汽車負(fù)載短路自動(dòng)關(guān)斷保護(hù)電路的制作方法
【專利摘要】汽車負(fù)載短路自動(dòng)關(guān)斷保護(hù)電路，包括MCU控制電路，負(fù)載輸出電路，輸出檢測(cè)電路，比較自鎖電路，其特征在于：所述汽車負(fù)載短路保護(hù)控制電路正常工作情況下由MCU控制電路輸出控制信號(hào)使負(fù)載輸出電路導(dǎo)通，可以控制車燈、雨刮等車身供電設(shè)備。當(dāng)車身負(fù)載設(shè)備出現(xiàn)線路老化搭鐵現(xiàn)象時(shí)，輸出檢測(cè)電路會(huì)采集干路上的電壓，并將此電壓值輸出給比較自鎖電路進(jìn)行比較從而關(guān)斷負(fù)載輸出電路。本發(fā)明可以調(diào)節(jié)比較自鎖電路控制短路時(shí)干路電流的大小，從而保證輸出負(fù)載不會(huì)出現(xiàn)過流造成損壞，保護(hù)電路的器件，節(jié)省成本，降低危險(xiǎn)。
【專利說明】
汽車負(fù)載短路自動(dòng)關(guān)斷保護(hù)電路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車電子領(lǐng)域，涉及一種汽車負(fù)載短路自動(dòng)關(guān)斷保護(hù)電路，對(duì)電子負(fù)載短路起到保護(hù)作用。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車行業(yè)中總會(huì)出現(xiàn)汽車自燃的現(xiàn)象，多數(shù)是由于汽車電路控制部分不加保護(hù)功能，當(dāng)汽車使用時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，車身上面的很多線束都已經(jīng)老化掉，出現(xiàn)裂紋或者破皮現(xiàn)象，當(dāng)連接負(fù)載的線束出現(xiàn)裸露情況很容易出現(xiàn)搭鐵現(xiàn)象，這樣造成短路，使其電路中電流迅速增加，當(dāng)熱量達(dá)到一定值時(shí)就出現(xiàn)了汽車自燃現(xiàn)象。
[0003]本發(fā)明通過簡(jiǎn)單的器件對(duì)電路進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)負(fù)載出現(xiàn)短路時(shí)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)干路上電流，一旦電流增加到一定值就會(huì)關(guān)斷負(fù)載輸出部分，從而保證不會(huì)燒毀器件，提高了汽車的安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明設(shè)計(jì)一種汽車負(fù)載短路自動(dòng)關(guān)斷保護(hù)電路。
[0005]包括MCU控制電路，負(fù)載輸出電路，輸出檢測(cè)電路，比較自鎖電路，MCU控制電路輸出控制信號(hào)CON和Rl，R2，Ql組成，控制Q1M0SFET導(dǎo)通和關(guān)斷，從而控制負(fù)載輸出；
[0006]所述汽車負(fù)載短路自動(dòng)關(guān)斷保護(hù)電路，輸出檢測(cè)電路采用R6康銅絲采樣電阻對(duì)干路上的電流進(jìn)行采樣，當(dāng)輸出負(fù)載上面出現(xiàn)搭鐵短路現(xiàn)象時(shí)輸出電流會(huì)迅速變大，并把電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)輸出給電阻R5 ;
[0007]所述汽車負(fù)載短路自動(dòng)關(guān)斷保護(hù)電路，其特征在于:比較自鎖電路由運(yùn)放UlB在U+端設(shè)置比較參考電壓，通過R3和R4電阻來調(diào)整設(shè)定值，U-端采集干路上的電壓信號(hào)進(jìn)行比較；
[0008]所述汽車負(fù)載短路自動(dòng)關(guān)斷保護(hù)電路，其特征在于:比較自鎖電路將比較后的信號(hào)輸出給三極管NI，使其導(dǎo)通后集電極輸出低電平輸出給U-端，從而達(dá)到比較并自鎖過程。
【附圖說明】
[0009]圖1本發(fā)明的電路原理圖
[0010]圖2本發(fā)明的工作原理框圖
【具體實(shí)施方式】
[0011]康銅絲R6實(shí)時(shí)采集干路上的電流并轉(zhuǎn)換成電壓與R3和R4分的電壓進(jìn)行比較，當(dāng)干路電壓小于設(shè)定值時(shí)運(yùn)放比較器UlB會(huì)輸出一個(gè)高電平使三極管NI導(dǎo)通，導(dǎo)通后集電極輸出低電平輸出給U-端，使U+永遠(yuǎn)大于U-，此時(shí)輸出永遠(yuǎn)是高電平，形成一個(gè)閉環(huán)自鎖回路。
[0012]同時(shí)比較器UlB輸出的高電平輸出給Dl關(guān)斷負(fù)載輸出電路，使其達(dá)到短路保護(hù)作用。
[0013]電阻R8和電容Cl防止出現(xiàn)誤保護(hù)現(xiàn)象，進(jìn)行對(duì)雜波濾除，從而保證三級(jí)管的初始狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)誤操作現(xiàn)象。
[0014]當(dāng)電路中出現(xiàn)保護(hù)并自鎖時(shí)，只能通過用戶斷電診斷故障后才能重新恢復(fù)使用。
[0015]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016]本發(fā)明通過簡(jiǎn)單的器件對(duì)電路進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)負(fù)載出現(xiàn)短路時(shí)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)干路上電流，一旦電流增加到一定值就會(huì)關(guān)斷負(fù)載輸出部分，從而保證不會(huì)燒毀器件，提高了汽車的安全性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車負(fù)載短路自動(dòng)關(guān)斷保護(hù)電路，包括MCU控制電路，負(fù)載輸出電路，輸出檢測(cè)電路，比較自鎖電路，其特征在于:MCU控制電路輸出控制信號(hào)CON和Rl，R2，Ql組成，控制Q1M0SFET導(dǎo)通和關(guān)斷，從而控制負(fù)載輸出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車負(fù)載短路自動(dòng)關(guān)斷保護(hù)電路，其特征在于:輸出檢測(cè)電路采用R6康銅絲采樣電阻對(duì)干路上的電流進(jìn)行采樣，當(dāng)輸出負(fù)載上面出現(xiàn)搭鐵短路現(xiàn)象時(shí)輸出電流會(huì)迅速變大，并把電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)輸出給電阻R5。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車負(fù)載短路自動(dòng)關(guān)斷保護(hù)電路，其特征在于:比較自鎖電路由運(yùn)放UlB在U+端設(shè)置比較參考電壓，通過R3和R4電阻來調(diào)整設(shè)定值，U-端采集干路上的電壓信號(hào)進(jìn)行比較。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車負(fù)載短路自動(dòng)關(guān)斷保護(hù)電路，其特征在于:比較自鎖電路將比較后的信號(hào)輸出給三極管NI，使其導(dǎo)通后集電極輸出低電平輸出給U-端，從而達(dá)到比較并自鎖過程。
【文檔編號(hào)】H02H3/08GK106033878SQ201510106764
【公開日】2016年10月19日
【申請(qǐng)日】2015年3月11日
【發(fā)明人】韓軍, 王文安, 邢利軍
【申請(qǐng)人】天津圣納科技有限公司