專利名稱：開孔式內(nèi)雙風葉輪的汽車無刷發(fā)電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)電機的改進，它可用于替代汽車、拖拉機配套使用的各種發(fā)電機。
汽車的迅速發(fā)展，對發(fā)電機性能要求也在不斷提高，這就促進了該項技術的不斷改進，為此，我們也曾提出“一種耐用的汽車無刷發(fā)電機” (詳見中國專利CN2241413 Y號)，它的一個內(nèi)置式風葉輪點焊或用螺釘固定在前極爪的端面上，前、后端蓋和后端罩都開有通風孔，兩個軸承處設置有鋼質(zhì)環(huán)襯套，這種發(fā)電機通風性能有了一定的改善，但是它仍然滿足不了大功率發(fā)電機的性能要求。
本實用新型的目的是要提供一種改進的汽車無刷發(fā)電機，它能進一步增強整機的通風性能，提高輸出功率，延長使用壽命，縮小整機體積。
本實用新型的任務是以如下的方式完成，這種汽車無刷發(fā)電機不但在前極爪的端面上有一個內(nèi)置式風葉輪，而且還在后極爪的端面上增加一個散熱的風葉輪，這個風葉輪是用高強度的工程塑料或者銅材壓鑄成型的，它用螺栓緊固或焊接在后極爪上，也可以直接與后極爪連鑄成為一個整體的。由于采用這種結構極大改善了電機通風性能。
下面將結合附圖對本實用新型作進一步的闡述。


圖1是本實用新型的汽車無刷發(fā)電機剖視圖。
從圖中可知，這種開孔式雙風葉輪的汽車無刷發(fā)電機的前風葉輪(1)點焊或用螺釘固定在前極爪(2)的端面上，前端蓋(3)上開有通風孔(4)，后端蓋(5)也開有通風孔(6)，后蓋罩(7)上也開有通風孔(8)，在后極爪(9)的端部處添置一個散熱的風葉輪(10)，這種風葉輪(10)是用高強度的工程塑料或者銅材壓鑄成型的，它是用螺栓緊固或焊接在后極爪(9)的端部上，也可以直接與后極爪(9)連鑄成為一個整體的。當發(fā)電機工作時，氣流從后蓋罩(7)的通風孔(8)進入，并且沿著軸向進風，通過風葉輪(10)后改為徑向出風，從后端蓋(5)的通風孔(6)排出去，使電機的通風性能有了明顯的改善，從而有效地延長整機的使用壽命，增大輸出功率，縮小電機的體積。
權利要求1.一種由前風葉輪(1)、前極爪(2)、前端蓋(3)、后端蓋(4)、后極爪(9)所組成的開孔式雙風葉輪汽車無刷發(fā)電機，其特征是在后極爪(9)的端部添置一個散熱的風葉輪(10)，這個風葉輪(10)是用高強度的工程塑料或者銅材壓鑄成型的，也可以是直接與后極爪(9)連鑄成為一個整體的。
2.按權利要求1所規(guī)定的開孔式雙風葉輪汽車無刷發(fā)電機，其特征是氣流是從后蓋罩(7)的通風孔(8)進入，沿著軸向進風，通過風葉輪(10)后改為徑向出風，從后端蓋(5)的通風孔(6)排出去。
專利摘要本實用新型公開了一種開孔式雙風葉輪的汽車無刷發(fā)電機,這種發(fā)電機的后極爪端部添置一個散熱的風葉輪,它是用高強度的工程塑料或者銅材壓鑄成型的,也可以直接與后極爪連鑄成為一個整體的。這種汽車無刷發(fā)電機的通風性能有了明顯改善,有效地延長使用壽命,縮小電機體積。
文檔編號H02K9/04GK2368217SQ9920685
公開日2000年3月8日 申請日期1999年4月3日 優(yōu)先權日1999年4月3日
發(fā)明者魏錫奎, 朱世興, 岳金埭, 張清奇 申請人:福建省仙游閩電電機廠