口周圍是消防人員經(jīng)常活動(dòng)的區(qū)域，因此接口的崩開(kāi)會(huì)嚴(yán)重威脅消防人員的人身安全。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、有效防止出水接口崩開(kāi)、保障消防人員作業(yè)安全的消防車出水接口安全裝置。
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]本實(shí)用新型的一種消防車出水接口安全裝置，包括連接桿和2個(gè)緊固叉，2個(gè)所述緊固叉固定于連接桿的兩端，所述緊固叉呈下不封口的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述緊固叉的圓心角大于180°，一個(gè)所述緊固叉扣于消防水帶接口外圈，另一個(gè)所述緊固叉扣于消防車出水接口外圈。
[0007]進(jìn)一步的，所述連接桿為水平連桿，2個(gè)所述緊固叉固定于連接桿的端部或者靠近端部處。
[0008]進(jìn)一步的，所述連接桿包括水平部，所述水平部的兩端向下彎曲呈彎曲部，所述彎曲部的下端面連接所述緊固叉。
[0009]進(jìn)一步的，所述連接桿和緊固叉焊接為一體式結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步的，所述緊固叉的開(kāi)口處的兩端向上翻折呈彎曲狀。
[0011]進(jìn)一步的，所述緊固叉和連接桿的材質(zhì)為碳鋼或不銹鋼或鋁，所述緊固叉為直徑大于4mm的圓鋼。
[0012]進(jìn)一步的，所述緊固叉為直徑6_的不銹鋼圓鋼。
[0013]進(jìn)一步的，所述連接桿的數(shù)量為1根以上。
[0014]借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]本實(shí)用新型的一種消防車出水接口安全裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，可通過(guò)緊固叉連接消防車出水接口和消防水帶接口，并且通過(guò)卡接的方式直接卡緊消防車出水接口和消防水帶接口，操作上十分方便，有效防止消防作業(yè)中出水接口崩開(kāi)現(xiàn)象，保障消防人員作業(yè)安全。
[0016]上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后?！靖綀D說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的一種消防車出水接口安全裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是圖1所示的一種消防車出水接口安全裝置的連接桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是圖1所示的一種消防車出水接口安全裝置的工作狀態(tài)示意圖。
[0020]1、緊固叉;2、連接桿;4、水平部;5、彎曲部;6、消防車出水接口； 7、消防水帶接口?！揪唧w實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。
[0022]參見(jiàn)圖1-3所示，一種消防車出水接口安全裝置，包括連接桿2和2個(gè)緊固叉1，2個(gè)緊固叉1固定于連接桿2的兩端，緊固叉1呈下不封口的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，緊固叉1的圓心角大于 180°，一個(gè)緊固叉1扣于消防水帶接口 7外圈，另一個(gè)緊固叉1扣于消防車出水接口 6外圈。
[0023]本實(shí)用新型的連接桿2可以為多種結(jié)構(gòu)形式，其中包括:連接桿2為水平連桿，2個(gè)緊固叉1固定于連接桿2的端部或者靠近端部處。
[0024]另外的結(jié)構(gòu)形式為:連接桿2包括水平部4,水平部4的兩端向下彎曲呈彎曲部5,彎曲部5的下端面連接所述緊固叉1。
[0025]連接桿2和緊固叉1焊接為一體式結(jié)構(gòu)。緊固叉1的開(kāi)口處的兩端向上翻折呈彎曲狀。
[0026]緊固叉1和連接桿2的材質(zhì)為碳鋼或不銹鋼或鋁，緊固叉1為直徑大于4_的圓鋼。
[0027]本實(shí)用新型最為優(yōu)選的方案為:緊固叉1為直徑6mm的不銹鋼圓鋼。連接桿2的數(shù)量為1根以上。
[0028]本實(shí)用新型的消防車出水接口安全裝置由連接桿2和連接桿2兩端的緊固叉1組成，連接桿2和緊固叉1焊接為一體式結(jié)構(gòu)，也可以采用其他連接方式，或者直接一體加工， 作業(yè)時(shí)，一個(gè)緊固叉1卡緊于消防車出水接口6的外圈，另一個(gè)緊固叉1卡緊于消防水帶接口 7的外圈上，兩個(gè)緊固叉1分別卡緊后，通過(guò)連接桿2的加固作用，使得在出水接口崩開(kāi)時(shí)防止其飛出，保障了消防人員的作業(yè)安全。
[0029]本實(shí)用新型的緊固叉1采用圓鋼制作而成，其形狀為下不封口的大半圓環(huán)，圓心角的角度范圍大于180°，小于300°，并且本實(shí)用新型在緊固叉1的兩端向上彎曲形成彎曲狀結(jié)構(gòu)，這樣可以輔助卡緊，讓卡緊或取出更加方便，同時(shí)，連接桿2可以作為把手供消防人員操作使用，十分方便。
[0030]本實(shí)用新型的消防車出水接口安全裝置采用圓鋼制成，其材質(zhì)可以為碳鋼、不銹鋼或鋁等工程上常用的材料，保障其卡緊時(shí)有一定彈性，本方案最優(yōu)選的為采用不銹鋼制成，直徑為6mm。
[0031]本實(shí)用新型的一種消防車出水接口安全裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，可通過(guò)緊固叉1 連接消防車出水接口 6和消防水帶接口 7，并且通過(guò)卡接的方式直接卡緊消防車出水接口 6和消防水帶接口 7,操作上十分方便，有效防止消防作業(yè)中出水接口崩開(kāi)現(xiàn)象，保障消防人員作業(yè)安全。消防車出水接口安全裝置的尺寸可以根據(jù)接管的尺寸進(jìn)行制作，一般都滿足 DN65、DN80等一系列消防出水接口，使用方位廣，實(shí)用性好。
[0032]上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。
[0033]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出， 對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種消防車出水接口安全裝置，其特征在于，包括連接桿(2)和2個(gè)緊固叉(1)，2個(gè)所 述緊固叉(1)固定于連接桿(2)的兩端，所述緊固叉(1)呈下不封口的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述緊固叉 (1)的圓心角大于180°，一個(gè)所述緊固叉(1)扣于消防水帶接口(7)外圈，另一個(gè)所述緊固叉(1)扣于消防車出水接口(6)外圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車出水接口安全裝置，其特征在于，所述連接桿(2) 為水平連桿，2個(gè)所述緊固叉(1)固定于連接桿(2)的端部或者靠近端部處。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車出水接口安全裝置，其特征在于，所述連接桿(2) 包括水平部(4)，所述水平部(4)的兩端向下彎曲呈彎曲部(5)，所述彎曲部(5)的下端面連 接所述緊固叉(1)。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種消防車出水接口安全裝置，其特征在于，所述連接桿(2)和緊固叉(1)焊接為一體式結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車出水接口安全裝置，其特征在于，所述緊固叉(1) 的開(kāi)口處的兩端向上翻折呈彎曲狀。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車出水接口安全裝置，其特征在于，所述緊固叉(1) 和連接桿(2)的材質(zhì)為碳鋼或不銹鋼或鋁，所述緊固叉(1)為直徑大于4_的圓鋼。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種消防車出水接口安全裝置，其特征在于，所述緊固叉(1) 為直徑6mm的不銹鋼圓鋼。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種消防車出水接口安全裝置，其特征在于，所述連接桿(2) 的數(shù)量為1根以上。
【文檔編號(hào)】A62C31/28GK205598481SQ201620416779
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月10日
【發(fā)明人】曹慧, 王星, 石義民, 劉玉龍, 趙建杰, 賈雙龍, 張海波
【申請(qǐng)人】北京中卓時(shí)代消防裝備科技有限公司