新型車載電源的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明新型車載電源，屬于車載電源的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在電力巡檢過(guò)程中，為保障電力作業(yè)過(guò)程的高效、可靠性，電力作業(yè)人員通常會(huì)使用巡檢儀、電力移動(dòng)作業(yè)終端等電子設(shè)備對(duì)巡檢過(guò)程中的現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行記錄，并通過(guò)電子設(shè)備與電力后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，及時(shí)解決作業(yè)過(guò)程中的各類問(wèn)題；然后，在上述作業(yè)過(guò)程中，由于作業(yè)環(huán)境多為野外無(wú)人區(qū)，通常會(huì)發(fā)生由于電子設(shè)備電量低使得無(wú)法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集的問(wèn)題，極大地阻礙了作業(yè)人員的工作效率。
[0003]為解決電子設(shè)備電量低，無(wú)法工作的問(wèn)題，電力企業(yè)通常會(huì)利用車載電源對(duì)電子設(shè)備充電，然而，目前的車載電源一般是通過(guò)車載電源的電源輸入接口與汽車點(diǎn)煙器或電瓶進(jìn)行連接，來(lái)獲取電量；這種方法的問(wèn)題是，在汽車電瓶電壓較低的情況下，為保障汽車的正常行駛，必須中斷外部負(fù)載設(shè)備的用電量，使得無(wú)法為電力作業(yè)過(guò)程中必須使用的電子設(shè)備的進(jìn)行電量供給，給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員帶來(lái)不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問(wèn)題為:提供一種在車輛電瓶電壓較低情況下，可對(duì)電子設(shè)備進(jìn)行充電的車載電源。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
新型車載電源，包括殼體和設(shè)置于殼體內(nèi)部的電源轉(zhuǎn)換電路板，所述電源轉(zhuǎn)換電路板包括:充電控制單元、可充電電池單元、逆變單元、欠壓保護(hù)單元、直流電源輸出單元和交流電源輸出單元；所述殼體的前面板上設(shè)有太陽(yáng)能板，所述殼體的右側(cè)面板上設(shè)有電源開(kāi)關(guān)、USB電源輸出端口和交流電源輸出端口，所述殼體的左側(cè)面板上設(shè)有電池電量顯示燈；所述太陽(yáng)能板的輸出端通過(guò)充電控制單元與可充電電池單元的輸入端相連，所述可充電電池單元的輸出端和電源開(kāi)關(guān)均與所述逆變單元的輸入端相連，所述可充電電池單元的電源檢測(cè)端與所述欠壓保護(hù)單元的輸入端相連；所述逆變單元的輸出端分別與直流電源輸出單元的輸入端、交流電源輸出單元的輸入端均相連，所述直流電源輸出單元的輸出端與USB電源輸出端口相連，所述交流電源輸出單元與交流電源輸出端口相連，所述欠壓保護(hù)單元的輸出端與電池電量顯示燈相連。
[0006]本發(fā)明中，所述電源轉(zhuǎn)換電路板還包括:電源正極輸入接頭Al和電源負(fù)極輸入接頭A2，所述殼體的左側(cè)面板上還設(shè)有電源正極輸入接口和電源負(fù)極輸入接口，所述電源正極輸入接頭Al和電源負(fù)極輸入接頭A2分別與逆變單元相連，所述電源正極輸入接口與電源正極輸入接頭Al相連，所述電源負(fù)極輸入接口與電源負(fù)極輸入接頭A2相連。
[0007]所述充電控制單元包括:第一采樣單元、第二采樣單元、CPU處理單元、A/D轉(zhuǎn)換器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、二極管D1、晶體管Tl和電容Cl ;
所述第一采樣單元的輸入端與所述太陽(yáng)能板的電流信號(hào)檢測(cè)端相連，所述第一采樣單元的輸出端通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換器與CPU處理單元的第一信號(hào)輸入端相連，所述CPU處理單元的第二信號(hào)輸入端通過(guò)第二采樣單元與可充電電池單元的電壓信號(hào)檢測(cè)端相連，所述CPU處理單元的控制端與晶體管Tl的源級(jí)相連，所述晶體管Tl的柵極與二極管Dl的負(fù)極相連，所述二極管Dl的正極與太陽(yáng)能板的輸出端相連，所述晶體管Tl的漏級(jí)通過(guò)依次連接的電容Cl和DC/DC轉(zhuǎn)換器與可充電電池單元的輸入端相連。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:
1、本發(fā)明包括:殼體和設(shè)置于殼體內(nèi)部的電源轉(zhuǎn)換電路板，所述電源轉(zhuǎn)換電路板包括:充電控制單元、可充電電池單元、逆變單元、欠壓保護(hù)單元、直流電源輸出單元和交流電源輸出單元；所述殼體的前面板上設(shè)有太陽(yáng)能板，所述殼體的右側(cè)面板上設(shè)有電源開(kāi)關(guān)、USB電源輸出端口和交流電源輸出端口，所述殼體的左側(cè)面板上設(shè)有電池電量顯示燈；所述太陽(yáng)能板的輸出端通過(guò)充電控制單元與可充電電池單元的輸入端相連，所述可充電電池單元的輸出端和電源開(kāi)關(guān)均與所述逆變單元的輸入端相連，所述可充電電池單元的電源檢測(cè)端與所述欠壓保護(hù)單元的輸入端相連；所述逆變單元的輸出端分別與直流電源輸出單元的輸入端、交流電源輸出單元的輸入端均相連，所述直流電源輸出單元的輸出端與USB電源輸出端口相連，所述交流電源輸出單元與交流電源輸出端口相連，所述欠壓保護(hù)單元的輸出端與電池電量顯示燈相連；使用時(shí)，打開(kāi)位于殼體右側(cè)面板上的電源開(kāi)關(guān)，使本發(fā)明處于可充電電池單元供電狀態(tài)，通過(guò)太陽(yáng)能板和可充電電池單元，可為外部電子設(shè)備的電量供給提供新的能源形式，使得在車輛電瓶電壓較低的情況下，還可為外部電子設(shè)備進(jìn)行充電，提高了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)設(shè)備的可靠性。
[0009]2、本發(fā)明電源轉(zhuǎn)換電路板包括:電源正極輸入接頭Al和電源負(fù)極輸入接頭A2，所述殼體的左側(cè)面板上還設(shè)有電源正極輸入接口和電源負(fù)極輸入接口，當(dāng)可充電電池電量較低時(shí)，作業(yè)人員可選擇通過(guò)電源正極輸入接口和電源負(fù)極輸入接口與車輛的點(diǎn)煙器出口或汽車電瓶連接，對(duì)電子設(shè)備進(jìn)行充電，作為車載電源電量的補(bǔ)充形式，提高了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的可靠性。
[0010]3、本發(fā)明包括USB電源輸出端口和交流電源輸出端口，作業(yè)人員可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的電子設(shè)備的充電接頭，靈活選擇電源輸出端口，方便為各類電子設(shè)備進(jìn)行充電。
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0012]圖1為本發(fā)明的電路結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明中充電控制單元的電路結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1為殼體，2為源轉(zhuǎn)換電路板，3為充電控制單元，4為可充電電池單元，5為逆變單元，6為欠壓保護(hù)單元，7為直流電源輸出單元，8為交流電源輸出單元，9為電源開(kāi)關(guān)，10為USB電源輸出端口，11為交流電源輸出端口，12為電池電量顯示燈，13為太陽(yáng)能板，14為電源正極輸入接口，15為電源負(fù)極輸入接口，16為第一采樣單元，17為第二采樣單元，18為CPU處理單元，19為A/D轉(zhuǎn)換器，20為DC/DC轉(zhuǎn)換器。
【具體實(shí)施方式】
[0013]新型車載電源，包括殼體I和設(shè)置于殼體I內(nèi)部的電源轉(zhuǎn)換電路板2，所述電源轉(zhuǎn)換電路板2包括:充電控制單元3、可充電電池單元4、逆變單元5、欠壓保護(hù)單元6、直流電源輸出單元7和交流電源輸出單元8 ;所述殼體I的前面板上設(shè)有太陽(yáng)能板13，所述殼體I的右側(cè)面板上設(shè)有電源開(kāi)關(guān)9、USB電源輸出端口